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12003电子停表
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
电子教室
适合传统计算机教室教学
教师自带设备轻松入课堂，教学工具随心用，授课流畅超轻松
教学控制面板纯硬件设计，开机即教，零维护
重塑计算机教室，智启交互与拓展新境
跨校区合班，电子教室全功能在线
全系统兼容，Windows、苹果、信创教室随心造
北京东方正龙数字技术有限公司
2021-02-01
电子班牌
材质和尺寸：整机材质采用亚克力、铝合金、冷轧钢板加工组合而成，尺寸：≤380*35*320mm。
班牌安装于墙壁上紧贴墙面空隙不大于 2.5MM，不能外露接口和接线。
4 核心 CPU，2G 内存，存储容量 16G；液晶显示尺寸 14.1-15.6 寸，屏幕分辨率：≥1920x1080；屏幕比例 16：10；亮度：≥450cd/㎡，带防眩光功能，电容式触控面板，立体声喇叭。
接口支持：RJ45*1 ;HDMI*1;R232*1;R485*1;USB*1；DC12V/2A 供电。
内含 500 万像素摄像头和读卡器，可通过刷卡和刷二维码进行身份识别考勤和开启门禁。
支持同步教务课表显示和查询、时间同步服务器显示，支持跑马灯、图片、网页等信息的实时和排程定时播报。
内置≥90mm 红色、绿色 LED 高亮指示灯条，课室上课或下课时可以通过 LED 灯带的不同颜色来判断课室是否在使用。
为保证设备稳定性，设备操作系统版本必须为安卓 6.0 以上。
上电自启动，无管理员账密允许任何人不能把 APK 退出主页面，以防止人为关闭班牌应用和打开其他安卓应用，预防教育事故发生。
支持中英文语言选择，内含 APP 功能，支持远程应用更新和远程状态监控。
跟可编程中控系统为同一品牌，管理人员可在班牌控制课室系统开关以及观看课室内的摄像机的视频画面。
含定制标识牌，外观大方得体，正面印有课室编号、座位数，课室名称。
北京时代新维测控设备有限公司
2021-08-23
电子体重秤
产品描述：电子体重秤电子体重秤是一种智能型体重测量仪器，与传统指针式体重计相比，具有测量精度高、可锁定显示、读数方便等优点。其主要应用于体质健康测试中人体体重数据的测量，面向体育、医卫、劳动、学校等单位开展全民健身活动使用，是学生体质健康测试必备仪器之一。电子控制，无需任何人工操作，可以自动快速测量人的身高、体重。测量结果可以显示。
详情介绍：电子体重秤，属于电子计量衡器技术领域。包括上盖上设置安装的装饰盖、铭板、按键，下盖底上安装连接的传感器和秤脚，上、下盖构成的腔体内的电路板、电池盒、液晶板，其特征是体重秤设有插接U盘的USB插口，USB插口与电路板连接。U盘设有包括秤重日期，体重走势曲线，BMI，体脂率的记忆程序。本实用新型结构合理简单，生产制造容易，使用方便。使用时将U盘插入USB插口，使用者的体重、秤重日期自动保存进U盘。取出U盘插入到安装了与U盘匹配的有秤重日期，体重走势曲线，BMI，体脂率的记忆分析程序的计算机的USB插口，计算机将自动进入健康管理的页面，查看其秤重的日期，体重走势曲线，BMI，体脂率等。
宁波浪力仪器有限公司（余姚市朗海科教仪器厂）
2021-08-23
测定静载下铁路路基土体变形状态荷载阈值的方法
成果描述：一种测定静载下铁路地基土体变形状态荷载阈值的方法，其操作步骤为:在刚性边壁构成的模型箱内构筑填土模型，通过圆形刚性加载板对填土模型按极限承载力的不同比例系数λi分级施加静载；通过位移传感器测量并计算加载过程中不同时刻t土体的塑性变形速率vi(t)，并取其有效数据点，按负幂函数v(t)=At-α拟合；得到荷载比例系数λi对应的幂指数αi值，并对其按三次多项式拟合得到α~λ曲线，以α~λ曲线的两个曲率极大值点的λΙ和λII对应的荷载pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作为土体变形状态的荷载阈值。pΙ和pII能分别为高速铁路无砟/有砟轨道路基设计与优化、变形状态评价与整治原则提供试验依据。该方法具有试验时间较短、判别准则明确的特点，得到的荷载阈值更准确、可靠。市场前景分析：轨道交通基础设施建设领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
