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公路危桥加固综合技术
各种类型的桥梁在经过一定时间运行后，都将出现不同程度的失稳问题，尤其是早期建设的桥梁，随着交通量增加和超期服役，许多已逐渐变成了危桥，危桥的加固问题不是一般的路桥养护问题，而是关系到能否确保人民生命安全的重大技术难题。该项目为省部级项目，2001 年 6 月通过山东省科技厅鉴定，认为该项目所取得的技术成果为国内外首创，并达到“国际领先水平”。其取得的主要工程成果为：(1)1998 年，设计并成功加固了滨洲黄河大桥北接线工程。(2)2000 年，设计并成功加固了 104 国道界河立交桥。(3)2001 年，设计并成功加固了 205 国道高峪铺公铁立交桥。(4)2001 年，设计并成功加固 309 国道淄博立交桥加固工程(5)2004 年，设计并成功加固了山东荷泽人民路公铁立交桥加筋土挡土墙。应用范围：本项目所取得的成果应用范围十分广泛，其核心技术可应用于铁路、公路危桥、挡土墙加固等有关的岩土工程领域。
北京科技大学
2021-04-13
公路危桥加固综合技术
各种类型的桥梁在经过一定时间运行后，都将出现不同程度的失稳问题，尤其是早期建设的桥梁，随着交通量增加和超期服役，许多已逐渐变成了危桥，危桥的加固问题不是一般的路桥养护问题，而是关系到能否确保人民生命安全的重大技术难题。 该项目为省部级项目，2001年6月通过山东省科技厅鉴定，认为该项目所取得的技术成果为国内外首创，并达到“国际领先水平”。其取得的主要工程成果为： (1)1998年，设计并成功加固了滨洲黄河大桥北接线工程。 (2)2000年，设计并成功加固了104国道界河立交桥。 (3)2001年，设计并成功加固了205国道高峪铺公铁立交桥。 (4)2001年，设计并成功加固309国道淄博立交桥加固工程 (5)2004年，设计并成功加固了山东荷泽人民路公铁立交桥加筋土挡土墙。应用范围：本项目所取得的成果应用范围十分广泛，其核心技术可应用于铁路、公路危桥、挡土墙加固等有关的岩土工程领域。
北京科技大学
2021-04-13
公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术
本项目根据我国公路桥梁的实际需求，围绕在 用桥梁技术状况与使用功能评价、耐久性状况与承 裁力评定、加固改造、试验检测技术及其关键设备 等主要技术内容，组织20多家科研、高校和养管单 位，从1983年也 分四个阶段，依托十多个国家级、 省部级科研项目和800多座桥梁进行了系列研究。提出了桥梁技术状况与使用功能评定方法，建 立了质量与耐久性參数检测评价指标体系，创建了 基于桥梁技术状况、承栽力恶化、截面折减和活栽 影响修正等多系数影响的承裁力检测评定畲数理论 祺3!与计算方法；研发了多项桥梁加固新技术和加 81评价方法；开发了混凝土智能无损检测等8台套 具有自主知识产权的试验测试装置。
重庆交通大学
2021-04-10
高速公路立交桥安全评价及应用
一、 项目简介目前，高速公路立交桥因与交通发展不相适应，通行能力低，在匝道连接处经常存在交通堵塞情况，交通安全隐患凸现。本成果从安全驾驶需求的角度出发，建立服务于路线设计、安全运营和改扩建工程的评价指标，为河北省及全国公路建设和运营管理提供技术指导。二、 项目技术成熟程度技术成熟，成果的指标值具有可操作性好、数据库管理系统适用性强，便于推广等特点。三、 技术指标（包括鉴定、知识产权专利、获奖等情况）成果获得国家奖1项，省部级奖励1项，厅局奖励1项；出版专著1部；获得软件著作权1项；发表科技论文8篇。四、 市场前景（应用领域、市场分析等）成果适用于勘察设计院、咨询公司、运营管理单位、交通建设主管部门和土地管理单位；成果不仅节约人力，节省资金，同时也减少了交通事故的发生，可使各级公路管理部门及时对公路适用性能做出正确的评价，从而及时制定公路养护计划，以此推动公路事业向前发展，为经济建设做出有力的保障。市场前景广阔。五、 规模与投资需求（资金需求、场地规模、人员等需求）项目投资额共28万元，场地约20-30m2 六、 效益分析山西省大同市国道208一级公路建设工程管理处和河北省秦皇岛市公路建设管理处应用本成果安全指标推荐值，为其建设安全型互通立交提供了技术保障，仅此一项就带来5000元万元的经济效益。河北省秦皇岛市公路建设管理处、承德路桥建设总公司在承唐、承秦等高速公路项目投标中在招投标过程中，通过本成果数据库管理系统为其提供了准确、可靠的数据支持，使其节约调查费用超过50万元。七、 合作方式校企合作八、 项目具体联系人及联系方式（包括电子邮箱）联系人: 乔建刚 联系方式：022-60435161 /18902036857/ qiaojg369@126.com九、高清成果图片2-3张
