针对输电线路参数在线测量方法存在不能对线路导纳参数及非对称输电线路参数进行测量的问题,提出了一种基于输电线路Ⅱ型模型的非对称输电线路参数在线测量新方法.该方法首先根据三相非对称输电线路的Ⅱ型模型,建立起线路参数计算的电路方程,然后针对该线路参数计算方程的欠定性,提出了一种独特的欠定方程求解方法.该方法通过对输电线路两端电压和电流进行多次测量,建立求解线路导纳参数的超定方程,应用复数域内的最小二乘法,推导出导纳参数的计算公式,并利用导纳参数,推导出线路阻抗参数计算公式.仿真结果表明,线路零序阻抗及导纳模误差分别为-0.011%,-0.119%,正序阻抗及导纳模误差分别为-0.005 1%,0.064%,远小于实际工程误差要求.该方法不仅可以求得输电线路的阻抗与导纳参数,以及线路的正序,负序,零序以及各序间的耦合参数,解决了线路参数在线测量法不能求解导纳及非对称线路参数的问题,还具有很高的计算精度,可为三相非对称输电线路参数的在线测量提供理论依据.

成果简介： 1、主要功能和应用领域： 本设备由多通道图像采集模块、复杂光学模块、复杂照明模块、精密机械运动模块、分布式大数据分析处理模块等多个模块组成。能够实现对第4.5代以上的液晶显示器件ITO、银浆线路的快速检测并输出报表。利用高分辨率线阵相机阵列和光源对PET基材的触摸屏进行成像，并利用计算机图像处理、模式识别及人工智能的理论与技术，拍摄到的触摸屏图像进行研究，通过对各种线路和特征进行特征匹配与边缘分析，分别检测上述线路缺陷并自动报告，从而达到在线自动检测触摸屏线路缺陷的目的，作为生产线上品质保证的重要方法。 2、特色及先进性： ● 针对ITO材料的高透光率：采用特殊设计的高功率光源和精密光学成像系统，确保能够采集到图像清晰、缺陷显著、ITO线路对比度高的图片，为算法处理达到不漏检和低误检打下良好基础。 ● 针对ITO线路不规则：由于ITO线路的形式多样且比较复杂，需要采用样品和模板配准、像素值直接对比、线路边缘对比、周期性判断及DRC方法等算法方案同时进行处理。 ● 针对软材质基板（PET）：由于基板为软材质，并且基板为600*600 mm的大规格尺寸，采用高精度的光学平台和自动快速对焦系统，保证大尺寸范围内图像采集的清晰度。 ● 针对缺陷类型繁多：采取提取局部特征并结合周期性和对比性完成缺陷检测，针对不同类型的缺陷进行建标以达到较高的检测效率，通过框选候选(潜在)缺陷位置，采用神经网络算法进行自主机器学习，不断匹配各种可能存在的缺陷类型，并结合不同的算法模块进行检测，宽进严出保证检测效果。 3、技术指标： ● 检测对象： PET和电子玻璃为基板的ITO。 ● 检测项目：线路过宽、过窄、多线、线断、线裂、连线、毛刺、爆点；膜刮痕、导电薄膜异物、气泡、针孔、凸出、凹陷。 ● 台面要求：台面能满足检测600mm×600mm以下尺寸产品。 ● 检测精度：能检测最小线宽间距为20um。 ● 最大检测面积：检测精度为20um时，最大检测面积是600mm*600mm。 ● 检测效率：单张、单次检测时间小于等于30秒。 ● 检测效果：错报率控制在1%以下,检出率99%以上。 ● 设备稳定性：设备至少可5*24小时连续无故障工作。 4、关键问题和实施效果 该设备可广泛应用于触摸屏行业、LCD行业、太阳能行业和LED行业等领域，可满足触摸屏行业需求。以电子玻璃、PET为基板的ITO线路对于最终产品性能的影响是非常显著的，如线路发生缺陷，则会直接造成产品功能缺陷，而越靠近出货端检出缺陷，对于厂家来说修复的成本越高，同时废品的损失越高。该设备可以在最早的工艺流程上对线路进行检测，从而整体提高生产厂家的制程控制能力。 该设备采用复杂高分辨率多通道线阵相机阵列进行光学成像，同时配合精密运动平台实现2.5微米分辨率的图像采集，其三维组装图如下图所示。

