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JZ2-H系列电动机
产品覆盖系列：Y-H船用通用型系列/YVF2-H船用变频系列/M2E-H船用超高效系列（IE3）/YD-H船用变极多速系列/YZ-H&JZ2-H船用起重系列/YCTJ-H船用推进器专用系列/船用防爆类请详见危险场所类电动机。
功率范围：0.04~1500kW
机座号范围：56-560 （起重类80-355）
电源：200~690V,50Hz或60Hz/变频器驱动
适用设备：适用驱动各类型船用、海上平台及港口设备，如推进驱动、甲板机械、舱室辅机、起重升降、通风空调等机械装置；
适用环境：全球各大海洋及港口环境
资质：取得全球各大船级社型式认可及产品认可证书
德州恒力电机有限责任公司
2021-08-26
箱式电阻炉（PQSX2）系列
箱式电阻炉，又称马弗炉、高温炉，属于大专院校、科研院所、工矿企业等实验室基础加热设备；是材料烧结、熔融、热处理、挥发等实验室必备仪器。
性能特点
1、炉膛选用优质陶瓷纤维炉膛，升温速率快、应用范围广的特点，是目前国内应用最多的炉膛材料
2、采用现代一体式结构设计，双层机箱设计，美观大方，操作方便
3、全方位密闭炉门。确保炉内高温不外泄，达到改善工作环境、延长电炉使用寿命、节能目的
4、保温材料采用优质陶瓷纤维板、棉，重量轻、保温效果好
5、控温仪表选用7寸触摸屏。具有控温精度高、自整定、故障自诊断等功能
6、选用优质重型铰链，定制把手
7、具有炉门开启断电保护系统，可以有效保护操作人员安全
具有防供电线路停电恢复后电阻炉继续加热功能，避免无人执守来电加热造成其它事故
8、箱体采用优质冷轧钢板制造，经过酸洗磷化，精制而成，表面静电喷塑工艺
9、安装有散热风扇，冷风循环，可有效保护延长电炉使用寿命
二、技术指标
项目名称
PQSX2-4-7
PQSX2-5-12
工作室尺寸/ 容积
300*200*120mm （7.2L）
300*200*200m （12L）
设计温度
1200℃
使用温度
1100℃
控温精度
±1℃
升温速率
≤40℃/min
温度控制仪
7寸触摸屏
程序升温
30阶段
存储
16组程序升温方案
热电偶分度号
K
工作电压
AC220V/50Hz
加热元件/材料
进口陶瓷纤维炉膛
加热功率
4KW
5KW
选配
USB接口
上海沛欧分析仪器有限公司
2021-12-16
专家报告荟萃④ | 郑友取：高质量建强地方性应用型大学
当前我国正在大力发展新质生产力，其关键和特点就是创新，首要的是产业创新，产业创新要依靠科技创新，科技创新要依靠人才创新，人才创新要依靠教育创新。
中国高等教育博览会
2024-12-06
一种基于VR技术的非机动车道路段服务水平测算方法
本发明属于交通运输领域，涉及一种基于VR技术的非机动车道路段服务水平测算方法，包括以下步骤：A、筛选典型路段；B、录制典型路段视频；C、处理路段视频和采集道路交通状况数据信息；D、进行非机动车道满意度调查实验；E、建立非机动车道服务水平模型。
北京交通大学
2021-04-10
3D虚拟校博物馆/虚拟现实/VR/博物馆/3D教学
3D虚拟校博物馆是应用虚拟现实技术及3D建模技术构建，针对学校教育教学成果展示、校园文化成果展示、对外宣传展示、校园品牌建设而创意研发的。通过展览馆漫游、三维互动体验的方式，将展厅、展板、展台、藏品等展示在3D虚拟校博物馆中，结合图片、文字、陈列品、视音频等资料，以网站或光盘为载体，实现互联网三维虚拟展览，全面展示学校风采！
产品优势：
1、通过3D校园互联网展示技术，能够彰显学校科技、文化创新意识，迅速吸引社会各界的广泛关注提升影响力。
2、突破二维图文平铺直叙的展示方式，将所有信息通过3D校园展示平台系统地整合在一起，并通过智能化、互动式的呈现方式吸引参观者不断深入和全面地了解学校。
3、分散的校园数字资产通过3D校园系统，得到系统和永久保存。
云幻教育科技股份有限公司
2021-08-23
鼎软天下受邀2025安徽省汽车及零部件产业创新发展论坛，助力企业数智化未来
