Armfield S6-MKIII 实验室流道是液压或土木工程师最重要的工具之一，无论是从事基本原理的教学还是研究实际问题的解决方案。流体力学中的许多应用都与水流通过开放通道有关，在开放通道中，水具有暴露于大气压力下的空气的自由表面。 水槽的长度从 5 米到 17.5 米不等，以 2.5 米为增量递增。Armfield 水槽安装在世界各地的教育和研究机构中。 提供全面的附件和测量仪器，包括排放控制、波浪生成和用于沉积物输送研究的闭环。   Armfield 的系列标准模块式倾斜水槽，50年来不断开发新产品，目前已有350多部成功安装案例。工作段为300 mm宽，450 mm深，最短工作长度为5m ，每2.5m为一个模块。 标准配置为一体化不锈钢床道和电子流量计。 可选配件包括沉积物再循环设备和电动起重机。配套有大量仪器和适用于开放水道的各种形状的模型，用来扩展其演示能力。 可选的电脑教学软件可以对每一次演示的结果进行自动分析。软件控制的随机造波机配件（S6-45）可提供全范围的演示和研究能力。     用于流体力学实验室实验、项目工作和研究活动的独立式玻璃倾斜水槽 水槽工作通道由 2.5m 长的模块化部分组装而成。有多种标准长度可供选择，从 5m 开始 水槽横截面宽 300 毫米，深 450 毫米 制造的高精度不锈钢床身提供出色的强度和刚度，无需单独的底架。 为了安装和维护设备，除顶升站外无需进行任何调整，实现典型床身变形小于 1 毫米 每个水槽都包含一个排放罐，该排放罐配有可调节的溢流堰和导流管，以避免飞溅和噪音 标配电磁流量计 提供全面的可选配件和仪器，以补充基本水槽的功能 闭环再循环是沉积物迁移研究的一种选择   工程 倾斜水槽最重要的方面是保持工作部分的完整性。为了实现这一点，需要极其坚固的设计，以确保无论负载或倾斜如何，几乎都不会发生偏转。   实验与研究 Armfield S6-MKIII 水槽是在 30 年的连续生产中开发出来的，示例已安装在世界各地的教育和研究机构中。 可提供不同长度的水槽以适应应用，短款适用于基本调查，长款适用于研究具有非均匀通道流动的逐渐变化的流动剖面。   所有 Armfield 教学和研究水槽都可以选择配备我们市场领先的软件的两种变体，提供数据采集和可选的软件控制添加。   数据记录和仪表系统 S6-MKIII-DTA-ALITE 是一个基于软件的应用程序，其支持硬件提供以下功能：   电子测斜仪测量床的坡度 用于测量的电子压力计：包括水流结构的压力读数 与皮托管一起使用的差压传感器 用于仪器的电压输入通道 用于测量水温的热敏电阻传感器 包含 USB 接口和软件，允许记录上述参数的数据。该软件包括复杂的采样、校准和绘图功能，包括以 Microsoft Excel 格式保存或导出数据的能力 S6-MKIII-DTA-ASuite 软件控制和数据采集包包括 S6-MKIII-DTA-ALITE 数据记录和仪器软件，此外在控制台内集成了一个逆变器，用于流道泵的电子速度控制。   控制功能： 循环泵的变频器速度控制，通过前面板控制或从 PC 控制。使用 PC 控制时，可以在 PID 回路中设置泵速以保持恒定流速 控制动力顶升系统设置特定的床身坡度

面向全球脑科学研究的尖端挑战和我国老龄化带来对退行疾病临床的巨大需求，构建基于人工智能、大数据挖掘等技术的脑影像组学模型，编码与疾病对应的指纹信息，开发Brain Label (SAAS)云，精度比肩国际领先的FSL（牛津大学）和FreeSurfer（哈佛大学）。该平台已在国内神经科排名前十的三甲医院（宣武、天坛等）使用，成为宣武国家临床研究中心的唯一影像大数据技术，为其500余家联盟医院（含深圳市）提供智能化分析服务，也