成果与项目的背景及主要用途： 我国智能电网建设中电力传输应对突发灾难导致大面积停电的手段匮乏，高压输电线路常常由于洪水冲刷、线路覆冰、线路周围建筑施工等各种因素遭受不同程度的影响和破坏，带来了巨大的经济损失。在长期无线网络研究的基础上根据高压输电线路的布局和监测参数的特点，设计了一种层次型异构无线传感器网络，克服了传统的基于移动通信网络监控系统带宽低、代价高、可扩展性差等缺点，实现了全参数高压输电线路在线监测网络系统。该系统可广泛应用于高压输电线路的在线监控中，对应对突发灾难、重要线路实时监控、智能电网等应用需求提供有效手段，对提高电网智能化程度，保障电网稳定运行具有重大意义。尤其适合中国穿越偏远地区的高压输电线路的在线监测。 技术原理与工艺流程简介： 该系统在国际上首次将异构无线传感器网络成功应用到高压输电线路在线监控中，开创了无线传感器网络新的应用领域，该技术方案直接影响了国家电网高压输电线路在线监测相关标准的制定。该系统已经在天津市某 220KV 高压输电线路上得到示范应用。本网络系统采用两层架构，底层是基于 IEEE 802.15.4 的 Zigbee 网络，负责图像和标量数据的采集；骨干网为基于 IEEE 802.11 的多跳自组织网络，负责数据的远距离可靠传输。具有可靠性高、可扩展性强、运行费用低等特点。技术优势： (1) 抗毁性强。不依赖于任何预先部署的移动通信网络，完全依靠自身的自组织功能。某个（几个）杆塔的倒塌不影响其它杆塔的数据采集。 (2) 多参数、全方位监控，可扩展性强。可随时增加和扩充各种类型的监测设备，包括图片和视频。 (3) 监控网络通信带宽高，可支持实时视频和高清晰图片传输。 (4) 使用清洁能源（太阳能，电磁能）供电，解决了野外通信设备的供电问题。 (5) 一次性投资，安装方便，维护量小，并且没有高额通信费用。 应用领域：高压输电线路 技术转化条件：技术改造。整套系统费用为 120 万。 合作方式及条件：根据具体情况面议

本成果获2005年中国铁道学会铁道科技三等奖（参加）。

郑州铁路职业技术学院创建于1951年，1958年至1963年举办本科教育，1994年全国首批举办高等职业教育，1999年经教育部批准成为全日制普通高等学校，是河南省唯一公办轨道交通类高职院校、全国铁路系统第一所独立设置的高等职业技术学院。 学校位于中国铁路重要交通枢纽、河南省政治、经济、文化中心郑州市中心城区，新校区位于地理位置优越、发展前景广阔的郑东新区，总占地面积1081810m2，建筑面积407290 m2。固定资产总值41444.92万元，其中教学仪器设备固定资产总值25416万元，生均仪器设备价值13998.37元。图书馆藏书116.83万册，生均图书64.93册。 学校设置有15个教学院(部)，工、医、文、管、经济、艺术6大类68个专业协调发展，形成了主干的轨道类、医护类专业，精干的人文艺术类专业布局，面向全国招生，全日制在校生17992人。现有教职工900余人，专任教师647人，副高级及以上专任教师占30.76%，博士、硕士占66%，双师素质教师占90.11%，生师比为15.12。享受省政府特殊津贴专家、省级学术技术带头人和教学名师26人，高等学校教学名师奖1人，全国行业职业教育教学指导委员会委员2人。省级教学团队4个，现代轨道交通技术教师团队被教育部确定为首批“全国高校黄大年式教师团队”。 科研成果大幅增长。2011年以来，获得国家专利152项，校级以上教科研鉴定、结项成果636项，校级以上教科研获奖成果578项，EI、SCI和ISTP、CSCD、CSSCI收录论文第一作者129篇，其中CSCD 13篇，CSSCI 1篇。2009年，被批准为国家自然科学基金依托单位，2010年，首获国家自然科学基金立项，合作参与国家自科基金1项。现有省级科研平台5项。 学校始终贯彻落实党的教育方针，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，落实立德树人根本任务，着力加强内涵建设，不断创新办学体制机制，改革人才培养模式，办学实力和水平不断提高。建校60余年，共培养中、高等技术应用型和管理型人才15万人，为国家轨道交通建设和经济社会发展提供了有力的人力支撑和智力支持。