常见海产动物耗氧率的研究 1.1黑鲷耗氧率昼夜变化及与体重、水温的关系研究 研究了黑鲷(Sparusmacrocephalus)耗氧率的昼夜变化规律及其与体重、水温的关系,结果表明,黑鲷氧率随水温的升高而升高,随个体的增大而降低;23:00耗氧率最高,为3.16±0.26μg·(g·min)~(-1),07:00左耗氧率最低,为0.74±0.59μg·(g·min)~(-1)。黑鲷白天的平均耗氧率为1.98±0.84μg·(g·min)~(-1),夜间的平均氧率为1.96±0.63μg·(g·min)~(-1),其代谢水平的昼夜变化不明显(n=10,t=0.034t0.05)。 1.2褐菖鲉耗氧率及窒息点的初步研究 实验应用测定流水中溶氧量的方法,对褐菖鲉耗氧率、窒息点及耗氧率昼夜变化进行研究。结果表明,在pH8.0、盐度24.5、水温17℃的水质条件下耗氧率昼夜变化不明显(P=0.422),平均值晚上略高于白天,凌晨05:00耗氧率最高,为233.04±25.36mg/kg·h;耗氧率、耗氧量与体重的关系分别为Q0.7077R=1433.9W-(R2=0.992,P0.001)、QC=1.4298W0.2926(R2=0.956,P0.001);水温对褐菖鲉的耗氧率有极显著影响(P0.01);pH值在8.0时耗氧率最低。窒息点随着个体的增大而降低,相同体重的鱼窒息点随着水温的升高而升高。 1.3温度和盐度对美国红鱼耗氧率和排氨率的影响 实验测试了体重460～550g的美国红鱼在不同水温(13、16、19、22、25、28℃)和不同盐度（16、18、21、24、27、30、34）下的耗氧率和排氨率，结果：美国红鱼的耗氧率和排氨率均随温度的增加而增加；不同温度的耗氧率和排氨率差异极显著（P0.001）；在16～34℃范围内，盐度变化对美国红鱼的耗氧率无显著影响（P=0.479）。 2几种重要水产品活体运输技术研究 实验对几种重要的贝虾鱼的几种运输方法进行了研究，结果：南美白对虾在17℃时，经7h干法运输实验成活达78.6%，脊尾白虾在10℃时经6h干法运输实验成活达85.4%，雾化干法运输适宜二种虾的短途运输；淋浴法实验表明：南美白虾在17℃时水温控制较合适，经44h实验成活率达93.3%，脊尾白虾在10℃时运输水温较适宜，经44h实验成活率达92.5%；活水车运输时南美白虾在15℃时水温控制较合适，经48h实验成活率达93.7%，脊尾白虾在10℃时运输水温较适宜，经48h实验成活率达92.1%；梭子蟹采用雾化干法和活水车运输，5℃时温控较合适，成活率分别为93.3%和98.6%；大黄鱼、美国红鱼、鲈鱼、黑鲷用活水车运输在10℃时，经24h运输成活率均在90%以上。结论：降低水体变质是有效提高运输成活率的重要方法。 3水产品活体运输设备的研究 研究设计了活体运输车，集成装备箱体、环境控制、自动净化、高效增氧、雾化技术、智能控制系统等关键设备技术，运输过程中不需对虾蟹类进行药物麻醉，有效降低运输过程中的死亡率，可进行远距离长时间运输。研究开发了水产品活体短途分送包装容器等，保活时间长并且操作简便、成本低廉、适于大规模推广。 4水产品活体运输技术规范和标准 研究了水产品运输过程工艺，确定了相关的生产技术操作指标，制定了海水鱼类活鱼船运技术规范、海水鱼类活鱼车运技术规范、虾类活体运输技术规范、梭子蟹活体运输技术规范。

 该项目为863重点项目。项目针对我国铁路危险品运输的品种多、运量大及路途长、途中还需解体和编组作业等特点，研究开发危险货物运输安全状态在途检测的关键技术和设备，重点解决工程实施中存在的通信条件恶劣、货车车载设备供电缺乏，以及粉尘、振动、冲击和电磁干扰等问题，以满足铁路危险品运输在途监测需求，及时发现危险隐患，减少货物的运输途中发生事故所造成人员伤亡、财产损失和环境污染。项目成果及运用：     本项目采用无线传感器网络技术，在多点网络化监测、环境适应性强、节点功耗低等方面有创新，并实现了危险货物安全状态的分析和评估。目前该成果已成功应用于铁路新疆棉花运输安全监测、铁路电石集装箱检测等系统中，实现了货车运输车载供电缺乏的条件下，自动长时间、远程连续地监测、检测货物运输状态，得到了铁道部有关领导、用户的一致好评。已获得国家发明专利4项，软件著作权6项。运用于铁路新疆大宗棉花运输安全监测研究中，为防止棉花自燃事故提供了第一手监测数据。铁路电石集装箱检测项目中发挥了重要作用，能够远程地、较长时间地、连续地检测并记录电石集装箱检测实验中的各项参数，为数据采集与分析节省了大量人力物力。

