本课题组自主开发了纳米氧化物制备工艺，结合共沸蒸馏和膜处理技术，获得晶粒度在10~20 nm的氧化物陶瓷粉末，最高耐热温度1400℃以上。该项制备技术于2004年获得国家发明专利（专利号ZL01128448.X）。2001年10月，“纳米氧化锆粉体制备”项目通过了湖北省科学技术厅主持的科技成果鉴定（证书编号：鄂科鉴字[2001]第2172380号），鉴定委员会认为：纳米氧化锆粉体制备工艺属于国内外首创，由该工艺生产的纳米氧化锆粉体的质量达到国际领先水平。2002年9月，“纳米氧化锆粉体制备技术”项目列入“十五”湖北省科技攻关计划重大项目：“纳米材料的应用研究与开发”项目。2003年4月，“纳米氧化锆粉体”项目列入国家重点新产品。截止目前，共授权相关领域发明专利26项，系列成果3次获得湖北省技术发明奖。该系列技术专利权在中国地质大学（武汉），已经完成耐高温隔热粉体和涂层的中试验证，技术成熟度高。 在进行纳米氧化锆粉体研发工作的同时，还自主研发了二次造粒方法制备纳米氧化锆球形团聚体，试制出适用于热喷涂工艺要求的、具有纳米结构的氧化锆微米级氧化锆喷涂粉末，该粉末可以用于等离子喷涂等相关工艺。 课题组研发的纳米氧化锆材料开始在我国航空发动机和燃气轮机热震涂层等领域进行初步试验。目前，纳米氧化锆材料已经经过了**发动机FWS**、舰船动力GT**、地面发电燃气轮机QD70A、QD128 燃气轮机、XX14、XX20 等型号的实际考核、验证，并在空军第三代X10、X11 等型号飞机上成功应用。 与北京钢铁研究总院合作，将纳米氧化锆团聚体材料，应用于烟燃气轮机纳米涂层技术及应用，开发出了烟、燃气轮机热端部件纳米ZrO2热障涂层，该涂层具有优良的结合强度、隔热、抗热震性能，已成功应用于PG6541燃气轮机和YL14000A烟气轮机热端部件的实际应用，使用寿命较传统ZrO2涂层提高3倍以上。 与贵州***公司合作，将纳米氧化锆材料粉末作为涡轮叶片热障涂层陶瓷面层，经入厂复验检查符合技术标准要求，经生产试验与后期使用考核。在 2011年通过中航工业相关单位组织的评审，并被制定为**系列发动机和**发动机热障涂层陶瓷面层粉末原料提供单位。 F***系列发动机是我国自主研发空军第三代系列飞机的重要动力，目前已定形、并批量装备部队使用。解放军第***工厂承担F***系列发动机维修任务。中国人民解放军***工厂在进行已使用300小时寿命F***发动机的维修任务过程中。 我们还开发了氧化锆靶材、高熵氧化锆、高熵稀土锆酸盐等，相关技术已经完成了中试。

简单介绍： 大小鼠冷热板测痛仪板面温度设定为4℃时，对造成坐骨神经病理性疼痛模型的动物，受试**能很明显地改变其在冷板上的抬足时间和次数，当板面温度设定为55℃时，对动物的生理性痛阈的高低能进行准确的测量，以此判定受试**的镇痛类型和效果。该实验方法的优点是动物是在无约束状态下进行测试，避免了人为干扰及对动物的伤害，因其操作的简单方便、指标的明确及能更准确反映动物的痛觉行为而受到实验人员的喜爱。 大小鼠冷热板测痛仪除有设定温度宽（0℃~70℃），温控精度高，计时误差小（误差0.01秒）的基本要求外，并有液晶屏中文显示、自带微型打印机、USB微机接口和动物盛装快捷，数据显示齐全、观察动物方便，自动累计抬足时间和抬足次数等优点，是一种真正一机两用的镇痛**实验仪器。 详情介绍： 技术参数： 1、温度设定：0℃~70℃   调整步长为0.1℃  2、温度波动：≤±0.1℃ 3、计时误差：0.01秒 4、25℃降至4℃时间：＜5分钟;5、25℃升至55℃时间：＜3分钟;6、冷板面积：直径170mm7、观察箱尺寸：直径170mm，高度220mm8、5寸液晶触摸屏中文显示 9、屏幕分辨率：800X600 10、带分组功能1~99组 11、记录参数：组别、温度、实验时间、痛阈时间12、带USB口将数据导入U盘 13、内电时钟14、触控按钮、脚踏开关触发15、可选配RS232外置热敏打印机进行数据打印报告16、使用环境湿度： 20%RH～80%RH17、电源：110V~AC220V±10%   50Hz18、输入功率：180W19、整机尺寸：260*260*155mm 

