南京铁道职业技术学院是经江苏省人民政府批准成立、教育部备案的一所省属公办专科层次的全日制普通高校，是江苏省省级示范性高职院校。学校前身是创建于1941年的南京特别市立第一职业中学，1955年起更名为南京铁路运输学校，长期隶属铁道部管理。2002年学校升格为高等职业技术学院，更名为南京铁道职业技术学院，2004年成建制由铁道部划转江苏省地方管理。 历经70多年风雨，南铁院人始终坚守立德树人，奉献铁路，服务社会的历史责任，艰苦创业，奋发图强，积淀了优良的办学传统，孕育了丰厚的铁路特色校园文化，培养了大批高素质技能型人才，赢得了良好的社会声誉。升格建院以来，学院事业发展翻开历史新篇章。在教育部组织的第一次高职高专人才培养工作水平评估中取得优异成绩;成功跻身省级示范性高职院行列;全面启用了浦口新校区;创新办学体制机制，与行业和区域大型企业开展战略合作，实行订单培养，建设高水平综合实训基地，与相关普通高校协同创新联合办学，与政府主管部门及企业联合建设大学生创业园、科技产业园，改革人才培养模式，人才培养质量不断提升。经过十年的拼搏，学院综合实力得到快速提升，事业发展进入新的历史时期。 学院立足江苏，面向全国，重点服务长三角地区，立足铁路和城市轨道交通行业，面向区域经济，开放办学，特色办校，致力于培养一流高技能人才，推进教育教学改革，建设长三角地区轨道交通行业高技能人才培养、应用型技术研发与成果转化以及铁路文化传播的重要基地，把学院建设成为高水平、有特色、具有一定国际影响的轨道交通高职名校。

包头铁道职业技术学院是2008年元月，经自治区人民政府批准，国家教育部备案的公办全日制高等职业技术院校。学院以高等职业教育为主，同时兼有中等职业教育职能。 学院现有各类在校学生7000余名，教职工420人，其中75%以上的教师具有中、高级职称，双师型教师占专业教师总数的56%，目前有30余名教师取得和正在进修硕士、博士学位。学院建筑面积11万平方米，拥有各类实验室43个，室内、外实习演练场所12处，教学仪器6700余台（件）。建有音像、语音、现代化、多媒体教室和各类专业教室。校园内安装了双向可控闭路电视系统，计算机校园网通过10兆光缆接入国际互联网。图书馆建筑面积2000余平方米，藏书22万册，订阅各种报刊杂志482种。 学院开拓办学思路，加大投入，改善办学条件，拓宽就业渠道，内引外联，确立了面向社会、服务市场，重在培养学生的创新精神和实践能力的办学宗旨。学院本着让学生既成才，又成人的原则，优化人才培养模式，狠抓教育教学质量，增强学生实践动手能力，注重对学生加强德育和行为规范教育，为企业和社会培养具有全面素质和综合职业能力的应用型专门人才。 学院雄厚的师资力量、先进的教学设备、严格的日常管理、完善的文体设施、优质的后勤服务以及宽敞洁净的学生公寓和食堂，为广大师生提供了优美、舒适、理想的学习、生活和工作环境。 办学情况： ——学院的办学特色 学院始终坚持“以市场需求为导向，以提高素质为核心，以服务学生为宗旨”的办学理念，根据社会需求，积极进行“订单式”培养，狠抓教育教学质量，不断开拓创新，注重培养学生的实践技能和就业竞争力，为广大毕业生就业、择业、创业和深造打造坚实的基础。 ——学院的管理方式 学院实行封闭式、半军事化管理，从规范学生的日常行为做起，培养学生严格的组织纪律观念，树立集体主义思想，养成良好的道德品质和文明行为，为广大学生的健康成长和师生在校的工作、学习和生活创造了良好的氛围。 ——学院的服务环境 学院实行后勤社会化管理，学生宿舍宽敞洁净，配有电话；食堂设施齐全，饭菜质量高、价格低，可满足多层次学生的日常消费；文体设施完善，建有400米标准塑胶田径运动场；性能优良的百兆校园网，通过10兆光缆接入国际互联网；学院注重对学生课余时间的管理和教育，各种社团活动丰富多彩，以培养学生的兴趣爱好和提高学生的综合素质。 ——学院的助学政策 学院按照国家要求，对学生实行助学贷款、奖学金和助学金制度，对贫困家庭学生给予资助。同时，通过积极开展半工半读工作，实现职业教育与生产劳动相结合，促进学生成才就业，帮助贫困家庭学生实现低费接受职业教育。学院与西南交通大学、内蒙古科技大学和兰州交通大学等院校联合办学，有能力的学生可在学习本专业课程之余进修本科课程，获得本科毕业证；设有职业技能鉴定站，各专业学生经考试合格，可获取国家承认的职业资格证书，为增强学生的就业竞争力和继续深造创造条件。 ——学生的就业前景 学院积极拓展毕业生就业空间，进行“订单式”培养，毕业生就业范围涉及土木工程、交通运输、加工制造、信息技术、环保化工、旅游及社会公共事务等领域。多年来，学院已同区内外各人才交流中心、职业介绍部门和山东沿海、珠江、长江三角洲地区的一些重点企业，以及呼和浩特铁路局、兰州铁路局、中铁建设（集团）部分公司、神华集团、陕西西延铁路公司、宁夏宁东铁路有限公司、东乌铁路、伊泰集团准东铁路有限公司、内蒙古电力第一、第三建筑工程公司、内蒙古伊利、蒙牛乳业公司和中国兵器内蒙古第一机械制造集团公司、内蒙古北方重工业集团有限公司及煤化工企业建立了长期的合作关系，为毕业生提供了大量的就业岗位。广大毕业生深受用人单位的欢迎和首肯，就业前景十分广阔。

山西铁道职业技术学院（Shanxi Railway Vocational and Technical College），位于山西省太原市，是经山西省人民政府批准成立的全日制普通高等职业学校。学院前身是山西省轻工业学校，始建于1958年，1959年1月经山西省人民委员会批准成立了山西省轻工业学院，1961年与山西省纺织工业学校合并。1998年被省政府批准为省部级重点中专。2003年经省政府批准，山西省轻工业学校与其它五所中专学校合并成立山西综合职业技术学院,山西省轻工业学校更名为山西综合职业技术学院轻工分院。2009年更名为山西轻工职业技术学院，独立举办高等职业教育。2020年3月更名为山西铁道职业技术学院。学院秉承“立德、强技、笃学、致远”校训，60余年来，先后为社会培养了8万多名技术技能型人才。一大批行业领军人物、技术骨干从这里脱颖而出，为国家和地方经济建设做出了杰出贡献。学院作为国家现代学徒制试点单位、山西省现代学徒制试点单位，中国通信工业协会轨道交通产教联盟常务理事单位，山西省职业教育工业与信息化、电子商务教学指导委员会主任单位，山西省“互联网+”大学生创新创业大赛优秀组织单位，全国轻工行业职业教育教学指导委员会副主任委员单位，荣获了山西省“平安校园”先进单位、“先进基层党组织”、“高校文明单位”、“山西省民主管理先进学校”、“省级治安先进单位”、“山西省高校伙食工作先进集体”等荣誉称号。 学院地处太原市杏花岭区，毗邻东山生态园，为东环高速、东中环路、G307国道所环绕，空气清新，环境宜人。学院设有交通运营管理系、智能控制系、机电工程系、轻工工程系、化工工程系、艺术设计系、基础教学部、思想政治理论教学研究部8个教学系部，开设36个专业。学院现有教授3人，副教授37人，硕士（或以上）学位教师98人。现有全日制在校生4000余人。 目前学院建有铁道交通综合实训中心等校内实训基地 23 个，39个校外实习实训基地，其中国家级实训基地 4 个，省财政支持的专业实训基地 5 个，省级示范实训基地 2 个,实训室 65 个，实训场所面积 7806.87 平方米。实验实训教学仪器设备总值 3128.5 万元。拥有完备的信息化网络体系和 60 个多媒体教室。学院积极探索和创新人才培养模式, 与山西中鼎物流园、太铁职工培训基地、昆山丘钛、安泰集团、中铁物流、中铁联运等56个企业建立了深度的校企合作，百余名“双师型”企业师资融入学院人才培养过程当中，形成了“人才共育、过程共管、责任共担、成果共享”的办学机制。学院秉承开放发展、创新发展、协同发展、绿色发展、共享发展理念，不断深化校企合作、产教融合，不断提高人才培养水平，毕业生就业率连续五年保持在92%以上，就业质量稳步提升。 展望未来，学院将全面贯彻党的教育方针，遵循高等职业教育发展规律和人才成长规律，坚持“服务区域经济发展、培养高素质技术技能人才”的办学宗旨，紧贴国家现代交通事业发展需求，对接山西省铁路交通建设和太原市城市轨道交通建设，围绕铁道交通产业新技术、新业态、新模式，坚持产教融合、多元协同打造铁道运输、铁道装备制造类的品牌专业，培养一线高素质技术技能人才，把学院建设成特色鲜明的高职学院。

