XM-S8D高级婴儿腿部静脉穿刺模型   一、功能特点： ■ 高级婴儿腿部静脉穿刺模型根据婴儿腿部的解剖特征，采用高分子材料制成，仿真度高。 ■ 进针有明显的落空感，正确穿刺有回血产生。 ■ 可进行足背静脉穿刺、大隐静脉穿刺、小隐静脉穿刺、足根穿刺。   二、标准配置： ■ 婴儿静脉穿刺腿模型：1条 ■ 说明书：1册 ■ 保修卡合格证：1张

产品详细介绍名称：婴儿心肺复苏模拟人、婴儿心肺复苏模型产品型号： ZH/CPR160    品牌：中弘科教使用说明：一、模型安装过程：先将婴儿模拟人从手提箱中取出，把模拟人与显示进行电源线连接，然后将220V500Ma/6V外接稳压器与电脑显示器进行连接，稳压器插头插入220V电源即完成全部连线过程。二、操作前功能设定及使用方式完成连线过程后，即打开电脑显示器上有电源开关，按开始键，根据操作频率为100次/分，开始进行操作。三、操作过程中，必须要掌握规范动作及操作事项：1、气道开放——婴儿由于韧带肌肉松弛，故头不可过度后仰，以免头部伸展过度引起呼吸道重闭，可用一手托颈，保持气道平直，形成气道开放。2、正确、错误人工吹气功能提示首先进行人工口对口、鼻人工吹气，（由于婴儿口、鼻开口均较小，位置又很近，操作者可用口贴紧婴儿口与鼻的开口处，施行口对口鼻吹气操作）。正确人工口对口鼻吹气，吹入潮气量为30-50ml，正确吹气里的信息反馈由绿灯数码显示。错误吹气量为大于50ml，吹气量过大的信息反馈由红灯数码显示。错误吹气太快，在0.27秒时间内吹入气量大于30ml，错误吹气太快的信息反馈由红灯数码显示。3、正确、错误按压的功能提示——（1）按压位置：首先找准胸部正确按压位置，即婴儿胸部两乳头连线与胸骨正中线交界点下一横指处，为正确按压区，操作者用两指或大拇指在正确按压区进行胸外按压，按压手指位置错误的信息反馈由红灯数码显示。（2）按压强度：正确胸外按压深度为3-4cm，正确按压深度的信息反馈由绿灯数码显示。错误胸外按压深度大于4cm，错误按压深度的信息反馈由红灯数码显示。4、操作方式（训练方式）1、将婴儿仰卧在坚硬的平面上或操作者将婴儿放大手掌臂上，另外操作者也可以两手抱住婴儿胸部姿势都可以进行操作训练。2、概据《2010国际心肺复苏（CPR）和心血管急救（ECC）指南标准》的要示精神，（1）单人操作训练或考核按最新国际标准的胸外按压与人工呼吸（吹气）的比例一律为30：2，首先进行正确胸外按压30次，然后正确人工口对口吹气2次，按照操作频率100次/分的提示音进行正确胸外按压30次，正确人工口对口吹气2次，连续5个循环CPR周期，即完成国际抢救标准30：2的要求。（2）双人操作训练或考核按最新国际标准的胸外按压与人工呼吸（吹气）的比例为15：2，首先进行正确胸外按压15次，然后人工口对口吹气2次，按照操作频率100次/分的提示音，进行正确胸外按压15次，正确人工口对口吹气2次，连续5个循环CPR周期，即完成国际抢救标准15：2的要求。（3）检查手臂肱动脉博动、手捏皮球进行手臂肱动脉模拟搏动。四、维修保养：1、模拟人使用后进行消毒，如脸皮、口鼻、胸皮、呼吸管道、进气阀等可用清洁液擦洗、消毒。2、气袋破裂需重新更换，可打开胸皮，将肺气袋上面的垫皮与传感器吹气拉杆连接的钉帽取出，拿掉垫皮，把肺气袋的连接螺母旋出，按样更换上新的肺气袋，按原样组装，恢复原样。3、将模拟人与电脑显示器，安放在通风干燥处，千万不能放在潮湿或太阳曝晒的地方，以防影响使用寿命。五、注意事项及产品保修：1、口对口人工呼吸时，必须垫上消毒纱布面巾或一次性吹气膜，一人一片，以防交叉感染。2、操作时双手应清洁，女性请擦除口红及唇膏，以防脏污面皮及胸皮，更不允许用原珠笔或其它色笔涂划。3、按压操作时，一定按工作频率节奏按压，不能乱按一阵，以免程序出现紊乱，如出现程序紊乱，立刻关掉电脑显示器总电源开关，重新开启，以防影响电脑显示器使用寿命。

成果描述：本发明公开了一种电动车的行走转向机构，属于电动车设计制造技术领域。它能实现电动车的原地旋转、横向行走及斜向行走功能。方向盘总成的下端设有与前齿条啮合的第一齿轮，前齿条的两端分别设有与其铰接的第一连杆；底盘两侧纵梁的两端设有前横梁和后横梁，两侧纵梁中部设有中轴，中轴的中部设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，联轴节的开口端上部与轮毂转向部铰接,联轴节与前横梁和后横梁两端的通孔铰接，联轴节另一端与第一连杆铰接，主动连杆的中部与中轴固定，主动连杆的两端分别与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与第三连杆的一端铰接，第三连杆的另一端穿过定位孔与齿条套筒固定。主要用于电动车。市场前景分析：电动车设计领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。

