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基于平面镜反射的微悬臂梁偏转检测新技术
基于平面镜反射的微悬臂梁偏转检测新技术采用在检测系统外添加平面镜的手段，进一步提高了微悬臂梁检测的精确度，并且实现了同时对多根梁的往复检测、实时检测。不仅有效的避免了因移动系统元件导致巨大误差的缺点；而且极大地提高了检测的效率。该新技术具有检测精度高、系统结构稳定、生产周期短、成本相对较低、易实现产业化、具有显著的经济效益和社会效益。国家发明专利授权：201420094273.2（授权），201410075534.0（实质审查）
安徽理工大学
2021-04-13
钢管混凝土腹杆组合箱梁
一种钢管混凝土腹杆组合箱梁。其包括预应力混凝土顶板、预应力混凝土底板、多根钢管混凝土腹杆、多个连接件和多个剪力键；预应力混凝土顶板和底板沿水平方向上下设置；钢管混凝土腹杆由钢管和混凝土芯组成，多根钢管混凝土腹杆呈人字形通过设置在其端部的剪力键连接在预应力混凝土顶板和预应力混凝土底板之间，由此构成箱梁主体；而连接件则连接在相邻两根钢管混凝土腹杆之间。本发明的钢管混凝土腹杆组合箱梁是采用钢管混凝土作为腹杆，因此可以提高受压腹杆的抗压能力，也可以根据需要对受拉腹杆施加预应力，以降低其拉应力水平，甚至可使之
天津城建大学
2021-01-12
预制送风冷梁及送风系统
本实用新型提供了一种预制送风冷梁及送风系统，涉及空调系统领域，包括冷梁主体、送风件和回风件。冷梁主体为中空的箱型梁，冷梁主体内安装有风管，风管为中空的框架结构，风管嵌设于冷梁主体内，冷梁主体通过钢筋混凝土与风管一体成型。冷梁主体的侧壁设置有与风管连通的进风口，冷梁主体的底部设置有至少四个与风管连通的通风口，通风口沿冷梁主体的长度方向设置，送风件与通风口连通，回风件与进风口连通。通过将常规送风管道、末端换热盘管与建筑预制梁相结合，通过室内空气和盘管之间的对流和辐射来达到空气调节目的的系统，在不影响梁承载的同时，可以有效降低运行时风管产生的噪音，维护成本低，更加节能、舒适。
四川大学
2017-12-28
郑州轨道工程职业学院
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郑州轨道工程职业学院
2021-02-01
轨道区域交通噪声预测方法
成果描述：本发明提供了一种轨道区域交通噪声预测方法，包括：将测试系统划分为多个测试子系统并建立其对应的子振动方程；根据多个子振动方程之间的协调关系建立总振动方程；根据振动方程及测试参数计算待测区域的声源强；根据噪声地图绘制单元及声源强，绘制待测区域对应的噪声地图，以便根据噪声地图对城市轨道区域交通噪声进行预测，其是基于耦合系统(车辆系统、轨道系统、桥梁-桩基系统和环境土体系统)的振动响应计算声源强，使得计算结果准确合理，且适用于各种车辆和高架轨道结构，并且本方法中将待测区域的交通噪声绘制成噪声地图，通过该方式使我国城市轨道交通的噪声管理与控制、噪声环境影响评价、公众参与以及方案决策变得直观且方便。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
轨道减振装置与系统
本轨道减振系统减振效果良好。
西南交通大学
2021-04-10
轨道蓄能装置与系统
本发明合理的利用轨道受到车轮载荷上下振动产生的机械能，节能环保。
西南交通大学
2021-04-10
悬挂式单轨轨道及电车
本发明提供了一种悬挂式单轨轨道及电车，属于交通运输领域，包括轨道梁，轨道梁上设置有走行腔，走行腔的底部为走行面、侧面为导向面，走行面上设置有防磨增粘层、导向面上设置有防磨层。
西南交通大学
2021-04-10
轨道区域交通噪声预测方法
本发明提供了一种轨道区域交通噪声预测方法，包括：将测试系统划分为多个测试子系统并建立其对应的子振动方程；根据多个子振动方程之间的协调关系建立总振动方程；根据振动方程及测试参数计算待测区域的声源强；根据噪声地图绘制单元及声源强，绘制待测区域对应的噪声地图，以便根据噪声地图对城市轨道区域交通噪声进行预测，其是基于耦合系统(车辆系统、轨道系统、桥梁-桩基系统和环境土体系统)的振动响应计算声源强，使得计算结果准确合理，且适用于各种车辆和高架轨道结构，并且本方法中将待测区域的交通噪声绘制成噪声地图，通过该方式使我国城市轨道交通的噪声管理与控制、噪声环境影响评价、公众参与以及方案决策变得直观且方便。
西南交通大学
2018-09-18
高轨道 GNSS 接收机
GNSS（全球卫星导航系统）已经在全世界范围内得到了广泛的应用。高轨星载导航接收机工作条件苛刻，器件等级要求高，与地面环境差异较大，对接收机的灵敏度、多普勒适应能力提出了较高的要求。根据高轨道环境下 GNSS 信号特点以及卫星运动特性，设计实现全国产航天级天线、射频前端、后端中频信号处理等硬件平台，并开发新体制弱信号捕获跟踪定位算法，实现高轨卫星上的星载 GNSS 接收机整机系统，为载体自身提供位置、时间等信息，实现载体自主定位、定轨功能。
主要技术指标
（1）全国产化芯片，完全自主知识产权
（2）灵敏度：≥ −143dBm
（3）轨道高度：2.5-4.6 万千米
（4）接收机通道数 ：8 通道 GPS L1 和8 通道 BD B1
（5）频率：GSPL1:1575.42 1.5MHz ± ；BD2B1:1561.098 2.5MHz ±
（6）定位输出频率：1Hz
（7） 多 谱 勒 动 态 范 围 为：-20KHz ~ +20KHz
（8）首次定位时间：T<10min
（9）秒脉冲精度：5 s µ
西安电子科技大学
2023-01-31