高等教育领域数字化综合服务平台
云上高博会服务平台 高校科技成果转化对接服务平台 大学生创新创业服务平台 登录 | 注册
|
搜索
搜 索
  • 综合
  • 项目
  • 产品
日期筛选: 一周内 一月内 一年内 不限
大豆磷脂生产关键技术及产业化开发
一、 简要综述    获2009年中国粮油学会科学技术进步二等奖;2007年教育部科学技术进步二等奖;2010年国家科技进步二等奖。    二、 具体介绍    1、项目简介    以大豆油加工副产物油脚为原料,在研究复杂脂质化学、生物学特征的基础上,针对食品、医药磷脂过程中的胶束/反胶束、金属膜过滤、生物酶反应等关键技术进行系统研究,解决高粘性复杂生物活性脂质产品杂质含量高、色泽深、不良外源伴随物质含量高等突出问题,开发了浓缩磷脂、粉末磷脂、改性磷脂、高PC磷脂等产品,并实现工业化。    2、创新要点    (1)大豆磷脂精制除杂、酶促非水化磷脂转化、高效薄膜蒸发耦合技术;    (2)大豆磷脂纯化制备药用磷脂技术;    (3)大豆磷脂的化学∕酶定向修饰技术。    3、效益分析(资金需求总额 2000 万元)    采用大豆油水化脱胶制备磷脂工艺,避免了油脚或采用碱炼工艺产生皂脚引起的二次污染。一吨油脚制备黑脂酸产生2吨废酸水,全国植物油总量2500万吨,水化油脚150万吨,可减少废酸水排放300万吨。同时磷脂产品满足了国内对磷脂的需要,具有巨大的社会效益和环境效益。    4、推广情况    已推广企业,中粮东海粮油工业、九三粮油工业集团、上海(良友)集团公司等20家建立46条生产线。
江南大学 2021-04-11
一种汽车悬架减振器控制系统及方法
成果描述:本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法,包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器;状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测,而不需要其他的车载传感器;控制器根据状态观测器的估计结果实时调节磁流变减振器活塞杆内电磁线圈中的电流值,进而实现对磁流变减振器性能的实时控制。该汽车悬架减振器控制系统在各种车况和路况下都有良好的工作条件,适用于各种道路与非道路车辆,尤其适用于高端乘用车和新能源汽车市场。市场前景分析:汽车技术领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
汽车、船舶尾气净化技术及一体化装置
高校科技成果尽在科转云
西安交通大学 2021-04-10
电动汽车充电导航及分布式控制
1.痛点问题 电动汽车在未来将大规模接入电网。在居民小区与公共慢充站等场景下,优化已接入电动汽车充电功率可实现削峰填谷、提高新能源渗透率和改善电压水平。由于单辆电动汽车充电功率、电池容量过小,需要在电动汽车调度环节中引入集群代理作为中间商管理大型充电站或者同一供电区内的电动汽车集群,并以此为单位参与电网调度。在获得电网下发的集群调度结果后,集群代理通过优化内部电动汽车的充电功率,使所有电动汽车的总充电功率尽可能逼近理想曲线,从而使各电动汽车以对电网有利的方式充电。目前,该问题多采用集中优化方案,需要各辆电动汽车向集群代理传递自身信息,当集群规模较大时,大量数据的存储和处理将占用较多资源,计算时间也较长,也和电动汽车的自治性不符。但采用分散优化方案时算法设计不当,分散优化算法结果有可能只是次优解甚至不可行。 另一方面,未来公共快充站的普及和车辆充电功率等级的提升将给电网运行带来新的挑战和机遇:一方面,公共充电站快充负荷的天然不确定性叠加上车辆大功率快充模式,使得部分充电站的充电负荷具有功率大、间歇性和波动性强等特点;如果不对这些公共充电站的快充负荷做合理调控,可能导致配网部分电压越限、电能质量恶化、甚至设备过载等问题;另一方面,电动汽车具有空间移动特性,在充电导航下,起到优化电网潮流分布、促进新能源发电消纳、维持配网节点电压水平、实现电网安全经济运行等目标。目前,电动汽车导航多局限于简单的车辆路径规划问题,缺乏对交通-电力信息的综合考虑,无法实现电力-交通融合网络的协同优化,且在导航过程中对用户隐私的保护不足。 2.解决方案 面向已接入充电的车辆,本项目提出一种对集群内多辆电动汽车充电行为进行分布式优化的方法,属于电力系统运行和控制技术领域。