清洁低硫船舶燃料油制备及石油污染生物治理

研究方向：微生物基因组学和功能基因组学、极端微生物和工业（环

境）微生物学。

项目简介：

厌氧氨氧化反应器

硫酸盐还原反应器

好氧附着反应器

出水

进水我国的清洁船舶燃料油（重油型）缺口巨大，每年进口 1000 万

吨以上。目前，国内外均采用调和技术生产船舶燃料油，国内大部分

产品均为中高硫燃料油（硫含量约为 1.0～3.5%）。传统调和技术技术

含量低、生产成本高，且无法实现对劣质原料的有效利用，造成清洁

型燃料油产能的严重不足。以欧盟标准的低硫（硫含量<0.1%）清洁

船舶燃料油为例，其需求量大且价格昂贵，当前国内无生产企业，全

部依靠进口。2020 年，船燃硫含量标准将在全球范围内由现行<3.5%

大幅提升至<0.5%。与此同时，国内石油炼化每年产出约 2500 万吨

油浆或渣油，大部分作为劣质锅炉燃料低价销售，与清洁船舶燃料油

之间存在巨大价差。因此，将劣质重油转变为清洁船舶燃料油具有十

分重要的应用价值，潜在的市场价差每年可达 2000 亿人民币以上。

我课题组开发的生物炼化技术可弥补加氢法等在重油脱硫脱氮

应用上的缺陷和弊端（如：粘度降低、催化剂中毒等），可重点去除

高硫原油、渣油和油浆等劣质油品中的有机硫氮以及重金属等其它有

害固杂成分，且保证油品的高粘度。已与多家企业合作完成 800 余次

生物脱硫技术测试，脱硫效率可达 30～60%，并初步建立 1～5 吨的

中试装置。试制的清洁型 180#和 380#船舶燃料油产品经国家权威检

测机构鉴定优于国际标准。该项技术实现突破，可替代传统调和技术，

为石化企业、船舶燃料油经销企业提供高品质清洁燃料油的生产和油

品升级服务。仅需约 200～300 元/吨成本即可实现劣质油浆转化为优

质清洁船舶燃料油（价差大于 1000 元/吨），具显著的经济、社会和环

保效益。我课题组基于生物炼化核心技术（8 项专利）已开发以下四项技

术，均有较好应用效果，可实现工业化。包括：

1）清洁船舶燃料油制备技术（中试）

2）油浆的生物清洗技术（中试）

3）生物乳化油制备技术（中试）

4）石油污染生物修复剂（产品成熟）