国家铁路局于2021年12月14日印发了《“十四五”铁路科技创新规划》,该规划明确了“十四五”时期我国铁路科技创新工作的指导思想、基本原则、发展目标和重点任务。其中,着重强调了加强智能铁路建设,实现运行状态自感知、运行故障自诊断、运行安全自决策,为铁路筑牢安全根基。应用先进感知、移动互联、人工智能、深度学习等先进技术切实保障我国20万公里以上铁路的运行安全和实现铁路的状态维护。智能铁路建设,必将成为我国铁路发展的新亮点、新动能,引领世界铁路向更高水平,更高质量发展。
轮轨是智能铁路核心中的核心,轮轨界面智能运维的关键装备主要包括三个部分:一是地对车测量装备(车轮踏面尺寸测量系统,车轮踏面径跳测量系统,车轮踏面擦伤测量系统);二是车对地测量装备(轨道几何参数测量系统;钢轨磨耗测量系统;线路表面图像巡检系统);三是车对地与地对车测量数据的大数据分析挖掘系统,为轨道精调、钢轨打磨、车轮镟修,提供个性化专业方案,实现轮轨系统的智能运维。
智能装备
目前,各地铁公司、各主机厂、各钢轨打磨设备公司、各车轮镟修公司、各铁路公司均需要该运维检测装备和数据分析系统,是一个巨大的产业链,应用前景十分广泛。
目前针对该项目的各个测量装备和相关数据处理方法,相继承接了相关的科研项目已超过千万,具备良好的产业化基础。
扫码关注,查看更多科技成果