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新式汽车、摩托车减震器
成果简介：目前常用的减震器结构复杂（双筒、液压、储油箱、高压密封气 体）、受温度影响严重、造价高、寿命短、易损坏、而且其外特性、外力速度响 应能力等都很差，尤其是废弃的减震器常常还含有残余的危险的高压气体（压强 高达 4 兆帕！简直就象一个危险的炸弹！很难处理！），一旦不慎回收并混杂在炼 钢原料中，常常会造成炼钢炉爆炸事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡！ 因此，我们研制了结构简单（单筒、全液压）、造价低、寿命长、不易损坏、 几乎不受温度影响、外特性强，而且对外力速度影响能力也很强，回收处理安全， 而且，还可以利用我们的技术对数目巨大的（每年报废的减震器约 8 千多万只！）、 报废的汽车、摩托车减震器进行修复继续使用，这是名副其实的、典型的循环经 济，是对宝贵的钢铁资源节约、能源节约及环保的巨大贡献！是汽车减震器、洗 衣机减震器、摩托车减震器等减震器更新换代的产品。 58天津大学科技成果选编 成果水平： 国际领先 应用范围：利用我们的技术对报废的汽车、摩托车减震器进行修复，这是节能环 保的技术。我们的新式减震器是汽车减震器、洗衣机减震器、摩托车减震器等减 震器更新换代的产品。 市场分析及前景：利用我们的技术对报废的汽车、摩托车减震器进行修复，这是 节能环保的技术。我们的新式减震器是汽车减震器、洗衣机减震器、摩托车减震 器等减震器更新换代的产品。 全国每年需求汽车减震器约 8000 万只，而且是易损件，可见需求量极大，如果 把报废的汽车减震器修复使用，效益极其可观。 主要技术指标：采用独特的结构设计，采用单筒、全液压方式工作的减震器、利 用流体力学有关原理，是结构既简单，又符合工程中适用于各种频率、各种模式、 各种复杂的震动要求，是一种低廉而质优的新式减震器。 它几乎不受温度和工作时间长短影响，适合各种频率、各种模式的复杂震动， 外特性强，造价低，不易损坏。 工艺流程： 结构件加工 →→ 组装 →→ 注液 →→ 封口 →→ 包装 投资规模：钢材、车床、铣床、钻床等。 厂房面积 1000 平方米 投资规模 800 万人民币 59天津大学科技成果选编 人员 100 人 合作方式：面议
天津大学
2021-04-11
高性能双筒充气汽车减震器
汽车工业是我国的支柱工业，汽车零部件工业是汽车工业中的关键，最为活跃，发展迅速。我国的汽车零部件工业相对于汽车整车工业在国际上更为落后，这就意味着更大的发展空间，意味着机遇，现在发展汽车零部件工业正是时候。
西安交通大学
2021-01-12
天平减震台，天平减震器，全钢，防静电皮质
产品详细介绍天平减震台，天平减震器，全钢，防静电皮质，MC-70。产品地址：http://www.shhk.com.cn/product_detail-2750.htm 上海化科：天平减震台，天平减震器，实验室不锈钢水平仪。天平减震台，天平减震器能消除和减少车辆运输能力设备等震动源的传递,起到良好的消震,减震作用。本厂独有的防静电皮质的表层，可用于各种需要防静电的实验室内。 技术范围：1.垂直额定负载：50kg；2.参考频率：10-50Hz；3.净重：20kg；4.包装规格：500×340×90mm 。台面净规格：480*340*60mm。配置：本品表层的皮质具有防静电的功能。在出厂时，所有的天平减震台都已调整到标准的水平。使用中底部的四条腿带调节功能 ，腿部下方有75度倾斜度，用手指可以转动，可以再次调整到水平为止。用途：主要放置观察镜、显微镜、电子天平，满足于万分之一和十万分之一天平的减震效果，天平台起到消振、减震和各类震动源防震作用和效果。 公司网站：www.shhk.com.cn订单邮箱：sales@shhk.com.cn（推荐）咨询电话：021-67652117，57602161QQ 在线：1152028600。上海化科--天平减震台，天平减震器，全钢，防静电皮质，MC-70。