无毒 无污染、导热系数最低，节能减排效果好，在浮法玻璃生产线应用，节能量约为10~15%，与传统硅酸铝纤维相比，节能率达49.53%，假如全国300条浮法线都使用SiO2气凝胶保温材料，一年可节约燃料折合标煤约180万吨，节能效益显著。气凝胶隔热保温材料可应用于输热管道、LNG、涂销、太阳能、汽车隔热、建筑材料、客车、救生舱和军工。

技术原理 ：木屑（谷壳）粉煤灰新型保温隔热墙体材料以粉煤灰和水 泥为胶结材料，以木屑或谷壳为填充材料，振动成型、自然养护。其中， 木屑或谷壳的用量为墙体材料总体积的 80%以上，粉煤灰用量占胶凝材料 总重的 80%。利用砌块成型机或制砖机可以方便地制成各种尺寸的空心砌 块或标准砖。 技术特点 ：该新型墙体材料具有轻质、保温隔热、可锯可钉、施工方便 且利废的特点。它不仅可用作建筑物的填充墙，还可用作承重墙

热导率、热扩散率和比热是物质非常重要的热物理性能参数，也是进行绝热设计和热分析计算不可或缺的关键参数。基于非稳态平面热源法的高温可变气压热导率测试系统，可为纳米超级隔热材料、航空航天热防护材料、能源及建筑保温材料的制备和应用相关部门提供可靠的热导率和热扩散率测试手段。测试系统主要主要由平面热源、高温环境箱及数据采集系统等组成，如图 1所示，给平面热源通以一定形式（阶跃或脉冲式）的加热电流 I(t)，同时用热电偶测量距热源为 x 的位置处材料内部的温度变化 T(x,t)，根据热源-试样测量系统的传热数学模型及其非稳态导热方程的解析解，通过基于最小二乘拟合的参数估计算法，可以同时确定出设定温度和气压条件下被测材料试样的热导率、热扩散率和体积热容三个热物性参数。对于阶跃式加热，温度响应公式为：图1热导率测试范围：0.005～5 W/（m.K） ；测试精度：5%；温度范围：RT～1200℃；气压范围：10～105Pa 。

成果创新点 该材料具有一系列优点： 1.具有较低的导热系数，阻燃；材料性质稳定，耐酸 碱、耐腐蚀，不老化；使用过程中不向环境挥发有害物质； 2.与墙体主要物质成分一样，其物理化学性质与墙体 接近，不会在使用过程中发生开裂、空鼓等现象； 3.合成方案在传统制备白炭黑的基础上就可完成，无 设备改造成本，且关键原料成本低廉易获取； 4.可作为关键原料直接加入水泥中，构建保温施工工

超轻质防火保冷复合材料在冷库、冷链运输车、新能源汽车发动机电池防护等方面需求旺盛，可以替代传统的岩棉、聚氨酯、EPS泡沫等隔热材料。 一、项目分类 显著效益成果转化 二、成果简介 (1)材料体系创新； (2)材料微结构创新； (3)材料的大尺寸一体化低成本工艺创新； 该类材料体系属于国内首创，达到国际领先水平。 超轻质防火保冷复合材料在冷库、冷链运输车、新能源汽车发动机电池防护等方面需求旺盛，可以替代传统的岩棉、聚氨酯、EPS泡沫等隔热材料。

该材料具有一系列优点： 1.具有较低的导热系数，阻燃；材料性质稳定，耐酸碱、耐腐蚀，不老化；使用过程中不向环境挥发有害物质； 2.与墙体主要物质成分一样，其物理化学性质与墙 接近，不会在使用过程中发生开裂、空鼓等现象； 3.合成方案在传统制备白炭黑的基础上就可完成，无设备改造成本，且关键原料成本低廉易获取； 4.可作为关键原料直接加入水泥中，构建保温施工工艺简单，施工成本不高；同时，不会影响施工人员的健康。 

（专利号：ZL 201410380111.X） 简介：本发明公开一种加工点外局部加热板料的渐进成形方法，属于金属塑性加工成型技术领域。本发明方法首先改进现有数控成形机床的夹具，扩大非加工区领域，并同时把非加工区领域划分为压紧区和加热区；在数控成形机床中设置二套环状加热装置，根据板料成形参数的要求，完成成形板料成形所需的NC代码并输入数控成形机床；然后根据渐进成形加工进度，按比例先后接通以及关闭加热块电源，对加工点外非加工区板料进行加热，使

1、 一种具有高度可见光透过率与隔热特性的陶瓷基玻璃涂层或玻璃贴膜。 玻璃改造后可见光透过率高于 70%，屏蔽 99%以上的致癌性紫外线，且有 效阻止通过玻璃的热能交换过程，可用于建筑或汽车玻璃的节能改造， 提升建筑的适居度与节能效果。 2、 该项目各技术环节环保无毒，产品成本远低于市面现有技术，性能优于 现有技术，设备投入与实施成本低。