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镁合金汽车轮毂
本成果经西南交大与江苏荣镁轮毂有限公司合作开发，2012年9月通过部级鉴定，属汽车轻量化产品，可进行短平快的投资。
西南交通大学
2016-06-28
Φ73四棱合金钻杆
直径：73 mm
长度：1000 mm
山东益矿钻采科技有限公司
2021-08-30
硬质合金辊环
蓬莱市超硬复合材料有限公司
2021-08-31
大板坯连铸机力能参数和力学强度研究技术
为了成功地研制板坯连铸机，首先必须完成铸机力能参数和力学强度研究。力能参数方面的研究主要包括：结晶器振动模态参数动力学研究、拉矫机矫直力及拉坯阻力的研究等；力学强度方面的研究主要包括钢包回转台、中间罐车、振动机构框架、拉矫机机架等重要部件的强度、刚度及动力学研究等。同时，为了考核连铸机实际装备水平，还应对板坯连铸机的力能参数和力学强度进行现场实测，我校在这些方面都进行了深入研究，并取得了丰硕成果。 在消化移植武钢的大型弧型板坯连铸机的工作中，我校承担了板坯连铸机力能参数和力学强度的研究工作，在研究中应用了三维有限元法、最优化设计、模态分析、频谱分析等先进设计分析方法，取得了精确的计算结果。并在大规模系统测试的基础上，运用了系统仿真等现代手段，使我国的铸机分析研究达到新的水平。 武钢连铸机经过三年的研究和制造，于1989年投产一次成功，月产量超过原设计指标，铸坯合格率达到了99.78%，该项目荣获国家科技进步一等奖和冶金部科技进步一等奖
北京科技大学
2021-04-11
提高胶原纤维材料抗拉强度的方法
其他成果/n一种提高胶原纤维材料抗拉强度的方法，包括以下步骤：1)用醋酸溶液溶解天然胶原蛋白，并对磷酸盐缓冲溶液透析，得到胶原浓度为1～20mg/mL、pH为6.0～9.0的胶原溶液；2)将胶原溶液转入置于离心机中的离心管内，离心5～120分钟；所述离心机的转子为水平转子；3)将离心管垂直置于水浴或恒温培养箱中，静置2～48小时得到胶原胶；4)将胶原胶置于0.5％～10％的戊二醛水溶液中交联1～24h，随后用蒸馏水反复漂洗；5)自然干燥12～36小时后，置于鼓风干燥箱中，继续干燥12～36小时，得到胶原纤维材料。本发明方法制备的胶原纤维材料中胶原纤维具有一致的排列方向趋势，材料的抗拉强度得以明显提升。
武汉轻工大学
2021-04-11
一种信号强度可变的网关装置
本实用新型公开了一种信号强度可变的网关装置，包括盒体和设于盒体内的网关设备，所述盒体包 括盒盖和盒身，网关设备与盒身底部通过支撑弹簧相连，盒盖与盒身通过铰链连接，盒盖与网关设备的 两个天线之间分别通过连杆机构铰接相连，连杆机构由两个互相铰接的连杆组成，盒盖上与两个天线相 对应的位置分别设有一个信号反射弧面，盒体采用金属材料制成，当盒盖打开时，盒盖通过连杆机构带 动网关设备的两个天线竖直起来，两个天线的信号通过反射弧面进行定向增强，当盒盖关闭时，
武汉大学
2021-04-14
边压强度试验机/科宝环压机
产品详细介绍边压强度试验机/科宝环压机
产品名称：边压强度试验机
产品说明：KB-HY
边压强度试验机的设计标准：TAPPI-T472 JIS-P8126
边压强度试验机用途：检验瓦楞芯纸及牛皮纸样，其直立方向之耐压强度。配合各种附件可测试纸板之竖压强度、胶合强度及平压强度。
边压强度试验机的容量：200KG
功能选择：平压、边压、胶合强度、环压强度。
精度：0.1kg
压盘尺寸：100×100mm(或依客户指定)
试验行程：110mm
列表功能：数据打印（微打）
边压强度试验机的试验速度：12.7 ±3mm/min并可切换手动调速5~100mm/min
重量：60kg
电源：1φ、220V/50Hz
科宝试验设备有限公司
手机：常莉13538543665
电话：0769-82755898
0769-82755886
Q Q: 345123921 1106700866
传真：0769-82755887
邮箱：kb77777@126.com
http://www.kb0769.com
http://www.dgkebao17.cn
广东科宝试验设备有限公司
2021-08-23
爱备护实验室急救药箱 ABH-G001 手提壁挂铝合金医药箱 化学生物机械电子实验室急救药箱
杭州爱贝护医疗科技有限公司
2021-12-13
超高强汽车用钢的成型回弹控制技术
项目背景： 超高强汽车用钢具有超高的强度和优异的塑性，是汽车轻量化的理想材料，受到汽车制造行业的广泛关注。根据国家强国战略咨询委员会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，汽车轻量化近期和中期目标为：重点发展超高强钢和先进高强钢技术，实现高强钢在汽车中的应用比例达到 50%以上；重点发展第三代汽车钢和铝合金技术，并推进其产业化应用。因此，在车身结构件上应用超高强钢是汽车行业极具潜力的发展方向之一。然而，超高强钢在使用中还存在较多的应用瓶颈，比如其成形窗口窄、边部开裂、回弹、可焊性差等问题。在所有问题中，回弹最为突出，并且随着强度增加，回弹的倾向和严重程度不断增大。在此背景下，开展针对超高强钢回弹技术的研究，采取有效手段控制回弹，可有效推进高强钢在汽车车身上的应用。 关键工艺技术： 项目的关键工艺技术为：基于组织演变的回弹行为控制技术，即基于超高强钢成形过程中的组织演变与回弹的内在关系，提出回弹行为的控制技术。通过分析超高强汽车用钢在成形过程中的 local misorientation 等微观组织、力学性能和弹性模量的变化，总结影响超高强钢的回弹机理，建立超高强钢回弹预测模型，最终实现超高强钢的回弹行为控制。
北京科技大学
2021-02-01
深部强流变破碎围岩巷道高强注浆加固技术
受深部“三高一扰动”复杂环境影响，煤岩石往往表现出强流变性和剪胀扩容破坏特征，在中硬及以下围岩条件下，围岩表现出变形量大、变形持续时间长的特点，控制难度大。为此发明了大变形拉压耦合注浆锚杆索和高强速凝微膨胀性注浆材料，提出了支护参数最优化设计方法，有效控制了围岩变形，工程实践验证了技术成果的科学性和有效性。
山东科技大学
2021-04-22