高地应力-散体碎裂状软岩大跨扁平隧道大变形机理与控制技术

资源与环境

项目围绕高地应力软岩大跨扁平公路隧道大变形机理、大变形防控设计方法与大变形控制施工技术进行了系统研究，揭示了高地应力散体、碎裂状软岩大跨扁平隧道大变形机理，形成了充分利用压密区围岩与支护结构共同承载的大变形支护理论，创建了高地应力软岩大跨扁平隧道大变形防控设计方法，创新了高地应力软岩大跨扁平隧道大变形控制施工关键技术。成果有效解决了高地应力软岩大跨扁平隧道大变形灾害防控技术难题，有力支持了国家高速公路银昆线（G85）宝汉段连城山隧道、银百线（G69）安岚段谢家坡隧道、兰渝铁路两水隧道和阿尔及利亚东西高速公路T1和T2隧道等工程建设，为国家节省工程费用4.76亿元。成果获2023年陕西省科学技术一等奖。

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