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带有充电功能的扩音器
本实用新型公开了带有充电功能的扩音器,包括扩音器、蓄电池、发电机、旋转轴、齿轮、滑销、弹簧、齿条、保护罩、显示器,该带有充电功能的扩音器,结构巧妙,功能强大,操作简单,通过使用该装置,无需使用人员将扩音器移至指定的充电区域即可对蓄电池进行充电处理,便于使用人员随时对扩音器进行使用,极大的提高了扩音器的使用效果。
安徽建筑大学 2021-01-12
大功率智能充电机
针对电动汽车充电要求快速,可靠,充电过程复杂等特点,开发出一系列大功率电动汽车用充电机。在高频大功率开关电源的基础上,加入一套完善的控制系统和保护机制,能够使电池的充电过程最优化和多样化。可以适应不同类型电池充电的要求。同时根据大量的实践经验,对电动汽车充电过程中经常出现的人为误操作,作了完善的保护。充电机配置友好的人机界面,方便操作人员使用。 目前,已经形成产品的有10kW、30kW、50kW三种类型的充电机。其中北京市公交电动汽车运行示范线采用我们研发的30kW充电机30台(可并联使用)。密云电动汽车运行示范线采用我们研发的50kW充电机10台(配有触摸屏)。10kW充电机主要应用于铁路系统,目前已经有多个铁路局的机务段和车辆段采用我们研发的10kW充电机。 技术特点: (1)高频化,小型化 对于充电机的主电路部分,我们采用先进的高频开关电源技术,主开关器件主要采用IGBT,提高开关频率,使充电机相对老式相控充电机体积和重量大大缩小,同时主电路所产生的噪音也大为降低。 (2)高安全性 因为电动汽车充电涉及到充电操作人员、司机、乘客等人员安全,所以我们设计的充电机都采用隔离式主电路,主要的隔离变压器的耐压等级可达DC4000V,同时有良好的接地设计保证人身安全。 (3)高可靠性 我们在研发中,始终把产品的可靠性放在第一位,通过大量的各种试验和长期的实践运行不断改进,使我们的产品有很好的可靠性,高的电磁兼容性。 (4)高度智能化控制 在电动汽车充电过程中,为达到最优化的充电效果和最短的充电时间,以及不同的充电需要,我们设计了一套行之有效控制系统,以高可靠性16位CPU为基础,可以完成整个充电过程的自动化,无需人工干预。在整个充电过程中可采用不同的充电模式,不同的参数,可以将不同的充电模式和参数组合,一旦参数和模式整定完,整个充电过程完全由控制系统完成。同时在充电过程中实时计算输入电能和输出电能,防止电池过充电。 (5)完善的通信接口 充电机带有485、232以及CAN接口,485和232接口可用于大量充电机组成一个充电站的监控网络,可通过上位机实现对所有充电机的遥控、遥测等功能。CAN接口可以和车辆或地面的电池管理系统相连接,可以和电池管理系统做到数据共享,这样更加智能的充电和充电过程中的电池安全和人身安全。 (6)完善的上位机软件 为了充电机集中控制和数据统计和数据分析,我们研发了功能强大的计算机监控软件,可同时监控128台甚至更多的充电机,不仅可以监视充电机运行参数,还可以控制充电机的运行和停机和修改充电机的运行参数。本软件有数据记录功能,可以记录每次充电的所消耗的电能,画出充电机的充电曲线,记录电池的充电循环次数以及充电过程中发生的故障。所有统计数据都可形成报表并打印。 (7)高电压、电流控制精度 电池对充电机输出电压和电流的控制精度有很高的要求,例如:锂电池对充电机的输出电压的范围有很高的精度,为保证充电过程中的电池安全,本充电机对输出电压和输出电流有很高的控制精度,电压和电流控制精度可达1%内,同时控制系统会自动补偿充电线和充电插头中的线路压降,保证电池侧的输出电压精度。 (8)完善的人为故障保护 在充电机的使用过程中,所出现的故障90%由人为所致,根据长期的使用经验,本充电机对各种人为故障作了相应的保护。例如:电池极性反接,本充电机内部带有电池反接保护电路,即使输出电池极性接反,也不会形成短路和充电机损坏,同时充电机会提示故障代码方便操作人员查找故障原因。再例如:经常出现车辆正在充电,司机就驾驶车辆行驶,而造成充电插头损害,本充电机带有充电工作信号,一旦充电插头连接到车辆上,充电工作信号有效,车辆控制系统可根据此信号,禁止车辆启动。