该方法采用停车场或者小区侧的控制器作为优化计算中的协调器,为各个汽车上的子控制器提供协调信息,子控制器根据这些协调信息优化自身的充电功率曲线,并将信息反馈回协调器;如此进行迭代计算:首先由各汽车的子控制器初始化一个满足自身充电要求的初始曲线,作为迭代的开始步骤;每一步迭代过后,协调器将会得到各个电动汽车改进后的充电功率,等迭代收敛得到的各个电动汽车的充电功率下发给子控制器。本方法所得到的充电方案将实现对理想曲线的最优逼近。该成果既适应汽车的物理分布特性,同时又有较高的计算效率。 面向未接入充电的车辆,本项目提出了一种基于智能交通系统的电动汽车充电路径规划方法,综合考虑了交通状况和电网状态。该方法基于智能交通系统实现,包含四个模块:电力系统控制中心、智能交通中心、充电站和电动汽车终端。电力系统控制中心根据电网数据计算可用充电容量和充电站充电容量,并将结果传输至充电站。充电站确定其充电计划,估计未来电动汽车的可用充电功率,并将这些数据传输至智能交通中心。在从智能交通中心接收可用充电功率数据和交通数据后,电动汽车终端估计不同站点的总充电时间,包括驾驶时间、等待时间和充电时间。驾驶员可以查看这些结果,并选择导航至与最小总充电时间相对应的充电站。 合作需求 本项目拟应用于新能源汽车充电管理与新能源汽车充电导航场景。针对已接入充电的车辆,以集群形式参与电网调度,收到电网下发的集群优化充电调度指令后,集群代理需优化集群内的电动汽车充电功率以追踪电网指令,从而降低车辆用户的充电费用。针对未接入充电的车辆,为电动汽车车主提供一条最佳充电路径,节约车主的时间,提高车主的出行效率。而且充电站的选取充分考虑了电力系统的运行要求,避免电力拥塞的现象,保障电力系统的安全运行。 本项目希望获得产品化所需资金与试点产地、开发团队等孵化资源支持。有意向与国家电网、南方电网等输配电企业,国网电动、特来电、星星充电等充电设施建设与运营企业,百度地图、高德地图等地理导航企业,售电公司与负荷聚合代理商合作。
清华大学 2022-05-31
一种汽车悬架减振器控制系统及方法
本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法,包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器;状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测,而不需要其他的车载传感器;控制器根据状态观测器的估计结果实时调节磁流变减振器活塞杆内电磁线圈中的电流值,进而实现对磁流变减振器性能的实时控制。该汽车悬架减振器控制系统在各种车况和路况下都有良好的工作条件,适用于各种道路与非道路车辆,尤其适用于高端乘用车和新能源汽车市场。
西南交通大学 2018-09-19
电力产业
国投电力控股股份有限公司,是国家开发投资集团有限公司旗下的沪市A股上市公司(股票简称“国投电力”,股票代码“600886”)。自2002年成功上市以来,十几年间实现了令人瞩目的跨越式发展,总资产增长46倍,经营利润增长970倍,成为中国效率最高、效益最好的综合能源公司之一。 作为国投集团的电力业务主体,公司积极践行“为出资人、为社会、为员工”的“三为”理念,把握经济发展机遇,坚持稳中求进,力促转型升级,为公司发展补短板,努力做强做优做大国有资本,加快推进公司高质量发展。公司经营范围主要包括投资建设、经营管理以电力生产为主的能源项目;开发及经营新能源项目、高新技术、环保产业;开发和经营电力配套产品及信息、咨询服务。公司业务遍布中国十多个省、自治区、直辖市,以及英国、印尼等多个国家,涉及水电、火电、新能源、固废发电和境外投资五大领域。发电业务作为国投电力的核心业务,占营业总收入95%以上。 为适应新时代发展要求,国投电力充分发挥在电力领域优势的同时,积极开展配售电业务、储能产业、能源互联网等领域工作,大力推进国际水电、火电、新能源、电网等电力工程项目,形成以电力建设为核心,逐步开拓市政、环保等多领域综合发展的业务格局。截至2018年底,公司资产总额2208亿元,已投产控股装机容量3403万千瓦,其中水电装机1672万千瓦,火电装机1575万千瓦,新能源156万千瓦。 从装机结构来看,公司是一家以水电为主、水火并济、风光为补的综合电力上市公司,为国内第三大水电装机规模的上市公司,处于行业领先地位。