它能够自动化地读取心脏CT、MRI影像，重建人体心脏各组织的立体结构, 计算任意部位的体积以及心功能参数，将医生从繁重的人工分析中解放出来，节 省计算时间，提高计算精度，辅助临床医生进行快速精确的诊断。本系统可以读 取存储在医学影像数据管理平台中的DIC0M格式及mha, nii等图像，自动去除 隐私信息，三维重建，并返回关键性的诊断指标和三维打印模型。本系统主要服 务于心脏疾病辅助诊断，医学教育和心脏知识健康教育，心脏医疗器械研发等。 动态心脏影像重构云计算系统的核心价值： 1） 医生参考重构模型进行手术设计、手术模拟、手术会诊、术中对照等一系列 操作，突破现有影像工作站对于对超声、CT断面、MR断面均存在视角盲区的局限。解决了临床心脏病诊疗中依靠医生从二维平面推断病员三维心脏结构的难题。 2） 医院无需增加额外设备，无需改变现有治疗流程，通过云服务的方式无 缝融合到现有的诊疗流程。 3） 基于300例中国人临床影像经过深度学习而构建，重构精度达到3mm。 4）高性能的并行计算集群和专业的3D医用打印机，1.5小时获得计算结果，12 小时实现心脏模型直达。 市场及经济效益分析： 本项目市场规模巨大。按照《中国心血管病报告2017 （概要）》最新发布, 心血管病死亡占居民疾病死亡构成40%以上，中国心血管病患病率及死亡率仍处 于上升阶段。推算心血管病现患人数2. 9亿，其中脑卒中1300万，冠心病1100 万，肺原性心脏病500万，心力衰竭450万，风湿性心脏病250万，先天性心脏 病200万，高血压2. 7亿。在各类心脏病诊治中，获取心脏的精细结构是必不可 少的一个步骤。由于技术难度受限，本领域目前尚无主导型产品。 本项目产生的直接效益：按照全国2232个三级医院的10%来计算，每天10人次, 平均每例利润20元等保守估计，每年产生持续稳定的直接效益为1600万元，尚 不计算本系统对于心脏诊治疗的深度服务。且本系统具有大数据和云计算平台的 核心优势，运营成本低，无需医院添加任何设备。

或许是古蜀先民梦寐以求的飞天夙愿与现代文明偶然的 “链接”，在古蜀国三星堆文化的都四川广汉，中国民用航空飞行学院如岿立的长梯，为翱翔蓝天的寻梦人铺筑了一条通天大道。 作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由夏延、西门诺尔、TB、贝尔等8种机型共107架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队；有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流的发动机维修培训中心以及中国唯一的莱康明发动机翻修中心…… 中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初, 随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、大专升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 走过了48年的风雨里程，中国民用航空飞行学院积累了丰富的办学经验,拥有近500名教风严谨、技术精湛的飞行及其他各类专业的教师队伍，他们当中，飞行教学在2500小时以上的全天候飞行教员超过了100人,在这支优秀的教师队伍中，有的荣获国家授予的功勋飞行员称号，有的获得安全飞行金、银、铜质奖章。近年来，学院的航空安全连创佳绩,分别于1996、1997、1998、2000、2001和2003年，获得中国民用航空总局授予的中国通用航空安全最高奖??“航空安全‘金鸥杯’”。 学院在四川新津、广汉、绵阳和河南省洛阳市设有4个副司局级的飞行训练分院以及所属的5个设施完备的、供飞行教学训练使用的机场。为了保障飞行安全和教学质量，学院还设有飞机修理厂和为转场飞行训练服务的遂宁、洛阳 2个航空站。洛阳航站曾多次出色完成了我们党和国家领导人以及外国元首的专机保障任务，受到各级领导的好评。 今天，面对中国高等教育改革与发展的大好形势，中国民用航空飞行学院在保持特色、做强主业的前提下，适度拓展与行业发展密不可分的相关专业。