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一种多形式机械振动阻尼器
一种多形式机械振动阻尼器，包括扭转振动减振安装法兰、四脚卡盘、上箱体、扇形活塞、直线振动减振安装杆和下箱体；所述扇形活塞安装在上箱体和下箱体中，所述上箱体与下箱体固定连接；所述扭转振动减振安装法兰安装在四脚卡盘上；所述直线振动减振安装杆经下箱体安装在扇形活塞中；所述四脚卡盘安装在扇形活塞中，并穿过直线振动减振安装杆。本发明实现集直线振动和扭转振动两种振动形式的减振作用，具有结构简单、吸能效率高、应用范围广、灵活性强，安装方便等优点。市场预测：本专利能广泛应用于被动减振领域，结构简单，成本低，市场前景好。
长沙理工大学
2021-04-13
一种马桶盖转动阻尼器
本实用新型公开了一种马桶盖转动阻尼器，包括外壳，所述外壳的内部设置有轴芯，所述外壳的内部设置有扣件，所述外壳的下端设置有安装轴，所述轴芯的圆周表面设置有环形凸缘，所述环形凸缘的上端设置有垫圈，所述垫圈的上端设置有固定套，所述固定套的圆周表面设置有第二橡胶圈。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过固定套、固定座和固定销的设置，轴芯通过固定套固定在外壳内部，固定套通过固定座上的固定销固定，固定销通过固定扣固定在固定座上，无需通过拆装工具就可拆装，使用方便快捷；本实用新型固定套的圆周表面设置有两层第二橡胶
安徽建筑大学
2021-01-12
超高交联树脂VOCs吸附缓冲技术
本项目在前期研发的基础上，针对废气间歇排放、浓度波动幅度大等化工废气最普遍、迫切的问题，通过设计最经济有效的缓冲装置来优化来调控复杂VOCs组分的浓度吸附缓冲过程，为RTO、低温等离子、光催化氧化等常见废气治理设备的安全、稳定运行提供技术支持和保障。围绕超高交联树脂常温下吸附脱附不同VOCs的负荷缓冲方式，以南京大学江宁环保技术创新研究院为成果转化平台，与相关VOCs治理公司合作开发具有普适性的VOCs吸附缓冲装备，并优化负荷缓冲预处理工艺的设计运行参数，为建立高效、经济、安全的工业VOCs缓冲调节
南京大学
2021-04-14
组合式短行程缓冲装置
本发明公开了一种组合式短行程缓冲装置；包括撞头，碟簧， 弹簧，活塞杆，外壳，回流孔，缸壁，海绵层，活塞，阻尼孔，碟簧 支架和底座；碟簧安装在撞头上并通过碟簧支架与底座固定连接，被 缓冲物体快速撞击撞头，推动活塞杆运动，活塞压缩高压腔内的油液， 油液通过阻尼孔排出，阻尼作用使得油液升温而将被缓冲物体的动能 转化成热能，使得活塞杆的速度降低，同时部分能量储存在碟簧内， 当碟簧储能达到最大值后，被缓冲对象与缓冲器运动部件在碟簧力的 作用下做回复运动，液压缓冲器的阻尼孔和回流孔反向流过油液，继续消耗能量，实
华中科技大学
2021-04-14
高性能阻尼材料
阻尼材料是一类主要应用于控制振动、降低噪音的材料。在日本，阻尼减振材料的使用始于二十世纪五十年代初，此前此方面的研究开发已盛行于欧洲，主要用于设备如：防止航空飞机的振动、潜水艇螺旋桨声音的泄露等。近年来，随着我国经济水平的发展，人们对生活环境舒适性的要求越来越高，用于减振降噪的阻尼材料的研究开发也越来越受到社会各界的关注，应用市场正逐渐被打开。技术成果转让4项：株式会社本田技术研究所：氢键利用的汽车用高阻尼材料的研究。住友橡胶工业株式会社：能控制特定范围的阻尼特性的高分子/小分子组成的有机杂化系的研究。东海橡胶工业株式会社：高性能制振材料的研发。