车辆半主动悬架系统

先进制造与自动化

北京理工大学研制的车辆半主动悬架系统，可根据车速、路况或驾驶员要求调节车辆悬架系统，以获得车辆的最佳减震效果、最佳操作稳定性，并提高越野车辆的极限车速。该系统结构简单、工作可靠、无误操作。

用途:

该悬架已成功地用于军用车辆，适用于各种民用车辆，特别适用于高速越野车辆、长途公交车、高档轿车以及大吨位载重车。

试用

技术指标: 驾驶员处车身振动加速度减低30％； 车桥和车身撞击概率减低50％； 特殊情况下（雨天、雪天）的轮胎贴地性明显增强。 优于国外同种技术