目前，学院本部所设的飞行技术与航空工程学院、 空中交通管理学院、空中乘务学院、计算机与信息工程系、外语系、管理科学系、体育教学部开设有：飞行技术（运输飞机驾驶、通用飞机驾驶、直升机驾驶）、交通运输（空中交通管制、飞行签派、航行情报和机场管理）、英语、计算机科学与技术、工商管理、热能与动力工程、电子信息工程、安全工程、交通工程、物流管理、市场营销和空中乘务与旅游管理、商务管理与航空服务等20个本、专科专业。专业涵盖工、管、文等学科门类。 学院历来十分重视学生在德、智、体等方面全面发展，其中富有特色的准军事化管理对学生在事业上有所作为起到了基础作用。据统计显示: 在中国民航每天飞往国内外的各条航线上,90%以上的机长是在这里接受了良好的文化教育和严格的纪律作风培养后成长起来的。今天的中国民航，飞行学院的校友随处可见，他们当中的大批优秀人才已经走上了中国民航各级管理部门的领导岗位，成为中国民航建设和发展的中坚力量。 早在上个世纪中后期,中国民用航空飞行学院就开始接收国外政府公派的留学生了。首批留学中国民用航空飞行学院的学生是1962年6月1日开始投入飞行训练的10名越南学生。此后的30多年里，中国民用航空飞行学院以其自己所特有的魅力吸引着蒙古、日本、韩国、柬埔寨、香港等众多亚洲国家和地区的飞行、航管、机务维修人员来这里进行学习和深造。 站在社会发展的前沿，满足社会最新需求,自1991学院首开中国私人飞行驾照培训先河以来, 已有近100名国内外航空爱好者在这里毕业，并获得中国民用航空总局颁发的私人飞机驾驶执照。 致力于教书育人的飞院人也从来没有忘记参与、支持地方经济建设，从1999年至今，飞院人连续出色地完成了北京、四川等10多个省、市自治区要求协助的人工增雨作业任务。目前，飞行学院创建中的“ 四川三星通用航空公司 ”已横空出世。飞行学院将在多层面、多领域为社会经济发展提供更优质服务的同时，进一步完善自身，向建设世界一流飞行大学冲击。

贵州民用航空职业学院是经贵州省人民政府批准、教育部备案、纳入国家计划内统一招生的民办高职院校。学院坐落于贵州省安顺市平坝区乐平镇（航空小镇），紧邻机场大道和观安大道，旁边规划建设有通用航空机场。学院办学宗旨：坚持社会主义办学方向，全面贯彻党和国家的教育方针，立足贵州、服务贵州，面向全国，适应人才需求市场、服务社会，积极更新教育理念，全面推进素质教育，培养适应区域民航业发展及信息化产业发展需求的高素质技术技能人才。学院总规划用地533亩，总投入8亿元人民币，分两期工程实施建设。学院建有教学楼、实训楼、综合楼、学生宿舍、食堂、体育馆、运动场、地下停车场等。学院实行院、系两级管理，设有民航管理系、华为ICT学院（又称华为ICT网络工程系）和基础教学部。首批开设专业有空中乘务、民航安全技术与管理、飞机机电设备维修、计算机网络技术、大数据技术与应用等专业。适应经济社会发展，学院将围绕航空服务、航空港管理及信息化产业等方向增设新专业。学院拥有综合素质较强、学历结构合理、职称结构合理及年龄结构合理的教师队伍。学院建有各类实训室，拥有空乘与安检教学、飞机机电设备维修教学、ICT网络工程教学、基础教学等实训中心，建有贵州教育领域规模较大的华为ICT实训室。学院与贵州多彩航空有限公司、贵州航泰地面服务有限公司、云南能投通用航空有限公司等多家企业合作建设校外实训基地。学院的发展目标：建设一所以民用航空职业教育为主，与华为公司合作培养民航产业急需的信息化技术技能型人才为辅，办学规模适度，有较高教学水平和质量，有鲜明办学特色和较好办学条件，在省内外有一定影响的新型民办高职学院。