从业务分布来看,公司是一家国内为主、海外开拓的电力上市公司,项目主要分布在四川、云南、天津、福建、广西、安徽、甘肃等十多个省区,以及投资印尼万丹火电项目和英国海上风电。从盈利能力来看,在市场竞争加剧和面临较大节能环保压力的背景下,公司以水电为主的电源结构优势明显,经济效益和社会效益突出,抗风险能力强。自上市以来,公司已累计现金分红14次,平均分红比率为35.60%,打造了值得信赖的上市公司品牌。 面向未来,公司将始终坚持“为出资人、为社会、为员工”的企业理念,主动适应新形势,关注能源改革与市场变化,创新发展模式,有序建设雅砻江中游水电,优化存量火电,积极发展风险可控、有盈利能力的海外项目,确保公司持续健康稳定发展,争创一流上市公司。
国家开发投资集团有限公司 2021-02-01
43件创伤模型组件
XM-CS43高级43件创伤模型组件   一、功能特点: ■ XM-CS43创伤模块由43部件组成,采用高分子材料制成,仿真度高。 ■ 可灵活的固定在“伤者”身上,模拟真实的出血环境,血流量大小可调节。 ■ 可进行伤口识别、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬运等练习。   二、模块组成: ■ 前额撕裂伤 ■ 下颚伤 ■ 胸部吸吮性创伤 ■ 锁骨开放性骨折与胸膛挫伤 ■ 腹部外伤伴小肠突出 ■ 手掌的枪伤 ■ 肱骨、前臂开放性骨折 ■ 股骨、大腿开放性骨折 ■ 胫骨、小腿开放性骨折 ■ 前臂撕裂伤 ■ 右腿的截肢 ■ 小腿刺伤 ■ 足部复合型骨折 ■ 子弹贯穿伤 ■ 休克脸 ■ 脸部烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ背部烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ手部磷烧伤:1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ前臂烧伤:1个 ■ 不同程度撕裂伤、开放性骨折模块:24个   三、标准配置: ■ 高级创伤评估模块:1套 ■ 手提铝塑箱:1个 ■ 说明书:1册 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
34件创伤模型组件
XM-CS34高级34件创伤模型组件   一、功能特点: ■ XM-CS34创伤模块由34部件组成,采用高分子材料制成,仿真度高。 ■ 可灵活的固定在“伤者”身上,模拟真实的出血环境,血流量大小可调节。 ■ 可进行伤口识别、止血、清洗消毒、包扎、固定、搬运等练习。   二、模块组成: ■ 前额撕裂伤(流血伤口):1个 ■ 下颚伤(流血伤口):1个 ■ 胸部吸吮性创伤(流血伤口):1个 ■ 腹部外伤,伴小肠突出(流血伤口):1个 ■ 手掌的枪伤(流血伤口):1个 ■ 复合型骨折:肱骨、前臂开放性骨折(流血伤口):1个 ■ 复合型骨折:胫骨、小腿开放性骨折(流血伤口):1个 ■ 右腿的截肢(流血伤口):1个 ■ 休克脸(流血伤口):1个 ■ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ度脸部烧伤:1个 ■ 不同程度撕裂伤、开放性骨折模块:24个   三、标准配置: ■ 创伤模型组件:1套 ■ 手提铝塑箱:1个 ■ 说明书:1册 ■ 保修卡合格证:1张
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
产教融合与高素质人才培养论坛
第62届中国高等教育博览会——产教融合与高素质人才培养论坛
中国高等教育博览会 2024-11-07
第五届高校教务处长论坛成功举办
11月16日,第五届高校教务处长论坛在重庆成功举办。中国高等教育学会副会长、秘书长李楠出席论坛开幕式并致辞。开幕式由教育部机关服务中心党委副书记、纪委书记满开杰主持。
中国高等教育博览会 2024-11-21
首页 上一页 1 2
  • ...
  • 65 66 67
  • ...
  • 656 657 下一页 尾页
    热搜推荐:
    1
    云上高博会企业会员招募
    2
    64届高博会于2026年5月在南昌举办
    3
    征集科技创新成果
    中国高等教育学会版权所有
    北京市海淀区学院路35号世宁大厦二层 京ICP备20026207号-1