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高级妇科综合检查训练模型
XM-FKA高级妇科综合检查训练模型
一、功能特点：
■ XM-FKA高级妇科综合检查训练模型可进行宫腔镜检查训练，观察子宫、附件和圆韧带等结构。
■ 可进行妊娠与产后子宫模型触诊检查。
■ 宫内节育器放置与取出过程训练。
■ 模型的阴道内可放置女用避孕套，可进行避孕海绵塞和宫颈帽等避孕工具的放置与取出。
■ 宫颈和子宫附后件均可更换。
二、组成部件：
■ 正常与异常子宫和附件以及供双合诊和三合诊检查的部件：
· 正常子宫和附件（子宫前壁透明可进行宫内节育器放置与取出）
· 子宫肌瘤
· 子宫伴有右侧输卵管炎
· 子宫伴有左侧输卵管卵巢积水
· 子宫伴有明显前倾、前屈
· 子宫伴有畸形和右侧输卵管炎
· 子宫伴有左侧卵巢囊肿
■ 正常宫颈：
· 慢性宫颈炎
· 宫颈撕裂
· 宫颈息肉
· 宫颈炎症纳博特囊肿
· 急性宫颈炎
· 宫颈腺癌
■ 正常与异常子宫宫腔镜检查（供宫颈镜检查部件）：
· 正常子宫
· 子宫内膜息肉
· 子宫内膜增生
· 子宫肌瘤
· 子宫体癌早期
· 子宫体癌晚期
· 子宫底癌
· 妊娠与产后子宫模型
· 早孕子宫6-8周
· 早孕子宫10-12周
· 妊娠子宫20周
· 产后48小时子宫模拟
三、标准配置：
■ 高级妇科综合检查训练模型：1台
■ 正常宫颈：1套
■ 异常宫颈：1套
■ 说明书：1册
■ 保修卡合格证：1张
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
高级分娩综合技能训练模型
XM-FM1高级分娩综合技能训练模型
注：宫颈检查模型以及会阴切开缝合模型为选配。
XM-FM1高级分娩综合技能训练模型由仿真的孕妇下半身模型、2个胎儿模型、脐带、胎盘等组成，此款产品针对产科基本技术训练，进行产前检查、助产、分娩、会阴缝合等技能的综合练习。
一、功能特点：
■ 分娩模型：
· 模型会阴部柔软，弹性好，可模拟真实状态下的助产操作。
· 可练习会阴护理技术。
· 腹部由透明腹壁与仿真皮肤组成，便于观察分娩机能演示及胎头与坐骨棘平面的位置关系。
■ 胎儿模型：
· 标准胎儿皮肤柔软，可辨别囟门，可练习胎头吸引术。
· 胎儿附件：脐带、胎盘。
■ 宫颈检查模型（选配件）：宫颈口扩张大小、宫颈口变化程序及胎头与坐骨棘平面位置关系。
· 阶段一：宫颈口没有扩张、宫颈管没有消失、胎头与坐骨棘平面位置关系为-5。
· 阶段二：宫颈口扩张2cm、宫颈管消失50%、胎头与坐骨棘平面位置关系为-4。
· 阶段三：宫颈口扩张4cm、宫颈管完全消失、胎头与坐骨棘平面位置关系为-3。
· 阶段四：宫颈口扩张5cm、宫颈管完全消失、胎头与坐骨棘平面位置关系为0。
· 阶段五：宫颈口扩张7cm、宫颈管完全消失、胎头与坐骨棘平面位置关系为+2。
· 阶段六：宫颈口扩张10cm、宫颈管完全消失、胎头与坐骨棘平面位置关系为+5。
■ 会阴切开缝合模型（选配件）：
· 模型的会阴切口：正中切口、左侧切口、右侧切口。
· 可进行三种会阴切口的缝合练习。
二、标准配置：
■ 高级分娩机制综合技能操作模型：1台
■ 胎儿模型：2个（男、女各1）
■ 胎盘：2个
■ 脐带：4根
■ 腹壁盖：2个
■ 手提帆布包袋：1个
■ 说明书：1册
■ 保修卡合格证：1张
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
综合信息门户管理系统
一、系统概述
综合信息门户系统主要是针对网络游客、学校教职员工、学生等提供信息资源以及相关信息服务，是学校实验室综合管理平台的信息展示窗口和平台登录入口。
二、系统特点
1、门户网站建设采用“1+N”模式：1个校级门户管理N个院级门户。
2、兼容主流的浏览器，如IE7.0以上的浏览器、火狐浏览器、谷歌浏览器、360浏览器等。
3、支持多终端自适应，在Windows、Android、iOS等终端设备上均能正常访问院校的门户网站。
4、承担校院二级平台的统一门户接入，用户在校级平台登录（支持校级统一身份认证）后可快速跳转至各二级学院平台，无需在各自的二级平台再次登录。
5、提供链接管理功能：可无缝链接到国家级实验教学示范中心（链接）、省部级实验教学示范中心（链接）、各个二级实验中心门户平台等，以扩大学校的知名度。
北京润尼尔科技股份有限公司
2022-09-09
北京交通大学超大城市轨道交通网络集约维护新模式研究竞争性磋商采购公告
北京交通大学超大城市轨道交通网络集约维护新模式研究竞争性磋商采购
北京交通大学
2022-05-27
道路交通护栏的智能化与物联网组网
随着物联网技术与智能交通技术的发展，用于高速公路或城市内普通公路的道路护栏，作为“智慧城市”的一个重要组成部分，正受到越来越多的关注与重视。通过在护栏上安装低功耗的传感器芯片以及无线信号收发芯片，并配合相关服务器软件，护栏具备了一定的外部事件感知能力、处理能力、无线通信与组网能力，从而实现护栏的智能化。