长沙航空职业技术学院创办于1973年，1998年升格为高等职业院校，隶属空军装备部，是全军唯一一所国民教育性质的普通高校，是湖南省卓越高等职业院校、国家优质专科高等职业院校、中国特色高水平高职学校和专业群建设单位、军队定向培养士官定点高校，主要承担为军队培养定向士官，以及为军队航空装备修理和地方航空产业培养高素质技术技能人才的任务。学院现有跳马、圭塘两个校区和洞井培训中心,占地面积1000余亩，建筑面积30万平方米，固定资产7亿元，教学仪器设备总值1.88亿元，图书馆藏书73万余册。设有航空机电设备维修、航空电子设备维修、航空机械制造、航空服务与管理、基础教育、士官教育、继续教育、创新创业等8个二级学院和思想政治理论课教研部、体育工作（教学）部。设有飞行器维修技术、飞行器制造技术、飞机电子设备维修、空中乘务等22个专业。有中国特色高水平专业群1个，国家级骨干专业4个、职业教育示范专业点3个、教学资源库3个、“双师型”教师培养培训基地1个、协同创新中心1个，省级一流特色专业群、实训基地、精品在线开放课程、名师空间课堂等建设项目50余个。建有集爱国主义教育、全民国防教育、航空科普教育于一体的湖南航空馆。全国首个航空职业教育与技术协同创新中心、全国航空工业飞行器维修技术专业教学指导委员会，湖南省飞机维修工程技术研究中心、湖南省高校思想政治工作创新发展中心、湖南省思想政治工作研究基地、湖南省“十三五”教育科学研究高职院校“双一流”建设研究基地、湖南省通用航空协会，空军航空修理系统教育培训中心、从业人员资格考核认证中心等设于学院。学院现有全日制高职在校生10000余人（其中定向培养士官生5000余人），职业培训年均超过20万人日。现有专任教师400余人，教授、副教授等高级职称教师230余人；有客座教授39人，企业技术骨干及能工巧匠等兼职教师175人；有全国优秀教师1人，大国工匠1人，技能大师11人，国家级、省级技术能手20人，省芙蓉学者2人，省芙蓉教学名师2人，省级学科带头人、专业带头人10人，省青年骨干教师23人；“双师型”教师比例达91.2%；有空军专家库专家2人，国内访问学者39人；有国家级职业教育教师教学创新团队1个、职业院校“双师型”教师队伍建设典型案例2个，省级教学团队3个。近年来，学院坚持以立德树人为根本，以服务发展为宗旨，以促进就业为导向，对接产业、产教融合、校企合作、协同创新，着力打造军队和航空特色品牌，先后获得“国家技能人才培育突出贡献奖”“全国教育系统先进集体”“全国职业教育先进单位”“全国黄炎培职业教育优秀学校奖”“全国毕业生就业典型经验高校”“全国国防教育特色学校”“空军装备修理系统先进单位”“空军装备修理系统先进党委”“湖南省文明标兵单位”“湖南省文明标兵校园” 、湖南省“三全育人”综合改革试点高校、“湖南省依法治校示范学校”“湖南省思想政治工作优秀集体”“湖南省文明窗口单位”“湖南省直模范职工之家”等多项荣誉。雄鹰高飞，逐梦蓝天!面向未来，长沙航院将始终秉承“自强不息、止至至善”校训，“匠心铸魂，航空报国”核心价值理念，矢志一流目标，争创一流业绩，大力推进中国特色、世界知名的一流航空高职学院建设，为职教兴邦，为实现中华民族伟大复兴的“中国梦”做出新的更大贡献!

沈阳航空职业技术学院是经辽宁省政府批准，由教育部备案的省属全日制高等职业技术学院（设有沈飞校区和黎明校区两个校区，两校区分别独立管理）。沈阳航空职业技术学院为公办院校，所有招生计划均为国家统招计划，面向全国招生。学生毕业后颁发沈阳航空职业技术学院普通高等职业教育专科毕业证书，并由辽宁省高等学校毕业生就业指导局办理派遣手续。 学院位于东北重工业装备中心城市沈阳市皇姑区北陵公园北侧，毗邻具有中国“歼击机摇篮”之称的沈阳飞机工业（集团）有限公司，创建于1953年11月,隶属于中国航空工业集团公司下属的沈阳飞机工业（集团）有限公司。学院坚持为航空、军工行业和东北老工业基地服务的办学宗旨，瞄准国防现代化和装备制造业发展的主战场，强化就业导向，优化专业建设，实行产、学、研结合，校企结合，培养高技能应用型人才。 