疏浚土拌和绿色低碳路基填料技术

河湖治理、航道整治等产生大量的疏浚土方，其处理困难，往往需占用大量土地进行堆存。本项目以一类工业固废（非危）为主要原料，采用高分子-固废复合固化剂处理疏浚土，将其拌和为路基填料，可用于防汛道路、堤顶道路、公路路基等，为就近资源化疏浚土方提供技术支撑。含水率 60%的疏浚土在掺入 20%本技术研发的复合固化剂后，28 天抗压强度可达2.8MP，其固化土的 CBR 值达 26.8%，水稳系数超过 0.98，拌和的路基填料满足了一级公路填土的性能要求。相同掺量下，本复合固化剂与疏浚土拌和的路基填料比传统石灰土具备更高的CBR 值和水稳性。该复合固化剂与疏浚土拌和的路基填料，每方填料比传统石灰土或二灰土节约 8~15 元，具有更好的经济性。创新点及主要技术指标：利用率低且来源广泛的非危险固体废弃物为原料，通过多种固废组合替代水泥、石灰等传统胶凝材料做固化剂，固化处理疏浚土作为路基材料，可大幅减少道路填料的原料成本，降低防汛道路、堤顶道路、公路路基的建设成本，并减少相关工程的碳排放。河湖治理、航道疏浚中的疏浚土就近用于防汛道路、堤顶道路、公路路基等，减少疏浚土方的外运及堆存，实现疏浚土方资源化利用。