一种电气化铁路混合供电系统,其组成是:牵引变电所的55kV牵引变压器(SS)次边的一输出端(Q1)与铁道牵引网的接触线(T)相连,另一输出端(Q2)与铁道牵引网的负馈线(F)相连;在距离牵引变电所(SS)0-10km设置有首端自耦变压器(AT0)和自耦变压器(AT);该系统使牵引网的供电能力与其实际供电需求量相匹配,从而既延长供电臂距离,减少电分相数量,提高电网的供电能力,更有效地使用供电设备;同时,也减少整个系统设备投资和维护成本。