产品详细介绍　　我公司与各大品牌ＤＬＰ大屏幕设备保持长期合作，长期稳定供应ＤＬＰ大屏幕配件，大屏幕系统运维保障工作，保证用户ＤＬＰ大屏幕系统能够持续稳定的工作，大屏幕设备，大屏幕配件，大屏幕软件调试，大屏幕拼接处理器，DLP大屏幕信号显示处理设备配件，大屏幕箱体及调整平台等附件；     公司经营DLP大屏幕配件,DLP大屏幕光机设备配件,大屏幕系统设备配件;I/O控制盒,电源模组,总成电源板,总成电路板,RGB信号控制板,远程RS232信号控制板,DVI信号扩展板,视频扩展板;DLP光机显示,TI美国DMD芯片,TI驱动板(DMD驱动板),线路连接板,DLP光机色轮,光通道(聚光管、光藕),滤光片，放大镜，折射镜片，图像放大镜，镜头;EUC 点灯器，PT VIP点灯器,MITSUVISHI三菱风扇，DELTA台达风扇，SUNON建准风扇；六轴调整台，平面调整台，DLP光学引擎调整支架;     大屏幕拼接处理器，信号矩阵处理器，大屏幕拼接处理卡，VTRON威创D4B卡；电源模组，信号视频卡，信号RGB卡，信号VGA卡，信号DVI卡；大屏幕处理软件；    大屏幕配件DLP灯泡光源,DLP光学引擎灯泡光源耗材；大屏幕专用灯泡飞利浦PHILIPS灯泡，大屏幕专用灯泡欧司朗OSRAM灯泡，灯泡大屏幕光源全封原装灯泡，原装全新带架灯泡，如果用户到我公司购买全新原装飞利浦PHILIPS灯泡，全新原装欧司朗OSRAM灯泡，我公司可以负责安装调试，或者免费电话指导安装调试，无需购买带架灯泡光源，可以减少运维成本；大屏灯泡功率有：UHP 100W 120W 132W 150W 160W 180W;P-VIP 100W 120W 132W,150W;灯泡电极；1.0或者1.3；大屏幕灯泡光源类型：E23,P23,E22,E23h，P23h，E22,大屏幕灯泡光源灯杯口尺寸：85mm或者65*70mm;    大屏幕系统光学配件，原装大屏幕色轮，原装投影色轮：三段式色轮（红段 绿段 兰段），四段式色轮（红段 绿段 兰段 白段），六段式色轮（双红段 双绿段 双兰段），全新原装带支架色轮，大屏幕全新原装全封包色轮（带支架带感应芯片色轮）；如果用户到我公司购买全新原装大屏幕色轮，我公司可以负责安装调试，或者免费电话指导调试色温，（现场大屏幕系统需要有大屏幕调试软件），直径：44mm,45mm,50mm,54mm,65mm,70mm,90mm;    大屏幕系统设备，DLP机芯配件，I/O控制盒配件，机芯：DELTA台达DLP光学引擎维配件,中达电通大屏幕设备配件，LUMENS捷芯DLP投影光学机芯设备配件,MITSUVISHI三菱DLP显示墙设备配件,VTRON威创DLP数字拼接墙设备配件,BARCO巴可DLP背投屏幕墙IU控制及PU机芯设备配件,TOSHIBA东芝DLP大屏幕投影显示系统设备配件,三花科特（朗奥光电）DLP投影光学引擎设备配件,christie科视DLP视频墙设备配件,PLANAR（CLARITY）平达DLP背投式数字显示单元设备配件;GQY大屏幕系统设备配件，彩讯大屏幕系统设备配件，巨洋大屏幕设备配件，丰信达大屏幕设备配件，紫光清投大屏幕设备配件等；    承诺所售出DELTA台达(中达电通)DLP光学引擎设备及配件，负责收取适当差旅费上门安装调试，或者免费电话技术指导客户安装；如有需求用户请来电咨询！

