高韧性压铸铝合金

技术背景:针对传统压铸铝合金塑性普遍较低的问题，通过消除合金中针 状脆性铁相、优化合金成分和细化组织形态，结合压铸工艺的 快速凝固特点，开发出了在具有高强高韧性的JDA1和JDA2铝 合金。技术水平:无需进行热处理强化（压铸态），即可达到国际上SF-36合金 T6态性能。 • 具有优秀的压铸工艺性能。获得专利2项。应用领域:• 汽车底盘或车身结构件• 机械装备构件

上海交通大学 2021-04-13

高韧性压铸铝合金

针对传统压铸铝合金塑性普遍较低的问题，通过消除合金中针状脆性铁相、优化合金成分和细化组织形态，结合压铸工艺的 快速凝固特点，开发出了在具有高强高韧性的JDA1和JDA2铝合金。 技术背景： 针对传统压铸铝合金塑性普遍较低的问题，通过消除合金中针状脆性铁相、优化合金成分和细化组织形态，结合压铸工艺的 快速凝固特点，开发出了在具有高强高韧性的JDA1和JDA2铝合金。 技术水平： 无需进行热处理强化（压铸态），即可达到国际上SF-36合金 T6态性能。 具有优秀的压铸工艺性能。获得专利2项。

上海交通大学 2021-10-21

高韧性、耐磨自润滑聚甲醛材料

本成果针对聚甲醛缺口冲击强度低、摩擦磨损性能有待进一步改进等问题以及现有聚甲醛改性技术的不足而提供一种高韧性、耐磨自润滑聚甲醛材料及其制备技术，其特点是利用聚氧化乙烯与聚甲醛之间较好相容性，通过晶/晶共混，调节挤出和注塑加工过程中的温度场和剪切场，在聚甲醛球晶内部和球晶间与聚氧化乙烯形成多尺度的晶/晶镶嵌结构，该结构不仅能够增加聚甲醛球晶间作用力，提高聚甲醛的耐冲击性能，还能有效阻止聚甲醛与滑动面相接触，增加聚甲醛的润滑性，同步实现聚甲醛增韧及润滑，制备具有高韧性和高耐磨自润滑性的聚甲醛共混物，该材料生产工艺简单、成本低廉，可大幅拓宽聚甲醛的使用范围。 主要技术、指标： 可将聚甲醛冲击强度提高1倍，摩擦系数和磨耗量降低50%。 建设投产条件： 可直接通过双螺杆挤出机挤出，无需特殊生产装备和生产环境

四川大学 2023-05-15

高韧性耐低温球墨铸铁生产技术

球墨铸铁是一种高强度铸铁材料，具有优异的力学性能，如较高的强度和屈服强度，较高的伸长率和一定的冲击韧性。在常温工作条件下，球墨铸铁可以代替铸钢来铸造复杂零件，生产成本低廉，具有广泛的用途，目前我国球墨铸铁的年产量可达600多万吨。但是，一般的球墨铸铁在低温使用时，其韧性急剧下降，使球墨铸铁转变为脆性材料，无法抵抗各种使用环境所产生的冲击，可能造成零件的突然脆断，从而引发重大的人员伤亡和经济损失。对于一般铁素体基体的球墨铸铁QT400-18L，保证了400MPa的抗拉强度和18%的伸长率，但其-40℃下的标准V型缺口试样的冲击功只有3~5J。对于一般铁素体基体的球墨铸铁QT350-22L，-40℃下的标准V型缺口试样的冲击功不小于12J的要求，但其抗拉强度则会低于400MPa。 本技术立足于国内原材料，通过合理选择熔炼工艺，严格控制球化和孕育过程，合理控制球墨铸铁的化学成分与组织，可获得高韧性耐低温球墨铸铁，抗拉强度不低于400MPa，伸长率不低于18%，而且-40℃下的标准V型缺口试样的冲击功不小于12J。 该高韧性耐低温球墨铸铁可以满足大功率高速内电牵引机车的箱体铸件、磁悬浮列车轨道梁铸件、寒冷地区工作的风力发电、石油机械、矿山机械用齿轮箱及箱体的制造。

北京科技大学 2021-04-11

高流动性高韧性聚丙烯材料

聚丙烯(PP)具有良好的力学性能、电性能、耐热性和优良的加工性能，能满足电子电器产品和汽车、摩托车零部件的要求，使 PP在电子电器和汽车行业中占有很大的市场分额。本产品是在PP中加入热塑性弹性体和加工助剂等,经混合挤出造粒而成。其特点是具有高韧性和高流动性以及良好的表面光泽。可用于制造汽车装饰件、摩托车零部件和电子电器元件等等。本产品具有优良的力学性能和加工性能，尤其是突出的高韧性和高流动性，是针对有高抗冲要求的汽车、摩托车等等零部件而开

