旋转机械轴承转子系统摩擦学动力学设计

提出了复杂摩擦学，动力学系统的系统工程新思想，并用于旋转机械的轴承――转子系统摩擦学、动力学设计，这与传统的摩擦学分别对各摩擦副独立的进行设计有较大区别。在理论分析及计算软件方面：在研究所历年工作的基础上进行全面整理、扩充，使其界面友好，并适用于系统设计。把用于个别目的的单个程序集成起来，嵌入了优化和某些简化的非线性分析环节，集成规模在国内处于领先地位；开发了迷宫密封气流激振计算程序，并用于实际机组计算，这种运算在国内处于领先地位；在实验研究方面：改进了轴承及转子试验台结构的测试方法，并将实验结果通过RB-20状态监测系统记录，处理并经光缆传输送入设计信息库储存，这个实验系统在国内领先；与英国合作研制了一套轴承油膜特性计算机控制实验与数据处理系统在国际上处于先进地位。在国内首次在Carl Schenk大型动平衡机上完成全尺寸轴承油膜动特性识别，是我国在全尺寸轴承试验方面达到和发达国家同步水平；在科研转化为生产力方面：提出了两种200MW机组轴承型式的组合方案，应用于徐州电厂四台机组，效果显著，并用于引进300MW（石横电厂），600MW（圩平电厂）机组的事故分析和改进设计；研制的高速膨胀机转子――轴承系统，成果达到国际先进；研制的RB-20机组状态监测系统首次将润滑理论和转子动力学用于故障诊断，已推广应用于石化、电力系统的八个大型企业，效果显著；首次建成了从机组到厂总控制室到西安交大轴承所专家分析网络中心的机组转子轴承系统摩擦学动力学状态信息处理、传输、贮存反馈系统，已接通石化、电力四个企业，这一摩擦学、动力学专家分析网络及网络中心的建立，国内领先。