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差示扫描量热仪
产品详细介绍该仪器已获国家专利,专利号201120337217.3 。  产品介绍:     DSC测量的是与材料内部热转变相关的温度、热流的关系,应用范围非常广,特别是材料的研发、性能检测与质量控制。材料的特性:如玻璃化转变温度。冷结晶、相转变、熔融、结晶、热稳定性、固化/交联,都是DSC的研发领域。  主要特点:1.全新的炉体结构,更好的解析度和分辨率以及更好的基线稳定性 2.气体质量流量计,精确控制吹扫气体流量,数据直接记录在数据库中 3.仪器可采用双向控制(主机控制、软件控制),界面友好,操作简便卞舒芹15312021471技术参数:1. DSC量程:  0~±500mW2. 温度范围: -100~800℃      3. 升温速率: 1~80℃/min4. 温度分辨率: 0.1℃5. 温度波动: ±0.1℃6. 温度重复性: ±0.1℃7. DSC噪声: 0.01μW8. DSC解析度: 0.01μW9. DSC精确度: 0.1μW10.DSC灵敏度: 0.1μW11.控温方式: 全程序自动控制12.曲线扫描: 升温扫描13.气氛控制: 仪器自动切换14.显示方式: 24bit色,7寸 LCD触摸屏显示15.数据接口: 标准USB接口16.参数标准: 配有标准物质,带有一键校准功能,用户可自行校正温度和热焓17.外观尺寸:500*393*154mm(长宽高)
南京大展机电技术研究所 2021-08-23
2000系列MAGNEHELIC压差表
产品详细介绍产品名称:  2000系列MAGNEHELIC压差表产品型号:  2000用途:医药行业GMP认证专用仪表;用于测量药厂、电子厂洁净室洁净厂房的正负压差,暖通空调,净化空调,净化台风淋室专用表,洁净空调过滤网压差的检测等范围:0-60Pa、0-±60Pa、0-125Pa、0--±125Pa、0-250Pa、0-±250Pa、0-500Pa、0-750Pa等81种范围规格。压力限制:-68KPa~103KPa最大过压:172KPa(高压选项过压达551.6KPa)精度:±2% 满量程(±3% : -0, -100PA, -125PA, -10MM 及 ±4% : -00, -60PA, -6MM 量程), 全量程范围在70°F (21.1°C).外型:120.65X55.56mm重量:460g 标准附件:两个1/8"NPT插头,用于两个压力管嘴,两个1/8" 管螺纹,用于橡胶管接头。三个带螺栓的埋头安装接口(安装环、按扣环固定器用于替换中压和高压压力计上附件的三个接头)。 
深圳市德威达科技有限公司 2021-08-23
差示扫描量热仪
差示扫描量热法(热流式DSC)作为一种可控程序温度下的热效应的经典热分析方法,在当今各类材料与化学领域的研究开发、工艺优化、质检质控与失效分析等各种场合早已得到了广泛的应用。利用DSC方法,我们能够研究无机材料的相转变、高分子材料熔融、结晶过程、药物的多晶型现象、油脂等食品的固/液相比例等。自主研发的恒温控制器,恒温气相色谱、质谱连接头,恒温带,可充分保证焦油及各种反应气体的二次检测。温度范围:室温~1150℃。最小分辨率:±0.1μ w。测量范围:±500mw
北京恒久实验设备有限公司 2021-02-01
全自动微机差热仪
在程序控制温度下,测量物质与参比物之间的温度差与温度的函数关系的仪器。广泛用于化学、物理学、地质学、生物学等基础科学领域的研究和化工、冶金、地质、电工、陶瓷、轻纺、食品、医药、农林、消防等行业的生产企业、科研单位及大专院校。用于研究物质的相变、分解、化合、脱水、吸附、解析、溶化、凝固、升华、蒸发等现象及对物质作鉴别分析、组分分析、热参数测定和动力学参数测定等。炉体自动升降可控、定位准确,提高了测量的重复性。温度范围:HQC-1:室温~1150℃、HQC-2:室温~1250℃、HQC-3:室温~1450℃、HQC-4:室温~1550℃。温度准确度:±0.1℃。
北京恒久实验设备有限公司 2021-02-01
Dwyer A3000差压开关
产品详细介绍使用固态技术3000MR 3000MRS Photohelic® 开关/表,把高精度、高重复性差压开关功能与大口径表盘便于读数的模拟压力表功能结合在一起,它们仍采用久经考验的Magnehelic®设计原理.通过仪表面板的旋钮可以设置不同压力范围.压力读数不受开关操作影响, 即使在电流突然中断的情况下,也能准确读数。固态设计大大减小了体积和重量.仪表可埋头安装于4-13/16″(122mm)孔内或通过附件进行表面安装.3000MRS采用银制镀金触点电子机械继电器,适用于于干燥电路,当需要高频动作时, 请选择具有SPST(N.O.)固态继电器3000MRS型. 所有型号都提供高、低限控制和同时附带18英寸(45cm)的电缆线。   这种表的精度当满量程时是±2%, 开关重复性是±1%. 开关死区是一个指针宽度--少于满量程的1%. 可以用于空气和其他非燃、无腐蚀性气体, 它们也可以用于压力高达25psig(1.725bar)的系统中。中压型35 psig(2.42bar)或高压型80 psig (5.51bar)亦可提供选择。 携带附件 安装环,卡环 2个3/16"管到1/8"NPT转接头 2个1/8"NPT堵头 4个6-32 x 1-1/4" RH 螺丝(面板安装) 3个6-32 x 5/16" RH 螺丝(表面安装)  
