高性能纤维增强无石棉汽车制动材料

一、应用范围及市场前景

我国现行汽车刹车材料大都采用石棉作为增强材料，然而，随着汽车运载功能的不断增加，以及汽车速度的提高，对刹车材料提出了更高的要求。石棉增强刹车材料已不能满足汽车工业越来越高的发展要求，特别是含石棉刹车材料具有污染环境及致癌作用，因而在许多国家已经立法禁止使用。高性能纤维增强无石棉制动材料已达到商品化规模，而我国在该领域的研究相对比较落后，基本依赖于进口。只有少数几家单位为轿车配件厂试制无石棉刹车材料，而且仍存在诸如：原辅材料全依赖于进口，生产成本过高，效率过低；性能不稳定，质量不过关；生产技术不先进等问题。这种状况已经成为制约我国汽车工业发展和进入国际市场的主要原因之一，新型制动材料的研制和开发已刻不容缓。

本项目研制和开发新一代纤维增强无石棉汽车刹车材料，使材料达到高性能、低成本和国产化的目标。新型材料由纤维增强材料、树脂粘结剂、摩擦性能粉末调节剂及各种矿物填料组成，其显著特点是：（1）强度高、耐磨、耐冲击和耐疲劳性能好；（2）生产效率高，操作环境清洁；（3）产品成本较低，使用寿命长；（4）原材料全部国产化，并可推广应用于铁路火车等的制动材料，具有广阔的市场应用前景。因此，本项目的成果不仅可以满足我国汽车工业的需要，彻底摆脱目前刹车材料落后的局面，具有重要的经济效益和社会效益。

三、效益分析

产品价格为进口材料的2/3，建立一条年产100万片无石棉刹车片的生产线，产品品种不少于20种，年产值达1000-1200万元，年利润达20%。

四、前期工作基础

已具备与该项目有关的摩擦性能粉末调节剂以及各种矿物填料的设计、研究和制备等研究基础；已完成与本项目有关的纤维增强材料、树脂粘结剂的优化设计和加工成型工艺等研究基础。合作双方将共同合作完成各种制备装置和技术工艺，材料规模化生产，性能测试，装车台架试验以及推广应用等方面的工作。

五、项目的技术指标

（1）新型材料性能达到JB4200-86、JB3935-85、GB5763-86标准和日本产品水平，高档轿车刹车片性能达到德国大众公司TL-110企标；（2）材料冲击强度≥3DJ/cm2，密度≤3.0g/cm3；（3）材料使用寿命6～7万公里；（4）材料在摩擦过程中无异常振动和低频叫声现象。

六、对投资者的要求

要求投资者已经是汽车或火车制动材料的生产厂家。