2025年3月21日，由安徽省首席信息官协会主办的 “2025安徽省汽车及零部件产业创新发展论坛” 在合肥融创铂尔曼酒店圆满落幕。本次论坛汇聚行业专家、企业精英及科技先锋，共同探讨汽车及零部件产业的创新发展之路。作为中国领先的物流供应链全场景解决方案服务商，鼎软天下受邀参会，为汽车行业供应链产业带来前沿技术与AI创新解决方案。
山东鼎软天下信息技术有限公司
2025-03-25
一种汽车馈能式减震器
成果描述：本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。市场前景分析：汽车技术领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
智能感温太阳能汽车换气降温系统
成果描述：本发明公开了一种智能感温太阳能汽车换气降温系统,由太阳能板及其伸缩收纳机构构成，底盘(12)通过真空吸盘(11)与汽车顶部联接，底盘上通过电机底座(3)连接有电机(2)，丝杠(5)通过联轴器(4)与电机主轴联接；丝杠(5)上设置有一对互为反向丝扣的螺母对(6)。通过中控台上的总开关控制开启控制盒内部的温控开关，温控开关检测车内温度，由含有温控开关的逻辑电路控制电机动作，电机带动丝杆螺母运动将“M”形的太阳能电池板机构撑开，将太阳能转换成电能，给移动空调和整个电路供电，通过移动空调实现降温换气。该系统实现了夏季高温时候，车辆停放时车内的降温换气，操作简单，安装方便，能量转换效率高。市场前景分析：新能源科技领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
超高强汽车用钢的成型回弹控制技术
项目背景： 超高强汽车用钢具有超高的强度和优异的塑性，是汽车轻量化的理想材料，受到汽车制造行业的广泛关注。根据国家强国战略咨询委员会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，汽车轻量化近期和中期目标为：重点发展超高强钢和先进高强钢技术，实现高强钢在汽车中的应用比例达到 50%以上；重点发展第三代汽车钢和铝合金技术，并推进其产业化应用。因此，在车身结构件上应用超高强钢是汽车行业极具潜力的发展方向之一。然而，超高强钢在使用中还存在较多的应用瓶颈，比如其成形窗口窄、边部开裂、回弹、可焊性差等问题。在所有问题中，回弹最为突出，并且随着强度增加，回弹的倾向和严重程度不断增大。在此背景下，开展针对超高强钢回弹技术的研究，采取有效手段控制回弹，可有效推进高强钢在汽车车身上的应用。 关键工艺技术： 项目的关键工艺技术为：基于组织演变的回弹行为控制技术，即基于超高强钢成形过程中的组织演变与回弹的内在关系，提出回弹行为的控制技术。通过分析超高强汽车用钢在成形过程中的 local misorientation 等微观组织、力学性能和弹性模量的变化，总结影响超高强钢的回弹机理，建立超高强钢回弹预测模型，最终实现超高强钢的回弹行为控制。
北京科技大学
2021-02-01
基于OpenGL的汽车姿态3D还原系统
采用MEMS加速度传感器模块、电子罗盘及单片机等，通过RS232串口将数据传入电脑， 并用VC++编程进行汽车姿态的3D模型还原，可以清楚的观察到汽车在各个视图中的倾斜角 度，并可实时观察数据在图表上的变化，同时记录各个角的数据。 目前在已有的车辆姿态测量系统中，车辆姿态测量仅仅以路面作为参考系，通过悬挂高度 来确定车姿，不能反应车身实际的姿态，对提升驾驶舒适性的帮助有限。随着传感器技术及其 制造工艺的不断发展和提升，在现有对这方面的研究中，更精确的汽车姿态的测量一般通过三 轴加速度传感器以及三轴陀螺仪表示。但是陀螺仪由于存在测量过程中机械转子容易漂移，系 统累积误差难以消除的缺点，需要通过其他传感器不断作数值修正。另外还有采用六个或九个 单轴线加速度传感器捷联解算出姿态角的，同样存在系统复杂、实时性差、成本高等缺点，其 应用也受到了限制。可见汽车姿态的测量不单关键，更是技术的难点所在。 因此，针对这一领域的市场需求，提出了一种基于MEMS加速度传感器、电子罗盘的汽车 姿态即时还原系统的软、硬件开发方案。
华东理工大学
2021-04-11