成果与项目的背景及简介：  此药在 III 期临床研究中由于经考布他丁 A-4 合成考布他丁 A-4 磷酸酯的盐为多步合成反应，增加了药物的成本。而且，前药降解为考布他丁 A-4 需要一定时间，此时前药表现出不良反应如短暂的心电图改变，高血压及心律不齐。如果将考布他丁 A-4 直接给药将克服上述缺点。 将考布他丁 A-4 做成了可以吸入肺部的雾化剂，降低了合成前药的成本，同时将克服前药带来的不良反应，更重要的是将对肺癌起到局部给药的作用。本发明溶解考布他丁 A-4 所用溶剂水、1,2-丙二醇、二甲亚砜、N,N-二甲基甲酰胺、乙醇和特戊醇均为常用的医药辅料，无毒副作用。超声雾化器和市售的各种型号的电子烟如格兰蒂雅 ECHO 电子烟，如烟电子烟，易星电子烟，均可将考布他丁 A-4 吸入肺中，超声雾化器与电子烟均为商品化的超声雾化装置。 技术水平及优势： 已建立合成克级考布他丁 A-4 的路线及考布他丁 A-4 雾化剂制备方法。 应用前景分析及效益预测 1、该药的前药（考布他丁 A-4 磷酸酯的单氨丁三醇盐）已进入 III 期临床，所表现的副作用为前药所致。而考布他丁 A-4 无副作用，因此发展成为新剂型的药物是很有可能的。 2、考布他丁 A-4 的烟雾剂制剂简单，易于应用，通过类似吸烟的方式即可应用，且作用于病处——肺部，治疗非小细胞肺癌，因此该药市场较大。 合作方式：合作进行临床前研究。 

阳离子季铵盐杀菌剂在工业水处理、公共卫生等领域有广泛的应用。传统的1227杀菌剂（N，N-二甲基十二烷基苄基氯化铵）已使用很久时间，有些场合甚至出现抗药性，添加量加大，但依然在继续使用。本技术依据阳离子季铵盐的杀菌机理从结构设计入手，制备了新型季铵盐杀菌剂，应用效果和杀菌率测试都表明，杀菌效果是传统1227杀菌剂的两倍以上，成本低于传统的1227杀菌剂。生产过程绿色环保，无任何三废排放。

石油作为一种非再生的化石资源和能源，世界范围内采收率在30%~60%之间。为提高油藏中的石油采出率，目前我国多数油田主要经历的依靠天然能量采油、注水注气保持地层压力采油和强化采油等技术无法满足日益增长的石油需求，残留在地层中的石油资源占到了50%以上，需要更有效和环保的采收方法。微生物提高石油采收率技术（Microbial Enhanced Oil Recovery, MEOR）是目前公认的开采油藏中剩余油和开发利用稠油油藏的最有效的采油方法之一，具有成本低、污染小、开发效率高、过程控制简单、代谢产物不残留等优点，逐渐成为世界各国研究进一步开采剩余油藏的技术手段。表面活性物质对原油进行降解和分散乳化，最终使固态石油变为液态而被开采，是MEOR 技术最重要的作用机理之一，但目前工业化应用很少，主要原因在于我国油藏及储集层类型多，原油性质变化大，地质条件复杂，没有环境适应能力强的菌株应用于石油生产，因而对内源微生物激活剂和生物乳化剂复配驱油剂研究是工业化应用技术开发的热点。 本项目的生物复配驱油剂在环境适应性方面具有无可比拟的优势，该复配驱油剂具有一定的黏度，可定向激活油藏内源采油功能菌，在温度（20~100℃）、盐度（1~20%）、乳化稳定性等方面，展现了较强的工业化应用潜力，可望能大幅度提高水驱后剩余油的采收率（5~30%）。 市场应用前景： 从我国的石油市场需求来看，2012 年，我国成品油消费 1.5 亿吨以上，石油消费超过 2.3 亿吨，目前原油价格在 5000~5500 元/吨，国内化学驱油成本在 3000~5000 元/吨不等，而 MEOR 平均在 1200 元/吨以下，还具有无污染，能耗低等优势。目前，该技术已达到中试阶段，成功应用于多个油田区块，投入产出比大于 1:5。