近年来，学校乘势而上，主动融入“一带一路”建设，积极对接河南对外开放，奋力提升办学国际化水平，全面打造“围绕地方有作为、服务行业有贡献、融入国际有影响、培养学生有发展”的高水平职业院校。 二、专业建设 学校不断优化专业结构，始终追踪产业升级，轨道交通类专业设置涵盖轨道交通运输业所有岗位工种，护理专业在全国高职高专院校中率先开设护理专业(ICU方向)和呼吸治疗技术专业，现有精品资源共享课和精品视频公开课24门，国家规划教材书目27门。 ——中央财政支持的国家骨干高职院校重点建设专业： 高速铁道技术 铁道机车车辆 电气化铁道技术 城市轨道交通控制 城市轨道交通运营管理 铁道工程技术 ——中央财政支持的实训基地： 护理专业职业教育实训基地 城市轨道交通车辆实训基地 ——中央财政支持的高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目： 呼吸治疗技术专业 工程机械控制技术专业 ——国家级精品资源共享课： 车辆制动装置 ——中央财政支持的高等职业学校骨干教师国家级培训项目： 全国高职护理骨干教师国家级培训 ——学校是教育部和河南省专业教学改革试点单位和全国铁路专业优秀教学点，是多个省部级学术组织牵头单位： 全国高职高专人才培养工作评估委员会委员单位 河南省高职院校人才培养工作评估委员会秘书长单位 全国铁路行业教学指导委员会委员单位 全国高职高专校长联席会会员单位 中国高等职业技术教育研究会常务理事单位 河南省高等职业技术教育研究会副理事长单位 全国高职高专医学教育研究会常务理事单位 中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副理事长单位 教育部高职高专医学类专业教学指导委员会呼吸治疗技术专业分会主任委员单位 全国护理专业紧缺人才培养培训工程高职院校协作会主席单位 三、招生就业 第一志愿上线率逐年攀升，招生工作持续向好，文理科上线考生第一志愿报考率平均保持在270%和154%左右，文理科录取平均分数连年超过河南省本科录取分数线，新生报到率达到97.8%。 一次性就业率连年保持在98%以上，人才培养质量深得用人单位及社会赞誉，其中90%以上的毕业生被国有特大型企业、行业龙头企业及三甲医院录用。 学校先后荣获河南省普通高校毕业生就业工作优秀单位、河南省普通大中专毕业生就业工作先进集体。 四、合作办学 学校是欧亚交通高校国际联合会副主席单位和中俄交通大学校长论坛副主席单位，注重引进国外优质教育资源，推动教育教学深层次改革。2007年以来，学校先后与澳大利亚霍尔姆斯学院、俄罗斯圣彼得堡国立交通大学开展合作办学，成立了国际教育学院和欧亚交通学院。目前，设置医护类、轨道类和管理类等专业10个，办学规模2700余人。自2010年成立以来，先后组织100余名学生参加学习交流，选派80多名品学兼优的学生赴俄罗斯、澳大利亚留学，其中9人继续在俄深造读研。 五、校企合作 学校主动出击，坚持深度融入式校企合作办学。通过搭建校企合作大平台、共建二级学院及就业实习基地等途径，服务区域经济社会发展，增强办学活力，产教融合政府购买服务到款额1520.2万元，技术服务到款额2400.92万元。 2009年，与21家铁路企业共同组建了郑州铁路高等职业教育集团;2009年，与郑州市轨道交通有限公司共建郑州市轨道交通人才培养基地;2010年，与46家企业和2家高校共同组建河南省轨道交通产业技术创新战略联盟。 2011年以来，与郑州市轨道交通有限公司共建郑州轨道交通学院，与中兴通讯股份有限公司共建轨道通讯学院，与河南君兰影视动画有限公司共建君兰动漫学院，与宝视达眼镜(连锁)有限公司共建宝视达眼视光学院。 2013年，河南省教育厅和郑州铁路局签署合作建设郑州铁路职业技术学院协议，厅局携手建设铁路高职院校。 另外，还先后与美国通用电气GE智能平台、河南辉煌股份有限公司、郑州铁路装备制造有限公司、许继停车系统有限公司、索凌电气有限公司、河南省人民医院、郑州市食品药品监督局等单位共建实验室、实训培训及实习就业基地。 