江阴海达橡塑制品有限公司：城市轨道交通用阻尼材料的开发。在轨道交通上的应用开发：1）四方时速160公里软卧车辆的减振降噪：研制了阻尼涂料、沥青型和丁基橡胶型高性能阻尼材料，分别安装了3节软卧车，已完成装车和振动、噪声的实测。2）铁道的阻尼橡胶垫：保持现有产品各项指标的同时，大幅提高阻尼性能，已完成样品试制、性能测试工作。3）城市轨道交通用阻尼材料：研制了约束型、非约束型、磁性阻尼材料。项目在株洲时代新材料科技股份有限公司进行了客车阻尼材料的生产，江西耐普实业集团进行了耐磨阻尼材料的开发，江苏东旭科技有限公司进行了再生胶阻尼产品的开发，以上单位生产运转平稳，工艺指标先进，运作情况良好。
华东理工大学
2021-04-11
电磁阻尼管
φ38mm×620mm，铝管，几种不同材料的球。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
一种齿条传动式碟形磁流变阻尼器
本发明公开了一种齿条传动式碟形磁流变阻尼器，包括带有拉杆（９３）的双面齿条（９）、传力导向架（２）、第一被动齿轮（８１）、第二被动齿轮（８２）、工作盘腔一、工作盘腔二、第一Ｕ形电磁铁（３１）以及第二Ｕ形电磁铁（３２）。本发明的齿条传动式碟形磁流变阻尼器能够把振动的直线运动转化为动盘的转动，转动的动盘会剪切磁流变液产生阻尼力；同时外置的电磁铁尺寸不受限制，可以提供比较大的磁场，能够提高磁流变阻尼器的可调系数，有利于磁流变阻尼器的应用推广。
东南大学
2021-04-14
轿车用阻尼可调式液压减震器技术开发
简介项目 所开发的轿车空气悬架自适应阻尼系统具有四种不同的阻尼组合，在减振性能上接 近奔驰 W220 相应参数；采用空气-弹簧-油液耦合减震方式，不仅具备多级阻尼可变模式， 还具有同一模式下，压缩状态和回弹状态不同的阻尼可变特性。 产品性能、指标 目前已完成产品试制，为了检验产品的性能，开发了电液伺服式减震器测试平台， 包括机械部分、液压部分和电控部分。该汽车减震器测试台软、硬件系统协调工作，上 位机实时监控，下位机实时控制，可以完成示功实验和振动实验，显示了基于 xPC Targe
江苏大学
2021-04-14
一种检测阻尼器减振效果的装置
本实用新型公开了一种检测阻尼器减振效果的装置，其包括呈平板状的双列导轨支撑板，其固定在支撑底座的台面上，其上表面具有多对凸起呈矩形台的安装基台，所有安装基台均相互平行，且每一对安装基台的两个基台间的间距均相同，用于安装不同规格的多对滚动直线导轨副。还包括呈平板状的工作台，其一面覆盖并可拆卸连接在油膜减振阻尼器上，另一面与外界的振源相接触，将外界的振动传递给滚动直线导轨副。还包括三向加速度传感器，其通过磁力吸附上工作台与外界振源相接触的面上，用于测量工作台的振动，以检测阻尼器的减振效果。本实用新型装置
华中科技大学
2021-04-14
一种阻尼器综合性能测试装置
本发明提供了一种阻尼器综合性能测试装置，平台上设有两条导轨，两导轨的上方各有一导向柱，两导向柱的一端通过前、后支座，另一端通过能在导轨上滑动的移动横梁固定于导轨上；前，后支座间设有伺服液压缸，其活塞杆穿过前支座连接左法兰；移动横梁面向左法兰的一侧设有右法兰；另有两推拉液压缸的前端连接移动衡梁，后端连接前支座；伺服液压缸上装有集成阀块，集成阀块上装有与伺服液压缸连通的大和小流量伺服阀，两流量伺服阀的进出口均装有插装式截止阀。本发明通过在插装阀间进行切换实现对阻尼器的动态和静态性能的测量，前后支座、移动
华中科技大学
2021-04-14