XM-KQ2牙护理保健模型（带脸颊）   功能特点： ■ XM-KQ2牙护理保健模型带脸颊造型逼真，为真实大小的口腔、解剖结构精确，包括腭、牙冠、牙龈、上牙弓、下牙弓、舌头。 ■ 颊部具有弹性，可以进行具实的咬合动作。 ■ 可进行口腔护理、清洁牙齿、舌部、颊部等功能。 ■ 共28颗牙，带脸颊，自然大。

2,6-二氯-4-硝基苯胺 分子式：C6H4N4O2Cl2 质量指标：  外观：黄色粉末  熔点：≥ 187℃  含量：≥ 98.0% 水分：≤ 1.0% 用途：重要农药、染料中间体  包装：25Kg编织袋或按用户要求  产能：6000吨/年

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XM-ZD2女性导尿模型   一、功能特点： ■ XM-ZD2高级女性导尿操作训练模型模拟一成年女性下半身，标准的导尿体位，仰卧双腿屈曲外展。 ■ 采用高分子材料制成，仿真度高，女生外阴部形象逼真、手感真实。 ■ 模型参照女性内外生殖器解剖结构设计，解剖结构包括膀胱、尿道、尿道括约肌等。 ■ 分开小阴唇可显露尿道口、阴道口和阴蒂，尿道粗、短、直，约3-5cm。 ■ 可进行导尿、留置尿管和膀胱冲洗操作训练。 ■ 润滑过的导尿管可以通过尿道口插入尿道，进入膀胱，具有三个生理狭窄、两个弯曲。 ■ 当导尿管插入尿道，通过尿道括约肌进入膀胱时，具有真实的阻力与压力。 ■ 当导尿管通过尿道进入膀胱时，会有模拟尿液流出。 ■ 可使用临床标准双腔或三腔导尿管。 ■ 可进行造瘘引流术训练。 ■ 可进行灌肠术训练。 ■ 可进行臀部肌肉注射训练。 ■ 可进行股外侧肌肉注射训练。 ■ 可反复进行练习。   二、标准配置： ■ 女性导尿操作训练模型：1台 ■ 导尿管：1根 ■ 说明书：1册 ■ 保修卡合格证：1张

XM-RF-2母乳喂养乳房模型（双乳）   XM-RF-2母乳喂养乳房模型（双乳）用于催乳师培训、母乳喂养哺乳指导等，虚拟肌肤，手感真实。 尺寸：自然大 材质：硅胶

产品详细介绍特点与优势● 微电脑全自动控制，独有智能型控制系统、人性化程度更高；● 运行状态指示灯，提醒当前机器运行状态；● 标配快插式外接设备供水口，方便安装；● 多种规格储水桶可选，满足不同水量需求；● 采用美国陶氏DOW 原装进口RO 膜片，全自动RO 膜防垢冲洗程序，延长RO 膜使用寿命；● 完善的无水保护、高压水满等保护功能和故障告警功能；● 预处理、RO\ 超纯化组件，用模块化独立组件，系统维护、滤芯更换更加便捷，符合GLP 规范；● 纯水管路、接头均获NSF 认证；● 采用低压24VDC 为主电源供电，符合安全规范，ABS 塑料机箱，水电分离结构，满足潮湿环境使用，不会对人身造成伤害，超低辐射。采用先进的电磁兼容设计，具有抗干扰能力强，噪音小等特点；● 独有的超大容量四柱一体超纯化柱组模块，全身柱体采用食品级PP 材质，热熔设备一次注塑成型，无任何粘接剂，无任何杂质析出。内装原装进口美国罗门哈斯电子级UP6150 型、半导体级UP6040型核级抛光树脂，出水水质最高可达到18.25MΩ·cm。