六、订单培养 基于对学院办学质量的高度认可，2004年开始，许多省内外大型企业纷纷在学校组成订单班，学生在校内就成为企业的准员工。近年来，先后为郑州铁路局、武汉铁路局、青藏铁路公司、淮南矿业集团、郑州市轨道交通有限公司、深圳市地铁有限公司、宇通重工、许继集团等30多家国有大中型企业组成订单班。订单培养涵盖铁路运输、城市轨道交通、钢铁、矿业、医院和物流等领域，订单培养规模呈递增趋势，订单学生比例超过50%。 七、竞赛获奖 特色办学使学生创新精神和实践能力显著增强，连年在全国职业院校技能大赛、全国大学生电子设计竞赛、全国大学生数学建模竞赛斩获大奖，很多赛项实现了河南省获得全国一等奖零的突破。2007年以来，获得国家级竞赛金奖1项、特等奖2项、一等奖38项、二等奖32项、三等奖11项;省级竞赛金奖、特等奖、一等奖70余项。 2007年，荣获全国大学生电子设计竞赛总决赛高职高专组唯一的最高奖索尼杯，是河南省首次获得这个最高奖; 2009、2011年，连续两届荣获全国大学生电子设计竞赛全国一等奖; 2009年，荣获全国职业院校技能大赛电子产品设计及制作赛项全国一等奖; 2011、2012年，均获全国职业院校技能大赛机器人赛项全国一等奖; 2012年，荣获全国职业院校技能大赛护理技能赛项全国一等奖; 2013年，获得全国大学生数学建模竞赛国家一等奖; 2013、2015年，均获全国大学生电子设计竞赛全国一等奖; 2016年，荣获全国大学生数学建模竞赛国家一等奖，是河南省唯一获得专科组全国一等奖殊荣的学校; 2017年，荣获全国职业院校技能大赛“嵌入式技术与应用开发”赛项全国一等奖，实现了河南省高校在此赛项全国一等奖“零”的突破; 2017年，荣获全国大学生电子设计竞赛国家一等奖，实现了国家一等奖六连冠，是本届赛事河南省获国家一等奖数量最多的高校和河南省唯一获国家级奖项的高职高专院校，获得国家一等奖数量和国家级奖项数量位居全国高职高专院校之首; 2018年，荣获全国大学生数学建模竞赛国家一等奖; 2018年，荣获“挑战杯——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛全国一等奖; 2018年，荣获第17届全国大学生机器人大赛全国一等奖。 八、学校荣誉 国家骨干高职院校 全国职业教育先进单位 高等职业院校教学资源50强 职业教育国家级教学成果二等奖 国家级优质高等职业院校建设项目立项建设单位 国家级第三批现代学徒制试点单位 全国首批高职高专人才培养工作水平评估优秀院校 全国国防教育特色学校 河南省先进基层党组织 河南省职业教育先进单位 河南省高技能人才培养示范基地 河南省示范性高等职业院校 河南省文明标兵学校 河南省普通大中专毕业生就业工作先进单位 河南省普通高校毕业生就业工作优秀单位 河南省高校维稳安保工作先进单位 河南省职业教育特色院校 河南省教育科研网节点单位 河南省智慧校园建设试点高校

西安铁路职业技术学院是西安市人民政府主办的全日制普通高等职业院校，是陕西省示范性高职院校、国家优质高职院校建设单位、陕西省一流高职院校建设单位。学校创建于1956年，由隶属于原铁道部的西安铁路运输学校和西安铁路运输职工大学合并组建而成。学校位于西安国际港务区，有港务校区(本部)、自强校区、临潼校区3个校区，总占地700余亩，建筑面积33万平方米，固定资产10亿元。学校秉承“尚德、守则、强能、笃行”的校训和“办学不脱轨、育人不离道”的办学理念，紧紧依托行业，服务区域经济，坚持特色立校、人才强校，发挥60年的轨道交通行业办学积淀，形成了以铁道运输类、城市轨道交通类两大行业涵盖的专业与专业群为重点，以电力技术类、土木建筑类、装备制造类和电子信息类等相关专业为辅的专业群。学校于2009年通过教育部人才培养工作评估，2014年成为陕西省优秀示范性高职院校。学校面向全国招生，全日制在校生12000余人。