上海化科实验器材有限公司
2021-08-23
一种汽车馈能式减震器
成果描述：本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。市场前景分析：汽车技术领域。与同类成果相比的优势分析：技术先进，性价比较高。
西南交通大学
2021-04-10
一种汽车馈能式减震器
本发明提供了一种汽车馈能式减震器，涉及汽车工程技术领域，它能有效地解决汽车行驶时产生的震动机械能转化为电能的问题。包括工作缸、一组超越离合器和发电机，工作圆板与下工作缸的上端面固定，工作圆板的上端面设有轴承座；齿轮轴的两端通过双列角接触球轴承固定在轴承座上，超越离合器一和超越离合器二的内圈通过键配合并列连接在齿轮轴的左侧，齿轮一和齿轮二分别与位于在齿轮轴两侧的齿条一和齿条二啮合，齿轮轴的右侧设有与圆锥齿轮二相啮合的圆锥齿轮一；圆锥齿轮二通过键配合与发电机输入轴连接，发电机通过螺钉与工作圆板的下端面固定。主要用于电动汽车的电能补充。
西南交通大学
2018-09-19
轿车用阻尼可调式液压减震器技术开发
简介项目 所开发的轿车空气悬架自适应阻尼系统具有四种不同的阻尼组合，在减振性能上接 近奔驰 W220 相应参数；采用空气-弹簧-油液耦合减震方式，不仅具备多级阻尼可变模式， 还具有同一模式下，压缩状态和回弹状态不同的阻尼可变特性。 产品性能、指标 目前已完成产品试制，为了检验产品的性能，开发了电液伺服式减震器测试平台， 包括机械部分、液压部分和电控部分。该汽车减震器测试台软、硬件系统协调工作，上 位机实时监控，下位机实时控制，可以完成示功实验和振动实验，显示了基于 xPC Targe
江苏大学
2021-04-14
一种双螺旋弹簧组合式的移动机器人悬架减震器
简介：本发明提供一种双螺旋弹簧组合式的移动机器人悬架减震器，属于减震技术领域，主要用于移动机器人的悬架与轮腿机构间的减震。该减震器包括安装支架、减震器壳体、连接套、连接轴、上螺旋弹簧、下螺旋弹簧以及轮腿支架。其减震分为两个阶段：第一阶段为垂直向上减震过程，来自轮腿支架的振动能量使得连接套上移并压缩上螺旋弹簧，借助弹簧阻尼作用减小振幅，同时下螺旋弹簧被拉伸；第二阶段为垂直向下减震过程，在上螺旋弹簧和下螺旋弹簧的弹力作用下，连接套下移使得下螺旋弹簧被压缩，借助弹簧阻尼作用减小振幅，同时上螺旋弹簧被拉伸；该减震器能够缓冲并衰减来自轮腿支架的振动能量，从而避免把较大的振动能量通过安装支架传递给移动机器人的悬架。
安徽工业大学
2021-04-11
减震支架攻丝
山东河山机械有限公司
2021-08-30
液压滑移减震隔震支座
一种液压滑移隔震减震支座，涉及滑移隔震技术领域。包括位于上板（1）及下板（4）之间的环形外 芯（2）、圆形内芯（3）、用于连接环形外芯（2）和圆形内芯（3）的沿圆周方向均匀排布的液压阻尼器 （5）；上述圆形内芯（3）具有通过上板（1）的荷载密封的内芯液压油槽（6）。本实用新型具有技术参数可调的优点。
南京工程学院
2021-04-11
高性能非制冷红外探测器芯片
技术成熟度：技术突破
研发团队以设计制备宽光谱超材料吸收器和像元级集成红外探测器为研究主线，在超薄宽带高吸收原理与策略、材料/器件设计与制备方面取得了突破性进展。围绕器件吸收率低、噪声等效温差（NETD）大、集成兼容性差的难题，提出了无损与损耗型介质结合、多模谐振耦合光吸收的思路，获得超薄宽带高吸收率材料；提出将超薄宽带高吸收率材料与非制冷红外探测器像元级集成新思路，获得了宽谱、NETD小、多色探测的非制冷红外探测器，NETD降低3倍，研究成果已在中国兵器北方夜视广微科技应用转化。
意向开展成果转化的前提条件：中试放大及产业化工艺开发资金支持
东北师范大学
2025-05-16