渡众机器人为满足智能驾驶实训系统演示需求，开发了各种定制化智慧交通模型行驶系统沙盘。模型车辆搭载实车使用的各类传感器，模拟在实际交通场景中车辆自动启停、信号灯自动识别、障碍物识别等智能驾驶行为。自动驾驶实训沙盘构建主要分为智能路侧系统、微缩沙盘系统、基于V2X的自动驾驶三部分内容。车路协同自动驾驶演示沙盘为各高校提供必要的实践环境与研发平台，可完成当前智能网联技术的理论学习和工作实践。  

本实用新型变刚度双质体激振器式特大型振动磨涉及一种振动磨，特别是一种具有变刚度、双质体、 激振器式的一般振动磨或特大型振动磨，属于振动利用工程技术领域。包括上质体、下质体、电动机、电 机座、联轴器、联轴器罩、主振弹簧、隔振弹簧和底座，其中上质体包括筒体、进料口、端盖、出料口、 激振器、右联接架、磨介、左联接架和配重体；上、下质体之间通过主振弹簧相联接，主振弹簧内径与上、下质体上的主振弹簧导柱外径相配合；下质体通过减振弹簧支承在底座上。所述筒体通过主振弹簧可能动地支承在下质体上，在筒体的右侧用右联接架刚性固结有激振器。 

项目成果/简介: 机械球磨是一种传统制粉技术，虽应用广泛，但效率较低，介质污染严重等。同时，单一机械能难以诱发材料活化、相变和反应等，不易实现对材料结构的精确控制，部分化合物难以合成。这使得传统球磨在制备高性能功能粉体方面面临极大发展瓶颈。 该技术首次提出将冷场等离子体引入机械球磨过程中，发明了一种高能效、高活性、低污染的介质阻挡放电等离子体辅助球磨（简称等离子球磨）技术及其装备（国家发明和国际PCT专利：ZL2005100362319，ZL201410815093.3，PCT/CN2014/094856），利用近常压下不同气体在球磨罐中形成的高能量电子的非平衡等离子体和机械球磨的协同作用，促进了粉末的组织细化、合金化、活性激活和化合反应等，不仅极大提高了球磨效率，使球磨时间减少了近10倍，显著降低了球磨污染，而且能够形成独特的结构显著提高材料的性能。 该技术先后得到广东省自然科学基金、广州市科学研究计划等支持，发表SCI论文40余篇、申请发明专利15余项；3项专利授权企业实施生产等离子球磨机，2016年至今共销售到30多家高校、研究所和企业。等离子球磨结构示意图等离子球磨应用材料体系知识产权类型:发明专利技术先进程度:达到国际领先水平成果获得方式:独立研究获得政府支持情况:无

机械球磨是一种传统制粉技术，虽应用广泛，但效率较低，介质污染严重等。同时，单一机械能难以诱发材料活化、相变和反应等，不易实现对材料结构的精确控制，部分化合物难以合成。这使得传统球磨在制备高性能功能粉体方面面临极大发展瓶颈。 该技术首次提出将冷场等离子体引入机械球磨过程中，发明了一种高能效、高活性、低污染的介质阻挡放电等离子体辅助球磨（简称等离子球磨）技术及其装备（国家发明和国际PCT专利：ZL2005100362319，ZL201410815093.3，PCT/CN2014/094856），利用近常压下不同气体在球磨罐中形成的高能量电子的非平衡等离子体和机械球磨的协同作用，促进了粉末的组织细化、合金化、活性激活和化合反应等，不仅极大提高了球磨效率，使球磨时间减少了近10倍，显著降低了球磨污染，而且能够形成独特的结构显著提高材料的性能。 该技术先后得到广东省自然科学基金、广州市科学研究计划等支持，发表SCI论文40余篇、申请发明专利15余项；3项专利授权企业实施生产等离子球磨机，2016年至今共销售到30多家高校、研究所和企业。 等离子球磨结构示意图 等离子球磨应用材料体系