湖北铁道运输职业学院 是经国家教育部备案、湖北省人民政府批准、湖北省人力资源和社会保障厅主管的公办全日制高等职业院校。主要培养轨道交通行业（铁路、地铁、轻轨、有轨电车）的驾驶、车辆检修、牵引供电、运营管理、机电一体化等专业技术技能型人才。学院地处武汉市洪山区汤逊湖畔，近邻华中农业大学。学院教学设施齐全，拥有8000多平方米现代化实习实训中心，100多个实验、实训室，90多个多媒体教室，共有教学仪器和实习实训设备2127台套。目前学院在校生6000余人，年均为铁路、地铁等轨道行业培养、培训专业技术技能型人才2000多人。 办学特色：学院自1972年建校以来，始终专注于培养轨道交通行业人才，坚持“特色办校、质量立校、品牌兴校、和谐强校”，以校企合作平台、订单培养模式，外拓市场，内强管理，成为享誉全国的轨道交通人才培养基地之一。“教学过程一体化、技能训练职业化”和“校园文化企业化、班级文化班组化、学生思想员工化”的人才培养模式得到了合作企业的广泛认可，“招生即招工，读书即上班，上课即上岗”的订单培养理念深受考生、家长好评。 办学地位：经过几十年的专注发展，我院已经成为全国轨道交通类职业院校的排头兵。截止2019年，我院先后与武汉铁路局、郑州铁路局、武汉地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁、合肥地铁、金温铁道、武汉光谷有轨电车等全国各地42家轨道交通运输类企业建立了良好的校企合作关系。学生专业对口就业率达98%以上。 报名须知：1、招收对象为参加2020年全国普通高考的文、理科考生。2、考生高考成绩达到湖北省高职高专录取分数线以上，均可通过网上高考填报志愿平台进行填报。考生可参考学院往年录取分数线。3、因学院毕业生就业方向为轨道交通企业（含地铁、铁路），对视力、身高等方面有要求，建议报名考生务必注意招录条件。 与武汉铁路局和武汉地铁公司等校企合作情况：学院自1972年建校以来，为武汉铁路局、郑州铁路局等多家铁路运输企业培养专业技能人才数万人。自2001年起，连续15年为武汉地铁培养轨道运输技术技能型人才4000余人。同时为全国40余家地铁公司培养专业人才近万人。近年来，为中铁、中铁建、中车等铁路建设、制造类企业输送专业人才近千人。

本实用新型属于园艺包装运输领域，具体涉及一种鲜切花包装运输盒，包括一盒体，所述盒体侧壁上设有卡扣部；所述盒体侧壁上还设有通液孔，所述通液孔内设有隔液组件，所述隔液组件被装配为当盒体单个摆放时隔液组件能够将通液孔封闭，且当盒体为多个邻接摆放时，隔液组件能够自动开启并使相邻两盒体上的通液孔连通。本实用新型的鲜切花包装运输盒能够多个组合为一体并使各鲜切花包装运输盒的保鲜剂容器彼此联动，操作人员需要持续对其中一个容器添加保鲜剂就能够使保鲜剂均匀流入所有容器中，大大降低了劳动强度。

本发明公开了一种输液管运输机构，用于实现将生产线上缠绕组装好的输液管送入包装机进行包装，其特征在于，该机构包括用于从前一工位夹持输液管并运送至包装机入口处的输液管抓取组件（11），和将所述输液管抓取组件（11）上的输液管取出并推送至包装机入口的输液管存储推送组件（12）。本发明的运输机构可以实现将缠绕好的多个输液管同时移出缠绕头，并依次一个一个放入水平式全自动包装机中进行包装，且输液管从缠绕头到包装机的过程中不散开，具有较高的效率。

目前我国粮食运输中，85%以上的采用传统包粮运输方式。由于整个流通过程需要经过多次灌包、折包，因此，包装资财耗费大，撒漏损失多，掺混杂质情况严重。为了解决难题，趋利避害，通过粮食“四散化”（散装、散运、散卸、散储）运行，实现粮食流通现代化，提高流通过程的效益，我校运输包装研究所与新疆中包公司、酒钢西部重工合作，通过两年努力研究开发出适合我国特点的铁路散粮整车袋。专利名称：铁路敞车散粮运输整车袋，专利号：201620780461.x。 该新产品，用聚乙烯编织材料制作，无臭，无毒，手感似

针对大型生产制造企业、快递快运企业干线运输承运商，帮助企业解决整车业务运输过程中的多点联运、路单管理、上下游结算、运力管理、线路价格管理；同时为企业提供在线竞标功能、运力优选、降低运费；提供可视化的数据报表，分析业务运营状况。

焊接作为工程机械领域的关键技术，直接决定着国之重器的安全可靠性。目前，智能焊接与检测严重依赖国外进口设备，价格昂贵、售后服务难以保障。对于大型、复杂焊接结构，焊后焊缝质量智能检测在整条焊接产线上属于空白。本团队在国内首次开发了大型焊接结构内外一体化智能检测装备及软件，部分高端装备达到国际水平，建成了国内首条内外一体化焊接智能检测与评估生产线，在徐工挖掘机上获得应用，并在央视CCTV2制造中国节目中播出。 图片 内外一体化焊缝智能检测与评估生产线获央视CCTV2报道

常用的煤层气增产措施是水平井技术，精确导航钻头钻进将水平井与目标井连通，是煤层气开采时关键技术之一，也是目前开采技术发展的一大瓶颈。为解决这一难题而研制地下导航装置并于2011年5月在山西晋城某煤层井进行现场试验，效果良好，在全国多家知名媒体都有报道。 两井连通示意图 远距离磁穿针整体样机 操作室 山西晋城现场试验

针对农业废弃物秸秆产量大、分布广、收集运输成本高的瓶颈问题，开发了秸秆就地转化制备生物炭技术与装备。该装备包括进料预处理、热解炭化、余气处理等系统，采用自主设计的螺旋管式床热解反应器，利用热解油气燃烧供能，通过螺旋状内外套筒间壁换热，实现装置小型化、轻质化、紧凑化和塑形化，可根据收割机外形，灵便的装载于收割机两侧，在田间收割农作物时就地处理秸秆。秸秆热解产物在高温下分离，生物炭可直接还田，可改良土壤与固碳减排，也可收集提质作为高端用途，实现秸秆就地转化与综合利用。