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711ZCA多频管线综合探测仪
产品详细介绍 一、应用范围 丰泽MD-711ZCA型多频管线综合探测仪是专业管线探测、管线管理与维护、市政规划建设、供电单位、动土施工等设计地下管线的单位探测输油(气)管道、给水、排水、燃气、热力、工业等各种管道以及电力、电信等各类电缆的理想设备,是管线仪更新换代的最佳选择。   二、特点 a. 采用DSP处理器,运算速度快,精度更高; b. 带有导向功能指标管线走向,定位更快; c. 采用10W宽频发射机,适应各种环境的探测; d. 接收机和发射机都采用锂电池组供电,节能环保。 三、发射机的技术参数 功能:对管线施加特定频率的定位信号 1. 输出模式:感应模式、直连模式、夹钳模式 2. 工作频率:128Hz、512Hz、1KHz、2KHz、8KHz、33KHz、65KHz、83KHz 3. 不同模式的频率配置:     感应模式:65KHz、83KHz     直连模式:128Hz、512Hz、1KHz、2KHz、8KHz、33KHz、65KHz、83KHz     夹钳模式:33KHz 4. 最大输出功率:10W 5. 最大输出电压:60V 6. 电大输出电流:1A 7. 电源:双电源,锂电池组(节能环保) 8. 连续工作时间:  1W 12小时             5W 8小时             10W 5小时 9. 重量:2.6Kg 10. 环境温度:-20℃-50℃ 四、接收机技术参数     用途:地下管线和电缆定位(可测量地下管线位置、走向、深度、电流) 1. 定位模式:峰值模式:使用两个水平线圈;                  宽峰模式:使用一个水平线圈;                  谷值模式:使用一个垂直线圈,具有左右导向功能。 2. 接收频率:50Hz、100Hz、无线电、128Hz、512Hz、1KHz、2KHz、8KHz、                33KHz、65KHz、83KHz 3. 增益控制:自动增益,增益范围0-100dB 4. 定位精度:深度的5%(深度范围0-3m)                  深度的10%(深度范围>3m) 5. 电流测量精度:≤实际电流的5% 6. 测量范围:0-6m 7. 电源:锂电池组(节能环保) 8. 工作时间:平均工作时间8小时 9. 重量:1.8Kg 10. 环境温度:-20℃-50℃
西安广昕丰泽电子科技有限公司 2021-08-23
FZGX-2000地下管线探测仪
产品详细介绍 【使用范围】:    FZGX-2000型地下管线探测仪由一台发射机和一台接收机构成,用于地下管线路由的精确定位、深度测量和长距离的追踪。FZGX-2000型地下管线探测仪采用了双水平线圈和垂直线圈电磁技术,提高了管线定位定深的精度和目标管线的识别能力,在管线密集复杂的区域也能准确地对目标管线进行追踪和定位。因而 FZGX-2000型地下管线探测仪在电信、网通、移动、联通、铁通、电力、自来水、煤气、物探、石化和市政等行业得到了广泛的应用。【技术参数】:a)       发射器指标注入模式 :  480Hz  31KHz感应、钳夹模式:  31KHz输出电压:  0-400VP-P根据绝缘情况自动/手动调节输出波形:   正弦波电    源:   12VDC  4AH NI-NH 电池最大输出功率: 〉10Wb)       接收机指标接收灵敏度:   1≤100μA@1M对50HZ干扰防卫度: ≥100db  功    耗:    <1.0W供电电源:  12V  1.5AH NI-NH电池最大测试埋深: 4.5米 测试埋深误差: ±0.05h±5CM (h为光缆的埋深)  测试路由误差:  ≤5Cm测试线路绝缘程度: ≤25MΩ用注入法测试管线路由及埋深有效长度   不小于20Km (正常情况下)。利用感应法测试线路路由及埋深有效长度   不小于3Km  (正常情况下)。 注:正常情况下指所测试的管线在上述测量范围内没有绝缘故障及其它干扰.
西安广昕丰泽电子科技有限公司 2021-08-23
湖南安检门长沙金属探测门
产品详细介绍 1、根据人体基本结构,将安检门探测区划分为6个相互重叠的网状探测区域。采用单一频率激励技术,并在探测区内形成十分均匀的垂直磁场密度,穿透力强,探测灵敏度高,并消除了探测区域的“弱区”和“盲区”。 2、六组探测区域均可进行100级灵敏度的调整,可根据实际应用状况,预先设定灵敏度的级别,并可对整体灵敏度进行相应的设置。可在排除皮带扣、钥匙、首饰、硬币等物品,检测到管制刀具和枪支或金属物品。 3、 对各种使用环境的电磁干扰(EMI),对整个系统进行了电磁兼容设计(EMC),并对违禁物品采样信号使用DSP处理流进行相关运算和滤波,从而使得整套设备具有极强的电磁抗干扰能力,并有抗震动设计,门体晃动的时候可以不误报。 4、双侧对射红外扫描,迅速捕捉感应信号,杜绝人体通过时因感应滞后造成的探测失误,并自动统计通过人数。 5、可设定多组工作频率,使得多台设备并排相邻工作时,互不干扰。 6、预留的通讯接口采用了防雷设计(ESD),并可用R485连接到计算机控制界面,对设备灵敏度进行调节,并显示通过人数、报警人数和报警区域,对报警情况有历史记录。 