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高速公路隧道智能监控综合技术
本成果是一套适应针对隧道结构长期安全与健康状态的监测与评估系统。已经成功地运用在国内山岭地区的长大隧道与隧道群、越江跨海大型与复杂水下隧道工程。为运营期隧道结构出现严重异常状况时发出预警、并为隧道的维修养护提供依据与指导。该成果成熟、可以直接应用。相关成果获多项国家及省部级科技进步奖。该成果已经成熟,适度培育后可转化。
西南交通大学 2016-06-27
一种隧道环向排水结构
本发明涉及的一种隧道环向排水结构。针对目前设置在隧道初期支护中的环向排水管,因隧道支护结构施工等因素,会导致的排水管的挤压变形,此种现象会导致隧道环向排水不通畅的问题,公开了一种隧道环向排水结构,从外层的围岩层向内,依次设置初期支护层、易腐蚀吸水透水层和二次衬砌层,易腐蚀吸水透水层两端通过横向泄水管连接到侧沟上,在易腐蚀吸水透水层腐蚀的过程中,可利用易腐蚀吸水透水层的吸水性及透水性,满足较小水量的排水;当腐蚀完成后,便会形成自然的排水通道,有效地解决了排水管因挤压变形而堵塞的弊端。
西南交通大学 2016-10-14
一种土木施工安保控制仪
本实用新型公开了一种土木施工安保控制仪,包括固定箱,所述固定箱内腔底部的两侧均固定连接有连接件,所述连接件的内腔通过转轴活动连接有活动杆,所述活动杆的正表面开设有限位槽,所述固定箱的正表面贯穿设置有第一转杆,所述第一转杆的后端与固定箱活动连接,所述第一转杆的表面套设有第一齿轮,所述固定箱内腔的后侧活动连接有第二转杆。本实用新型通过活动杆、限位槽、第一转杆、第一齿轮、第二齿轮、转块、传动杆、限位块、夹板、卡块和卡槽的配合使用,解决了传统的土木施工安保控制仪固定效果差的问题,该土木施工安保控制仪具备对安
安徽建筑大学 2021-01-12
无机保温砂浆喷涂施工材料与方法
本成果中涉及到的技术包括开发了一种水泥基材料的促硬剂,以及基于该促硬剂的无机保温砂浆制备方法和施工方法。本成果拟转化的无机保温砂浆具有防火性能优异、保温效果良好、施工效率高等优势,可广泛应用于新建建筑物及既有建筑物改造的外墙保温施工。 现有无机保温砂浆最普遍的施工方式为人工抹灰,分多层间断性施工,待第一遍抹灰完全硬化后才可以进行下一遍抹灰,两遍抹灰之间时间间隔一般在24h以上,施工间
重庆大学 2021-04-14
纪念馆展陈设计及施工
成果简介《皖南事变》 纪念馆是安徽省重点建设的爱国主义教育基地项目, 纪念馆坐落在安徽省泾县。 纪念馆的展陈真实的反映了当时的历史事件, 突显了党领导的革命队伍, 在革命道路上的艰难和信念。 纪念馆 2010 年完工交付使用, 每年接待中外游客上万人, 成为当地最主要的红色旅游项目及爱国主义教育基地。成熟程度和所需建设条件已成为当地重要的爱国主义教育基地和重要红色旅游景点。技术指标(1) 展陈设计及制作; (2) 多媒体设计及制作
安徽工业大学 2021-04-14
塑胶跑道施工-塑胶跑道建造
产品详细介绍 (PU)全塑型跑道材质 (PU)混合型跑道材质   全塑型材质全部采用不含再生胶粒的聚氨酯(PU)塑胶铺设而成的弹性体,面层防滑处理,铺设厚度为9~13mm。 具有高回弹性,变形小且耐钉刺,使用寿命长特点。适用于各级专业赛事及训练、教学的塑胶跑道。 将含塑胶垫层质量25~30%轮胎胶粒与聚氨酯(PU)塑胶搅拌混合铺设在基础上的弹性体,厚度为9mm左右,面层胶上部铺设2~3mm厚的纯(PU)胶浆,撒上EPDN防滑粒作为磨损面层,铺设总厚度为9~13mm。 其性能与全塑型跑道材质较为逊色,造价较全塑型低,适合于各级比赛、学校教学、训练等跑道场地。尤其适合水泥砼基础、沥青基础铺设粘结牢固、寿命长。较为通用。 (PU)复合型跑道塑胶材质 间隙型跑道材质 透气型跑道材质 该材质所用胶面胶分两层,底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂,用量为橡胶粒的1/5~1/6倍,制成复合弹性体垫层,面层胶铺设2~3mm厚纯(PU)胶浆,撒上EPDN胶粒作为磨损面层。铺设厚度为13~15mm厚。 铺设需摊铺设备,工艺难度较大,不注意时容易出现胶层与基础粘结不牢而影响质量。适合于一般的赛事、学校教学、训练运动场地。 该项跑道材质采用彩色EPDN胶粒与聚氨酯粘合剂,用量为EPDN胶粒的1/4~1/5倍,采用摊铺机摊铺压成平面制成间隙型的弹性层,铺设厚度10~25mm厚。具有平整面好,不易起泡,雨后渗水快,适合于各种基础安装铺设,适用于教学、幼儿园跑道及球场,尤其器械区缓冲垫层、健身房等效果更佳。 透气跑道材质所用胶面胶分两层,底层是将废旧轮胎胶粒与聚氨酯粘合剂,用量为橡胶粒的1/5~1/6倍,采用摊铺设备制成缓冲弹性层,面层胶采用纯(PU)色浆掺入EPDN粒,采用喷涂机喷涂于面层2~3mm厚作为磨损面层。具有弹性好,不起泡,胶面可渗水,雨后不见积水现象,但耐钉刺性能较差。适合于学校教学、训练、一般比赛跑道运动场地。
北京中体康达体育设施有限公司 2021-08-23
在强激光场下原子隧道电离的实验
利用等强度的偏振正交的双色飞秒光场(800nm + 400nm),深入研究遂穿电子干涉的干涉动力学,提出了利用新型的“时空电子干涉仪”,探测电子在遂穿过程中获得势垒下相位,揭示电子隧穿的动力学信息。该工作利用先进的冷靶反冲离子电子动量成像谱仪(所谓COLTRIMS),清晰地测量了正交双色光场下的光子周期内干涉图案。通过与理论模拟的对比 [强场近似(SFA),库仑修正的强场近似(CCSFA)和数值求解含时薛定谔方程(TDSE)],揭示出了光电子势垒下相位的对干涉图案的贡献。研究结果表明势垒下相位蕴藏着的电子隧穿动力学信息,对光电子干涉和光电子全息起着不可或缺的作用。
北京大学 2021-04-11
地铁隧道用湿态水密封材料
中试阶段/n主要用途:用于盾构掘进机盾尾密封,取代进口材料。主要特点:1、成本只有进口的一半;2、可按照地质状况定做配方;3、生产安全无毒;无三废产生。主要技术指标:1、外观带纤维的黄色膏状物,无结块。 2、密度(25oC),g/cm31.10~1.60。3、密封性(3.5Mpa)无漏水。 4、下垂度(30 oC,5h),mm≤15、挥发度(80 oC,5h),%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水冲损失率(38 oC,1h),%≤6。 8、泵送性(0
湖北工业大学 2021-01-12
盾构隧道壁后注浆质量无损检测技术
盾构法是利用盾构机具在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。目前已经成为在软土 与软岩中施工隧道的一种主要手段。盾构隧道壁后注浆是控制隧道施工质量的关键技术, 但由于壁后注浆属于隐蔽工程,目前还没有有效的探测手段可以准确地测量注浆体的厚 度和分布情况。这种不确定的情况导致盾构隧道的施工以及维护都存在不确定的影响因 素。本发明的主要目的就是为了适应盾构隧道开挖施工的快速发展,满足隧道施工的检 测技术向精确、快速、无损伤的要求。 
同济大学 2021-04-13
一种装配式隧道衬砌管片
本新技术成果提供了一种适用于城市轨道交通建设中采用盾构法修建地下区间隧道时使用的预制钢筋混凝土衬砌管片,采用榫槽式预制和拼装技术,具有施工速度快、成本低和效率高的特点。该成果获得国家发明专利授权。
西南交通大学 2016-06-27
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