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地铁车辆火灾报警灭火联动控制系统的设计
   火灾报警灭火联动控制系统主要由三部分组成,火灾探测报警系统,联动控制网络系统,以及自动灭火系统,其中火灾探测报警报警系统和联动控制系统以每节车为单位,自动灭火系统以每三节车为一个单元。     当火灾报警系统发现火情后通过节点控制器将火警信号传递给上位机显示界面,司控人员通过视频监视系统确认火情后通过节点控制器启动自动灭火系统,达到对火情的早期发现,有效控制。     系统应用高压细水雾灭火系统,填补了地铁车辆上没有自动灭火装置的空白,司控人员可以在上位机通过RS485网络监视各个车厢的火警状况,当火警发生时,可以自动调用相应视频监控器进行火情确认,还可以一键启动自动灭火系统,达到快速控制火情的作用。应用范围:      应用于地铁列车车辆火灾报警与灭火。
北京交通大学 2021-04-13
基于社会面视频监控的车辆行为识别系统*
成果完成年份:2010年7月 成果简介:本项目面向交通管理行业,基于公共视频监控数据源,快速感知移动(运动)目标并在此基础上对车辆的异常行为进行识别(逆行、压线、违法掉头、违停、违法占道行驶等多种交通违法行为),同时能够记录移动轨迹,具体场景参照附件所提供的一组照片。该成果经过完善和产品(产业化)后,可以直接为城市交通管理提供技术支持。 项目来源:自行开发 技术领域:信息技术 应用范围:城市交通管理 现状特点:国内领先
北京理工大学 2021-04-14
膜萃取过程的研究
膜萃取是膜过程与液液萃取过程相结合的一种新型分离技术,清华大学化工系在国内率先开展了膜萃取过程的系统研究工作。通过多体系的膜萃取传质实验研究,系统讨论了两相压强差、两相流量、膜材料浸润性能等因素对膜萃取传质性能的影响,提出了实验范围内各分传质系数关联式;首次提出单束中空纤维膜萃取实验方法;首次实验证明了利用中空纤维膜萃取器的串联组合有更大的分离优势;实验研究了溶胀对膜萃取过程的影响,设计了浮动式中空纤维膜萃取器;首次提出用鼓泡搅拌方式提高中空纤维膜萃取过程的传质效率;研究了不同结构和不同装填因子中空纤维膜器的传质特性,探讨了装填因子对膜萃取过程的影响,提出了中空纤维膜萃取器的壳程子通道模型;首次提出同级萃取反萃膜萃取过程,实验研究了中空纤维封闭液膜的传质特性,探讨了实现同级萃取反萃的可行性;实验研究了中空纤维封闭液膜在乳酸分离中的应用;首次实验证明了膜萃取过程防止溶剂夹带的优势和利用膜萃取过程降低COD的可行性。正式发表论文20篇,受到国内外同行专家的关注,研究结论被多次引用,研究成果属国内首创,处于国际先进水平。
清华大学 2021-04-10
【高教前沿】赵云山:坚持守正创新,勇于探索实践,人工智能助力新医科人才培养
为深入学习贯彻党的二十届三中全会和全国教育大会精神,落实立德树人根本任务,中国高等教育学会联合中国教育在线推出《高教前沿》系列访谈栏目,汇聚独家视角,分享真知灼见。
中国高等教育博览会 2024-12-17
冶金过程计算机仿真技术