同时充电机接受车辆的禁止充电信号,若此信号无效,即使操作人员运行充电机,充电机也不会启动,保证司机、车辆维修人员和乘客的安全。 (9)很强的充电适应型 本充电机的输出电压范围可根据用户的要求定制,同时输出电压的可调范围很宽。对于输出电流的不同,所有充电机均有并联功能,可以多台充电机并联工作,提高充电机的输出电流。 技术指标: (1)使用环境温度 可根据用户需要定制。 民品级:-0℃~+55℃ 工业级:-20℃~+55℃ (2)输入电源 可根据用户需要定制 a、三相AC380±20% b、直流输入(最高可达800V) (3)输出电压 可根据用户需要定制,最高可达500VDC     (4)输出电流 可根据用户需要定制,最大可到300A     (5)效率 满载效率可达90%     (6)功率因数 满载功率因数可达90% 应用范围: 使用于各种电池的充电和测试以及维护,同时也可作为通用直流电源。
北京交通大学 2021-04-13
变脉冲快速充电器(产品)
成果简介:电池组在采用连续电流充电过程中存在着极化现象,影响电池使用寿命和充电性能,在充电过程中采用脉冲电流充电并按一定规则间歇地放电能有效抑制电池极化。利用了变脉冲宽度充电并间歇地瞬间放电以及将电池在充电过程中的温度、电压、电流、动态内阻综合控制的智能快速充电器设计思想,制成了变脉冲快速电池充电器,实际应用表明使用该充电器提高了充电效率、缩短了充电时间、延长了电池的使用寿命。具有如下特点:采用变脉冲充电并按一定规则间歇地放电能够有效抑制电池的极化,保障电池的使用寿命;功率密度高达800W/kg;大
北京理工大学 2021-04-14
一种可充电 LED 台灯
本实用新型提供一种可充电 LED 台灯,包括 LED 灯、降压变压器 T、电池 E、电池充电电路、电 池放电电路、电量检测电路、市电供电电路、控制电路;控制电路接收来自市电和电池的工作状态电信 号,并向自动切换开关发送控制信号。插头插电情况下,选择市电供电电路,若此时电量检测电路监测 到电池电量不足,市电通过电池充电电路、控制电路与电池接通,市电为电池充电,电量检测电路监测 到电池电量已满,控制电路断开市电与电池的连接。当市电故障时,控制自动切
武汉大学 2021-04-14
移动式平板电脑充电柜
产品详细介绍产品描述: 该设备主要材质采用钢板、工程塑料、电子配件等材料。外观设计,源于工匠之美。扶手采用ABS工程阻燃塑料模具一次成型,将柔美,舒适加力量掌握于手掌之中;整体机柜采用空气动力学原理,循环通风;平板隔档配有缓冲胶垫,用心“呵护”每一位平板;充电车脚轮采用超静音脚轮,旋转度流畅性高。 主要功能:可移动性---采用优质静音脚轮,推动方便;智能充电---自主开发多功能充电管理系统,安全充电;设备防护---充电仓采用优质ABS注塑成型,降低设备磨损;辅助电源---台体外部预留多功能电源座,便于外部设备使用;电源管理器采用核“芯”设计的专利产品AC4TN电源管理系统是一款针对移动式(平板&笔记本)电脑充电柜而开发的多功能电源管理系统,该设备具备时序供电、多模式定时、过载保护、数码显示于一体。1、三种定时工作模式(Always On/时序供电、Timer Mode/定时关闭、Cycle Mode/循环供电);2、双重保护(过载保护、漏电保护);3、四路时序供电插座/Multi-Mode Power(对应Cycle indicator---工作状态指示灯);4、两路常供电插座/Constant Power);5、预留外接开关及状态指示灯接口;6、预留2路DC12V散热风扇接口 
河北海捷现代教学设备有限公司 2021-08-23
充电宝自动组装生产线
产品详细介绍 产品介绍: CCD产品分类和识别技术:使用CCD检测产品颜色,相机通过拍照建立一个颜色库进行颜色读取。 CCD人脸识别定位:利用不可见光源将人体面部轮廓凸显出来,利用相机拍照后,利用软件函数进行定位处理。 3D识别扫描:对人脸进行自动识别扫描,识别轮廓,构建3D模型实现模型的自动导出进行自动雕刻绘制等工作。 地轨机器人:自主设计的地轨机器人,最高速度可达3M/S,具有运动速度快,定位精度高。占用空间小,制作成本低等特点,可根据客户产品负载工作范围及定位进度要求进行定制。 适用范围: 中高职、技师、技工、应用类本科工业机器人和智能制造相关专业及相关人才培养,工业机器人、智能制造及相关专业的综合教学与实训平台。