辽宁铁道职业技术学院是一所以铁道(轨道)交通类专业为主，涵盖轨道交通各主要工种的高等职业院校。学校始建于1948年，2008年升格为高等职业院校，2013年被确定为首批辽宁省职业教育改革发展示范学校立项建设单位。 学校现有全日制在校生7015人;有专任教师305人，其中副高级及以上职称92人;“双师”素质教师的比例为79%;具有硕士研究生学位的专任教师138人，占专任教师的45%;聘用行业企业兼职教师77人。学校占地433亩(校内占地206亩)，建筑面积16.2万平方米(校内建筑12.1万平方米)，固定资产总值3.5亿元。 学校对应铁路及城市轨道交通行业运营、信号控制、牵引供电、机车动力、车辆装备、线路建设维护、通信信息等系统，开设20个专业。现已建成国家级示范专业点1个，国家级ICT行业创新基地1个，省级示范专业7个，省高水平特色专群2个，省级示范性实训基地1个。 学校实训条件完备，新建成的占地5000多平方米可供多个专业共同使用的轨道交通综合实训基地，成为我省29个省级高等学校实训培训基地之一;接发列车实训中心、计算机联锁实训中心、模拟牵引变电所、电力机车模拟仿真实训中心、高速铁路轨道结构与检测实训中心等在全国同类院校处于领先地位。同时，学校在省内外30多家轨道交通企业建有43个校外实训基地。 建校70年来，学校为铁路和地方企业培养各级各类高、中级技术管理人才5万余名，沈阳铁路局各基层站段60%以上技术管理骨干，沈阳和大连地铁公司等轨道交通企业、中国移动铁通公司、地方(厂矿)铁路、抚钢、鞍钢、抚煤、沈煤和轨道交通装备企业等单位的许多基层技术人员都毕业于我校，为铁路运输事业的发展和地方经济的繁荣做出了巨大贡献。 毕业生中有30多人次荣获全国“五一劳动奖章”和“火车头奖章”等荣誉，近五年有40多人次在全国或行业企业组织的技能大赛中夺冠。 学校始终坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，坚持为老工业基地振兴和铁路运输生产服务的办学方向，坚持“专业结构合理，师资队伍优良，发展潜力充足，校园环境优美，全面智慧管理，平安和谐稳定”的办学定位，坚持“特色鲜明、质量优良、行业知名、国内优质”的办学目标，坚持“内涵建校、特色兴校、质量立校、人才强校”的发展战略，各项工作取得了令人瞩目的成绩，先后获得铁道部教育先进单位、辽宁省职业教育先进单位、辽宁省精神文明单位、辽宁省平安校园示范校等荣誉称号。

天津铁道职业技术学院是经天津市人民政府批准成立、教育部备案的全日制公办普通高等职业院校。 学院是中国职业教育学会轨道交通专业委员会常务副主任兼秘书长单位;铁路总公司高速铁路技术培训基地、铁路机车司机培训考试基地;坦赞铁路高级技术人员培训基地;建设行业技能型紧缺人才培养培训基地;北京铁路局和中铁六局职工培训基地;教育部关工委联系点学校。 历史沿革 学院前身为天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心(由原天津铁路成人中专学校和天津铁路运输技工学校合并)，其中天津铁路工程学校建于1951年，是首批国家级重点中专校，全国职业教育先进单位，1958年至1962年，曾改制为专科层次的天津铁路学院;天津铁路成人中专学校建于1953年，是国家级重点成人专业学校，被联合国教科文组织文献记载为“中国职工教育的代表”;天津铁路运输技工学校建于1986年，为首批国家级重点技工学校。 2004年9月，在铁路系统进行分离企业办社会职能改革中，天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心被同时移交天津市，隶属于天津市人力资源和社会保障局(原天津市劳动和社会保障局)。为适应轨道交通行业发展的需求，2004年12月经天津市人民政府批准成立天津铁道职业技术学院，2005年5月通过教育部备案并同年开始招生。建院以来，在市教委和上级主管部门的领导下，学院领导班子带领全体教职工共同努力，发扬艰苦奋斗的优良传统，不断克难进取，开拓创新，取得办学质量、水平、效益的综合提升，步入了良性发展的轨道。2013年,学院顺利通过市级示范校阶段性验收。 办学规模与特色 目前，学院全日制在校生超过8000人，招生地区涉及22个省市自治区。学院始终伴随我国铁路事业的发展，紧密依托并服务于铁路行业，在专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与工作过程对接、学历证书与职业资格对接、企业文化与校园文化对接等方面进行了探索和实践。形成了以轨道交通类专业为主干专业、实施半军事化管理、具有深厚铁路文化底蕴的办学特色。 学院建有铁路特有工种职业技能鉴定站和国家职业技能鉴定所。可鉴定38个铁路特有工种和45个通用工种，鉴定等级分别为初、中、高级工和技师、高级技师。学院年均完成培训鉴定1万人以上，得到铁路总公司、北京铁路局等有关单位的充分肯定。

