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电磁实验套材
大线圈、螺线管线圈各一，10欧滑动变阻器一个，条形磁体一对。完成相关电磁实验。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
金工练习套材
不规则金属块、金属板、金属棒、尼龙棒、3mm吹塑纸、12mm金属管、金属板、铁锤原料等。完成划线、锯割、锉削、钻孔、连接等加工练习和教材中小铁锤半成品制作的要求。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
鸟巢制作套材
木板一块15*1200mm，合页2个，配若干螺丝。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
结构试验套材
框架结构模型；该套件能完成《技术与设计2》中结构与设计中有关结构稳定性各种设计与试验，并能完成塔式起重机模型的最大平衡力和最小平衡式的技术数据测试；套件材料为厚1mm金属板冲压成形，表明电镀处理；可以组合成篮球架、A形梯、塔吊等多种结构模型。套件组成：有2孔、3孔、5孔、7孔、9孔、11孔等多种平片，3×5孔、5×11孔、5×5孔等底板，L形断面直条等形状零件。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
升旗制作套材
由学生自行试验，体验设计过程等。仿真模型，定时装置为计时器、行程开关，电机驱动，旗杆、滑轮等。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
自动送材机
产品详细介绍
济南玉敏教学设备有限公司
2021-08-23
铁路客车增氧装置
正在建设中的青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。海拔超过4000米的地段有近千公里。这样独特的高原地理环境决定了其空气中的氧气含量仅相当于海平面空气中氧气含量的50％左右。由于相对缺氧，乘坐青藏铁路线上铁路客运列车的乘客和乘务人员一般都会胸闷气短、头昏头痛、四肢无力、夜不能寐；高原反应重的会导致脑水肿和肺水肿。也就是说，有高原反应和第一次到高原旅行的乘客是无法体会到高原铁路客运列车的安全和舒适的；同时，也会从一定程度上影响乘务人员的工作效率。本专利就是利用现代科技手段针对性地改善高原铁路客运列车的乘车条件，为乘客提供更加方便、安全、舒适、价廉的供氧方式，改善乘务人员的工作环境，满足青藏高原铁路客运工作的迫切需求
西南交通大学
2021-04-13
贵金属清除剂
企业产品介绍
青岛海粟新材料科技有限公司
2025-02-07
航空及汽车用纤维-金属层板、夹层复合材料关键制造技术
依托南京工程学院江苏省先进结构材料与应用技术重点实验室，面向轨道交通、汽车、建筑及航空等工业领域对层状复合材料及夹层结构的技术需求，长期开展纤维-金属混杂层板（管）、蜂窝及中空复合材料夹层结构的轻量化设计、真空导流及热压罐等各种复合工艺、加工、连接、综合性能评价及预测关键技术研究，其应用领域包括高速列车车体、汽车内外饰结构、飞机蒙皮、拆装式营房等。在该领域出版专著1部，起草国家标准3项，授权发明专利10余项，与中国中车、中航工业、中材科技、福特汽车等多家单位建立了较为紧密的合作关系。
南京工程学院
2021-01-12
高稳定金属膜电阻器用磁控溅射中高阻靶材及制备技术
成果与项目的背景及主要用途：
Cr-Si 中高阻膜电阻器具有精度高、噪声低、温度系数小、耐热性和稳定性好等优点，在精密电子设备和混合集成电路中大量采用。对于溅射制备电阻膜来说，靶材是至关重要的，它制约着金属膜电阻器的电阻率、精度、可靠性、电阻温度系数（Temperature Coefficient of Resistance, TCR）等性能。电阻温度系数(TCR)是金属膜电阻器的一个重要性能技术指标之一，较大的 TCR 在温度变化时会造成电阻值漂移，从而影响电阻器的精度和稳定性。目前国内外生产的金属膜电阻器用高阻靶材，其性能不能满足低 TCR（≤25ppm/℃）要求。
技术原理与工艺流程简介： 靶材炼制工艺如下图所示所制备的靶材(382 mm ×128 mm ×14 mm)在溅射成电阻器薄膜后, 电阻温度系数小(≤25 ×10-6 / ℃), 电阻值高(要求不刻槽数量级为千欧, 刻槽后数量级为兆欧)且稳定(随时间变化小), 因此, 在本靶材研究中, 将选择 Cr 、Si 作为高阻靶材的主体材料。由于 C r 、Si 熔点高, 原子移动性低, 因此由其所组成的薄膜稳定性高。通过在金属 C r 中引入半导体材料 Si 来提高电阻器合金膜的阻值。C r 是很好的吸收气体的金属元素, 在电阻器薄膜溅射过程中, 可通过通入微量的氧来提高薄膜的电阻率, 同时调节电阻温度系数。技术指标如下：温度冲击实验后 ΔR/R ≤±0 .5 %, 过载实验后 ΔR/R ≤±0 .5 %, 寿命实验后ΔR/R ≤±1 .0 %,电阻温度系数 TCR ≤±20 ×10-6 / ℃。
应用领域：
集成电路、电子元器件
合作方式及条件：具体面议
天津大学
2021-04-11