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亚马逊通技术服务(北京)有限公司
Amazon Web Services (AWS) 是全球最全面、应用最广泛的云平台,从全球数据中心提供超过 175 项功能齐全的服务。数百万客户(包括增长最快速的初创公司、最大型企业和主要的政府机构)都在使用 AWS 来降低成本、提高敏捷性并加速创新。
亚马逊通技术服务(北京)有限公司 2021-02-01
监控大屏代维服务大屏配件
产品详细介绍  我公司与各大品牌DLP大屏幕设备保持长期合作,长期稳定供应DLP大屏幕配件,大屏幕系统运维保障工作,保证用户DLP大屏幕系统能够持续稳定的工作,大屏幕设备,大屏幕配件,大屏幕软件调试,大屏幕拼接处理器,DLP大屏幕信号显示处理设备配件,大屏幕箱体及调整平台等附件;     公司经营DLP大屏幕配件,DLP大屏幕光机设备配件,大屏幕系统设备配件;I/O控制盒,电源模组,总成电源板,总成电路板,RGB信号控制板,远程RS232信号控制板,DVI信号扩展板,视频扩展板;DLP光机显示,TI美国DMD芯片,TI驱动板(DMD驱动板),线路连接板,DLP光机色轮,光通道(聚光管、光藕),滤光片,放大镜,折射镜片,图像放大镜,镜头;EUC 点灯器,PT VIP点灯器,MITSUVISHI三菱风扇,DELTA台达风扇,SUNON建准风扇;六轴调整台,平面调整台,DLP光学引擎调整支架;     大屏幕拼接处理器,信号矩阵处理器,大屏幕拼接处理卡,VTRON威创D4B卡;电源模组,信号视频卡,信号RGB卡,信号VGA卡,信号DVI卡;大屏幕处理软件;    大屏幕配件DLP灯泡光源,DLP光学引擎灯泡光源耗材;大屏幕专用灯泡飞利浦PHILIPS灯泡,大屏幕专用灯泡欧司朗OSRAM灯泡,灯泡大屏幕光源全封原装灯泡,原装全新带架灯泡,如果用户到我公司购买全新原装飞利浦PHILIPS灯泡,全新原装欧司朗OSRAM灯泡,我公司可以负责安装调试,或者免费电话指导安装调试,无需购买带架灯泡光源,可以减少运维成本;大屏灯泡功率有:UHP 100W 120W 132W 150W 160W 180W;P-VIP 100W 120W 132W,150W;灯泡电极;1.0或者1.3;大屏幕灯泡光源类型:E23,P23,E22,E23h,P23h,E22,大屏幕灯泡光源灯杯口尺寸:85mm或者65*70mm;    大屏幕系统光学配件,原装大屏幕色轮,原装投影色轮:三段式色轮(红段 绿段 兰段),四段式色轮(红段 绿段 兰段 白段),六段式色轮(双红段 双绿段 双兰段),全新原装带支架色轮,大屏幕全新原装全封包色轮(带支架带感应芯片色轮);如果用户到我公司购买全新原装大屏幕色轮,我公司可以负责安装调试,或者免费电话指导调试色温,(现场大屏幕系统需要有大屏幕调试软件),直径:44mm,45mm,50mm,54mm,65mm,70mm,90mm;    大屏幕系统设备,DLP机芯配件,I/O控制盒配件,机芯:DELTA台达DLP光学引擎维配件,中达电通大屏幕设备配件,LUMENS捷芯DLP投影光学机芯设备配件,MITSUVISHI三菱DLP显示墙设备配件,VTRON威创DLP数字拼接墙设备配件,BARCO巴可DLP背投屏幕墙IU控制及PU机芯设备配件,TOSHIBA东芝DLP大屏幕投影显示系统设备配件,三花科特(朗奥光电)DLP投影光学引擎设备配件,christie科视DLP视频墙设备配件,PLANAR(CLARITY)平达DLP背投式数字显示单元设备配件;GQY大屏幕系统设备配件,彩讯大屏幕系统设备配件,巨洋大屏幕设备配件,丰信达大屏幕设备配件,紫光清投大屏幕设备配件等;    承诺所售出DELTA台达(中达电通)DLP光学引擎设备及配件,负责收取适当差旅费上门安装调试,或者免费电话技术指导客户安装;如有需求用户请来电咨询!
