使用油溶性缓蚀剂可以抑制炼油制止的环烷酸腐蚀，使用温度范围为316─450°C，这种缓蚀剂可在炼油设备上形成粘着力很强的动态薄膜，防止在高温下受环烷酸腐蚀。美国某炼油厂的实验表明：加入（5—20）mg/l的高温缓蚀剂对酸值为3.4 mgKOH/g即可起到很好的缓蚀作用。目前在英国、加拿大、美国共有30余个炼油厂正在采用碳钢为主的材质（局部采用410钢），注高温缓蚀剂防腐的方法，加工酸值在0.2-6.5 mgKOH/的原油，已应用了6-12年，取得了良好的经济效益，。 我们研制的高温温缓蚀剂在同样条件下，缓蚀效果比国外同类产品高得多，而成本比进口产品低得多。对酸值高达13.3KOH/g中国石油苏丹六区原油进行了研究，研制出了碳钢缓蚀率达95%以上的高温缓蚀剂，其碳钢年腐蚀速率在0.1mm/a以下。

技术背景： 针对镁合金耐热性低的问题，在JDM2基础上，利用高热稳定 性的“LPSO+析出相”核心单元+晶界弥散相的复合强化 ， 发明 了高温强度、疲劳强度、抗蠕变、耐磨性优良的JDM3合金。 技术水平：工作温度首次达到300 ℃以上（>0.5Tm），抗拉强度保持 300MPa；综合性能超过AC8A铝合金。获发明专利3项，获2007年上海市技术发明一等奖应用领域： 航空、航天关键装备

针对镁合金耐热性低的问题，在JDM2基础上，利用高热稳定性的“LPSO+析出相”核心单元+晶界弥散相的复合强化，发明了高温强度、疲劳强度、抗蠕变、耐磨性优良的JDM3合金。工作温度首次达到300℃以上（＞0.5Tm）抗拉强度保持300Mpa；综合性能超过AC8A铝合金。