学院是融职工培训、职业技术教育、职业技能鉴定等功能为一体的综合性职业教育和职工培训基地，是“国家高技能人才培养示范基地”、“国家重点技工学院”、“国家首批高技能人才（机电项目）培训基地”、“沈阳市高技能人才培训基地”，多次荣获全国“职业教育先进单位”，“企业职工培训先进单位”，“辽宁省职业教育先进单位”、“沈阳市优秀技工学校”等一系列荣誉称号，2010年获国家技能人才培养突出贡献奖。 2013年学院被中国人民解放军总参谋部、国家教育部确定为定向培养直招士官生定点招生学校。 学院拥有一支知识年龄结构合理、学历学术水平较高、科研创新能力较强的师资队伍。现有教职员工187人，专任教师112人，其中具有“双师型”教师资格64人。教师中具有高级职称82人；具有硕士学位（含在读）的教师34人；省级专业带头人1人、省级优秀青年骨干教师1人，市级以上优秀教师3人，多人在各类职工职业技能竞赛获得“技术状元”、“技术能手”、“技术标兵”等荣誉称号。 学院开设专业有机床切削加工(车工方向、铣工方向)、焊接加工、工量具制造与维修、焊接加工、模具设计与制造、电子技术应用、数控加工、飞机铆装钳工、机电设备运行与维护、航空电子设备与维修、航空机电设备与维修（航空机务）、飞机制造技术等，其中模具设计与制造、应用电子技术、数控加工技术为省级精品专业和示范专业，航空电子设备与维修、航空机电设备与维修（航空机务）、飞机制造技术为航空特色专业。 学院占地面积达66000平方米，建筑面积35100平方米，其中教学楼面积12000平方米，实验楼面积1500平方米，实习基地9000平方米，图书馆面积850平方米。学院建有航空特有工种实训基地、常规机加实训基地、数控实训基地、电气智能技术应用实验室、数控编程室、仿真加工机房等多种适应职业教育和企业培训需要的实训基地。有各类机床设备100余台，电工电子实训设备20套，电气智能综合实验设备21台，有钳工、铆装钳工、钣金工、焊工实训工位240个。 学院秉承“讲诚信、重技能、抓素质”的办学宗旨，贯彻 “以就业为导向，以服务为宗旨，以职业能力教育为核心，以提高教学质量为重点，以培养高素质、高技能、复合型人才为目标”的办学理念，强化“企业办学、航空专业、管理规范、质量立校”的办学特色，为企业培养了大批合格的应用型技术人才。学院长期以来与众多航空制造企业、装备制造企业及空海军部队建立了密切良好的用工合作关系，学生就业状况良好。 多年来，学校培养出大批受企业欢迎的高素质实用型技能型人才，其中不乏省、市级劳动模范，如方文墨、王刚均是我校优秀毕业生的杰出代表。方文墨为沈飞集团公司钳工，高级技师，创造了“0.003毫米加工公差”的“文墨精度”，获多项国家发明专利和实用新型专利，被誉为“全国最好的钳工”，荣获辽宁省特等劳动模范、全国五一劳动奖章、中国青年五四奖章等荣誉称号，2013年受到习近平总书记的亲切接见。王刚为沈飞集团公司铣工，高级技师，获得全国技工大赛的铣工冠军，荣获沈阳市特等劳动模范、中航工业首届十大杰出青年和首席技能专家的殊荣。

一、历史沿革 江苏航空职业技术学院(简称江苏航院)是经江苏省人民政府批准成立、国家教育部备案的一所全日制专科层次的普通高等学校，是江苏省首家航空类专业高职院校。学院坚持走集群发展、特色发展之路，努力打造航空工程、航空飞行(服务)等特色专业群，是全国航空工业职业教育教学指导委员会委员单位、全国航指委无人机专业指导委员会主任单位。 学院坐落于中国历史文化名城镇江，地处宁镇扬都市圈，位于长江与京杭大运河十字黄金水道的交汇处，高铁距离南京20分钟、上海40分钟的车程。校区坐落于长江之滨、 圌山脚下的国家级经济技术开发区，学院环境优美，占地700亩，建筑面积近15万平方米，具备一流的教育、教学及生活条件。 二、院系设置 学院坚持以 “立德树人、发展学生、促进就业”为中心，确立“就业有技能，创业有本领，发展有后劲”的高素质技术技能型人才培养目标。学院实行订单式培养模式，和国内外多家航空公司、航空制造和维修企业签订了合作培养协议。目前设有4个二级分院，即：航空工程学院、航空飞行学院、继续教育学院和文理学院/基础教学部。