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交通安全设施产品研发
一、 项目简介1、高度可调节公路防撞护栏与旧护栏改造技术:我国2006年颁布实施了新的《公路交通安全设施设计规范》,其中高速公路路侧防撞护栏防撞能量由93kJ提高到160kJ。同时,由于道路频繁养护罩面,导致路面增高而使护栏相对高度降低,严重影响护栏防撞能力,经调查护栏高度降低10cm时,事故严重程度增加2.3倍。针对上述问题本项目开发了一种高度可调节公路防撞护栏,并提出了旧护栏防撞能力提升改造新技术。2、充气式便携路锥:汽车上所携带的交通警示标志一般为三角架型,其矮小和醒目性不够强而警示效果不显著,而且稳定性较差,当大车或高速车辆从标志旁通过时其易于倾倒。开发了一种充气式便携路锥,该采用重型底座上连接锥形气囊的结构,应用 “不倒翁”原理,增强了路锥的稳定性,提高了路锥的便携性,使其方便存放和运输,使用时不易倾倒。3、车辆-护栏碰撞力学仿真模拟系统:通过实际拆车建立了适用于护栏碰撞实验的标准大客车和小客车弹性体车模型,该模型按照真实车辆行驶系统建立,并保证车辆的行驶轨迹正常,并在对护栏板进行拆分及力学实验基础上,建立了“汽车-护栏”碰撞系统,从而节约了护栏-车辆实体碰撞实验次数和费用。二、 项目技术成熟程度目前上市两项成果已通过国家CMA和CNAS检测认证,在部分高速公路省适用效果良好。三、 技术指标(包括鉴定、知识产权专利、获奖等情况)上述成果河北省交通运输厅组织专家鉴定,成果达到国际先进水平,并获河北省科技进步三等奖。申请国家实用新型专利3项。四、 市场前景(应用领域、市场分析等)2005年底(《公路交通安全设施设计规范》实施前)我国高速公路里程4.1万公里,河北省2329公里,这些高速公路都进行过1-3次罩面,护栏高度已降低了4-12cm,都面临防撞能力严重不足问题,因此2005年前所建高速公路的路侧安全问题亟待解决五、 规模与投资需求(资金需求、场地规模、人员等需求)具有上述产品的常规交通安全设施生产能力的生产厂商均可加工生产上述产品。六、 效益分析 该项目开发的高度可调节护栏是针对我国路面早期病害严重,加铺罩面频繁导致护栏相对高度降低这一现实问题展开的,研究目的一是通过护栏高度调节,实时维持护栏高度在最佳值,从而提高路侧安全保障性能,降低路侧事故危害;二是降低护栏高度不足时的改造费用,节约改造成本、降低施工难度和对交通的影响。因此社会经济效益巨大,具有广阔的应用前景。七、 合作方式技术转让或合作生产。八、 项目具体联系人及联系方式(包括电子邮箱)崔洪军,022-60435953,cuihj1974@126.com九、高清成果图片2-3张
河北工业大学 2021-04-11
肾小球疾病新型药物研发
紫檀茋可有效防治肾小球疾病的活性作用,拟依托上述工作基础和本项目的实施运行,以新药产品研发为导向,力争研制开发以紫檀茋为主要活性成分的肾小球疾病防治新型药物,本项目具备良好的可行性。项目申报团队中药干预防治肾小球疾病,特别针对紫檀茋的药理活性开展了多项深入研究。在国际上率先发现和报道了紫檀茋对肾脏疾病,特别是肾小球损害具有确切的改善治疗作用;2014年获得国家专利授权保护(专利号ZL201210359684.5)
南京大学 2021-04-14
保水型控释肥料研发
一、成果简介 本研究研制的保水型控释肥由传统肥料核芯分别经可降解聚合物,保水剂悬浮液两次包膜制备而成,集控制养分释放和保水功能于一体,是一种具有养分控释、抗旱、节水和改良土壤结构的肥料。保水型控释肥是一种结合现代农业抗旱节水技术、高分子材料学、环境生态学等学科领域的高科技产品。可广泛适用于园艺、农林业、防护林建设、草坪建设、土壤原位改良等方面。 二、技术指标