项目简介： 该产品是针对空气能热水器出水温度低于60O C

产品详细介绍老化房 　　老化房介绍：   　　老化房，又叫烧机房，是针对高性能电子产品（如：计算机整机，显示器，终端机，车用电子产品，电源供应器，主机板、监视器、交换式充电器等）仿真出一种高温、恶劣环境测试的设备，是提高产品稳定性、可靠性的重要实验设备、是各生产企业提高产品质量和竞争性的重要生产流程，该设备广泛应用于电源电子、电脑、通讯、生物制药等领域。根据不同的要求配置主体系统、主电系统、控制系统、加热系统、温度控制系统、风力恒温系统、时间控制系统、测试负载等，通过此测试程序可检杳出不良品或不良件，是客户迅速找出问题、解决问题提供有效手段，充分提高客户生产效率和产品品质。   　　老化房分类：   　　一，房间隔离式测试系统型   　　房间隔离式老化房房间尺寸均根据客户要求设计，进出门采用保温推拉门或双开保温门，另根据需要可设置观察窗，方便在室外观察到室内产品测试情况。如需电源提供则在方便操作的位置安装电源插座，以满足产品老化测试时的需要，特点：对产品的样式与台车的样式要求低，活动空间大，结构简单，成本较低。   　　二，Chamber隔离式测试系统型   　　Chamber隔离式老化房房间尺寸均根据客户要求设计，测试区采用推拉门及大视角玻璃视窗，如产品需要电源提供，则采用国内名牌插座固定在产品架线槽上或固定在测试区方便操作的位置。特点：可使操作人员在不用进入老化房测试区内就可以上下测试产品并可测试过程中一目了然的看到产品的B/I状况；免去操作人员进入老化房室内经受房体过热之苦、更能节约能源。   　　三，移动式测试系统型   　　移动式老化房在本公司直接加工为成品（如需求体积太大既在客户现场拼装而成），台车尺寸均根据客户要求设计。适合于产量少或研发试验产品小批量测试，，其它部分与Chamber测试系统相似，特点：占地面积小，可以随时搬迁移动。   　　老化房的特点：   　　1． 温度控制准确，精度高。由于采用了独特的风道系统设计及电控系统，能保持整个房间温度高度均匀性，大大高于同类产品。   　　2． 房间设定温度范围广，连续可调。在常温+5℃－－60℃（常温+5℃－－85℃或更高温度）范围内可任意设定。若客户特别要求，可设计更高温度产品。   　　3． 系统保护功能齐全，能确保安全长期稳定无故障运行。   　　4．试验室结构设计先进合理，配套产品和功能元器件具有领先同行的先进水平，能够适应长期、稳定、安全、可靠的生产需求。能够满足用户为从事上述用途的加工生产要求，且使用、操作、维修方便，使用寿命长，造型美观，有良好的用户界面，使用户的操作和监测都更加简单和直观。   　　5．设备主要部件选用国内外知名品牌厂家的优质产品，确保整机的质量和性能   　　6． 外形美观，施工方便，施工周期短。   　　产品用途：广泛应用于电源电子、电脑、通讯、生物制药等领域产品的老化试验。   　　老化房的使用条件：   　　注：本试验设备禁止；   　　1：易燃、爆炸、易挥发性物质试样的试验及储存   　　2 ：腐蚀性物质试样的试验及储存   　　3：生物试样的试验或储存   　　4：强电磁发射源试样的试验及储存   　　老化房详细资料：   　　1．主要技术参数：   　　1.1 温度范围：常温+5℃－－60℃（常温+5℃－－-85℃或更高温度）   　　1.2 温度波动：±0.5℃；   　　1.3 温度偏差：最大精度±3℃（可根据客户要求设计精度，在一定条件下最高可以做到±1℃）   　　1.4 房内尺寸：按要求；   　　1.5 运行方式：温度可调，恒定运行或程序运行（可选触摸屏式程序运行）   　　1.6 安装电源：AC~380V；50 Hz；   　　1.7 噪音大小：≦70分贝   　　2：室体结构及用料说明：   　　2.1 墙体材料：库体采用双面彩钢保温库板（EPS板、聚氨酯板或岩棉板）拼装而成，板材厚度由老化房本身的需求和客户的要求双向进行选择，库板板材厚度有50mm、60mm、70mm、100mm等规格，彩钢板的厚度有0.326mm、0.5mm等规格，整个库体采用钢架结构，铝型材等固定支撑，库体内外采用铝型材或不锈钢板包边；（地面处理部分根据客户要求），接合处打密封玻璃胶，有效保证房间的密封性与美观性。