产品详细介绍 特点与优势● 从自来水直接生产纯水和超纯水的一体化系统；● 液晶式显示，四位用户密码保护，全程动画菜单显示，动感直观；● 两路水质监控，RO 反渗透水、UP 超纯水水质；水温在线检测；● 完善的无水保护、高压水满系统自动停机保护，用水后系统自动开机和故障告警功能；● 兼容压力水桶和液位水箱2 种纯水储存方式，可直接显示水箱储水量，满足不同的应用需求；● 采用美国陶氏DOW 原装进口RO 膜片，全自动RO 膜防垢冲洗程序，可设置冲洗时间和冲洗间隔时间，延长RO 膜使用寿命；● PP 滤芯、AC 滤芯、RO 膜、UV 灯、UF 膜和UP 超纯化柱的耗材寿命可设定，可显示已使用时间，到期自动提醒更换，纯水管路、接头均获NSF 认证；● 工厂、客户二级密码，系统设置均由密码保护，防止未经授权的更改；● 定时、定质取水功能；● UP 超纯水系统内置循环设定，制备所需最佳UP 超纯水水质；● 电导率仪电阻池常数：0.01cm-1，温度灵敏度±0.1℃，带温度自动补尝功能；● 采用低压 DC24V 为主电源供电，符合安全规范，ABS 塑料机箱，水电分离结构，满足潮湿环境使用，不会对人身造成伤害，超低辐射。采用先进的电磁兼容设计，具有抗干扰能力强，噪音小等特点；● 独有的超大容量四柱一体超纯化柱组模块，全身柱体采用食品级PP 材质，热熔设备一次注塑成型，无任何粘接剂，无任何杂质析出。内装原装进口美国罗门哈斯电子级UP6150 型、半导体级UP6040型核级抛光树脂，出水水质最高可达到18.25MΩ·cm；● 德国贺利氏Heraues 双波长紫外灯和美国AquaBest 消解仪，可以高效杀菌和降解有机物；● 根据使用要求，取水终端有多种终端精制器可选配，有效去除特定污染物，如去除内毒素和核酸酶、超痕量有机物、内分泌干扰素EDS、挥发性有机物VOC 等，以满足不同的实验要求。