中国农业大学 2021-04-14
火焰参数检测仪器研发
上海理工大学 2021-01-12
人才需求:新材料研发
新材料研发
山东环邦电子科技有限公司 2021-09-06
技术需求:加快研发进度
企业目前主导产品科技含量较低、可替代性较高、更新换代频率较快。同时,目前国内同类产品制造厂商较多,因此企业急需加快研发进度,积极研发出替代性较低的新产品
临沂兴华医用器材有限公司 2021-09-01
新型多孔微生物载体好氧——厌氧耦合污泥减量化技术
1 成果简介本项目在研发过程中得到了教育部留学人员归国基金、教育部博士点基金、自然科学基金、国家科技支撑计划的部分支持,经过主持单位和协作单位的联合攻关,经过 8 年的时间研究完成的。通过实验室小试,开发出可将污泥停留时间和水力停留时间分离的新型多孔微生物载体,研究了好氧-厌氧耦合污泥减量化的机理。采用设计的新型载体构建了中试装置,进行现场中试和实际应用,取得了一系列突破性的进展和成果,并成功的将该项目应用在生活污水、河道污水和工业废水的治理中,在项目研究过程中共申请国家发明专利 6 项(其中5 项已授权),实用新型 1 项,发表论文 30 余篇,翻译教材 2 部。 该项目在实施过程中,主要取得如下几个方面的技术突破: ( 1)研究了好氧-厌氧耦合体系在处理废水的同时对污泥减量化的作用机理,开发出好氧-厌氧多次反复耦合原位污泥减量技术。 ( 2)对多孔载体的结构及对剩余污泥的截流效果进行了全面研究。设计了一种空隙率高、对污泥截流效果好的多孔载体。 ( 3)开发出以天然高分子为助凝剂的铁盐混凝除磷技术。 ( 4)实现了该技术的实际推广应用,分别应用于处理城市生活污水、农村的生活污水、工业废水和河道污染治理中。在高碑店污水处理厂进行的运行两年的 103/d 的中试实验结果表明,运行效果稳定,在水力停留时间为 12h 时,出水 COD 保持在 60mg/L 以下,出水 SS 在 30mg/L以下,两年不需要排泥。在广东肇庆处理 5m3/d 的高浓度发酵制药废水( COD 2000~3000 mg/L),运行近一年的实验结果表明,在水力停留时间为 27h 时,出水 COD 保持在 100 mg/L 以下,出水 SS 在 50mg/L 以下。 在以上中试试验研究的基础上,我们将该技术推广应用于青岛即墨市两个社会主义新农村的生活污水处理(日处理量 150~180 吨),上海浦东区金家村农村生活污水处理(适于不同地理特点的 170 套反应器,服务人口 2120 人),佛山市石角涌河道截污工程(日处理量 1000~3000吨)和河北威远生物化工有限公司的农药废水处理项目(日处理量 780 吨)。应用结果表明该技术可以有效地去除废水中的有机物及氮,同时实现原污泥减量化,而且对于用常规方法不能去除的有机物(如苯、苯酚等)也可以有效地去除。新型多孔微生物载体技术在污水处理过程中不需要对剩余污泥进行处理,运行管理简单,运行成本低,具有广阔的应用前景。2 技术指标生活污水经过处理后达到《城镇污水处理厂污染物排放标准 GB18918-2002》一级B 排放标准;处理生活污水的过程中剩余污泥减量 60~75%;处理河道污水的过程中剩余污泥减量 70~85%;多孔微生物载体的使用寿命在 10 年以上;工业污水由于种类较多,排放标准不一,需要根据具体的情况进行确定。3 应用说明本技术主要是应用于新建或者现有污水处理厂污泥减量、废水处理方面。