北京优迅启恒计算机配件经营部 2021-08-23
MSS嵌入式流媒体服务器
产品详细介绍Missey流媒体服务器软件基于流媒体标准,在UNIX系统上开发而成,其最大的特点就是基于标准,图像格式标准采用的是微软的文件格式,流传输协议采用的是http、rtmp、mms 等流传输协议标准。该软件产品方便第三方使用及集成进相应的直播系统,全面支持MMS、HTTP、RTMP等国际标准协议;媒体源文件支持ASF、WMV、WMA、FLV等主流的文件格式;并且用户终端可使用绝大多数常用的播放工具进行媒体播放,是真正意义上的全兼容全开放的高扩展性系统。该服务器软件构建的直、点播系统,可满足几十到几万个并发流的服务能力,并且具备高性能、高服务质量、高可靠性和高扩展性的特点。该产品是基于流媒体领域最先进的技术成果开发的,其终端用户并发数、整体性能和兼容扩展性等方面均超越同类产品。Missey流媒体服务器特点 系统安全性:采用嵌入式操作系统,摒除所有的病毒和黑客软件侵袭 易用性:无须配置即可支持直播和点播 并发数高:独特算法支持10K并发连接数 充分利用网络资源:根据用户端的网络带宽自动分配服务器端带宽 资源耗用低:优化算法占用及低的CPU和RAM资源 采用ASF/FLV文件格式:符合流媒体标准,支持各类压缩方式。 采用Mediaplayer,Flashplayer播放器,并兼容其它播放器,适合各种用户终端 支持标准流传输协议:协议支持HTTP、RTMP、MMS硬件特性: 2U /3U服务器,为要求苛刻的应用程序提供极佳的性能和可用性 2G DOM盘 支持双核英特尔至强处理器或酷睿双核处理器 总线频率(MHz) FSB 1333MHz 通过4-8 个 DIMM 插槽来增强内存可扩展性,支持多达 8 GB 的高性能 667/800 MHz 内存 五个 PCI-Express 插槽 (2 个全长/1 个半长/2 个薄形) 支持多达六/十二个 3.5 英寸 SAS 或 SATA 硬盘驱动器,标配6/12块1T企业级硬盘 支持的RAID 0, 1, 3, 5, 6, 10, 50  热插拔的冗余散热组件、电源和硬盘驱动器,用于实现高可用性
南京市感动科技有限公司 2021-08-23
公文安全流转管理系统
随着电子政务、电子商务的发展,信息技术已经渗透到政府日常运作的每个环节,“无纸化”办公已成为发展趋势。信息技术的应用极大地提高了工作效率,但也带来安全上的巨大风险。每年都有大量因网络攻击、存储介质的保管不善或在网络中传输过程数据被截获或篡改等造成的失泄密事件,不仅直接威胁到国家的安全。妥善解决文件数据的安全成为政府和社会关注的重点和亟待解决的问题。 在网络条件下实现电子文件的安全共享是一项复杂的系统工程,也是国际性难题。为此,本项目将以我国自主发明的CPK标识认证系统为基础,开发完成基于CPK技术的安全文件服务系统。通过将文件的使用控制管理及对文件的数据加密两种手段紧密结合,构建起一个从服务器到客户端,涵盖存储、传递到使用各个环节,集文件加密、访问控制、授权管理、动态密钥交换、过程审计、动态跟踪为一体的保密文件数据管理体系,不仅能够能保证文件在存储状态下和网络传输过程中的安全,还可以通过数字签名保证文件和数据的真实性、完整性和不可抵赖性,实现数据、文件密码级的安全存储、传递和共享。 基于CPK技术的安全文件服务系统可应用于政府,实现内部机密文件的安全存储和共享,有效地解决当前各单位最担心的机密文件和数据的丢失问题。同时,该项技术也可以扩展应用到数字版权管理、视频点播、虚拟资产保护等领域,对发展教育娱乐等产业,保护知识产权具有重要意义,是一项经济价值和社会价值都非常大的技术项目。具体操作方式是全密化、私密化,防窃取、防扩散,密钥交换过程不需要服务器内对文件数据进行加、脱密操作,保证了系统的高效运行;采用认证登录防止非法接入,通过对登录用户,文件阅读、批阅等进行详细记录和安全审计,及时发现和制止非法操作,一旦出现问题可进行责任追溯;提供用户端的文件保密(利用自身的标识对文件加密)和用户间的安全信息交互功能(利用对方的标识加密)。
