发动机热管理是汽车及发动机行业炙手可热的研究方向，是研发低能耗、低排放发动机的主要手段，而传热风洞又是最为重要的研究手段。我们研究团队从 80 年代起，就开始为该行业服务，提供传热风洞。积累了几十年的经验。先后为国内多家企业和科研单位设计制造了各种传热风洞数十套。2009 年又起草了传热风洞的标准，并且于 2014 年正式发布：《JBT 11798—2014131内燃机 换热器 风洞试验装置》。 按照标准，传热风洞可以有两种基本形式，风筒式和风室式。可以有五种基本

宁波华茂，TJ-JS69，气压、阻力、升力传感器自动检测，风速可调0-25m/s；风速仪精度：≤3%。具有:1、轴流风流罩、风速调速器、风速检测装置、风速平衡装置、气压检测装置以及风阻检测装置；功能：1、可模拟小型模型在高速运动状态下所受的空气阻力的形态；2、可对此形态下模型的稳定性的性能进行测试；3、可观察作用在模型上的气体紊流状态,可用于直观显示气流压力的变化,风速可多级调节，并可量化显示。4、既可用于定性测量，也可用于定量测量。

CES-EDU4412A-II教学平台采用Samsung Cortex-A9 Exynos4412为处理器，运行Android 4.4.4操作系统，集成LAN、4G、WiFi、GPS等多种通信模块, 开放UART、USB、LCD等多种外设，结合按键、LED灯、ADC/DAC、功放等实用电路。 CES-EDU4412A-II教学平台针对Android教学配备了Android应用实验和Android驱动实验的详细资料。从上层应用到底层的驱动，学生能够循序渐进的了解和认识整个嵌入式系统。让学生能够学会如何编写Android应用程序，如何通过应用程序控制底层硬件工作。教学资源丰富，包括教学大纲、教学进度、课程PPT和实验项目等，特别适合高校教学和个人学习。

NEWLab 是新大陆教育基于新大陆集团在物联网行业长期积累与物联网专业教学领域多年经验，推出的面向物联网、电子信息及计算机专业的教学，包含硬件设备、软件平台和教学资源库三部分的完整教学实验体系，可应用于相关课程的原理展示、动手实验及综合实训。本体系由实验平台、实验模块、实验软件、实验开发工具4 个部分所组成。可完成单片机技术、ARM 嵌入式系统、RFID 技术、二维码技术、无线通讯技术、传感器技术、数据采集、无线传感器网络、物联网应用程序开发、智能终端开发以及电路设计等诸多课程的实验实训。 产品优势:统一平台，无限扩展NEWLab 实验平台提供了完善的实验环境保障。集成通讯、供电、测量等功能，实现了在一个平台支持所有实验应用。随着新技术的发展和应用热点更新，不断丰富新的实验内容 , 避免了过去一类实验一个箱子，重复投资、浪费实验室资源、不便于使用管理、知识更新慢等问题 。体系完善，涵盖全面NEWLab 实验模块由：传感器实验系列、单片机开发系列、ARM 开发系列、无线通讯实验系列、自动识别实验系列组成。可涵盖传感技术、嵌入式技术、自动识别、通讯工程、自动化、电子工程和物联网工程等诸多学科的实验。实验生动，资料丰富NEWLab 实验软件具备背景知识、安装指南、关键代码解析和演示程序等丰富内容，学生易上手，老师易教学。配套的电子版实验指导书，包含实验的背景资料 、操作步骤、扩展知识和创新思考等内容，为教师开展课程改革和教学创新提供了丰富资源。自由组合，扩展升级NEWLab 实验平台包含 8 个通用实验模块插槽，支持最多 8 个模块联动实验。NEWLab 可在单个知识点学习的基础上，进行多模块综合应用，支持复杂系统实验。模块组合可模拟真实的行业设备及业务场景 。配套教学资源《C#应用程序开发》《Android应用程序开发》《传感器技术及应用》《无线传感网络技术与应用项目化教程》《嵌入式系统原理与应用实验教程》《单片机应用技术》《自动识别技术及应用开发》《ARM嵌入式开发》《物联网创新课题原理与设计》《物联网应用案例开发与实践》……

提供实验教学的二次排课功能，利用教务系统现有的课程，根据实验室管理的实际情况进行灵活调整，更加贴近实际管理需求。 课表获取：可通过与教务系统数据对接或EXCEL表格导入的方式实现相关课表的获取； 手动排课：按实验室实际的管理需求，对导入到系统的课表进行手动调整（包括实验室名称、周次课节、课程、项目、主讲教师、辅导教师、上课班级等条件设置）； 临时调整：遇到特殊情况时，可对已有的课程进行临时调整，调整后系统可自动判断是否存在课程冲突情况，哪有将进行信息提示； 课程查询：学生及老师可对自己所涉及到的课程进行在线查询；