（房体材料的燃烧性能符合《建筑材料燃烧性能分级》B2级的规定。   　　2.2 门洞与视窗设计：根据实际要求；   　　3：风力恒温系统；   　　风力管道系统符合《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002标准，通常采用循环系统、加热系统和超温排风系统组成。循环系统、超温排风系统、加热系统及配套的风道系统安装于老化房顶部，不占用其它空间，，循环系统采用循环风机和配套风管进行循环，可保证测试区内温度均匀，加热系统采用电热器加热，加热器放置于老化房顶上循环风道中，四周加防火隔热材料。采用PLC温度模块或PID仪表控制，温度到达产品所需要温度后，根据室内温度波动自动调节加热器功率大小配合保温库板的保温性，使室内温度精确稳定在所设定温度数值可在指定的时间内内将室温加至设定温度，当温度升至设定值时加热器停止加热.加热器具有过热保护装置（EGO）,如客户自身产品发热则采用过热排风系统，发热量小采用电动百叶自动负压排风，发热量大则采用低噪音风机排风，用变频器控制其转速。   　　循环控温过程：当开机时加热器开始加热 温度到达设定值时加热器停止加热 随着时间的推移产品区温度会逐渐上升当温度超过设定上限时 排风系统开始动作将产品区过热气体排室外。变频器会控制室外排风机进行运转，当温度下降至设定值下限时风机停止排风，排风系统同时关闭。循环系统在老化产品的过程中始终保持循环状态，以保证温度均衡。整套系统动作具有性能稳定，控制精确、温度波动小，均衡度高、噪音小等特点。   　　噪音处理：采用低分贝的高品质循环风机，风管采用3mm厚石棉包裹，既保温又降低噪音，根据声学原理,所有动态部位采用帆布、弹簧进行软接处理，力求把噪音降到最低标准。   　　4：老化房控制系统；   　　采用两级PID调节加热量，实现对测试区（产品区）温度的精确控制，同时温度控制器可以对测试区任意温度进行滚动实时显示,有独立负载的还可以对负载区的温度进行监控，防止负载区温度过高，方便客户准确掌握测试区温度情况。控制系统还设定了各种保护功能，有超温报警保护、风机故障报警保护、无风报警保护、室内烟气感应报警保护等，完善的保护功能确保了老化房能长期稳定无故障运行。（可选PLC来控制）   　　5：产品测试架：（可选）   　　产品测试架通常根据客户产品和要求进行设计制。如需负载，则做相对应的负载框架配套生产，一般测试架的设计要求结构稳固合理，操作方便，外形美观、满足功能等特点，最大限度的满足客户的要求。   　　6：控制系统设计以及安全保护措施：   　　6.1电控设计参照《低压配电设计规范》GB50054-95，《供配电设计规范》GB5002S2-95，《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92，使电控设计标准化。   　　6.2控制系统集成老化功能设计。设计功能控制电柜，老化所需时间、温度、各类操作开关可在一个控制电柜上操作；电柜面板设计美观、操作简单。   　　6.3老化过程可全自动控制，具有部分异常自处理功能，让操作自动化、简单化。   　　6.4具有多重保护功能，安全可靠。   　　a.电热防干烧，风机故障或风管内温度过高时自动切断循环系统电源，同时警报器报警。   　　b.电加热与风机联动设计，风机未能启动时加热器无法单独启动，在关闭时电热与循环风机同时关闭，防止电热因干烧而损坏。   　　c.加热器连接采用耐高温线材，300度不燃烧。   　　d.室内安装防爆型照明灯，提高灯泡寿命，防止灯泡爆破。   　　e.库体采用难燃保温材料，保温性能好，安全系数高。   　　f.超温声光报警功能：老化过程中出现超温状况，则亮红灯，蜂鸣器响起。   　　g.烟雾报警功能：室内装有烟感报警器，预防在老化产品的过程中某种原因使产品燃烧而报警，在报警时自动关闭老化房电源.