空气压缩机为燃料电池提供电化学反应所需要的氧气。将空气压缩到一定压 力（通常在 1.3~3.2bar 范围内），有助于提高电堆的功率密度，是燃料电池汽 车降低成本、实现轻量化的重要技术手段。为了满足燃料电池最高功率，空气压 缩机应保证足够的流量，根据估算，100 kW 的电堆功率大约需要 300 Nm3·h-1 的空气。除了保证一定的压力和流量外，燃料电池车用空气压缩机还需要满足其 他要求，包括压缩气体绝对无油，以防止催化剂中毒；压缩效率高，减少压缩气 体需要的额外能耗；能对启停、加速、刹车、制冷、供热等各种工况变化做出准 确、快速响应，具有良好的工况适应性；在极端工况和气候条件下，具有良好的 可靠性和长久的寿命，且维护简便；结构紧凑，体积小，重量轻。对效率、可靠 性、工况与环境的适应性、体积与重量等指标的综合要求，特别是对压缩气体绝 对无油的严格限制，使得燃料电池车用空气压缩机的产品研发及其产业化存在不 可忽视的技术挑战。

当前顺义区正全力建设“创新型产业集群和制造业高质量发展创新引领示范区”，打造“3+4+1”高精尖产业发展体系，将顺义建设成为全国最大的多场景智能网联汽车创新生态示范区。为本项目的实施，提供了良好的条件。 本项目主要包括对自动驾驶车辆以及道路基础设施进行信息化升级改造，搭建综合数据平台，建设满足智能网联汽车示范应用需求的车路协同系统，建设车路协同示范、智慧交通综合应用示范等多个示范场景。 车路协同部分：通过对现有道路基础设施的改造，构建交通测试环境并配套智能网联设施，实现网联车辆测试的智能化和标准化。实现智能车辆的V2X应用场景测试。形成适用于车-路/车-车/车-网/车-人四类场景的LTE-V和LTE网络以及前端系统设备与光纤链路的互联互通。 运行监管平台：以智能车辆（包含电动车辆）的车路协同和无人驾驶应用示范为重点，研发示范区运行监管平台，并基于此平台开发示范区智能汽车信息服务及管理系统，完成车路协同示范、自动驾驶示范、智慧交通综合应用示范等示范场景的建设，基于车路协同技术实现智能车辆和无人驾驶车辆在普通道路、十字交叉路口的典型应用和自动运营。

简述：“十一五”国家科技支撑计划重点项目“ 100% 低地板轻轨车研制 ” 最新科技成果，由北京交通大学联合长春轨道客车股份有限公司、北京千驷驭电气有限公司等单位研制生产，拥有完全自主知识产权，采用矢量控制、防滑 / 防空转、零速停车、网络监测及故障诊断、数字高频控制等先进技术，具有结构紧凑、模块化、轻量化、低噪声、人性化等特点。装备该系统的我国首列 100% 低地板车已在长春轻轨进入试运营阶段。

运用该软件，可在计算机上练习数控车、铣床编程并动态摸拟加工过程。通过练习，使 用户对数控编程的概念，怎样进行数控编程，怎样实现数控程序的输入、修改、存储以及数 控程序的执行效果等均有深入的了解。 该软件所用代码符合国际标准，图形显示方式丰富。铣床摸拟系统可实现三轴联动和三 维显示。除可实现按轨迹加工、（车床）螺纹加工的摸拟以及（铣床）刀具补偿功能外，还 可摸拟实现参数设置、连续执行、单段执行、点动、暂停等机床操作功能。 经模拟正确的数控程序可直接用于数控车、铣床的加工。

本实用新型公开了摩托车电动车辅助停车机械装置，包括支撑架、平行且同轴设置的两个多角转轮、多个泊车平台、多个辅助停车装置、多个张紧机构。每个泊车平台包括平板、两个垂架、与两个多角转轮的中心轴平行的次轴。每个泊车平台对应至少两个辅助停车装置；每个辅助停车装置包括U形夹紧环、限位架、U形限位套。每个张紧机构包括张紧轮、两个平衡轮、传动圈。本实用新型通过设置两个多角转轮、多个泊车平台，使多角转轮带动泊车平台绕主轴转动，从而充分利用垂直空间，并节省平面停车空间，且每个平台上停车越多，节省的空间便越大，同时，也

针对现存地面停车设施的不足，在对目前两轮车辆停放现 状及发展趋势做了充分认知的基础上，我们设计了一种摩托车 （电动车）辅助停车机械装置。该装置专门实现摩托车或者电 动车的自动停放和科学寄存的一类仓储设施。其可充分利用宝 贵的上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，改善小 区静态交通问题。

大力发展公路交通建设是我国目前经济建设的重点。最近的研究表明，由于缺乏正确有 效的维护，许多道路的使用寿命缩短了一半以上，造成了资产流失，投资浪费。如果我们想 延长其使用寿命，就必须正确有效地维护它们。为此，东南大学机械工程研究所在香港企业 的资助下，采用当今世界先进技术（沥青路面现场热再生技术）开发设计了新一代的产品―― 沥青路面加热再生修补工程车。