东南大学
2021-04-10
轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置
本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置，每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处，每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上，每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上，每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件系统的受力荷载时程曲线，作为作动器的荷载激励曲线，将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨，相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振，从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。
浙江大学
2021-04-11
城市交通信号自组织控制装备开发
此项目具有面向城市交通信号控制装备的“软件和信息服务业”特征的技术属性。即城市交通信号自组织控制理论与装备开发技术。 为解决传统自上而下的城市交通信号控制方法带来的理论难题（如图所示）: (1)动态特性的非线性、 (2)状态参数的时变性、(3)系统边界的开放性、(4)动力系统的高阶性、(5)相邻路口的耦合性、 (6)信号控制的实时性等系统属性，造成的无法实现实时性控制的难题。 为此，针对具有复杂系统特征的城市交通信号控制问题，项目在国内首次提出“城市交通信号自下而上自组织控制理论”（如图2所示）。即通过赋于相邻路口的自组织属性，可大幅度减少其控制系统自由度和复杂性。在快速、实时控制的假设前提下，使其信号控制由原来的开放性、大自由度、不确定性问题，改变为非开放性、小自由度、确定性问题。
同济大学
2021-02-01
基于出行者预算限制的交通分配方法
本发明提供一种基于出行者预算限制的交通分配方法，包括步骤：S1：获取一目标交通网络的网络结构数据和相关参数信息，并建立一抽象交通网络；S2：利用所述抽象交通网络确定所述目标交通网络的交通需求；S3：根据所述交通需求建立所述目标交通网络的一预算限制约束模型；S4：根据所述预算限制约束模型建立一交通分配模型；S5：对所述交通分配模型求解计算获得所述目标交通网络的分配结果。
上海交通大学
2021-04-10
重交通沥青路面设计理论及其应用
我国高速公路建设已历 20 年。目前的设计理论借鉴了国外的思想，其实质是轻交 通路面设计思想的简单外延。我国道路的特点是交通量大，重车比例高，如外环线的重 车高达 65%，远远大于国外约 10%；超载严重，载重车超限比例达 51%。这导致路面寿命 仅 5-8 年，许多公路通车 1-2 年即大量损坏，远小于国外 20 年以上的寿命。 本研究集 17 年研究积累，创建了重交通沥青路面的完整设计理论。首先，通过实 地调研，发现了路面损坏的新类型；首次测定了动水压力，发现了沥青的迁移现象；首 次揭示了非均布重载下的路面力学响应和 Top-Down 损坏的必然性；系统阐明了路面损 坏的新机理和新模式，提出了设计新指标，为新理论构建打下了基础。其次，根据 17 年来积累的海量数据，创建了路面全寿命结构行为方程；提出了等效结构变换法，统一 了国际路面核心设计理论；发现了影响路面温度的新因素，建立了实用预测方法；首次 考虑了剪切疲劳效应，建立了永久变形预估模型；建立了材料 5 面体控制标准；提出了 "按性能设计，按力学验算"的设计思想，实现了使用性能与力学性能、结构设计与材料 设计的并轨。其三，发明了普适改性沥青系列技术，综合性能优于国际产品，打破了垄 断；提出了技术标准，研制了生产设备，实现了国产化和产业化。最后，研发了系列实 验设备，为结构和材料评价提供了新手段。 成果在沥青路面的损坏机理、温度场预估、抗剪试验以及设计思想、方法方面具有 突破和原始创新，核心设计理论的统一和"按性能设计、按力学验算"的提出，是路面领 域的重大理论突破。申请专利 14 项，出版专著 2 部，论文 177 篇，EI 检索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年应邀在全国讲座 45 次。成果在国际最繁重的深港西部通道等 20 条 重交道路上直接使用，最长已用 13 年依然完好，节约路面建设资金 15-30%；已在北京、 广东、山东、江苏等省市全面使用，其他省市间接使用，部分成果已被 2007 年规范所 采纳，累计节约投资 2 亿 8 千多万元。
同济大学
2021-04-13
道路交通护栏的智能化与物联网组网
东南大学
2021-04-13