高等教育领域数字化综合服务平台
云上高博会服务平台 高校科技成果转化对接服务平台 大学生创新创业服务平台 登录 | 注册
|
搜索
搜 索
  • 综合
  • 项目
  • 产品
日期筛选: 一周内 一月内 一年内 不限
自蔓延复合钢管制备技术
自蔓延高温合成(Self-propagating High-temperature Synthesis, 缩写SHS)是利用化学反应自身放热制备材料的新技术。目前已发展成为一个介于燃烧科学与材料科学之间的新学科,用自蔓延技术合成的材料达上千种,它的突出优点是设备简单、工序少、合成速度快、成本低,尤其适用于高温难熔材料的合成。 本项目涉及的SHS陶瓷内衬复合钢管、不锈钢及耐蚀合金内衬复合钢管、耐腐蚀聚合物内衬复合钢管、小口径陶瓷内衬复合弯管均已达到工业化生产的程度,广泛应用于冶金、矿山领域;煤炭和电力工业领域;石油、化工工业、水处理工业领域; 建材工业、运输工业领域;粮食、食品工业、饲料加工业和医药工业领域。 SHS陶瓷内衬复合钢管:SHS-离心法与传统工艺(热喷涂法、等离子喷涂、热装法、爆炸法等)比较有明显的优点:成本低、内衬陶瓷层与钢管结合紧密、制备的复合钢管长度较长(可达5.5米)。已广泛应用于矿山尾矿输送,电厂煤粉和除灰管道等工业领域。 不锈钢及耐蚀合金内衬复合钢管:SHS-离心法制备超低碳不锈钢,避免钢中析出碳化物,因此可防止由于碳化物析出造成的晶界附近贫铬,从而提高不锈钢内衬层的抗晶间腐蚀性能,内衬层可与外层钢管实现牢固的冶金结合。可代替整体不锈钢管,其成本是整体不锈钢管的1/3,在冶金、石油、化工等领域有广泛的应用前景。 耐腐蚀聚合物内衬复合钢管:该复合钢管由三层组成,最里层是聚合物,中间层是氧化铝陶瓷,最外层是碳钢。聚合物内衬层厚度为0.5~1.0mm,最高使用温度是120℃。由于聚合物内衬层与氧化铝陶瓷过渡层之间结合强度高以及内衬层表面光滑,因此该产品具有内衬层不易脱落和输送介质时阻力较小等优点。该产品具有优良的耐腐蚀和耐磨性能,与普通聚合物管相比,不易老化,可承受更高的压力,输送热水时不易结垢,可广泛用于石油、化工、食品、冶金和矿山等行业。例如,在化工行业用于高腐蚀性介质的输送,取代钢管和铸铁管用于输水管道,还可代替水泥管用于污水处理系统。小口径陶瓷内衬复合弯管:该工艺弥补了离心法只适合制备直的规则形状管状样品的不足,即可制备等径的弯管,又可制备变径的直管和弯管。陶瓷内衬弯管的内衬层是Al2O3陶瓷、Al2O3-ZrO2、Al2O3-Cr2O3复合陶瓷,内衬陶瓷层具有优异的耐高温氧化、耐磨和耐高温腐蚀性能,在冶金、化工等工业领域有广泛的应用前景。该种复合钢管用作高炉喷煤枪已经在国内几家大型钢铁企业获得成功应用。
北京航空航天大学 2021-04-13
批量钢管混凝土自平衡加载装置
本发明涉及一种批量钢管混凝土自平衡加载装置,包括反力架、千斤顶、上盖板、下盖板及用于浇 注混凝土的钢管,所述反力架横梁上面设有滑动小车,反力架横梁下方依次设有千斤顶、上盖板、压力 传感器、钢管、下盖板和位于混凝土地面上的底板;所述上盖板和下盖板通过四根双头螺纹拉杆将钢管 夹在中间,通过千斤顶对已经浇筑的钢管进行加压,然后拧紧四根双头螺纹拉杆上的螺帽,以便在千斤 顶泄压后还维持对混凝土钢管持续加载,然后千斤顶通过滑到小车移到另外一个位置进行下个浇筑的钢 管加载,由于钢管加载装置属于内部自平衡系统,无需外力维持,还可以通过反力架钢横梁上的小车滑 动可以实现对混凝土钢管的批量加载,该装置结构简单,制造方便。
武汉大学 2021-04-13
10kV-1000kV钢管塔
山东建兴铁塔制造有限公司 2021-08-23
移液管架
产品详细介绍 移液管架
宁波舜盈机电科技有限公司 2021-08-23
03015比色管架
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
27012光照培养架
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
03012多用滴管架
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
03008试管架
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
档案密集架
产品详细介绍YF-SMJ 镇江宇峰系列档案密集架、手动密集柜系列特点 *选用材料:上海宝钢优质冷轧钢板                   *格板承载:书架40Kg/层、货架/层80Kg,上下距离可调节 *表面处理:脱脂、酸洗、磷化、静电喷塑 *摇动灵活,外形美观,操作方便,无噪声。 *设有安全限位及防倾倒装置,安全可靠。 *架件之间的接触面均有缓冲和磁性密封条。 *顶部有防尘板,底部有防鼠装置,有效解决了防尘、防鼠、防潮、防火问题。 销售热线:13812452927、0511-83723090、 yufeng898@163.com. QQ:375734062  
镇江新区宇峰金属箱柜有限公司 2021-08-23
高速机车A1A轴式弹性架悬转向架
本发明公开了一种高速机车A1A轴式弹性架悬转向架,采用转向架为三轴转向架,轴式为A1A结构形式,即前后轮对为带驱动装置的驱动轮对,中间轮对不带驱动装置;所述前后驱动轮对的驱动单元采用呈斜对称对置在前后轮对上;各驱动单元通过由两根摆杆构成的摆杆对和一个橡胶关节三点悬挂在构架上。本发明转向架结构上可实现较低轴重、较小轴距和较大轴功率;转向架端轴驱动系统弹性架悬可有效地提高机车高速运行的动力学;转向架性能上可满足双机牵引16~18节客车以200~250km/h的运营速度在300km/h客运专线和既有提速线上或客运专线上跨线运行。
西南交通大学 2016-10-20
首页 上一页 1 2 3 4 5 6
  • ...
  • 15 16 下一页 尾页
    热搜推荐:
    1
    云上高博会企业会员招募
    2
    63届高博会于5月23日在长春举办
    3
    征集科技创新成果
    中国高等教育学会版权所有
    北京市海淀区学院路35号世宁大厦二层 京ICP备20026207号-1