本发明公开了一种黄曲霉毒素的降解剂、其制备方法和应用，属于黄曲霉毒素降解技术领域。本发明的黄曲霉毒素降解剂，是由60～100g鲜芦荟、75～125g鲜柠檬的发酵液与1％薄荷油、0.1～0.5％漆酶、0.2％吐温‑80制备而成。本发明各组分间相互协同，使黄曲霉毒素的充分降解。本发明黄曲霉毒素降解剂对黄曲霉毒素的降解安全、高效、反应温和，能够降解96％以上的黄曲霉毒素。

采用高速纺丝和拉伸技术开发了高收缩涤纶，研制成具有微孔结构、保水率15％－20％的高吸水涤纶，开发了舒适性阳离子染料可染长丝以及共聚酯和纤维。相关成果获2003年度国家科技进步二等奖、1992年度国家科技进步三等奖、1988年度上海市科技进步一等奖、2002年度上海市科技进步一等奖和1991度纺织部科技进步二等奖等。

成果（技术）简介： 超支化聚酯/聚氨酯具有高度支化的结构，与相应的线性分子相比，其熔体和溶液黏度较低，故将超支化聚酯/聚氨酯改性水性聚氨酯除了可以提高水性聚氨酯力学性能和耐水性外，还能降低其粘度，有利于进一步提高乳液的固含量。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 超支化聚酯/聚氨酯改性水性聚氨酯后可使其黏度降低 20%以上，胶膜抗拉 强度提高30%以上。 应用范围：可应用于织物涂层剂、木器漆、胶粘剂、皮革涂

成果（技术）简介： 超支化聚酯/聚氨酯具有高度支化的结构，与相应的线性分子相比，其熔体和溶液黏度较低，故将超支化聚酯/聚氨酯改性水性聚氨酯除了可以提高水性聚氨酯力学性能和耐水性外，还能降低其粘度，有利于进一步提高乳液的固含量。 项目来源：自行开发 技术领域：新材料技术 主要技术特点： 超支化聚酯/聚氨酯改性水性聚氨酯后可使其黏度降低 20%以上，胶膜抗拉 强度提高30%以上。 应用范围：可应用于织物涂层剂、木器漆、胶粘剂、皮革涂

无卤阻燃聚酯纤维技术包括：常规聚酯纤维（即PET）的阻燃技术、多功能聚酯的开发及其阻燃技术（低熔点阻燃共聚酯技术）。 针对常规聚酯纤维（即PET）的可燃性问题，本技术采用两种方法。一种是采用我们开发的高效无卤反应型阻燃剂RFR，该阻燃剂是用于合成阻燃聚酯的理想阻燃剂，该阻燃剂阻燃效率高(用量3%即可达到很好的阻燃性)、不含卤素、无毒、发烟量小、对设备无腐蚀，对聚酯的其他性能影响不大以及可纺性好等特点，特别是结合纳米技术开发的PPET纳米复合材料能进一步提高材料的阻燃性能； 另一种是采用我们开发的高效无卤添加型阻燃剂AFR，这种阻燃剂的许多性能均大大优于小分子的含磷或含卤素阻燃剂及无机阻燃剂，对材料的其它性能影响较小，尤为突出的是, 热稳定性高、无毒、添加量少，无需与其它阻燃剂配合使用 , 阻燃效果好。该阻燃剂的熔点适宜聚合物加工温度，可纺性好。 低熔点阻燃共聚酯技术中我们采用价格低廉的第三单体和阻燃单体RFR共同作用，该聚酯具有优异的阻燃性，熔点在100-210℃之间并且可控，不含卤素、无毒、成本低、可纺性好、其纤维具有较好的纤维断裂强力，十分适合用来制作无纺布。阻燃PET及其纳米复合材料、低熔点阻燃共聚酯与常规PET的生产设备类似，减少了更新设备的成本。 主要技术、指标： 阻燃PET及其纳米复合材料的阻燃性能：LOI≥30、UL-94 V-0级。 阻燃PET及其纳米复合材料纤维断裂强力： ≥3.5 cN/dtex 低熔点  阻燃共聚酯的性能：LOI≥30、UL-94 V-0级、纤维断裂强力≥2.5 cN/dtex、切片熔点100-210℃（可根据产品使用场所可控）。 阻燃PET纤维及其织物、低熔点阻燃聚酯纤维及其织物的阻燃性能达到“公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识”（GB 20286-2006 ）的标准。 建设投产条件（投入资金情况、需要的厂房、使用配套设施状况等）： 与普通聚酯和聚酯纤维生产设备装置相同。

