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XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型
XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型
XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型由腰椎脊髓与马尾局部的冠状剖面两部件组成，显示脊髓腰骶、脊髓圆锥、终丝、马尾以及椎间孔、腰神经和硬脊膜等结构。
尺寸：放大，13.5×16×17.5cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型
XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型
XM-624腰椎附脊髓与马尾神经放大模型由腰椎脊髓与马尾局部的冠状剖面两部件组成，显示脊髓腰骶、脊髓圆锥、终丝、马尾以及椎间孔、腰神经和硬脊膜等结构。
尺寸：放大，13.5×16×17.5cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-625胸椎附脊髓和脊神经放大模型
XM-625胸椎附脊髓和脊神经放大模型
XM-625胸椎附脊髓和脊神经放大模型显示胸椎与脊髓的局部形态和脊神经组成以及硬脊膜等结构。
尺寸：放大，9×18.5×18.5cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-626颈椎附脊髓和脊神经放大模型
XM-626颈椎附脊髓和脊神经放大模型
XM-626颈椎附脊髓和脊神经放大模型显示颈椎、椎动脉与脊髓的局部形态和脊神经组成以及硬脊膜等结构。
尺寸：放大，10×20×16.5cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型由肾剖面、肾单位和肾小球3个放大模型组成，显示肾剖面结构(肾皮质、肾髓质、近端小管、远端小管、髓袢、集合管、乳头管、肾小盏、肾大盏、肾盂、输尿管）；肾单位结构、肾小体(也称为肾小球）和肾小管；肾小球结构(由血管球和肾小囊组成，还显示球旁细胞，致密斑和足细胞）以及血管等结构。
尺寸：放大，50×26×8cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-417B耳（外、中、内）解剖放大模型
XM-417B耳（外、中、内）解剖放大模型
XM-417B耳（外、中、内）解剖放大模型放大5倍，可拆分为6部件，显示耳的内部构造及外耳、中耳、内耳和平衡器官的位置关系。
尺寸：放大5倍，42×24×16cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-402C大心脏模型(心脏解剖放大模型)
XM-402C心脏解剖放大模型
XM-402C大心脏模型(心脏解剖放大模型)放大4倍，可拆分为3部件，展示了包括主动脉弓、冠状第心房、以及心室、阀门和静脉的解剖部件。
尺寸：放大4倍
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型
XM-706-1肾脏、肾单位、肾小球放大模型由肾剖面、肾单位和肾小球3个放大模型组成，显示肾剖面结构(肾皮质、肾髓质、近端小管、远端小管、髓袢、集合管、乳头管、肾小盏、肾大盏、肾盂、输尿管）；肾单位结构、肾小体(也称为肾小球）和肾小管；肾小球结构(由血管球和肾小囊组成，还显示球旁细胞，致密斑和足细胞）以及血管等结构。
尺寸：放大，50×26×8cm
材质：PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司
2021-08-23
先进制造与机电一体化技术 车用发动机全可变液压气门系统
全可变气门机构（Fully Variable Valve System, 简称 FVVS）可实现气门最 大升程、气门开启持续角和配气相位三者的连续可变，对发动机的节能减排具 有重要意义。FVVS 能够采用进气门早关（EIVC）的方式控制进入气缸内的工 质数量，从而取消节气门，这种无节气门汽油机将大幅度地降低泵气损失，使 中小负荷时的燃油耗降低 10-15%。此外，全可变气门机构与增压系统匹配可实 现米勒循环（Miller cycle），大幅度改善发动机热效率；全可变气门技术可以 拓展 HCCI 运行范围，并通过发动机内部 EGR 减少有害气体的排放；因此 FVVS 技术已成为内燃机新技术的重要发展方向之一。 目前，典型的全可变液压气门机构是舍弗勒的 MultiAir 系统。该系统的工 作原理如下：由凸轮推动液压活塞，液压活塞通过液压腔与驱动活塞相连，而 液压腔则由一个开关式电磁阀控制。通过对电磁阀开闭时刻的控制，即可实现 各种不同的气门运动规律，实现全可变气门机构的功能。舍弗勒 MultiAir 系统 被美国《汽车新闻》评为“2012 年度汽车供应商杰出贡献奖”（2012 Automotive News PACE）。 山东大学车辆系多年来一直从事全可变液压气门机构的研究工作，研发了 一种配气凸轮驱动的全可变液压气门机构，简称 SDFVVS 系统。该机构通过设 置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启，用泄油控制 机构释放液压系统中的油压使进气门关闭，并采用落座缓冲机构控制气门落座 速度。SDFVVS 系统的工作原理与舍弗勒的 MultiAir 技术基本相同，都属于电 控全可变液压气门机构。但其核心技术却有本质的区别，MultiAir 技术采用高 频电磁阀（200Hz 以上）作为液压系统的油控开关；而山大研制的 SDFVVS 系 统采用了泄油控制机构作为液压系统的油控开关。SDFVVS 系统已在北汽福田 BJ486 汽油机上已成功实现了实现气门最大升程、气门开启持续角和配气相位 三者的连续可变。
山东大学
2021-04-13
中国科学技术大学实现新型自旋量子放大技术
中国科学技术大学中国科学院微观磁共振重点实验室彭新华研究组在自旋量子精密测量领域取得重要进展，首次提出和验证了Floquet自旋量子放大技术，该技术克服了以往只在单个频率处量子放大的局限性，实现了多频段极弱磁场信号的量子放大，灵敏度达到了飞特斯拉水平。
中国科学技术大学
2022-07-11