北京科技大学 2021-04-11
中厚钢板跟踪管理系统
中厚钢板跟踪管理系统是一个工厂层的信息系统,介于企业领导层计划系统与生产过程的直接控制系统之间,它以当前的视角向操作人员/管理人员提供生产过程的全部数据和信息(如:原料、半成品、成品和客户要求等),在工厂自动化系统中起着中间层的作用,它根据底层控制采集与生产有关的实时数据,对短期生产作业的计划调度、监控、资源配置和生产过程进行优化。 系统采用最新的计算机和网络技术实现了整个中厚钢板生产线所有工序钢板跟踪和生产数据管理。在详细分析了解中厚钢板复杂繁琐的生产工艺和生产流程的基础上,根据实际生产的业务和管理要求,采用自律分散的系统结构、先进的自动跟踪控制逻辑和面向业务人员的业务流程模型,实现了整个中厚钢板生产线的信息化操作和管理,解决了各道工序之间信息不流畅、容易出现混钢混号、管理人员不能掌握生产实时信息等问题,提高了中厚钢板生产企业生产效率、管理水平和信息化程度。 系统主要实现原料管理、生产计划生成、板坯跟踪、在线称重和生产数据统计等功能,系统的应用显著提高了中厚钢板企业的生产效率和现代化管理水平。经实际使用表明,系统实用性强、操作方便,能满足实际工作的需要,受到用户好评,经济和社会效益显著,推广应用前景良好。
北京科技大学 2021-04-11
无功优化及电压管理系统
拓扑分析:对应系统划分。 潮流:离线状态和在线状态潮流计算。 无功优化:分离线和在线无功优化,根据系统运行状况,正常状态下按网络损耗最小进行优化;重载状态下按电压水平最好进行无功优化;选用三种方法进行,即线性规划法、罚函数法、非线性规划的内点法。 系统电压、无功性能评价:本系统开发在任意优化断面下系统的电压、无功评价体系,主要包括各负荷母线的载荷能力、均匀程度,薄弱环节及应关注的关键负荷节点,并给出相应的调整措施。 输出结果:对应任意方式下无功控制量的调整结果,如变压器可调整的分接头,电容、电抗器的投切位置、发电机及调相机的无功输出,给出优化化前和优化后系统各母线的电压、网络损耗。 电力系统绘图方式送入、SCADA信息接收、原始数据修改。 运算或控制结果图文并茂。 配合状态估计可实时运行,配合在线潮流可在线运行。 系统应用业绩: 大庆电业局调度自动化系统 佳木斯供电局无功优化及电压管理系统 铜川供电局无功优化及电压管理系统
北京交通大学 2021-04-13
机场收费管理系统软件
南京工程学院 2021-04-13
门户及知识智能管理系统
1 成果简介Portaligent 系统涉及内容管理、多媒体管理、内容采集、内容加工、网站运行管理、网站交互功能管理以及企业内外门户、电子商务等多方面的内容。 KMS 为门户型网站提供了一个综合技术开发和运营维护平台。2 技术指标Portaligent 具有:站点管理、栏目管理、文档管理、模板管理、发布管理、会员管理、广告管理、财务结算、统计管理、系统管理等功能。 构件化定制开发,节省实施周期 50%以上。3 应用说明政府、企业内外网宣传系统,企业电子商务系统等。4 效益分析随着互联网的广泛应用,政府及企业面对不断增加的信息内容管理的问题越来越突出。本系统就是利用智能化的手段和构件化的组合方面,为政府和企业提供一种快速构建 Web内容乃至知识管理手段,缩短开发周期,提高管理效率,节省开发成本。目前本系统需求较大,市场前景十分广阔。5 合作方式定制开发、授权代理、联合开发。
清华大学 2021-04-13
汽车发动机管理系统