成果简介冶金过程仿真是以程序设计和物理模拟相结合, 通过数值计算和图像显示的方法, 对工程问题和物理问题乃至自然界各类问题进行研究。 冶金过程仿真在炼钢、 炉外精炼以及连铸过程有着广泛的应用。 在钢液的冶炼、 浇注过程中所涉及到的流体流动、 传热、 传质进行模拟, 其中包括钢包精炼过程、 连铸中间包、 连铸结晶器浇铸过程以及模铸浇铸过程中的三维多相流动、 传热、 传质与凝固的冶金过程仿真。外加电磁场作用下, 对连铸中间包的感应加热, 结晶器电磁制动条件下连铸结晶器内钢水的流动和夹杂物去除的冶金过程仿真研究; 钢包感应加热过程操作参数的优化等等有重要作用。 冶金过程仿真结果和工业试验的观察吻合很好, 对工业生产有较好的指导作用。成熟程度和所需建设条件本技术较为成熟, 课题组自行开发软件并配备了流体通用 CFD 软件包 ANSYSFLUENT, 以及磁流体模块(MHD), 主要用来对冶金过程中流体流动、 组分传输、传热、 凝固、 燃烧以及电磁冶金过程的仿真分析。 经过多年来的积淀和发展, 针对纯净钢冶炼与连铸过程的数学物理模拟研究已经成为本方向较为成熟的研究手段和方法, 近十年, 相继完成近百项相关课题。 2005 年 11 月 30 日“高效异型坯连铸技术开发与应用” 项目, 获安徽省科技进步一等奖。 近几年实验室承担了多项冶金企业的课题, 高效异型坯连铸技术的开发与应用通过数值模拟, 确定中间包内档墙位置, 优化高拉速时中间包内钢水流场; 优化水口结构以及钢水凝固壳厚度的分布特征; 改善结晶器下部的传热条件; 该技术在马钢三炼钢厂取得了较好的经济效益。 先后成功应用于马钢、 济钢和和上海亚新等冶金过程中, 钢包、 中间包、 结晶器以及外场作用(电磁) 下, 对冶炼工艺以及反应器结构进行优化, 近期完成的科研项目有:上海亚新中天六流、 四流中间包内型优化设计的数值模拟研究;马钢第四轧钢厂连铸中间包挡墙工艺参数优化的数值模拟研究项目;马钢第四轧钢厂连铸结晶器水口结构工艺参数优化的数值模拟研究项目;马钢电炉冶炼厂 120 t 钢包吹氩工艺参数优化的研究项目;济钢三炼钢 ASP、 5#连铸机冶金容器流场模拟研究项目。技术指标通过对冶金过程反应器内(如, 中间包) 的流动和传热的数模研究, 掌握冶金反应器内(如, 中间包) 流体流动的规律, 提供合理的工艺设备参数, 使其冶金效果(夹杂物脱除、 钢水成分、 温度均匀性) 符合生产实际要求, 如, 中间包钢水达到包内任意两点的温差不大于 5 摄氏度为合格。 钢包达到较为理想的搅拌效果, 结晶器对液面波动、 凝固坯壳厚度以及流动的控制给出合理的参数, 为高效、 低能耗和绿色冶金提供指导。市场分析和应用前景在冶金过程仿真技术的研究下, 高效异型坯连铸技术使铸机作业率由 65%提高到 87%, 该模式在全连铸生产中应用属于国内首创。 同时对引进的原有工艺及设备进行了改造、 创新后, 使铸机达到了高拉速、 高作业率、 高质量的水平, 铸机的年产量由 63 万吨提高到 110 万吨, 2003 年该项目获安徽省科技进步一等奖。对于节能降耗效益显著。社会经济效益分析过程仿真技术在物理与数学模型相结合的条件下, 对冶金企业产品质量的提高具有重要作用。 提高钢液的洁净度, 较少铸坯修磨工作量的增加或产生废坯。不仅可提高企业的经济效益, 利于有效地节约能源, 降低碳排放, 也利于产生了良好的社会效益。合作方式合作开发、 受托开发联系方式冶金学院 王建军(0555-2312091); 周俐(13955561593)岳强(15905556998)。
安徽工业大学 2021-04-11
轧制过程力能参数计算实用软件
本软件主要用于典型机型和机列板带冷、热轧机的设计、使用及维修时的辅助计算。其具有如下功能: 于轧机参数离线计算计; 可按等功率法和经验法二种策略进行自动制订压下规程,也可人工设定; 根据压下规程计算轧制各道次的轧制力能参数(包括平均轧制压力,轧制力,驱动辊传动力矩,以及主电机功率等); 计算轧制节奏和功耗; 计算中各工艺参数既可手工输入,亦可由软件推荐并自动输入; 自动形成计算报告。
北京科技大学 2021-04-11