上海进申工贸有限公司 2021-08-23
东风EQ1090、解放CA1092型电动程控电教板
产品详细介绍产品详细介绍东风EQ1090、解放CA1092型电动程控电教板本系列产品采用铝合金框架,表面采用彩色有机玻璃压模成型,线路流程方向灯光演示,程控教鞭控制,制动式字幕显示。规格:1200*800*200mm
北京紫光基业科教设备制造有限公司 2021-08-23
DVI转SDI转换器、DVI转HD/SD 广播级数字视频转换器
产品详细介绍DVI转SDI转换器、DVI转HD/SD 广播级数字视频转换器――Matrox Convert DVI Matrox Convert DVI将高分辨率的DVI源转换为高/标清视频,用于播放、显示和记录,可同时输出高质量的数字SDI和模拟分量,真正以低价位实现高性能。它允许你输出整个计算机屏幕,或以更高的分辨率输出你感兴趣的局部区域。它还带有定时偏移锁相控制、先进的下变换算法、防闪烁滤镜以及一对一像素映射功能,实现了最高的质量和最大的灵活性。      Matrox Convert DVI是一个多用途设备,它是创建广播级视频的理想解决方案,可以输出游戏视频、PowerPoint演示、YouTube视频、谷歌地球动画、Web浏览器会话以及软件培训教程等多种格式的视频。它也适用于礼堂,现场直播等大型活动现场的投影或大屏幕的显示。它的高清预览监视功能,给Avid Media Composer这样的视频编辑者带来了更好的解决方案。 Matrox Convert DVI可以脱离计算机独立运行。对于不是来自计算机的DVI信号,如摄像机或医疗影像设备,它也可以独立的将其转换为SDI和模拟视频。   主要特点 · DVI输入达到1920 x 1200 · 数字视频输出: HD/SD SDI · 立体声声音输入可以通过SDI嵌入输出信号 · 模拟输出: HD/SD模拟分量, S-Video和复合 · 同时模拟和数字输出 · 标清模拟黑场(bi-level) 或高清三电平锁相 · 实时HD到SD硬件下变换(色彩空间转换和像素比例转换) · 支持感兴趣区域输出 · Anti-flicker滤镜 · 可以单独应用   输入输出 输入 输入DVI-D信号解析度可以达到1920x1200,支持第三方HDMI转DVI适配器。   输出 支持HD/SD SDI、HD/SD模拟分量、S端子、复合输出,支持模拟和数字SDI同时输出 NTSC PAL HD 1280x720p at 50 and 59.94 fps HD 1920x1080i at 25 and 29.97 fps   音频 ConvetDVI支持立体声音频输入,环出监视音频输出,使SDI可以嵌入8路音频。 锁相 支持模拟黑场或高清三电平同步源 硬件变换器 支持高清1080i到720P或标清下变换 感兴趣区域 支持将感兴趣区域在最大解析度内输出任何尺寸,如果超出输出标准,自动下变换适合尺寸输出 减少闪烁 ConvetDVI提供抗闪烁过滤器,更稳定的输出视频 独立模式 PC用户使用USB接口控制和配置,配置后可以脱离计算机独立运行。这样就可以连接医疗设备、MAC计算机和其他PC计算机等DVI设备。
(北京)麒麟视讯科技有限公司 2021-08-23
道岔转辙区的钢轨打磨方法
成果描述:本发明涉及铁路维护技术领域,尤其是涉及道岔转辙区的钢轨打磨方法,包括:现场采集第一基本轨的廓形数据,以及尖轨与第二基本轨贴靠后形成的整合轨道的廓形数据;利用现场采集的廓形数据,根据轮轨接触几何算法计算得出第一基本轨及整合轨道轮轨接触点位置;根据整合轨道上的轮轨接触点的位置,以第一基本轨和整合轨道之间的轨道中心线为基准,对第一基本轨进行廓型打磨,以使第一基本轨上的轮轨接触点与整合轨道上的轮轨接触点关于轨道中心线呈对称分布。经过本发明提供的方法有效地降低了机车车辆蛇形摆动的幅度,进而减轻轮轨动力作用,改善了列车过岔时的行车品质,降低了尖轨磨耗,延长了使用寿命。市场前景分析:轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
道岔转辙区的钢轨打磨方法
本发明涉及铁路维护技术领域,尤其是涉及道岔转辙区的钢轨打磨方法,包括:现场采集第一基本轨的廓形数据,以及尖轨与第二基本轨贴靠后形成的整合轨道的廓形数据;利用现场采集的廓形数据,根据轮轨接触几何算法计算得出第一基本轨及整合轨道轮轨接触点位置;根据整合轨道上的轮轨接触点的位置,以第一基本轨和整合轨道之间的轨道中心线为基准,对第一基本轨进行廓型打磨,以使第一基本轨上的轮轨接触点与整合轨道上的轮轨接触点关于轨道中心线呈对称分布。经过本发明提供的方法有效地降低了机车车辆蛇形摆动的幅度,进而减轻轮轨动力作用,改善了列车过岔时的行车品质,降低了尖轨磨耗,延长了使用寿命。
西南交通大学 2018-09-18
电桥和差特性仪教学设备
南京工程学院 2021-04-13
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