高速铁路用环氧沥青水泥砂浆复合材料
板式无碴轨道是当今高速铁路和城市轨道交通无碴轨道的主要结构形式之一。板式无碴轨道的特点之一是在混凝土基床与轨道板之间铺有一层约５０mm厚的水泥-沥青砂浆（简称CA砂浆）作为垫层，支承预制的钢筋混凝土轨道板，给轨道提供需要的强度和弹性。本课题通过将环氧沥青水性化，与水泥复合，形成水泥和沥青相互作用形成互穿网络结构的环氧沥青水泥砂浆复合材料，适用温度-40°C--70 °C，可以在50年内保持弹性力85%以上，从而可避免普通CA砂浆短期使用后易开裂、易破粹的现象，满足高速列车运行安全。
东南大学
2021-04-11
HL-110-10C型铁路专用110V充电机
(1) 充电机以隔离DC—DC变换器为主体结构。 (2) 控制系统由驱动板和单片机（CPU）控制系统组成。 (3) 人机接口由按键和液晶显示屏组成。 (4) 最大输出功率10kW，最大充电电流80A，最高输出电压130V。 (5) 充电机的充电电流和停止电压等参数都存储在非易失性存储器（EEPROM）中，可以通过充电机的键盘配合液晶显示屏来修改参数。 (6) 具有完善的保护功能。充电机提供两大类故障保护：可恢复故障和不可恢复故障。对于可恢复故障，当故障消失后，充电机可自动恢复运行。对于不可恢复故障，为保证人身及设备安全，必须人工恢复。 (7) 充电机的主电路采用全桥移相的软开关电路，开关损耗小，整机效率高。与传统的充电机相比，软开关充电机能有效的提高能源利用率，达到节能减排的效果。 (8) 与可控硅整流充电机相比，本充电机采用高频整流电路，体积更小，重量更轻。 应用范围： 本充电机为铁路110V电池组专门设计。技术指标如下： 最高输出电压：130V；最大输出电流：80A； 最大输出功率：10kW；稳压精度：1%； 稳流精度：2%；输出电压纹波：4V； 输出电流纹波：2A；输入欠压保护点：400V。
北京交通大学
2021-04-13
高速铁路用紧固件加载腐蚀试验方法和装置
本发明公开了一种高速铁路用紧固件加载腐蚀试验方法和装置，被测试紧固件在被施以预紧力及轴向振动载荷的环境下进行腐蚀试验。腐蚀试验箱(1)底板上设置有固定支座(2)，下连接板(3)固联在固定支座上；一震动电机(4)固联在上连接板(5)上；上连接板与下连接板间设置有预紧弹簧(6)；上连接板与下连接板上对称设置有用于通过被测试紧固件的安装孔。本发明可以检测高速铁路用紧固件在实际加载条件下和与不同材质接触时的抗蚀性，对高速铁路用紧固件的寿命预期更准确，对指导工程实践更具参考价值。且具有结构简单，操作方便的优点。
西南交通大学
2016-07-05
测定静载下铁路路基土体变形状态荷载阈值的方法
一种测定静载下铁路地基土体变形状态荷载阈值的方法，其操作步骤为:在刚性边壁构成的模型箱内构筑填土模型，通过圆形刚性加载板对填土模型按极限承载力的不同比例系数λi分级施加静载；通过位移传感器测量并计算加载过程中不同时刻t土体的塑性变形速率vi(t)，并取其有效数据点，按负幂函数v(t)=At-α拟合；得到荷载比例系数λi对应的幂指数αi值，并对其按三次多项式拟合得到α~λ曲线，以α~λ曲线的两个曲率极大值点的λΙ和λII对应的荷载pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作为土体变形状态的荷载阈值。pΙ和pII能分别为高速铁路无砟/有砟轨道路基设计与优化、变形状态评价与整治原则提供试验依据。该方法具有试验时间较短、判别准则明确的特点，得到的荷载阈值更准确、可靠。
西南交通大学
2018-09-18
一种高速铁路结构物沉降监测装置及监测方法
本成果2011年获得国家发明专利授权。该发明涉及一种高速铁路结构物沉降监测装置及一种可以实现无线远程自动化测量沉降的监测方法。解决了精确监测结构物的沉降变形问题。
西南交通大学
2016-06-27