开设了与经济社会发展需求紧密对接的专业9个，即：飞行器制造技术、通用航空器维修、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、航空电子电气技术、无人机应用技术、空中乘务、航空物流、机场运行。学院与省内多所本科名校开通 “专转本”、“专接本”渠道，建立了大专—本科联动的应用型人才培养体系，多途径帮助学生成长成才。 学院拥有一支教授、高级工程师、博士、省市学科带头人领衔，省市骨干教师为核心的专兼结合的高素质、高水平的教师队伍。学院不断加强校内实验实训基地建设，不断改善实践教学条件，做到“教、学、做”三合一，先后建成图文信息中心、基础实验实训中心、现代制造实训中心、航空维修实训中心、无人机协同创新实训中心、航空服务实训中心、生产实训中心，满足了学生理论和实践学习的需要。 学院视学生为亲人，每年投入300多万元设立多种奖助学金，用于奖励优秀学生、帮助困难学生。实行半军事化管理，锤炼学生吃苦耐劳、严谨务实的作风，在“严要求、严管理”的同时为学生提供优质全面的学习、生活指导和服务。

贵州航空职业技术学院，是一所由贵州航空工业职工大学、贵航高级技工学校、贵航集团职业教育培训资源整合的中央财政全额拨款的国有全日制普通高职院校。学院具有原航空部批准、教育部备案的成人高等教育资质和国家重点技工学校办学资质，是贵州省第三国家职业技能鉴定所、全国首批“国家高技能人才培训基地”、首批“国家高技能人才培养示范基地”。2014年贵州省现代制造业教育集团成立，贵州航空职业技术学院被选为集团理事长单位。 已为中国航空工业和省内外企事业单位培养和输送了2万多名各类中、高级技术人才和管理人才;2006年，原国家劳动和社会保障部授予我院“国家技能人才培育突出贡献奖”，2010年省教育厅批准我院为“中等职业教育改革发展示范学校”。2014年获得“全国教育系统先进集体荣誉称号”，2016年获得省教育厅实施教育“9+3”计划先进单位。 学院现有机械制造工程系、机械装配与维修工程系、电气工程系，主要专业(工种)有：机床切削加工(车工、铣工、磨工)、数控加工(数控车、加工中心)、机械设备装配与自动控制、工量具制造与维修、模具制造、机械装配、焊接加工、热表处理技术、工具钳工、装配钳工、机械设备维修、汽车钣金与涂装、汽车维修、计算机应用与维修、电机电器装配与维修、电子仪器仪表装配技术、电子技术应用、现代物流、酒店服务、天车操作与维修以及行政管理、经济管理、旅游管理、信息管理等。是一所集技师、预备技师、高级技工、中级技工及初级技工技术培训和技能鉴定为一体的多层次、多专业、多学制的技工院校，是培养技师的摇篮。办学规模超过万人，其中全日制在校生近5000余人，成人学历教育在校生近3000余人。 学院积极开展校企合作，根据企业需要进行订单式培养，学生进校即与企业签订就业协议，近年来与省内外近20家企业进行订单培养，培养人数达1400余人，毕业生就业率连续多年在99%以上。 作为国家首批高技能人才培训基地和贵航集团培训中心，学院始终坚持学制教育与短期培训并重的发展战略。近几年来，学院每年培训人次达到12000人以上，学院的短期培训较好的满足了企业对技能人才培养的需求。 新校区位于小孟工业园区内，建成后能满足8000至10000名学生教学、实训生活需要。贵州航空职业技术学院将紧紧抓住职业教育发展的大好机遇，坚持“产业化发展、企业化运作、军事化管理、社会化服务”的发展思路，不断拓展办学空间，加强软硬件设施建设，加大投入，加快整合，推动学院跨越发展。 新校区位于小孟工业园区内，建成后能满足8000至10000名学生教学、实训生活需要。贵州航空职业技术学院将紧紧抓住职业教育发展的大好机遇，坚持“产业化发展、企业化运作、军事化管理、社会化服务”的发展思路，不断拓展办学空间，加强软硬件设施建设，加大投入，加快整合，推动学院跨越发展。

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