目前设置交通运输学院、电子信息学院、电气工程学院、牵引动力学院、机电工程学院、土木工程学院，以及基础部、思政教科部、国际交通学院(西安铁路职业技术学院与俄罗斯圣彼得堡亚历山大一世皇帝交通大学开展国际合作办学机构)、继续教育学院等10个教学院部，共开设37个高职专业，其中省级专业综合改革建设项目6个，省级重点专业9个，省级示范性实训基地4个;中央财政支持的实训基地2个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力建设项目1个。现有教职工680余人，专任教师中具有硕士、博士学位202人，教授、副教授170余人、双师型教师270余人。现有享受国务院政府特殊津贴的突出贡献专家1名、全国优秀教师1名、陕西省普通高校教学名师4名、全国行指委副主任委员或委员11名。另外，还有从西安铁路局等企业聘请的一线专业技术人员200余人担任兼职教师。学校紧贴轨道交通行业，以校企合作、工学结合为切入点，实行订单培养、工学交替“2+1”(2年基础理论学习+1年顶岗实习)的人才培养模式，形成了具有轨道交通专业特色的实践教学体系。建设有城市轨道、机车车辆等校内实训基地105个，在西安铁路局、西安地铁公司等企业设立校外实习基地98个。学院是全国最早实行职业资格证书制度的院校之一，毕业生“双证书”获取率达80%以上。学生参加全国职业院校技能大赛等各级各类专业技能大赛累计获得省部级及以上奖项200余项。学校积极服务行业企业和区域经济建设，是西安市城市轨道交通人才培养基地、西安市职业教育电子技术类公共实训基地、铁道部机车司机培训基地、全国地方铁路人才培训基地和西安市干部培训教育基地，与数十家轨道交通企业联合，牵头组建了西安轨道交通职业教育集团。学校积极发挥以上“一个集团、五个基地”的作用，为社会、政府部门、行业企业培训各级各类员工年均4000余人次。与全国70多家铁路单位及大型企业建立了长期的合作关系，是西安铁路局、郑州铁路局、西安地铁公司共建单位、西安地铁公司人才培养基地，形成了畅通的就业渠道。毕业生深受企业欢迎，订单培养已成为就业常态，连续10年初次就业率保持在95%以上，毕业生85%以上对口就业于铁路、地铁等国有企业，是陕西省就业工作先进单位，《中国教育报》曾两次专题报道学院就业工作。近年来，学校以深化校企合作为契机，推进产学研合作，提升了教师专业能力，形成了一批有一定影响力的科研成果。学校独立研发的铁道部科研攻关项目“电动车辆减速器”，获得了国家科技部等5部委颁发的新产品证书，在新乡南站、唐山北站等铁路编组站广泛使用;与企业合作的《黄陵矿业集团铁路专用线运输组织优化研究》、《道床路基翻浆冒泥治理技术》等技术攻关项目，通过企业鉴定并投入使用;铁道部《车站值班员》等题库开发通过铁道部专家审定，作为国家题库，供全国铁路运输系统职工进行职业技能鉴定使用，并获得陕西省教学成果二等奖。学校先后荣获国家五部委授予的“全国职业技术教育先进单位”、铁道部授予的“全国铁路职业技术教育先进单位”以及“陕西高等学校毕业生就业工作先进集体”、“陕西省教育信息化工作先进集体”、“陕西省高校共青团工作优秀单位”、“黄炎培优秀学校奖”等荣誉称号，被中共陕西省委、省政府命名为“文明校园”、“平安校园”。近三年来，获得陕西省教学成果奖4项、全国第七届高校校园文化建设优秀成果三等奖1项。学校是中国职业教育学会常务理事单位、中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任单位、陕西省铁道学会副理事长单位、全国铁路职工高等教育研究会秘书长单位。在新的历史发展阶段，学院将以构建现代职教体系为指引，加快教育教学改革步伐，完善人才培养体系，不断提升办学水平，向着建设“特色鲜明、省内示范、行业领先、国内一流”的高职院校目标奋进。

铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。 本设备采用激光锁定成像专利技术，使用机器视觉和线结构激光，测量导轨轮廓，并和理论轮廓线进行比较，获得磨损情况的定量数据。根据铁道部标准，对磨耗进行分类，设备测量的精度≤±0.1mm，每秒钟可测量25组磨耗数据，设备可对测量地点进行定位，以便回溯数据所对应的铁路地理位置。设备一次充电测量时间12小时，满足大于一个工作日要求。 和国外技术比较，本设备的独特优点是不怕强光干扰，可在太阳光日照射下野外正常测量。同时本设备具有自动测量的所有优点，例如自动生成测量报告、数据统计、长时间数据存贮等。本设备具有两项发明专利权。一项已获得专利权，一项已经申报发明专利。 本设备有大量用户需求，每个工务段需1台（每个工务段大约负责30~50公里铁路维护），高铁尤其需要。也可以用于城市地铁导轨测量。本设备外形是手推车，但所使用的技术很容易扩展到轨检车、火车等设备上。本技术国内独家。本设备已有国家铁总等国内销售代理。寻求投资入股，寻求国内外市场开拓。

铁路导轨轮廓测量仪用于铁路导轨轮廓测量。由于火车轮子和导轨的高速摩擦，铁路导轨会受到磨损，当磨损达到一定的程度时，会使火车运行稳定性变差甚至危及火车运行安全。因此铁路维护中一项重要任务是测量铁路导轨的磨损情况，以便及时更换磨损严重的导轨。本设备的任务是自动测量导轨磨损程度。

武汉铁路职业技术学院创建于1956年，2001年经湖北省人民政府批准组建高职学院，2004年由铁道部移交湖北省人民政府管理。学校是国家示范性高等职业院校，全国高校毕业生就业典型经验高校、高等职业院校服务贡献50强、高等职业院校国际影响力50强、教育部首批现代学徒制试点单位、湖北省最佳文明单位、武汉地区社会治安综合治理优秀单位，获得世界职教院校联盟卓越奖—“学习与就业机会”铜奖、世界职教院校联盟卓越奖——“高等技术技能”银奖。 经过60多年的发展，学校现有全日制高职在校生12800余人，教职工600余人，其中具有副教授及以上职称教师近200人。现设有铁道运输管理学院、铁道机车车辆学院、铁道通信与信号学院、铁道工程学院、机械与电子学院、电气与自动化学院、经济与管理学院、医疗与护理学院等8个二级学院，并设有马克思主义学院、公共课部和实训中心。开设专业33个，覆盖了铁路运营管理全产业链。其中国家示范性高等职业院校重点专业(群)4个，央财支持重点建设专业2个，全国职业院校交通运输大类示范专业点3个，教育部现代学徒制试点专业2个，湖北省战略性新兴(支柱)产业专业3个，省级高等职业教育品牌特色专业6个，湖北轨道交通运营职业教育品牌专业5个。 60多年的历史积淀，学校确立了“立足铁路、服务湖北、面向社会”的办学定位和“以人为本、开放创新、特色发展”的治校方针，凝练了“厚德、砺能、笃行、通达”的校训，形成了“铁的理想信念、铁的纪律作风、铁的意志品质、铁的担当作为”的铁院精神，走出了“跟着铁路转，联合铁路办，帮助铁路干，乘势谋发展”的特色发展之路。学校在全国高职院校中率先开办城市轨道交通和高速铁路类专业，率先建立国家级高速铁路和城市轨道交通实训基地，并在产教深度融合、校企紧密合作方面积累了实践经验，产生了积极影响。学校毕业生受到社会和轨道交通企业的普遍欢迎，长期以来毕业生就业率保持在96%以上。学校培养了全国道德模范、全国五一劳动奖章获得者刘洋，中国青年五四奖章获得者周啓龙，全国技术能手熊丰，湖北省五一劳动奖章、湖北省青年五四奖章获得者姚婕等一批又一批的优秀毕业生。 学校积极参与国际化合作，先后与英国、加拿大、德国、澳大利亚、美国、泰国、肯尼亚、柬埔寨等国家的高等院校和职业教育机构合作，并率先为“一带一路”沿线国家培养高铁专业人才，“中泰联合培养高铁专业人才”项目成为首批中国-东盟职业院校特色合作项目，学校成为世界了解中国高等职业教育的窗口。 全体武汉铁院人正以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，不忘初心，牢记使命，着力培养具有“四个自信”的德智体美劳全面发展的中国特色社会主义优秀劳动者和可靠接班人，在建设“优质、高效、和谐、幸福”的武汉铁院新征程中，奋力开拓，砥砺前行。