列车高速运行状态下钢轨磨损和病害容易加剧，钢轨病害修复是保证列车安全稳定运行重要内容。打磨车用于城市轨道修复存在以下问题：①需要多遍打磨，作业效率低；②产生大量火花，存在火灾隐患；③产生大量粉尘，对运行设施及环境产生较大影响。钢轨铣磨车是一种清洁、高效、高精度的新型钢轨修复设备，采用铣刀盘以成型铣削方式去除钢轨表面材料，消除钢轨缺陷，改善平顺性。一次铣削深度可达3mm，轨距角处可达5mm，一遍即可完成作业，作业速度可达2km/h。工作清洁，无火花、粉尘，铁屑可收集，环境友好。修复精度高、维护成本低、线路适应性好，无须拆除护轨及信号装置，适应地铁小限界要求。应用：项目将形成钢轨高效轻量化智能铣磨作业系统年产5台（套）的生产能力，新增年产值4亿元，技术性能达到或超过国外同类型产品水平，全面替代进口。

三明市磨创智能科技有限公司是一家集研发、制造、营销、售后服务为一体的中外技术合作企业，拥有国内工业吸尘器多项专利。 磨创：专业生产粉末吸尘器制造商 DNMK 专注汽车钣喷设备供应商。    主要产品：真空吸尘器系列、移动式无尘干磨系统、环保喷漆枪、水性漆吹风筒、烤漆房过滤器、空气软管、干磨砂纸、汽车抛光机.抛光蜡、耗材及进口品牌干磨机通用配件。 经营范围包含：一般项目：人工智能应用软件开发；智能基础制造装备销售；人工智能硬件销售；风动和电动工具销售；五金产品批发；五金产品零售；家用电器销售；家用电器零配件销售；汽车零配件批发；五金产品制造；电气设备销售；金属制品销售；金属切削机床销售；电工器材销售；软件开发；网络与信息安全软件开发；风动和电动工具制造；工程和技术研究和试验发展；洗车设备制造；家用电器制造；机械设备销售；电气机械设备销售。  

聚甲氧基二甲醚 (聚甲氧基甲缩醛) 作为新型清洁油品添加剂研发的主要目的是解决二甲醚作车用柴油稠和组分存在的缺陷。我国煤炭资源丰富，由煤基甲醇合成柴油调合组分具有战略意义和良好的经济价值。 二甲醚从燃烧特性看，是一种理想的清洁燃料，但从其物理性能看，作为车用燃料也有其明显的缺陷，主要是其沸点很低，必须和现有的汽油、柴油销售系统一样形成一个完整的体系，常温下蒸气压高，爆炸范围宽，安全要求明显高于汽油、柴油，使用二甲醚的车辆必须要进行发动机的改造，造成了二甲醚作车用替代燃料的社会运行成本明显升高。由甲醇、二甲醚在低于100℃条件下利用酸性催化剂经催化精馏反应生产聚甲氧基二甲醚的技术，具有十分显著的经济价值。在柴油中掺入20％ (体积) 的聚甲氧基二甲醚，可提高柴油的润滑性，减少燃烧烟雾生成，同时保持较高的十六烷值和燃烧性能，避免了二甲醚的缺陷。目前国内油品都经过脱硫工艺，聚甲氧基二甲醚加入到油品中可提高油品的润滑性。

项目已经初步完成汽车散热电子水泵和无刷转向电控系统设计方案，拥有自 主产权，第一轮样机试制完毕，准备寻求产业化合作伙伴和潜在客户。 汽车散热电子水泵主要用于传统发动机散热，涡轮增压发动机散热，新能源 汽车动力系统电机和控制器散热，电池散热等方面。 无刷转向电控系统是一种机电一体化的新一代汽车智能助力转向系统。其原 理是控制模块根据扭矩传感器和汽车速度传出的信号，确定转向助力的大小和方 向，并驱动电机辅助转向操作。 两款电控产品是电动车领域很重要的部件，在中高端车型中也应用广泛，是 智能驾驶时代关键的零部件，从短期和中长期看都是切合发展机遇的产品。 采用系统设计、多场耦合设计和多目标优化等方法，通过设计、仿真、实验 和生产工艺相结合，优化产品设计和高性价比。接口标准，可以替代市场旧方案; 与现有竞争对手相比，达到价格有竞争力，性能更优的设计目标。