此项目可提供汽车发动机管理系统的全套技术解决方案,包括:基于HCS12S、C167、MPC5xx等系列微处理器的ECU控制器硬件平台;用C语言开发的汽车发动机控制源程序;利用标定软件对目标发动机实现静、动态在线标定。 标定系统针对目标发动机(491、465、376等)技术参数以及传感器、执行器参数通过试验台架和车载形式采取实验方式确定控制参数从而达到优化控制功能的目的。在标定过程中无需更改ECU发动控制算法软件,只需改动控制参数数值(曲面、特征曲线以及特征值)。系统通用性强,开发成本低,开发效率高。 此项目广泛适用于发动机电控单元(ECU)电喷系统,为国产462、465、491、485型号发动机配套电子控制系统,为快速、低成本开发目标应用产品提供全面的技术解决方案。
北京航空航天大学 2021-04-13
列车卧铺收益管理(TSRM)系统
铁路卧铺虚糜是困扰我国铁路运营的一个难题。一方面,铺位作为“易腐资产”没有充分利用而使国有资产白白流失;另一方面,旅客本能享受物美价廉的卧铺服务,由于价格因素而未能如愿以偿。为增强铁路营运部门应对市场的能力,提高空闲卧铺的利用率,铁道部曾三次发文解决该问题。最近的一次是2002年8月21日发出《关于空闲卧铺优惠发售办法的通知》,指明:对于直通列车闲置的卧铺,可按照里程长短实行40%~60%的折扣;局管内闲置卧铺位的优惠发售办法,由各铁路局自行制定。但是由于诸多原因,实际效果不佳。列车卧铺闲置问题仍然没有得到解决,铺位资产还在令人惋惜地消逝。 列车卧铺收益管理(TSRM)系统就是要彻底解决卧铺虚糜的问题,它涵盖的内容以及解决途径是:借助国外先进的航空收益管理理论,运用运筹学知识,对国内铁路卧铺补票过程实行科学的存量控制、价格控制,对每列车建立收益最优的数学模型,形成各个时刻最优票价,动态限制各区段的订座数量,从而指导列车的卧铺补票过程。为此,项目相关人员做了大量有意义的工作,在国内核心期刊发表相关文章10多篇,并以此为理论依据开发相关的软硬件系统。采用的手段是:1)卧铺补票价格实行动态管理;2)对车上的空闲卧铺在各个区段上实现最优分配策略;3)和电子通讯学科结合,开发具有良好界面的设备供列车管理人员使用。对铁路卧铺补票过程实施收益管理,可以达到如下效果:1)挖掘铁路潜力,使原来流失的铁路卧铺资产变现,在不增加任何运营成本的基础上,增加运营收益。2)出现了大量多级折扣卧铺票,增加消费者剩余,达到旅客与铁路企业都受益的双赢目的,增加社会福利。3)多级折扣票价的产生,提高铁路相对于航空、公路等运输方式的竞争力;4)不会损害任何一方的利益。5)防止列车管理人员做弊,私自出售卧铺谋利。使用本套系统时,列车管理人员无法知道哪些车厢有空位,无法知道位置的起始站信息,如果他私自安排某个位置给某个熟人,计算机随时可能给这个位置安排其他旅客,这样有效防止车组人员做弊。6)以先进的软硬件系统代卧铺补票系统代替原有的人工作业(补票、换票)。7)收入管理自动化,本系统能够自动打印出售列车卧铺的资金收入情况,对每个铺位的出售信息进行备份。 现有的某些铁路运营部门在运输旺季淡季对卧铺实行浮动票价。但是在其定价过程中,根本没有深入考虑需求的不确定性;没有考虑卧铺价值在消逝过程的变化情况;没有考虑各个区段的需求——价格函数和整体收益的关系,因而决策不是最优。 目前全国铁路共1万多辆客运卧铺车辆,卧铺在客运淡季闲置严重,挖掘卧铺资源潜力巨大。若每辆车每天增售两个位置(计:300元/车),在不增加任何运营成本的基础上,铁路全年可增加卧铺收益9亿人民币,乘客也能从票价的折扣中获益。具体目标值:在不增加运营成本的基础上,卧铺补票收益提高不低于15%。这样,铁路能充分挖掘现有客运潜力,提高市场竞争力,既产生了经济效益,旅客也增加了消费者剩余。 有关铁路客运收益管理的数学模型在国内鲜有人研究,本系统的数学模型来自项目组成员的博士论文,有较高的技术门槛。
西南交通大学 2021-04-13
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