四川大学 2021-04-14

超高韧性水泥基复合材料工程应用

超高韧性混凝土（UHTCC） 硬化后具有显著的应变硬化特征，在拉伸荷载作用下可产生多条细密裂缝，极限裂缝宽度小于0.1mm，极限拉应变可稳定地达到3％以上。该材料的极限拉应变是混凝土拉应变 (0.01%)的300倍以上，钢筋屈服应变 (0.15%) 的20倍以上。采用UHTCC永久性模板-结构一体化设计方法，在模板设计过程中，使用模板的连接件和面板来分散混凝土主体结构上的裂缝，借助UHTCC材料的裂缝无害化分散能力将混凝土结构可能产生的裂缝分散成宽度小于0.1mm的无害裂缝，通过这样的方法可以有效控制大体积混凝土表面的裂缝，从而提升其耐久性

浙江大学 2021-04-10

钢-超高韧性混凝土（STC）轻型组合桥面结构

大跨径桥梁需采用轻质高强的钢桥，然而钢桥桥面疲劳开裂和铺装层频繁破损每年给国家带来巨大的经济损失和不良的社会影响，如武汉三桥“10年24修”等，属世界性难题。针对这一问题，邵旭东教授成功研发了专用于钢桥面的超高韧性混凝土（STC）材料，攻克了收缩、开裂、疲劳、薄层组合等一系列难题。钢—STC轻型组合桥面能将桥面局部刚度提高40倍以上，延长钢桥面抗疲劳寿命超3倍；钢桥面铺装的难题不复存在。钢—STC轻型组合桥面的使用寿命达100年，远超常规钢桥面铺装5~10年的寿命，初始成本略高，全寿命成本远低于传统铺装。该成果适用于各类新建或改建钢桥桥面。目前在国内桥梁界影响巨大，受到权威桥梁专家的高度评价，获得7项发明专利，颁布了相关地方标准，包括洞庭湖二大桥等20余座大型钢桥已采用此桥面方案。

湖南大学 2021-04-11

稀土高韧性高耐磨火车轮毂的研发

采用稀土高韧性车轮与传统车轮相比，可提高寿命 2 倍，同时与铁路轨道线路匹配，降低摩擦力和磨耗比，为国家节省大量车轮和钢轨材料，节能环保。 产品抗拉强度达到 800MPa, 布氏硬度大于 HB300，延伸率大于 6%，使用寿命达到传统车轮的 2 倍。

扬州大学 2021-04-14

一种高韧性聚乳酸合金及其制备方法

本发明公开了一种高韧性聚乳酸合金及其制备方法，该高韧性聚乳酸合金是由聚乳酸、不饱和脂肪族聚酯和自由引发剂经熔融共混反应挤出制成，其中聚乳酸与不饱和脂肪族聚酯的质量比为70:30～98:2，自由基引发剂的用量为聚乳酸与不饱和脂肪族聚酯总质量的0.01～1％，该聚乳酸合金的拉伸强度为35～64MPa，断裂伸长率为32～373％，冲击强度为36～637J/m。该高韧性聚乳酸合金能够很好的改善聚乳酸的拉伸韧性和冲击韧性，断裂伸长率能够提高到近400％，冲击强度能够提高至近640J/m，这对拓展聚乳酸的应用范围具有重要意义；同时该高韧性聚乳酸合金具备全生物降解性，具有很好的社会效益和经济效益。

四川大学 2016-10-21

高硬度高韧性耐磨钢及其工具的制备技术

新材料 成果简介 耐磨材料及其工具常需要高硬度提高其耐磨性，而硬度与韧性是一对矛盾，在提高合金钢硬度的同时，容易导致韧性的下降。合金钢韧性不足，在冲击载荷的作用下，表面容易产生龟裂、裂纹，造成合金钢表面崩片脱落和耐磨工具断裂。盾构机是我国引进并逐步国产化、机械化程度高的隧道掘进设备，随着我国铁路、地铁、公路建设的蓬勃发展，盾构机的应用愈来愈多，盾构机的掘进依赖前面的刀盘，而刀盘上的一个重要零部件就是滚刀。由于地质工况条件的复杂性，巨大

北京科技大学 2021-04-14