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德康多功能教学板（水松型）
产品详细介绍
我司全新推出德康多功能教学板（水松型），边框采用流线型设计，与板体结合，坚固耐用，板面为优质水松板，质地轻柔，富有弹性，可用图钉将纸质资料固定在板面上进行展示，而且板面钉取后不留痕迹，真正做到美观大方、时尚实用。
我司可按照客户不同要求，根据不同场所，设计生产不同尺寸的水松型教学板，同时客户可根据不同的需要选择边框颜色。
江门市盈江科技有限公司
2021-08-23
国际音标标准发音示教板
产品详细介绍
福建省晋江市半岛（集团）公司
2021-08-23
鲁阳巴萨特®工业岩棉板
鲁阳巴萨特®工业岩棉板工业保温岩棉板是主要由玄武岩和白云石等天然矿石为原材料制成的具有多孔纤维状、有一定韧性与强度的板材，具有良好的热稳定性与化学稳定性，耐老化，无腐蚀性，透气性好，同时还具有优异的吸音降噪、保温等性能，防火性能为最高的A1级，不产生烟雾毒性。产品可根据客户要求在产品的表面单面或双面贴覆铝箔或玻璃纤维布等饰面材料。标准规格： 产品名称工业保温岩棉板标称密度，kg/m360
山东鲁阳节能材料股份有限公司
2021-08-30
A2级防火板芯料
A2级防火板芯材产品特性
1. 原料由天然无机物混合而成，低烟，无毒，无卤；
2. 芯材密实度较好，吸水率较低；
3. 强度高且隔热性、耐久性好；
4. 造型方便、加工性能与施工性能优良；
5. 无机芯材来自天然，绿色环保，可持续发展；
6. 绿色无机芯材减少金属及冶炼能源用量，并减少了碳排放；
7. 芯材的热氧化性能优越，耐高低温性能强，具有很好的防水防潮性。
临沂金湖彩涂铝业有限公司
2021-09-02
TX系列汽车充电系统示教板
一、功能：
1、采用实物分解挂置，直观明了，能让学生清楚了解发电机内部结构。
2、配备整体式发电机，由电机驱动发电，并配备检测口，可以测量线圈的交流电主整流后的直流电，并可通过专用仪器仪表检测。
3、通过触摸式故障板设置实际故障，便于考核，可以通过故障的判断和排除，让学生充分理解发电系统的工作原理。
二、操作：
1、接通380V外接电源（试验电机反正转）
2、连接电瓶电缆。
3、打开点火开关，观察充电指示灯（点亮为正常）。
4、点火开关至起动档2秒，电机运转充电指示灯熄灭开始正常工作。
5、故障设置参见故障板使用说明书。
三、注意事项：
1、本实验台电机为高压电禁止学生触摸。
2、电源地线必须牢固接地。
3、运转一个月要检测皮带涨紧度。
4、工作完成应拔掉380V电源及电瓶、电缆。
四、规格：
1、电源：交流380V、50Hz。
2、工作电源：直流12V。
3、外形尺寸：1400×500×1800mm。
芜湖中方科教设备有限公司
2021-08-23
TX系列电子燃油喷射示教板
一、功能：
1、应用原车配件，按照原车位置布置，并配有相应的大型彩图。直观明了，方便教学。
2、把现有的三种喷油方式结合在一起，可直接观测喷油系统的改进及汽车的发展。
3、油路采用有机玻璃及耐压塑料制成，可以时时观测油路的变化，并配有燃油压力表显示系统油压。汽油为循环式，防止浪费及污染。
二、操作：
1、接通220V外接电源。（用3孔插头）。
2、按下电源开关，观察电源指示灯点亮，按选择键转换喷油方式（旁边有指示灯显示）
3、按启动键即可工作。
三、注意事项：
1、要在喷油系统停止工作后再进行系统转换。
2、工作停止后应拔掉电源插头。
四、规格：
1、电源：交流220V、50Hz。