85°C高温热水机组是一-种高温高效热水机组，低温热源侧进出水温度5-20°C ,也可以直接回收利用20~55C低品位余热，适用范围广，高温侧出水温度65-85之间，用于供暖、原油加热、食品烘烤、消毒用热等领域;替代燃油/燃气锅炉。

与停车场车辆计费等限制条件下的车牌识别应用场景不同，本项目可以实现多种复杂环境下多车牌多角度的车牌检测与识别。

华南农业大学亚热带农业资源保护与利用国家重点实验室、广东省省岭南现代农业重点实验室王海洋教授团队在国际著名学术期刊国际知名期刊《Nature Communications》(自然-通讯，IF5Y= 13.811) 在线发表了题为“Arabidopsis FHY3 and FAR1 integrate light and strigolactone signaling to regulate branching”的研究论文(论文链接地址https://www.nature.com/articles/s41467-020-15893-7)，揭示了植物密植条件下分枝减少的调控机制。分枝(分蘖)数目是影响植株株型、产量和生物量的关键因素。但在密植栽培条件下，植物间的相互遮荫会诱发植物产生避荫反应，引起植株分枝(分蘖)数目急剧减少。例如，在密植条件下，水稻和小麦的分蘖数会受到抑制，从而影响单株产量。因此，生产上需要培育耐密植的作物品种以增加其群体产量。该研究团队前期研究发现植物可通过光敏色素信号途径感应密植条件下光信号的变化，调控下游miR156-SPL分子模块，进而控制植物的避荫反应 (Xie et al., 2017, Nature Communications，8，348，IF5Y = 11.831)。 此外，最近研究发现独脚金内酯是一种抑制植物分枝(分蘖)的主要植物激素。在模式植物拟南芥中, SMXL6/7/8三个同源基因编码独脚金内酯信号传导途径的关键抑制因子，当独脚金内酯信号途径被激活时，SMXL6/7/8三个蛋白会被蛋白酶体降解，从而达到抑制分枝的效果。但是目前光敏色素介导的光信号途径和独脚金内酯信号途径如何在密植栽培条件下协同调控植物分枝(分蘖)的分子机制尚不清楚。在本研究中，研究人员发现miR156-SPL分子模块的两个重要成员，SPL9和SPL15蛋白，可以直接激活下游分枝关键负调控因子BRC1的转录，从而抑制植株分枝的产生;光敏色素A (phyA) 信号通路中的两个重要信号传导因子FHY3/FAR1和独脚金内酯信号途径重要因子SMXL6/7/8都可以与SPL9/15两个蛋白互作，并抑制SPL9/15对BRC1的转录调控，从而促进植株分枝的产生。此外，研究还发现FHY3和FAR1能直接促进SMXL6和SMXL7的转录。在遮荫或密植栽培条件下，FHY3和FAR1蛋白水平下降，引起SMXL6和SMXL7的转录本和蛋白水平下降，使SPL9/15蛋白被释放出来，导致其下游基因BRC1的转录水平升高，从而抑制了植株分枝的产生。该研究首次从蛋白互作层面阐明了FHY3和FAR1通过整合植物外部光信号途径和植物内部独脚金内酯信号途径协同调控植物密植栽培条件下分枝发生的分子机制。 图注说明：拟南芥FHY3和FAR1蛋白整合植物外部光信号途径和植物内部独脚金内酯信号途径协同调控植物密植栽培条件下分枝发生2020年初，他们进一步发现，FHY3/FAR1也可以与植物年龄信号途径的三个关键因子SPL3/4/5互作，并抑制它们对下游开花基因FUL/LFY/AP1/MIR172C的激活作用，从而抑制开花 (Xie et al., 2020, Molecular Plant，13: 483–498,IF5Y = 8.489)。这些研究成果极大地完善了植物避荫反应的调控机理，同时可为耐密植作物新品种的培育提供理论指导。

中国城市交通正趋于复杂化，表现在时间的动态性、空间的变化及组合、交通流构 成及组合、管理措施的多样性、快与慢、动与静的组合等，传统的交通系统已难以适应。 本成果是经过多年理论研究与数十个城市具体实践而形成的面向复杂条件下的交 通综合改善技术。 1.道路网络交通组织优化：优化流程、交通组织措施、特殊区域及重大活动交通组 织。 2.混合交通流优化设计：横断面、交叉口、路段、快速路衔接设计等。 3.公共交通优化设计：专用道设置、专用道路设计、交叉口公交优先设计、停靠站 布置与设计、站点通行能力及其线路容量。 4.交通安全设计：交通流有序化、冲突缓解、速度管理、慢行交通保障、安全设施 等。 5.交通控制设计：控制策略、单点信号及其协调控制、公交优先控制、慢行交通控 制。 6.枢纽交通优化设计：城市对外交通枢纽设计、轨道交通枢纽设计、常规公交枢纽 设计、公共交通与非公共交通方式间衔接设计。 7.城市停车系统设计：停车设施的设置条件、布局、空间渠化模式、车辆进出管理、 驾驶人进出通道。 8. 交通语言系统设计：机动车、慢行交通、公共交通系统交通语言。