产品详细介绍

产品详细介绍

实验内容   该设备可进行广泛的测量和演示。提供的模型和仪器的选择包括： 绕机翼和圆柱体的流动可视化研究 不同迎角下机翼周围压力分布的测量 气缸周围压力分布的测量  带前缘缝和后缘襟翼的机翼升力和阻力测量 使用皮托静压管和偏航探头测量速度和压力分布 不同形状但相同赤道直径模型的阻力测量机翼颤振的演示 使用皮托静压管和倾斜压力计校准风洞速度指示器 用尾迹测量耙研究圆柱或机翼后的尾迹   描述 Armfield风洞操作简单、安全。提供完整的独立设施，安装在脚轮上，便于移动。主要设备包括带有双部件平衡系统和风速指示器的风洞。 空气通过精心设计的收缩进入试验箱，然后是铝蜂窝流动矫直器，设计确保空气流动在大小和方向上稳定，并具有平坦的横向速度分布。 出口端的低角度扩散器有助于试验段的流动稳定性。五叶片风机位于扩散器段的出口处。风扇由变频器速度控制单元提供的交流电机驱动，可顺利控制空气速度。 平行八角形试验箱由透明丙烯酸制成，可在轨道上缩回，以允许畅通无阻地接近模型。 双组分天平由一对支承在刀刃上的天平组成，刀刃位于平行于和垂直于通道轴向中心的相互垂直轴上。施加在试验模型上的力的升力和阻力通过沿天平臂滑动的砝码进行平衡，直到达到零偏转状态。 以力为单位的刻度允许直接读取升力和阻力。整个总成与一个简单的充油减震罐相连。 模型安装在工作箱内的天平上，带有光标的量角器允许在风洞运行时快速准确地改变入射角。 风洞及其仪器的准确性使其适合本科生和简单的研究工作 风洞内有各种各样的配件可供使用。       C2-13: 多管压力计组 一个可倾斜的压力计板，配有20根管子、丙烯酸歧管和一个安装在垂直杆上的储液罐，以便在开始实验之前将基准压力计管水平的位置调整到方便的高度。 刻度长度为370mm，可容纳290mm水位计的压力测量。 通用煤油压力计适用于需要压力测量（煤油供应）的许多Armfield型号附件。     C2-14: 压力翼、气缸、尾流测量、耙和流量可视化套件 机翼剖面基于NACA 0015机翼剖面，弦长为100mm。十一个与机翼表面完全齐平的测压孔分布在外形周围，并配有设计用于连接到多管压力计C2-13的挠性管。所有管道都安装在机翼内，以避免干扰气流。 机翼位置可以调整，并且两个端板中的一个有刻度，以便直接读取迎角。   C2-14 包括： 机翼或任何其他可选模型周围的流动可视化。轻质绳线沿着模型周围的流动轮廓移动，并显示边界层分离（分离）是否发生以及在何处发生。简单的调整装置可轻松改变捆绳的长度及其垂直和水平位置。一个18管尾迹测量耙与一个25毫米直径的圆柱体其尾迹与机翼尾迹进行比较。.       C2-15: 带槽和襟翼的机翼 按照NACA 0015剖面精确加工的机翼配备有可调节的前缘槽和后缘活门。63毫米的弦和250毫米的跨度。襟翼的角度偏转和与机翼的间隙可调。 可根据NACA数据（未提供NACA详细信息）检查升力曲线斜率（经纵横比校正）、最大升力和最大阻力等实验结果。       C2-16: 皮托静压管 该产品为直径4mm的不锈钢管，带有夹头式安装卡盘，以便于在整个工作箱内完全移动。 由Prandtl设计，可在不超过偏航角至少5度的情况下进行可忽略的校正。 与偏航探头C2-17一样，该仪器设计用于对速度和压力分布感兴趣的其他模型。多管压力计C2-13用于监测压力读数。        C2-17: 偏航探头   直径4mm的不锈钢管，带有夹头式安装卡盘，以便于在整个工作箱内完全移动。   三孔式，带有中心孔，用于测定总压力。配有一个带固定螺钉的校准块，允许在风洞中进行校准。多管压力计C2-13用于监测压力读数。       C2-18: 可选阻力模型    五种型号，设计安装在升力和阻力天平中，所有型号均具有相同的赤道直径：     球形   半球形，凸向气流方向   半球形，凹向气流方向   圆盘形   流线形   提供备用支撑杆用于阻力校准。   C2-19: 压力缸 直径50mm的抛光圆柱，在0°和180°之间的十个间隔处，有19个等距的攻丝点。该模块垂直安装，通过气缸的压力分接点连接到一系列适用于多管压力计（C12-13）的软管上。   C2-20: 颤振机翼 颤振机翼由实心轻木制成，为符合NACA 0015规范的二维对称机翼。 机翼有铝制端板，每个角由两个弹簧支撑。八个悬架弹簧模拟真实三维机翼的弯曲和扭转结构特征。 攻角可调。颤振风速可通过实验确定，并与计算值进行比较。   倾斜压力计 风洞空气速度显示在倾斜压力计上，以米/秒为单位进行校准，连接到围绕在试验箱上游端的歧管上。连接至歧管的四个等距静态孔口将安装在试验箱模块产生干扰影响的可能性降至最低。   订购规格   用于研究亚音速空气动力学的独立风洞，配备双部件平衡系统和空气速度指示器 特点:   - 收缩和扩散器:   精密玻璃纤维模塑件   - 试验箱: 透明亚克力，可缩回以允许接触模型 - 可在风洞运行时调整模型 - 风扇：工作箱下游的变速电机驱动装置，允许在0和26ms-1之间无级控制空速 - - 平衡：升力和阻力 升力 - 7.0N, 阻力 - 2.5N, 灵敏度 ±0.01N - 风速：直接校准的倾斜压力表上显示，单位为 m/s - 支撑结构: 一个坚固的钢框架，包括工作面，并配有脚轮便于移动 适合本科生和简单的研究工作  工作箱：304mm宽x 304mm高x 457mm长（八角形横截面)    收缩面积比: 3:1  电机功率: 1.5kW  提供用户操作手册  可选型号和设备允许: - 绕机翼和圆柱体的流动可视化研究 - 测量不同迎角下机翼周围或圆柱周围的压力分布 -带前缘缝和后缘襟翼的机翼升力和阻力测量 -使用皮托静压管和偏航探头测量速度和压力分布 -不同形状但相同赤道直径模型的阻力测量 -机翼颤振的演示 -使用皮托静压管校准风洞速度指示器 -用尾迹测量耙研究圆柱或机翼后的尾迹