2、工作电源：直流12V。
3、外形尺寸：1000×500×1500mm
芜湖中方科教设备有限公司
2021-08-23
一种基于VR技术的非机动车道路段服务水平测算方法
本发明属于交通运输领域，涉及一种基于VR技术的非机动车道路段服务水平测算方法，包括以下步骤：A、筛选典型路段；B、录制典型路段视频；C、处理路段视频和采集道路交通状况数据信息；D、进行非机动车道满意度调查实验；E、建立非机动车道服务水平模型。
北京交通大学
2021-04-10
同德城市道路交叉口群交通信号动态协调控制软件
国内有许多企业开发城市交通控制系统，但实际上这些企业往往只注重交通控制系 统相关硬软件的集成，而对于城市交通控制系统最重要的功能交通流的控制与管理却缺 乏相应的考虑。造成许多城市所采用的城市交通控制系统虽然在硬软件的配置上相当完 善，但在城市交通控制方面的功能却十分匮乏。然而，国内对交通控制理论的研究已经 有了几十个年的经验积累，在混合交通控制策略、相关控制参数计算模型等方面的研究 也相当成熟。因此就产生了交通控制优化软件的概念，优化软件主要负责对交通数据设 备采集来的交通数据进行处理分析，并应用相关交通控制模型，实时计算及调整控制参 数，并发送方案至实际信号机控制信号灯。 本软件的开发目标是结合中国智能交通运输系统的发展背景，考虑中国混合交通的 特点，开发能适应于不同种类型交通及控制与管理需求的自适应交通控制优化软件。
同济大学
2021-04-13
基于聚类强化学习的城市道路交叉口交通信号优化方法
一种基于聚类强化学习的城市道路交叉口交通信号优化方法，该方法涉及智能优化技术领域，可以提高单位时间内通过道路交叉口的车辆数。道路交叉口是道路网的重要组成部分，也是路段交通流的瓶颈。研究显示，城市平面交叉口的通行能力只相当于路段上的40%-50%。平面交叉口所消耗的时间约占全程时间的31%，而车辆行驶延误时间中有80%-90%由平面交叉口延误造成。提高城市平面道路交叉口的通行能力，可以减少车辆延误，节约人们的出行时间，增强人们的出行安全，并能够减轻环境污染。 本发明能够根据交叉口的 交通状态自动选择合适的相位动作，以适应交叉口交通状况的变化，能够提高单位时间内通 过交叉口的车辆数，减少车辆延误。与其他聚类强化学习方法的不同之处在于，本发明在学 习过程中，能够根据回报值的标准差动态地增加或减少质心数，能在保证强化学习收敛的前 提下尽可能地减少质心数，从而尽可能减少Q值函数存储空间、提高收敛速度，使交通信号控制策略更快地适应当前交通流情况，从而尽可能减少交通延误。
青岛大学
2021-04-13
板带粗轧机轧机件扣头的治理
本项工作通过在线工艺参数、力能参数及轧制温度的综合测试和试验，找出了轧件扣头生成的主要原因。摸清了形成扣头的条件和下扣变形的规律，首次提出了轧件扣头与上下辊之间力矩不无均匀分配、轧制线高度、辊径差之间的定量关系。上述成果填补了轧制理论中的空白，对完善轧机设计和控制理论具有重要意义。为控制轧件扣头的措施的提出和实施提供了科学依据。 基于上述理论提出了控制轧件扣头问题的技术措施方法。该方法在不改变钢坯加热条件的前提下，通过适当调配轧制制线高度，并匹配轧机的压下量和辊径差等参数即可控制轧件扣头问题。 这一方法不需增加设备投入，即可基本消除轧件扣头现象，并将上下辊力矩不均控制在10%以内。该成果曾通过湖北省技术鉴定，被评定为国际领先水平，并获得武汉市成果二等奖。自1996年4月起此项成果已成功应用于生产。
北京科技大学
2021-04-11