由于水泥助磨剂配方的不确定性和多样性，使得生产设备的自适应性较差，不能满足水泥助磨剂的生产要求，此外对生产过程缺乏科学的管理、控制也是造成产品质量不合格的主要原因，因此，对水泥助磨剂生产设备提出了更高的要求。项目研发了一套现代化全自动数控助磨剂生产设备，通过采用此设备可极大提高助磨剂厂商与国外品牌助磨剂竞争的优势,并确保助磨剂厂生产的优良配方产品不会因为手工操作的不一致性而影响产品的质量，大大提高了生产效率。 技术优势： 全自动化生产、维护工作量小、故障率低。 该设备具有：（1）全程生产自动化、过程监测；（2）10种以上原料自由配方，适应能力强；（3）高精度计量，保证生产质量；（4）人机交换友好，操作简单等特点。 该设备具有计量精度高,操作方便,满足了助磨剂各种组分精确计量的要求,保证了产品品质的稳定,均匀,避免原材料的人为浪费,同时提高了生产效率,节约人工费用等；实现从手工称量到自动计量,误差范围控制在0.5千克范围内,出现波动自动跟踪,自找平衡,自动完善数据,由单机,PLC和上位机组合的“三级”微机控制,确保了配方数据准,反应快,调节简单,出现问题直观,解决问题及时。

本项目为为江苏省产学研和国家科技部科技支撑项目研究成果。 1、项目简介 当前，全球性的环境保护要求日益严格，世界范围内对 PVC 制品的卫生安全性能，尤其对与人体直接接触的比如卫生用品、食品包装材料、饮用水管、儿童玩具等的要求日趋严格，限制重金属热稳定剂使用的法规压力日益加剧，使得热稳定剂的开发、生产向无毒、高效、多功能化方向发展的步伐加快。铅、镉作为重金属，对人体健康有着严重危害，一些工业发达国家和地区相继制定了限制铅和镉甚至钡的有关法规。生产和开发低污染、无毒热稳定剂成为今后长时期的追求目标。 2、创新要点：所研制的系列热稳定剂无毒环保，符合欧盟最严格的安全检测要求，代表热稳定剂行业的发展方向 3、效益分析：视规模而定。 授权专利： 1.一种环保型液体复合热稳定剂及其制备方法 200610166432.5 2.一种耐高温、抗析出液体稀土/钡/锌复合热稳定剂的制备方法200810122420.1

祥龙空气清新剂，采用最新的科研配方技术，蕴含天然水果精华和植物精油，能有效消除室内空气的异味，清新室内空气，保持空气的洁净清新，时刻为您和家人营造倍感舒心、芳香洁净的生活空间。 使用方法： 将罐体摇动片刻，垂直按下喷嘴随意向室内空间喷射。勿倒转罐体喷用。 注意事项： 本品属压力包装，切勿损坏或焚烧。使用时避免接近火源。勿让儿童玩耍，存放在50°C以下阴凉处。 主要成分：软化水、香精、稀释剂 净含量：480ml