7、可自行在控制面板上修改密码及调节灵敏度,也可通过遥控器对门体进行控制。 8、双侧两对红外对射进行扫描,迅速响应相关的探测信号,复位速度极快,可进行大流量的检测(60~70人/分钟,如不报警,通过人数还可加倍),并对通过人数进行统计,可对相应方向的人数进行统计(即入门统计,出门统计不计),统计人数准确。 9、拥有多种选择的声光报警方式,便于识别。 10、使用人可修改参数,增设密码保护。 11、对人体无害: 对人体内的心脏起博器、孕妇、磁性软盘、磁带、录像带等无害。 12、门体采用特珠材料制成,表面耐磨、耐腐蚀、防水、防潮和防火,并且不变形。 13、门体颜色有黑、白、红等到,如客户订单数量大也可按客户要求选用门体颜色。 14、采用符合当前适用环境的所有国际安全标准 l 技术标准: 电器参照EN60950安全标准执行 辐射参照EN50081-1标准执行 抗干扰参照EN50082-1标准执行 严格执行现行通过式金属探测器国家标准 符合标准: GB15210-2003《通过式金属探测门通用技术规范》 l 技术参数: 外接电源:90V —250V 50/60Hz  功耗:35W 工作环境:-20摄氏度— +45摄氏度  运输全重:约95kg 整机重量:约90kg 工作频率:根据安装环境自行调节 外形尺寸:(mm)2220(高) x 820(宽) x 522(深) 通道尺寸:(mm)2000(高) x 700(宽) x 522(深)
广州奥翼电子科技股份有限公司 2021-08-23
一种基于粒子系统的运载火箭尾焰仿真方法
成果描述:发明专利,一种基于粒子系统的运载火箭尾焰仿真方法市场前景分析:可用于尾焰高效仿真与同类成果相比的优势分析:算法简单,效果好
电子科技大学 2021-04-10
一种基于改进粒子群的有源配电网故障定位方法
本发明公开了一种基于改进粒子群的有源配电网故障定位方法,具体包含两个部分:离线区域划分和在线故障定位;其中,离线区域划分包括如下步骤:(1)根据配网中已有量测装置形成网络拓扑结构,从经济性、可靠性和风险性三个方面进行配电网区域静态划分;(2)考虑DG接入,建立新的评价指标进行DG接入的配网区域动态调整;在线故障定位包括如下步骤:(1)根据区域边界节点处的故障信息进行冗余信息处理,剔除无效区域;(2)对处理后的故障信息进行变量优化;(3)采用改进粒子群算法实现故障全局性定位;本发明采用区域划分和改进粒子群算法实现了故障区域的定位,能够高效、准确的解决含分布式电源的配电网故障定位问题。
东南大学 2021-04-11
一种铕掺杂羟基磷灰石荧光纳米粒子的制备方法
研发阶段/n该发明涉及一种铕掺杂羟基磷灰石荧光纳米粒子的制备方法,其对沉淀法进行改进,通过添加生物相容的稳定剂结合超声分散技术得到稳定的铕掺杂HAP荧光纳米粒子悬浮液,并通过水热处理提高其结晶度进而改善其荧光性。包括有以下步骤:1)配置氯化钙和氯化铕的混合水溶液,控制Eu/(Ca+Eu)摩尔比为0.1-4%,配置磷酸氢二钠水溶液,室温下将磷酸氢二钠水溶液迅速倒入氯化钙和氯化铕的混合水溶液中,搅拌混合均匀,反应后,离心得到沉淀物,用去离子水冲洗后重新分散到去离子水中;2)加入稳定剂,高能超声探头超声分
武汉理工大学 2021-01-12
三维复杂自由面流动问题粒子法并行计算
加快科学工程计算领域中并行计算算法研究及流体力学中复杂流动机理研究,为机械流体工程上流体力学领域中无法模拟的商业软件的开发提供基础理论支持
扬州大学 2021-04-14
基于粒子阻尼的北京冬奥智能动车组减振降噪关键技术
一、项目分类 关键核心技术突破 二、技术分析 (1)国际首创性提出连续-非连续多体耦合动力学建模方法 厦门大学肖望强教授团队在国际上率先提出连续-非连续多体耦合动力学建模方法,研究有限元的载荷边界与离散元的位移边界的双向传递过程,将接触载荷从离散元域向结构有限元节点等效移置映射。解决了使用粒子阻尼关键技术的高端设备结构进行动力学设计时,无法采用有限元法对其动态响应进行分析的难题。 应用该分析方法,为保障冬奥列车在京张线350Km/h运行速度下舒适的声环境,为各国政要和冰雪健儿的冬奥专列旅程带来宁静舒适的感受。厦门大学开展科研攻关,最终克服技术难题,突破创新,在航空航天技术基础上,针对轮轨和空气涡激等振动激励源,在冬奥4动4拖动力分散式动车组头车结构上,专门研制了冬奥列车专用粒子阻尼装置,解决了高速冬奥专列噪声控制的世界难题。该装置不畏极寒天气,不改变车厢结构,显著提升了冬奥专列高速运行时车厢内声环境舒适度,在高铁车厢内部形成一层无形的“隔声护盾”。京张线冬奥列车如图1所示,实车测试如图2所示。 图1 京张线冬奥列车 图2 实车测试 2020年12月,教育部在北京组织召开成果鉴定会,鉴定意见为:该成果技术难度大,创新性强,具有重大经济和社会效益,项目综合水平达到同类产品国际先进水平。
厦门大学 2022-07-28
一种基于粒子系统的运载火箭尾焰仿真方法
发明专利,一种基于粒子系统的运载火箭尾焰仿真方法
电子科技大学 2015-01-17
一种基于探测参考信号的信噪比估计方法
本发明所述方法可以直接应用于SRS,通过利用空载波技术,减小了信号对噪声功率估计的影响,有效地估计出噪声功率,进而得到准确的平均信噪比估计和子载波信噪比估计。
电子科技大学 2021-04-10
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