C30 – 计算机控制的风洞使用户能够在空气动力学领域进行高级研究，包括边界层实验、流动可视化、压力分布、湍流研究，并提供开发自行设计的空气动力学剖面进行测试的可能性。风洞具有计算机控制、远程操作、数据记录和实时绘图等突出特点。由于透明材料的工作部分结构和所有组件的紧凑设计，该系统还受益于每个被测模型的清晰可视化。实验内容通过测量总水头分布研究平板上边界层的发展围绕机翼的流动可视化研究在不同攻角下测量机翼周围的压力分布测量气缸周围的压力分布带前缘狭缝和后缘襟翼的机翼升力和阻力的测量使用皮托管和偏航探头进行速度和压力分布测量测量不同形状但共同赤道直径的模型的阻力机翼颤振演示使用皮托管和倾斜或电子压力计校准风洞速度指示器使用尾流测量耙研究圆柱或机翼后面的尾流边界层现象的演示根据实验需要额外的附件 技术规格   -用于进行空气动力学实验的独立亚音速风洞 - 风洞安装在带轮子的钢基座上，便于移动 - 工作段长度为310mm × 310mm和600mm - 该装置作为一个开路系统运行 - 变频器控制的交流吸风风机，将气流拖过工作区段 - 精确的速度控制高达40米/秒 - 该管道采用了蜂窝状流动矫直器，以使流动方向均匀 - 工作部分包括三个在其顶部部分的抽头，以纳入皮托管。它们位于工作段的开始处，处于测试位置的模型的上游和下游 - 所有可选的和自建的模型都通过一个直径160mm的圆形舱口插入。提供的每个配件都内置在独立的舱口，其中包括一个角度尺度，使模型可以手动旋转到已知的角度 线性速度 0-40m/s   工作部分 长: 600mm 宽: 310mm 高: 310mm 轴流式通风机功率 约4kW 风扇转速 3000rpm         测量范围 压力计: 0-250mm H20 风速: 0-40m/s 倾角: +/-  180° 升力: +/- 10N 拖曳力: +/- 10N 俯仰力矩: +/-  3N     总体尺寸 长     3.785m 宽 0.990m 高 1.930m 包装 体积 7.95m3 毛重 665kg   特征 - 坚固的设计，高质量的材料制造，延长产品寿命 - 通过软管和快速释放接头连接到主底座单元 - 该装置配有轮子，便于移动;这些可以拆除，并将机组固定在地板上进行永久安装 - 机组提供了完整的手册，包括以下部分:安全，安装，设备图表和规格，例行维护，操作和指导实验

实验平台由2D和3D视觉单元、SCARA机器人、输送线和计算机组成， 针对图像处理、机器视觉和机器人等课程的教学需要， 配置多个基础类、提高类和应用类实验，帮助学生由浅入深 ，逐步掌握机器视觉和机器人的相关知识。