河北工业大学
2021-04-11
高速公路除雾技术
1 成果简介 大雾导致高速公路封闭给乘客带来的麻烦和给高速公路运营商带来的经济损失是巨大的，而由于高速公路及其上方空间广阔、水雾扩散性强，有效除雾的难度同样也是巨大的。 雾滴有着与细微固体颗粒同样的荷电特性，以及在电磁流体场中的运动行为。基于十多 年对细微颗粒凝聚变大及被吸附清除研究形成的除雾技术，可望对高速公路上的雾滴实现高效清除，从而大幅度降低大雾对高速公路的影响。2 应用说明 将高速公路隔离带设置成除雾装置，必要时再辅助车载除雾装置在高速公路上行驶可使控制范围内的雾滴被清除、提高能见度。 隔离带除雾装置貌似一段铁笼子隔断，内设凝聚吸附电极。靠高速移动机动车对空气产生的压缩和诱导实现含雾空气进出净化装置。 车载除雾装置实现凝聚吸附电极向含雾空气的扫掠净化或含雾空气被吸入除雾装置，净化后排出，由此降低空气中的雾滴浓度。
清华大学
2021-04-11
高速公路除雾技术
1 成果简介大雾导致高速公路封闭给乘客带来的麻烦和给高速公路运营商带来的经济损失是巨大的，而由于高速公路及其上方空间广阔、水雾扩散性强，有效除雾的难度同样也是巨大的。 雾滴有着与细微固体颗粒同样的荷电特性，以及在电磁流体场中的运动行为。基于十多年对细微颗粒凝聚变大及被吸附清除研究形成的除雾技术，可望对高速公路上的雾滴实现高效清除，从而大幅度降低大雾对高速公路的影响。2 应用说明采用车载除雾装置在高速公路上行驶，或在高速公路隔离带设置除雾装置的方式，使控制范围内的雾滴被清除。 车载除雾装置主要由凝聚吸附电极和循环风机组成。除雾车在公路上行驶时，高速公路上的含雾空气被吸入除雾装置，净化后排出，由此降低空气中的雾滴浓度、提高能见度。 隔离带除雾装置貌似一段铁笼子墙壁，内设凝聚吸附电极。可设置风机强化高速公路上含雾空气的循环，也可不设置风机，靠高速移动的机动车对空气产生的压缩和诱导实现含雾空气的循环。当然，也可设置风机，只有在检测到雾滴浓度高于某个设定值时才启用。3 效益分析全国有众多的高速公路常常因大雾封闭，除雾装置造价又不高，相信高速公路运营商会为了提高高速公路的利用率和自身收益购置除雾装置。4 合作方式联合开发、填补国内外空白。5 项目所属行业领域能源环境、 公共安全。
清华大学
2021-04-13
电动汽车电子差速桥技术（技术）
成果简介：电子差速桥技术是电动汽车所具有的一项关键技术。基于电动轮驱动技术的电动汽车由于采用多电机驱动策略，不仅传动系统简单、效率高，而且可以解决电动汽车对电动机功率要求高和功率器件性能难以满足要求的矛盾，是电动汽车发展的一个重要方向。结合电动游览车开发项目，设计了电子差速桥，电动轮采用直流串激电动机，电动机电枢采用并联结构，控制器采用了基于转向几何的独立转矩开环和闭环控制策略以及基于减小质心侧偏角的独立转矩控制策略，达到了不用测量方向盘转角即可由电动机自动实现速度与驱动力调
北京理工大学
2021-04-14
高速公路隧道智能监控综合技术
本成果是一套适应针对隧道结构长期安全与健康状态的监测与评估系统。已经成功地运用在国内山岭地区的长大隧道与隧道群、越江跨海大型与复杂水下隧道工程。为运营期隧道结构出现严重异常状况时发出预警、并为隧道的维修养护提供依据与指导。该成果成熟、可以直接应用。相关成果获多项国家及省部级科技进步奖。该成果已经成熟，适度培育后可转化。
西南交通大学
2016-06-27
高性能低成本结构加固新技术
研发了HPFL窄条带抗震实用技术，比传统的满墙铺钢丝网水泥每平方米直接费节约40%,每平方米直接费用约为粘钢或粘碳纤维加固的1/4~1/6。该方法加固的结构自重轻、占使用空间小、施工简便，材料廉价，耐久性（40-60年）及抗老化性能均比国外的粘结胶要好得多。 研发的预应力碳纤维片材加固工程结构强度利用率比非预应力碳纤维加固提高了4—5倍，解决了碳纤维的夹锚和张拉难题，不依赖有机胶粘贴，无老化，耐久性好。
湖南大学
2021-04-11
传统木结构榫卯节点耗能加固技术
本技术获国家科技支撑计划子课题资助，主要研发两种专利技术：ZL 201120137389.6和ZL 201120137388.1。本技术应用领域为木结构节点加固与增强，尤其是传统木结构榫卯节点的加固与增强领域。主要是通过在榫卯节点部位设置钢板耗能元件，用以吸收大部分的地震能量，从而起到保护木结构本身不受损坏的目的。本技术的主要技术指标：加固节点的抗震耗能能力提高50%左右，结构成本节约率40%左右。 本技术在传统木结构榫卯节点加固与增强领域具有广阔的应用前景。
南京工业大学
2021-04-13