柳州铁道职业技术学院是柳州市人民政府和广西壮族自治区教育厅管理的公办普通高等学校，是我国西南地区第一所轨道交通类专业高职学院。官塘新校区位于柳东新区官塘大道柳州职教园区。新校区占地面积66万多平方米，规划校园建筑面积28万平米，现已建成使用建筑23万平方米。学校现有全日制高职在校生12000多人，其中本科生 40 人;教职员工662人，其中专任教师467人，具有副高及以上职称130多人。设有9个二级学院、2个教学部及1个教育中心，开设普通高等职业教育招生专业41个。 学校创办于1956年，是广西壮族自治区示范性高职学院、广西特色高校建设项目单位、首批广西高端应用型本科人才联合培养改革试点单位 。 在多年的办学实践中，学校坚持以立德树人为根本，以质量提升为目标，以行业特色为支撑，以改革创新为动力，逐步形成了铁道运输、城市轨道交通、电子信息、汽车与机械制造、土木建筑、商贸物流等专业(群)协调发展的办学格局。 学校具有良好的教学、科研支撑条件。拥有国家级重点专业4个、中央财政支持提升专业服务产业发展能力项目2个、广西高校特色专业及课程一体化建设项目6个、广西高校优势特色专业点7个。建有140余个起点高、仿真性能强的实验实训室，其中，中央财政支持建设的实训基地5个，自治区示范性实训基地7个，柳州市千万元设备值经营性实训基地3个，实训设备总值1.4亿。 学校人才培养工作成绩斐然，人才辈出。建校以来为铁路现代化和地方经济建设培养了10万余名高技术技能型人才，南宁铁路局16名首席技师中，有13名是我校的毕业生。学生职业技能扎实，在校生参加全国大学生各类技能竞赛中捷报频传，2010年以来，学校代表广西参加全国职业院校技能大赛(高职组)比赛，获一等奖6项、二等奖24项、三等奖35项，是历年代表广西参赛队伍最多、成绩最好的学校。 2016年，学校以“十三五”蓝图起航，抢抓国家加快发展现代职业教育的重大机遇，服务区域经济和轨道交通创新发展，以质量提升为目标，以行业特色为支撑，深化综合改革，优化专业结构，强化内涵建设，拓展社会服务，融入国际合作，实施九大工程、33项发展计划，学校内涵建设成效显著。 2016年，学校以协同创新激发办学活力，从第二届科技节暨科技成果(作品)展、“工业4.0与高职人才培养”学术报告会的举办，到“大国工匠进校园”广西首场活动走进我校，再到学校与柳东新区共建高水平协同育人创新平台，与柳州市高新技术创业服务中心共同打造柳州市大学生创业园柳铁职院基地，与CVEIA职业教育创新联盟开展战略合作，我们探索建立“政-行-企-校”产教深度融合的模式和机制，学校办学效能得到有效激发，教育教学改革和信息化建设进一步深化，成为国家数字化校园实验校立项单位。 2016年，学校教科研及创新工作成绩显著，获省级以上立项课题27项，主编主审参编出版各类教材、著作18部，在国内外公开刊物上发表论文400多篇。申请专利发明49项，获得授权发明专利8项，实用新型专利11项。 2016年，我们以开放办学提升学校影响力，学校招生就业工作再创新高，面向18个省(自治区)录取各类考生4493人，广西区内报读我校的理科最高分541，文科最高分543，高考出档分数位居全区同类院校理科第一名、文科第二名，统招的2016级新生中二本以上(含一本)分数1220人。2016届毕业生就业率和就业质量继续保持“双高”。“向北合作、向南发展”职业教育国际化行动持续推进，学校知名度进一步提高，光明日报、中新社、中国青年报、新浪网等媒体报道我校100余篇次，学校官方微信荣获“中国职业院校新媒体五十强之优秀高校”称号。“功崇惟志，业广惟勤”。2017年站在新的历史起点上，我们信心满怀，重任在肩，继续朝着把学校建设成“立足柳州、辐射广西、行业领先、国内一流，具有一定国际影响力的特色鲜明优质高职学院”不断奋进，共建更美的校园、共创更好的明天!

