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XGD-2缓蚀剂生产技术
内容介绍： XGD-2缓蚀剂是针对石油天然气工业中井下设备和地面管线腐蚀及工 业酸洗现状而研制的一种高性能的缓蚀剂，具有腐蚀速率低、用量少和 产品无毒的特点。该产品在水溶液中分散好，适用于多种酸性介质中碳 钢的缓蚀，可在较宽的温度范围内使用。 该技术处于国内领先水平。
西北工业大学
2021-04-14
工业循环水用新型缓蚀阻垢剂
我们创制开发的工业水处理用系列化学品—“工业循环水用新型缓蚀阻垢杀菌剂”荣获2003年度国家科学技术进步二等奖。这是我国完成世界先进水处理药剂仿制走向自主创新的标志。与国内外同类技术相比它具有如下特点：1，结构创新，设计独特。在药剂分子中同时含有多种官能团，保证了缓蚀、分散、阻垢等功能的协同作用；在药剂分子中根据诱导效应原理增加正电荷密度，提高了它对
南京工业大学
2021-04-14
缓蚀和杀菌一体的水溶性新型助剂
本品为南京工业大学新开发的产品，国内外没有报道，已申请发明专利。20世纪50年代以来，苯并三氮唑（BTA）作为铜及其合金的特效缓蚀剂在工业上得到广泛地应用。研究表明：苯并三
南京工业大学
2021-01-12
电磁液冷缓速器
针对传统电涡流缓速器重量大、制动力矩热衰退严重等问题，经十年努力攻关，我们研发出了一 种国际首创的双凸极构造电磁液冷缓速器。该产品具有体积小、质量轻、制动力矩大、散热好、免维 护及性价比高等优点，是现有缓速器升级换代的理想产品，适宜装备大型客车、货车及特种车辆。已 经开发了系列产品规格，通过了各种测试，目前已处于规模化市场推广阶段。按照国家相关法规，每 年国内需要安装缓速器的大型车约 150 万辆，缓速器市场产值约 150 亿 -300 亿元规模。
北京工业大学
2021-04-13
新型汽车缓速器
北京工业大学
2021-04-14
一种水下裂蚀射流喷嘴
本发明公开了一种水下裂蚀射流喷嘴，在阀体内的上部开有射流入口，中部开有从小至大圆锥形的振荡腔，下部开有与振荡腔连通的自激振荡腔，射流入口振荡腔与自激振荡腔中心均位于同一轴线上；阀体左侧开有一端与射流入口端部连通，另一端与振荡腔底部的左回流腔连通的左反馈通道，阀体右侧开有一端与射流入口端部连通，另一端与振荡腔底部的右回流腔连通的右反馈通道。阀体左侧开有与左反馈通道连通的左毛细气孔，阀体右侧开有与右反馈通道连通的右毛细气孔。本发明通过两种及以上空化形式的组合，在阀体内共振产生更多的气泡，增强了射流喷嘴产生空化的能力，强化了空化射流的对靶体的冲蚀效果。本发明可用于如船只底部或海上采油平台支架清洗。
浙江大学
2021-04-13
车用电涡流缓速器研究与开发
电涡流缓速器是一种现代汽车用辅助制动装置，其作用是在不使用或少使用行车制动器的情况下,使车辆行驶速度降下来或保持稳定,减缓车辆行驶速度，增强车辆的安全性。国家标准GB7258-2012《机动车安全运行技术条件》已经于2012年5月1日颁布，标准规定：车长大于9m的客车的所有车轮均应装备盘式制动器及使用子午线轮胎，主要在山区道路行驶的应装备缓速器或其他辅助制动装置；总质量大于12000kg的货车主要在山区道路行驶的还应装备缓速器或其他辅助制动装置。本项目建立了完整的车用电涡流缓速器设计理论和方法；提
江苏大学
2021-04-14
超轻质抗烧蚀防隔热复合材料技术
超轻质防火保冷复合材料在冷库、冷链运输车、新能源汽车发动机电池防护等方面需求旺盛，可以替代传统的岩棉、聚氨酯、EPS泡沫等隔热材料。
一、项目分类
显著效益成果转化
二、成果简介
(1)材料体系创新；
(2)材料微结构创新；
(3)材料的大尺寸一体化低成本工艺创新；
该类材料体系属于国内首创，达到国际领先水平。
超轻质防火保冷复合材料在冷库、冷链运输车、新能源汽车发动机电池防护等方面需求旺盛，可以替代传统的岩棉、聚氨酯、EPS泡沫等隔热材料。
哈尔滨工业大学
2022-08-12
车用自励式电涡流缓速器产品开发
自励式电涡流缓速器是在现有的汽车制动系统中增加的一套辅助制动装置，在制动过程中可以将汽车的动能通过电磁作用转化成热能，从而提高了汽车的制动性能，并减少了制动摩擦衬片的损耗，降低了汽车的使用和维护成本。相对于普通的电涡流缓速器，自励式电涡流缓速器具有以下特点：（ 1）缓速器具有自发电功能，无须增加或加大汽车发电机和蓄电池；（ 2）重量轻，体积小，安装时对底盘和相关部件的改动要求小；（ 3）安装简单，无须找正调整，无须固定支架；（ 4）故障率低，维护简单。产品性能、指标
江苏大学
2021-04-14
抗流失、抗酸蚀高活性贵金属负载型催化剂开发
贵金属负载型催化剂在有机催化反应被广泛应用。目前，常见的贵金属负载型催化剂主要是将贵金属（Pd、Pt、Ru 等）纳米颗粒负载于活性炭、树脂、介孔硅、介孔碳、MOFs 等载体材料表面，进而被应用于催化加氢、偶联、氧化、N-烷基化等反应。在实际的化工催化应用、催化基础研究中，这类负载型催化剂都具有较好的回收及重复使用性能。 然而，由于贵金属主要以纳米颗粒的形式负载于上述载体的外表 面；在催化反应过程中，活性位点纳米颗粒非常容易从催化剂载体表 面流失，从而使得催化剂在重复使用过程中活性逐渐下降；更重要的是
兰州大学
2021-01-12