铁路勘测设计一体化、智能化是系统地研究和建立以数字化信息为基础，以计算机应用技术拉通勘测设计全过程为主要特征的新的生产作业模式。所以，该系统应将使用各种勘察手段所采集的铁路线路及其相关的地形、地理、地质、水文等资料加工成数字化信息，通过接口界面进行信息处理并传输到工程数据库中。先进的计算机网络必须覆盖各专业CAD终端，各专业在集成化设计环境中共享工程数据的信息，完成本专业设计，同时输出数字化和可视化的设计成果，供后序专业应用。设计完成后，全部CAD设计电子文件通过网络直接归档，从而实现铁路勘测设计一体化。随着各专业设计专家系统的建成与不断完善，再实现勘测设计智能化。在一体化新的作业模式下，勘测设计的全过程可以理解为对一般数字化信息流的采集、加工和扩充的过程。外业的勘测和勘探资料是这股数字化信息流的源头，各专业的设计工作是对信息流的加工和扩充。最终完成的数字化信息就是设计成果和归档资料。设计与管理所面向的不再是原来的书面资料和图纸，而是在工程数据库统一管理下，在网络的终端上有序受控流动的数字化信息流。所以，实现勘测设计一体化的过程就是从以非数字化为基础的现有作业模式向以数字化为基础的新的作业模式转化的过程。实现这一转化需要建立新的勘测设计流程，研究解决新模式带来的一系列技术层面和管理层面的关键问题。 1)勘测设计资料数字化是新的生产作业模式的基础，只有后道工序需用计算机处理的资料是数字化的资料，才能保证整个设计过程形成数字化的信息流。这就需要外业勘测时尽量利用各种测量仪器的数字化功能，使第一手资料即是数字化的形式，同时资料整理必须利用计算机来完成，才能获得满足内业设计要求的数字化勘测成果。为了实现外业数字化勘测，重点应研究以下问题：充分开发利用航测、全站仪及各种遥感设备的数字化功能；研究既有地图如何实现高精度、高清晰度扫描数字化处理；开发在勘测现场的铁路线路初步设计方案比选系统，改变外业队的作业方式，建立与数字化勘测相适应的装备水平、劳动组织、作业内容和管理制度。 2)建立工程数据库是新的生产作业模式的核心，新模式与原有模式的重大区别之一就是外业与内业之间、各专业这间需要共享的数据都要通过数据进行存取，所有的设计成果都由数据进行保存与管理。所以，如何开发一个符合铁路勘测设计行业特点、功能强大的工程数据库管理系统是本项目研究的一个重点。为此，需要研究与解决以下关键技术问题：做好标准化工作，制定铁路勘测设计一体化数据格式标准，规定每个专业的哪些数据需要进；如何处理非结构化数据；如何制定适应铁路勘测设计特点的数据结构。 3)建立铁路勘测设计集成化设计环境是新的生产作业模式的关键，新模式与原有模式的重大区别之一，就是全部内业设计均在集成化设计环境中进行。设计集成化环境是以计算机网络为平台，工程数据为核心，设计流程管理为主线，各专业设计软件与程序数据库接口为主要内容的计算机集成应用体系。为此，需要研究与解决以下关键技术头题：建设技术先进的计算机网络系统；研究出一种适应各种软件和各种数据需求的专业设计软件与工程数据库的接口方案；开发设计流程管理系统，保证整个设计在受控，有序的条件下进行。从而实现完全消除专业间书面资料的往来传动，每个设计人员在自己的计算机站点上就可完成设计和前后工各种间的信息交换。 4)建成计算机档案管理系统是新的生产作业模式的重要内容，新模式与原有模式的重大区别之一，就是全部电子设计文件采用光盘存储并由计算机管理。计算机档案管理可实现在网络环境下直接检索、查询、浏览和下载电子档案文件，并为电子设计文件重复利用提供了极大的方便。为此，需要研究与解决以下关键技术问题。正确处理管理型软件与管理方式之间的关系，就是说，所编的档案管理软件应满足行业的需要，适应各设计院在档案管理上存在种种差别的实际情况，而不是让各设计院改变档案管理方式来适应所编的软件；能浏览各种格式的电子文件，使软件具有良好的实用性。 5)采用人工智能技术是实现铁路勘测设计智能化的主要途径。传统CAD技术的特点是辅助设计人员进行计算与绘图，没有智能功能。总结国内外经验后，我们认为，以专家系统、智能CAD为主要内容的人工智能技术在铁路设计中的应用是实现铁路勘测设计智能化的主要途径。铁路选线是带全局性的非常错综复杂的设计问题，一直以人工以验为主进行设计，只能对有限的方案进行研究，设计周期长，推荐方案往往不是最优的。所以，必须要研究铁路新线设计智能CAD系统，以提高设计质量。采用综合地质勘探方法来解决特定的工程地质问题被证明是行这有效的。由于综合地质勘探模式有几十种，采用哪一种模式来解决某一个具体工程地质问题往往是很复杂的、模糊的。采用的模式不适合，就不能有效地解决问题，所以要研究铁路地质综合勘探方法专家决策支持系统，以显著提高地质工作质量

铁路电力系统主要为编组站、车站、检修工厂、机务段、车辆段、通讯、列车行车信号等动力和照明提供用电，它虽工作于电网的末端，属于电力、输、供三个环节中的供配电环节，但其对供电可靠性的要求却非常高。近年来铁路行车速度不断提高，直接与行车有关的新工艺、新设备无不要求电力供应稳定可靠。青藏铁路平均海拔超4000米，其环境达零下25度，使普通电器设备无法正常启动；其大气压力远远低于正常海拔值，使普通电器设备的耐绝缘、耐冲击、继电器触头及印制板的设计性能等均不能满足要求。同时，青藏铁路沿线恶劣的自然环境，给设备进行现场试验和维护带来诸多不便。因此，需要一体化的系统来综合解决这些问题。该系统包括如下几个方面的内容：1）适用于高原低温等恶劣环境的保护、测控装置的新硬件平台。2）适用于高原低温等恶劣环境的基于地理信息系统、管理信息、视频监控系统的铁路电力远动高度系统。3）适用于高原低温等恶劣环境的铁路电力综合自动化系统。4）适用于高原低温等恶劣环境的铁路电力线路自动化。5）适用于高原低温等恶劣环境的变（配）电所电气设备状态在线监测系统，包括一次设备的在线监测和二次设备的在线监测。