学院始建于1959年，前身为哈尔滨铁路工程学校。2002年晋升为高职学院，是黑龙江省5所示范性高职院校之一。由黑龙江省人民政府与中国铁路工程总公司共建。2009年进入省级文明单位标兵，2010年成为国家百所骨干院校首批建设单位。 学院下设铁道建筑学院、城市轨道交通学院、计算机学院等5个二级分院，全日制在校生8314人，专任教师368人。另有来自施工一线的技术人员、专家523人担任客座教授和兼职教师。 学院占地115.15万平方米，校舍24.6万平方米，纸质图书66万册、电子图书3933GB，教学设备11871.74万元。拥有城轨、道桥、检测3个中央财政支持建设的国家级实训基地。 在31个省市自治区招生，其中11个省的录取分高出当地分数线100分。2012年在本省录取分超过分数线80分。就业率年均98%以上。 学院现为黑龙江省振兴东北老工业基地;城市设施人才培训中心;、 国家技能人才培育突出贡献单位、中国铁路工程总公司职业技能鉴定站、省测量工考核基地 ● 创新校企合作体制机制 多年来，学院与中国铁路工程总公司形成了;企亦校、校益企、校企一家;的合作办学模式。2011年，与中国铁路工程总公司签署《企校合作协议书》，联合成立;校企合作指导委员会;，双方制定了《校企合作指导意见》、《校企合作实施细则》，企业全过程参与学院的教育教学工作。学院在与企业合作中，已经形成了;双培养主体;的人才培养特点，即学生培养;双单位、双区域、双教师、双身份、双证书;。学院先后与哈尔滨地铁公司、广州地铁公司、中铁一局轨道公司、中铁三局集团公司、中铁七局集团公司、中铁四局集团公司、中建集团铁路建设公司等企业分别开设了;订单培养班;。按照企业提出的用人规格及时间要求，有针对性的设计培养方案，满足了企业人才需求。 ● 改革人才培养模式与课程体系 在校企合作、订单培养的基础上，推行了校企合作、工学结合;2+1;的人才培养模式。全部专业实施顶岗实习培养。按照企业岗位任职要求，引入行业技术标准，适时增加现场急需的课程，开发了基于隧道、桥梁、线路、地下铁道等施工过程为导向的课程体系。按照国家精品资源共享课程标准建有40门优质核心课程，校企合编有自主知识产权的校本教材64本。 ● 实施;双配制;教师挂职锻炼 与中铁三局、哈尔滨地铁集团公司、哈尔滨铁路局、黑龙江省长力公司等20多家企业合作，实行;双配制;教师挂职锻炼：为项目的副经理、领工员、试验员、测量员、队长等技术岗位学院与企业1：1等额配置专任教师。现场技术员与教师共同履行岗位职责，锻炼了教师又保证了工程安全、质量、工期、效益。项目部制定了《教师挂职锻炼管理办法》，学院制定了《关于专任教师;双配制;挂职锻炼制度》、《教师;双配制;挂职锻炼制度考核办法》等规定和文件。中国中铁每开工一个标段，从调研、工程复测、工程施工、概预算到竣工，师生均有机会全程参与。专业课由原来的一人承担变为企业、学校多人共同完成。针对施工季节周期性安排现场技术人员来校或现场教学。 ● 共建流动性实训基地 高速铁路技术、城市轨道交通工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术专业与中铁三局、中铁二十二局、哈尔滨地铁集团公司、黑龙江省长力公司等企业签订;校外实训基地共同建设协议(工地试验室);。实验室为企业提供无偿服务，企业承担学生的教学任务和教师挂职锻炼任务。 ● 拓展社会服务功能 学院积极为企业承揽工程，近三年仅在东北地区为企业承揽国家重点工程项目13个，资金总额20.84亿元。先后参与了中铁三局集团公司;长达无缝线路综合施工技术;、;大深度高水压条件下盾构管片背后注浆技术研究;等51项科技攻关项目。 学院面向企业开展新技术、新工艺服务。先后承担石太客运专线、沈阳地铁实验室建设、南广铁路客运专线施工测量任务、哈大客运专线哈尔滨至拉林河段的交桩测量和无砟轨道板精调任务。 为总公司编写了《测量工》、《桥梁工》等高、中级技师培训教材和试题库。连年承办了总公司CAD大赛、测量大赛的培训与比赛任务。 经过5年的实践，企业更加离不开学校的人力支持、设备支持和技术服务。 ● 推行二级管理 为解决教书育人两层皮问题、拉近教书与育人距离，2008年学院在省44所高职院校中率先实行了二级管理，并深化二级管理。提高了管理效率，降低了管理成本，推进了教书育人一体化。 ● 财政部、省财政厅和中国中铁共投入15600万元支持学院创建国家骨干高职院校。

