随着技术进步,对各类发动机节能、减排、增效、减重等方面的要求越来越高。对于发动机而言, 迫切要求增压强化,采用更合理有效的结构,并尽可能地减轻自重。这就要求提高缸体缸盖材料的机械性能,以便能进一步减少铸件的壁厚,同时必须保证材料的铸造工艺性能,以便能生产出结构更复杂的铸件。
作为发动机的关键零件,缸体缸盖是典型的复杂铸件,几何形状复杂,壁厚相差较大。 工作过程中,不仅承担着燃烧室高温热循环冲击,同时也承担着高气压循环冲击。在高温高压条件下工作,缸体缸盖铸件内部承受很大的机械应力、热应力以
扫码关注,查看更多科技成果