本专利公开了一种基于拟脉冲激励原理的汽车悬架参数检测装置,用于检测汽车悬架效率、悬架阻尼比、左-右轮悬架效率差和悬架固有频率。本专利具有如下特点:①检测台采用钢球自位支撑方式,从而保证了力传感器的检测准确性和使用寿命。②采用低挡的A/D转换器,整机价格就可以做的很低廉。③与基于扫频激振原理的汽车悬架参数检测仪相比较,本实用新型工作时几乎没有噪声,有利于工人作业。④检测台左、右侧壁上安装有把手,操作人员利用该把手可以自主地移动检测台的位置,检测台体积小重量轻、移动十分方便。
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