昆山艾博机器人股份有限公司 2021-08-23
田光宇
从事专业关键词: 新能源汽车 整车控制 V2G 电池系统技术   专家简介  1986年毕业于清华大学汽车工程系,获工学学士学位,在济南汽车制造总产品处工作, 1989年~1995年在清华大学汽车工程系研究生学习,获工学博士学位,其后留校任教至今。期间 2004~2005年在法国燃料电池国家研究中心做访问学者。  参加了科技部八五、九五、十五、十一五电动汽车科研项目,负责了国产燃料电池城市客车北京示范运行项目。以参数匹配和整车控制为核心,在新能源汽车中技术复杂程度最高的燃料电池汽车上完成了多项国内领先的工作,在完全自主知识产权的国产燃料电池城市客车商业化示范运行中起到了重要作用。近期开始在电机和电池等关键部件上展开深入研究。 主要研究方向如下:  1, 混合能源系统及车辆的硬件在环实时仿真技术和参数匹配技术。国内最先建立了基于PC机群的硬实时燃料电池混合动力汽车仿真平台,集成了控制器在环、电池在环和司机在环,形成了有效的整车仿真和控制开发环境。  2, 整车控制及混合动力系统的能量管理算法研究。国内首次实现了基于CAN总线的分布式燃料电池混合动力整车控制系统;应用了基于全局动态规划和最佳工作点统计特征的能量管理规则。  3, 电机主动同步换挡的电机-机械式变速器一体化的新型电驱动系统研究。  4, 车用磷酸铁锂电池及其系统研究。
田光宇 2021-06-23
孙守光
孙守光,男,汉族,中共党员,工学博士,教授,交通运输工程学科载运工具运用工程方向博士生导师。  1962年8月出生于黑龙江宁安,2003年1月加入中国共产党,1982年8月参加工作。1982年7月毕业于哈尔滨船舶工程学院力学师资专业,获工学学士学位,分别于1988年7月、1992年3月毕业于清华大学固体力学专业,获工学硕士、工学博士学位。历任哈尔滨船舶工程学院材料力学教研室教师,北方交通大学机械工程系教师,北京交通大学机械与电子控制工程学院副院长、院长,学校第九、十届党委委员、常委。现任北京交通大学党委副书记、副校长兼党委统战部部长。  詹天佑科学技术发展基金会理事、中国铁道学会标准化(机车车辆)专业技术委员会副主席 、中国铁道学会轨道交通装备分会副主任委员、中国高等教育学会科技服务专家指导委员会副主任委员。
孙守光 2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛测(北京)环境科技有限公司创始人和现任CEO(2015年9月至今),他已入选国家高层次人才特殊支持计划 "万人计划"青年拔尖人才(2014)。 在创立泛测环境之前,他先后就读于中国浙江大学和瑞典隆德大学(2004-2010),并分别在这两所大学获得独立的博士学位。在隆德期间,师从世界著名物理学家、瑞典两院院士、前诺贝尔物理奖颁奖主席,主攻光电技术及其在环境监测的应用研究。 博士毕业后,他受聘于世界顶级的大气研究机构,挪威Andoya空间中心(2010-2012),主要研究激光雷达等探空技术对北极地区中高层大气的观测,并已在挪威获得终身科学家职位,担任研发项目负责人。他是"基于激光多波长多角度散射技术的颗粒物微型传感器"项目的首席科学家(PI)。 管祖光于2012年入选河北省"百人计划",作为省级特聘专家回国并全职加入某环保上市公司,任首席科学家,同时他还兼任中国高等教育学会科技服务专家指导委员会委员、河北省环境监测装备工程技术中心副主任。
管祖光 2023-03-15
光分路器
光分路器又称分光器,是光网络系统将光信号进行耦合、分支、分配的重要无源器件之一,具有多个输入端和多个输出端的光纤汇接器件,常用M*N来表示一个分路器有M个输入端和N个输出端。
山东太平洋光纤光缆有限公司 2021-06-17
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