该技术利用多孔载体和定点曝气技术,在反应器中实现了沿载体轴向、反应器水流和高度方向的多层次好氧-厌氧反复耦合环境,从而在同一个反应器中实现好氧-厌氧微生物反应的耦合。实验室采用人工废水的小试研究结果表明,该类耦合体系的 COD 去除率大于 90%,而与传统废水处理工艺相比,剩余污泥的产率可以减少 90%以上。 对该类耦合体系实现污泥减量的机理研究表明,好氧区增殖的污泥进入下游的厌氧区后发生死亡溶解释放出胞内蛋白质等组分,进一步被降解成小分子物质,这些物质流入下游好氧区被污泥再次利用,强化了污泥的隐性增殖;而微型动物的稳定存在强化了捕食效应。整个过程伴随着 CO2、 N2 的释放,使得进水中有机物以气体形式脱离体系,从而实现了废水的净化处理和剩余污泥的原位减量。 为了进一步将污泥停留时间和水力停留时间分离以实现污泥减量效果,本研究设计开发了新型的多孔微生物载体。采用设计的新型载体构建了中试装置,进行现场中试和实际应用,取得了一系列突破性的进展和成果,验证了新型载体的实际应用效果,并进而成功地将该技术应用在生活污水、河道污水和工业废水的治理中,在处理生活污水的过程中可以使污泥减量 60~75%,处理河道污水的过程中可以使污泥减量 70~85%。4 效益分析城市污水处理厂污泥安全处置工作有其艰巨性和复杂性,特别对于污水处理规模较小,污泥厌氧发酵无法实施的地方,污泥减量化污水处理技术的应用将成为必要的选择。通过该技术的实施,可以大量的减少剩余污泥的产量,减少填埋用地,节约土地资源,避免了对环境的二次污染。同时,由于污水处理厂对污泥处理量的减少,运行费用随之降低,而且运行管理简单,对促进我国水处理事业的发展有积极的影响。 该技术既可以用于生活污水的处理也可以用于工业废水的处理,适用范围比较广,而且在处理污水的同时可以大量的减少剩余污泥的产量。不仅可以减少污水处理设备的投资,而且可以节省运行费用, 适于中小规模的生活污水处理及有机工业污水处理。5 合作方式技术转让或合作开发。
清华大学 2021-04-13
在微纳尺度上进行固固界面热传输的定量化研究
工作的研究对象为无穷大固体表面以及在其上微纳尺度的悬臂。该研究发现,随着固体表面粗糙度增大,界面热阻呈指数化增大,同时测量获得的数据也更加弥散。单层石墨烯加入到固固界面之间能够有效降低界面热阻,同时测量的热阻弥散度也快速减小。结合计算模拟的结果,这里发现的奇特热阻的弥散现象(不确定性)可以解释为当悬臂和界面粗糙度的尺度可以比较时,每次悬臂与无穷大固体表面的接触面积将出现极大的差异。 单
南方科技大学 2021-04-14
基于车载激光扫描数据的路坎点自动提取及矢量化方法
本发明公开了一种基于车载激光扫描数据的路坎点自动提取及矢量化方法,包括:步骤 1,计算三维激 光点云数据中各激光脚点的特征;步骤 2,根据各激光脚点的特征,利用朴素贝叶斯分类器将激光脚点分类为路坎点和非路坎点,所得路坎点记为初始路坎点;步骤 3,利用所有初始路坎点构建 KD 树,对各初始路坎点分别计算其方向特征;步骤 4,根据初始路坎点的方向特征,采用 KD 树对初始路坎点进类;步骤5,计算各聚类区域的特征,剔除特征不满足预设条件的聚类区域,获得路砍点提取结果。本发明了点云数据处理的自
武汉大学 2021-04-14
一种分布式视频编码中基于视觉感知特性的量化方法
本成果为获得发明专利授权的专利成果。该成果可应用于视频监控、传感网络等领域。
西南交通大学 2016-06-27
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