我国目前已成为世界上最大的聚酯(PET)生产国，特别是PET作为纤维材料已占据所有合成纤维80%左右的比例，是合成纤维中产量最大、用途最广的品种。然而，聚酯因其固有的易燃性和熔融滴落性，使得在一些重要领域（如阻燃防护服与军服、电子器件等）的应用受到了限制, 而目前已有的无卤阻燃聚酯几乎没有例外地存在燃烧时熔融滴落的缺陷。本项研究通过分子设计合成一种可在聚酯燃烧温度下自交联的阻燃耐熔滴共聚酯。该聚酯具有以下特性：（1）其在聚合、加工、纺丝的过程中不会交联，即不影响纺丝性。（2）其交联温度在熔点和热分解温度之间，具有一定的加工窗口，同时足以保证聚酯是先交联后分解而能阻燃抗熔滴。（3）其在燃烧高温条件下可以快速的交联，并能达到足够大的熔体粘度，足以阻燃及抗熔滴。通过高温自交联的方法，聚酯的阻燃和耐熔滴相矛盾的问题得到了很好的解决 主要技术、指标： 高温自交联聚酯：Tm = 210——245°C，交联温度≥350°C，数据分子量≥10000 高温自交联聚酯的阻燃性能：HRR≤150kW/m2, UL94为V0，LOI≥30 高温自交联聚酯的熔滴性能：样条直接点燃几乎不熔滴 建设投产条件（投入资金情况、需要的厂房、使用配套设施状况等）： 与普通聚酯和聚酯纤维生产设备装置相同

1. 技术特色：1.1新型聚酯材料COFs与现有PC相比的优势 具有完全独立自主的核心技术知识产权---研发的相关聚酯COFs技术，在化学材料技术领域是一项重大技术创新，具有领先国际水平的我国自主知识产权，使我国第一次在应用广泛的工程材料聚酯研发领域，处于国际领先地位! 技术跨代优势---与现有PC相比，其本质反应的根本创新，潜在价值无法估量。本项目的基技术和产品是聚酯行业领

项目简介： 手性醇是有机合成化学中非常重要的手性化合物，它是合成手性 药物、天然有机化合物等的重要手性中间体。目前已有很多手性醇的不对称合成方法。其中，酮的不对称催化氢化是合成手性醇最高效、 最原子经济且环境友好的方法之一。本项目可依据需要提供多种类型 手性醇合成的新技术，特别是光学活性手性芳基烷基醇等公斤级以上 合成工艺技术。 项目特色： 利用具有自主知识产权的手性合成核心技术，为医药企业等提供 各种类型的光学活性芳基烷基醇等多样性手性醇的不对称氢化合成 工艺技术。相应的合成工艺技术操作简单、条件温和、安全、环保， 能给企业带来效益。 提供的光学活性手性醇合成技术，具有原子经济、环境友好、效 率高、选择性好的特点，不会给环境带来污染。相应的手性醇合成新 工艺技术面向医药企业，在能给企业带来效益的同时，可促进人类的 健康和社会的可持续发展。

