一体化单摆臂悬架－减速式轮边电驱动桥

新能源与节能环保

将汽车底盘常用的单摆臂悬架与驱动电机和定轴式机械减速器进行一体化结构集成，构成如图１所示新型的双后轮减速式轮边独立电驱动桥，具有等效簧下质量轻、驱／传动效率高、底盘可控性好、制造成本较低的突出优点。相关技术方案研究成果已申请3项发明专利（其中，授权1项）和1项实用新型。

技术指标:

新型双后轮减速式轮边独立电驱动桥，具有结构简单、等效簧下质量轻、驱动控制性能好、驱/传动效率高、底盘可利用空间大、系统成本较低的综合优势;通过系统匹配设计优化，可使其减速式轮边电驱动总成等效簧下质量不超过0.25kg/kw。

应用领域:

可广泛应用于各种类型、各种功率等级的电动汽车、混合动力汽车，如微型汽车、高性能轿(跑)车、客车、商用车、越野车等。具体可取多种动力系统结构型式，如：

(1)双后轮减速式轮边独立驱动的纯电动汽车;

(2)带小型发电增程器的双后轮减速式轮边独立驱动电动汽车;

(3)前轴由传统发动机驱动、后轴由双后轮减速式轮边独立电驱动的插电式混合动力电动汽车;

(4)前轴由单个驱动电机集中驱动、后轴由双后轮减速式轮边独立电驱动的四轮驱动电动汽车。

产业化应用