石家庄铁道大学四方学院创建于2001年，是经河北省人民政府批准、国家教育部确认的，实施本科学历教育的独立学院。学院的母体学校石家庄铁道大学 前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年，集军队、部委、地方优势于一身，历史文化积淀深厚，办学特色鲜明，为河北省重点骨干大学。 学院现有两个校区，校园面积1050余亩，校园环境优雅，基础设施齐全，教学设备先进，面向全国30个省(市)招生，在校生10674人。根据国家经济和社会发展的需要，学院设有10个系2个教学部，本科专业22个，涉及工学、经济学、管理学、法学、文学、艺术学六个学科门类。 学院依托铁道大学优质教育资源，基本建立起一支德才兼备、生师比匹配、专兼比合理、相对稳定的师资队伍。学院秉承军校传统，实施严格的日常管理，有一支素质高、责任心强并24小时在校的专职辅导员队伍。 学院积极推进与国际的合作交流，分别与美国布里奇波特大学，美国佛罗里达大学，西班牙纳瓦拉大学签署合作协议，在教师互访及培训，联合培养本科交换生，4+1硕士学位交流等多个领域展开合作。 学院重视学生综合素质的提高，强化创新精神和实践能力的培养，与大型国有企业合作设立社会实践基地90余个，其中与北京铁路局和与广联达软件股份有限公司申报的2个基地被批准列入河北省首批大学生校外实践教育基地建设项目。 学院坚持德育为先、育人为本，积极组织在校大学生参加全国省市级各类专业竞赛、文体比赛和第二课堂活动，促进学生全面成长成才，在全国大学生数学建模竞赛、全国大学生算量大赛、全国商科院校技能大赛等全国范围内专业性强的赛事中取得优异成绩;在团中央、团省委组织的活动中多次获奖。 学院始终把培养适应生产、建设、管理一线需要的高素质应用型人才为目标。依托铁道大学优质教育资源，所设主干专业与行业联系紧密，毕业生深受用人单位欢迎，2014届毕业生就业率达93.29%。依托铁路行业，毕业生就业质量好、前景广阔，在各铁路局、中国中铁、中国铁建等原铁道部系统单位的就业率历年均在60%以上。 四方学院秉承石家庄铁道大学“严谨治学、勇于创新、精心育人、志在四方”的优良校风，遵循“规范办学、严格管理、确保质量、争创一流”的办学指导思想，按照“厚基础、宽口径、重能力、高素质”的教学理念，把以促进学生的全面发展，培养适应社会需要的高素质应用型人才作为衡量教育质量的根本标准，坚持内涵式发展道路，以提高教学质量为核心，不断提升综合实力和核心竞争力，力争把学院建设成为“特色鲜明、国内知名”的独立学院。

（专利号：ZL 201410746991.8） 简介：本发明公开一种铁道车辆拖车轮对检测试验装置，属于工业检测技术领域。该检测试验装置由大底板、轨道轮组及其驱动单元、加载装置、拖车轮对、各类传感器及其检测系统等组成。该检测试验装置是将被测拖车轮对的车轮放在四个轨道轮上、采用杠杆式砝码加载、由两个变频电机分别驱动对侧的轨道轮使被测拖车轮对旋转实现试验及检测，适用于铁道车辆拖车轮对的跑合试验，同时能检测空载及加载时驱动力矩并且记录绘制其变化曲线，检测拖车轮对转速、所承受的载荷、轴承的温升。本发明检测试验装置使用砝码加载，准确稳定可靠节能，被测铁道车辆拖车轮对最大负载17.4t，最高运行速度380km/h。

本成果2005年获四川省科技进步奖二等奖（参加）。