南开大学蓖麻生物航油集成技术，是在“应对气候变化、绿色低碳发展”的前瞻理念下，集成南开十几年蓖麻产业链开发基础及化学化工科研优势，自主研发，现已取得阶段性成果：建立了“生物航油基础研发基地”，突破了催化剂关键技术，打通了工艺流程，产品全项达标，成本在目前所有生物质航油中最低，申请中国发明专利 7 项，列入国家发改委《战略新兴产业重点产品目录》、《国家重点推广的低碳技术项目指南》等，获第四届国家和天津市创新创业大赛奖项，具有拉动千亿元绿色低碳产业链的巨大发展潜力。 生物航空煤油（生物航煤）就是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料生产的航空煤油，可在航空煤油中大比例的添加使用（50%），且不需要对发动机做任何改进。2012 年开始的欧盟航空碳税之争已迫使各国争相开发生物航煤技术来实现航空业的碳减排。生物航煤的研发契合国家十三五发展战略规划，对我国航空业减排、根治雾霾、维护能源安全、以及拉动三农等都有重要作用，是国家大力支持的绿色低碳产业创新增长点，是当前国家急需解决的重大科学难题之一。目前，该项目的技术难题就是核心催化剂脱氧活性不佳、航煤选择性低、稳定性差。 南开大学李伟教授科研团队目前已开发出具有完全自主知识产权的蓖麻航油制备及配套催化剂关键技术，使原料油转化率＞99%，蓖麻生物航油产品收率＞80%；经中石化石科院按国际生物航煤最高标准的 ASTM D7566 和国家喷气 3 号燃料（GB 6537-2006）等指标检测，全项达标。相关研究内容在《Bioresource Technology》发表论文 1 片、申报中国发明专利 7 项、国际发明专利 2 项。相关技术受到国内外高度重视及新闻媒体关注。在第四届中国创新创业大赛中以天津赛区第一名成绩进入全国总决赛，最终以第 6 名荣获“全国优秀团队”称号。

南开大学蓖麻生物航油集成技术，是在“应对气候变化、绿色低 碳发展”的前瞻理念下，集成南开十几年蓖麻产业链开发基础及化学 化工科研优势，自主研发，现已取得阶段性成果：建立了“生物航油基础研发基地”，突破了催化剂关键技术，打通了工艺流程，产品全 项达标，成本在目前所有生物质航油中最低，申请中国发明专利 7 项， 列入国家发改委《战略新兴产业重点产品目录》、《国家重点推广的低 碳技术项目指南》等，获第四届国家和天津市创新创业大赛奖项，具 有拉动千亿元绿色低碳产业链的巨大发展潜力。 生物航空煤油（生物航煤）就是以动植物油脂或农林废弃物等生 物质为原料生产的航空煤油，可在航空煤油中大比例的添加使用 （50%），且不需要对发动机做任何改进。2012 年开始的欧盟航空碳 税之争已迫使各国争相开发生物航煤技术来实现航空业的碳减排。生 物航煤的研发契合国家十三五发展战略规划，对我国航空业减排、根 治雾霾、维护能源安全、以及拉动三农等都有重要作用，是国家大力 支持的绿色低碳产业创新增长点，是当前国家急需解决的重大科学难 题之一。目前，该项目的技术难题就是核心催化剂脱氧活性不佳、航 煤选择性低、稳定性差。 南开大学李伟教授科研团队目前已开发出具有完全自主知识产 权的蓖麻航油制备及配套催化剂关键技术，使原料油转化率＞99%， 蓖麻生物航油产品收率＞80%；经中石化石科院按国际生物航煤最高 标准的 ASTM D7566 和国家喷气 3 号燃料（GB 6537-2006）等指标 检测，全项达标。相关研究内容在《Bioresource Technology》发表论 文 1 片、申报中国发明专利 7 项、国际发明专利 2 项。相关技术受到 国内外高度重视及新闻媒体关注。在第四届中国创新创业大赛中以天 津赛区第一名成绩进入全国总决赛，最终以第 6 名荣获“全国优秀团 队”称号。 市场应用前景： 生物航油市场需求巨大，据国际民航组织规定，2020 年中国航空燃油的 30%（约 1200 万吨）要打上“生物质标签”，如果按“50%生 物质航油：50%化石航油”掺混，需要 600 万吨“纯”生物质航油， 总产值达数千亿元。但 2014 年全国生物航油产量不足 100 吨，离规 模化相差甚远。蓖麻航油具备占据 50%市场份额的可能性，按 5 年生 产蓖麻生物航油 300 万吨计算，仅技术转让和催化剂销售利润就可达 5 亿元以上。同时，使用生物航油可降低 50%以上的污染物排放，可 有效减排治霾，维护我们的环境安全。 拟开展合作方式： 现已申请中国发明专利 7 项，拟开展合作方式：建设年产万吨级生物航油 及配套催化剂示范生产装置，采用股权合作或实施许可的方式合作。