冶金过程计算机仿真技术
冶金过程仿真是以程序设计和物理模拟相结合,通过数值计算和图像显示的方法,对工程问题和物理问题乃至自然界各类问题进行研究。冶金过程仿真在炼钢、炉外精炼以及连铸过程有着广泛的应用。在钢液的冶炼、浇注过程中所涉及到的流体流动、传热、传质进行模拟,其中包括钢包精炼过程、连铸中间包、连铸结晶器浇铸过程以及模铸浇铸过程中的三维多相流动、传热、传质与凝固的冶金过程仿真。外加电磁场作用下,对连铸中间包的感应加热,结晶器电磁制动条件下连铸结晶器内钢水的流动和夹杂物去除的冶金过程仿真研究;钢包感应加热过程操作参数的优化等等有重要作用。冶金过程仿真结果和工业试验的观察吻合很好,对工业生产有较好的指导作用。
安徽工业大学 2021-04-30
有线电视网IC卡计时计费系统
有线电视网IC卡计时计费系统是以IC卡为用户卡,以用户卡上的数据为依据控制电视信号,并以用户卡自动计费、收费的新型有线电视计费、收费系统。具有按用户累计收视时间计费、内卡自动减钱、收视控制、数码显示、红外遥控、正常换卡不影响收视、用户卡复用、掉电存储等功能。系统实现了对用户的寻址,从而增强了电视台对用户的控制,可以根据用户权限开启或关断某用户的信号,以便于
西安交通大学 2021-01-12
基于云计算的虚拟实验室系统
随着信息技术的发展,传统的实验教学环境由于自身环境的静态性、实验资源的有限性, 使得它无法满足计算机实验教学的要求。 一方面,单纯的客户机升级也不能完全满足不断增长的需求,另一方面,各个教育系统 (学校) 中的服务器资源未充分利用。云计算能够通过网络以按需、易扩展的方式获得所需的计 算资源,为资源整合、按需付费、虚拟化和服务提供了很好的解决方案。本项目将各教育子系 统中的服务器资源构建为一个教育云平台,从而满足师生员工的计算机实验教学等工作。 本系统针对不同类型 (校外用户的单个计算机资源需求和校内用户基于实验室的批量计 算机需求) 的用户需求,以先进性、实用性、前瞻性、可扩展性为设计思路,采用资源按需分 配、动态调整的管理方式将数据中心的存储资源和计算资源合理的分配给不同类型的用户。 特别地,本系统所构建的云计算虚拟实验室系统,能够按需动态配置教学实验环境,为每 个学生的每门实验课程定制一个个性化的实验环境,并便于教师动态设计不同的实验内容,从 而能够促进现有计算机教学实验资源的共享,实现师生之间的实时互动,建立一个有效的网上 学习通道,进而提升实验教学质量。
华东理工大学 2021-04-11
用于铁路车辆的承载鞍组件及铁路车辆
成果描述:本发明公开了一种用于铁路车辆的承载鞍组件以及铁路车辆,该承载鞍组件包括导框(5)和装配到导框(5)的承载鞍(1),导框(5)包括顶框(51)和分别从该顶框(51)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧框(52),承载鞍(1)包括顶壁(11)和分别从该顶壁(11)的两侧同向延伸出的一对彼此间隔的侧壁(12),其中,在承载鞍(1)的顶壁(11)与导框(5)的顶框(51)之间设置有阻尼材料(3),位于同侧的所述侧壁(12)与所述侧框(52)之间设置有二次承载结构。通过在导框和承载鞍之间设置二次承载结构,可以有效地降低冲击,并且能够最大限度地均匀分布轴承的载荷,使轴承的受力更为均匀,延长使用寿命。市场前景分析:铁路车辆技术领域。与同类成果相比的优势分析:技术先进,性价比较高。
西南交通大学 2021-04-10
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