长期外露的混凝土，在风雨、紫外线等等因素的作用，再经过时间的洗礼，清水混凝土表面会逐渐失去原有的光泽及其装饰效果，取而代之的是雨水的印迹，表面的风化以及混凝土饰面上的各种微生物的滋生。清水混凝土饰面不经保护会使其表面受到不同的侵害，让清水混凝土失去装饰性，长期的外露，也将使混凝土的寿命受到影响。来看几个没有保护的清水混凝土饰面吧，时间与自然界的威力还是很大的。 未经保护的清水混凝土饰面，已经被岁月摧残的没有了原有的样貌，清水混凝土的饰面与其他的材料一样，成为了自然环境的同归面。 风雨的洗礼，使清水混凝土的结构出现了问题，清水混凝土的表面已经没有了原始的素颜感，岁月的印迹深深的钉在清水混凝土的饰面之上，长期的外露已使其饰面饱经风雨，并被风雨留下了深深的烙印。 像这样景观中的清水混凝土饰面，没有经过保护，处于南方潮湿环境中，再加上梅雨季节的洗礼，这个清水混凝土的饰面上已经开始变绿，苔藓类微生物已经逐渐的在其表面滋生新的生命。长期的裸露，不加保护，后期将会起来越严重，以致看不到清任何清水混凝土的装饰效果，取而代之的是满是苔藓的绿色墙面，时间久了，就会影响到混凝土的寿命，可以看到，在这个墙上已经开始有些地方在开裂。 早年的清水混凝土建筑，在风雨，自然环境的作用下，经久累月，装饰性的清水混凝土已经成为建筑的影响者，风雨使清水混凝土的饰面变了模样，不加保护的清水混凝土饰面，已没有清水混凝土的素雅与艺术感。 经过保护与不经保护的清水混凝土饰面，在经久累月的效果下，不需要太长的时间，一两年的时间，两种效果就不一样了。清水混凝土保护剂可以使清水混凝土的饰面长期受到保护，优异的耐久性及保护功能，渗透到混凝土的内部进行有效保护，使清水混凝土的饰面有了同寿命的护航者。 清水混凝土也需要呵护，更需要我们精心的呵护，它的要求并不高，只需要在建筑成型之后涂刷一到二遍的清水混凝土保护剂就好了。 当出现这种清水混凝土的饰面情况时，通过清水混凝土保护剂来重新保护清水混凝土饰面，并经过处理后，还是可以把已经被侵蚀的混凝土饰面变回原有的样貌的。这就是清水混凝土强大的修补保护功能了。清水混凝土保护剂，不仅可以保护清水混凝土的饰面，还可以修补已经被风化或是受到侵蚀的清水混凝土饰面。 经过清水混凝土的修补翻新，清水混凝土原有的饰面被找回，并且可以长期的受到保护，不再受外来物质的影响，以充分的保障清水混凝土饰面的装饰性及耐久性。 清水混凝土修补过后的效果，裂缝被修补好，但清水混凝土的饰面效果还是原有的装饰效果 旧的已被破坏的清水混凝土被翻新，让清水混凝土恢复了原有的样貌，这就是清水混凝土的保护剂的装饰性修补性。 还记得上图那个长满苔藓的清水混凝土图片么？通过后期 的修补工艺，可以使其重归新颜。 蓝宝集佳清水混凝土保护剂，可针对清水混凝土饰面进行修补，同时也能够对清水混凝土进行保护。修补后的清水混凝土可保留原始的混凝土装饰效果，使其在装饰中如新。同时可以达到不是现浇却胜似现浇的装饰效果。

2021 年 1 月 27 日，由西南交大与中车大同联合研制的我国首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线，标志着我国氢能轨道交通技术取得关键突破。该车采用西南交通大学陈维荣教授团队研发的轨道交通大功率燃料电池发电系统，突破了燃料电池混合动力系统集成、系统优化控制以及能量管理等核心技术，电堆采用国际领先、可低温启动的日本丰田金属电堆，这也是燃料电池金属电堆在轨道交通领域的首次应用。该车设计时速每小时 80 公里，满载氢气可单机连续运行 24.5 小时，平直道最大牵引载重超过 5000 吨，在不用改变任何铁路基础线路条件下，可在各类机务段、车辆段、编组站以及大型工厂、矿山、港口等场所执行运转、调车、救援等多用途任务。 陈维荣教授团队自 2008 年起，在我国率先开展氢燃料电池在轨道交通中的应用研究，开拓了氢能轨道交通研究方向。历时十余年的技术攻关，团队突破了大功率燃料电池优化控制、混合动力系统能量管理、故障诊断与寿命预测等关键技术，于 2013 年成功研制我国首辆燃料电池电动机车，并于 2016 年与中车唐山公司联合研制成功世界首列燃料电池混合动力有轨电车，引领了我国氢能轨道交通技术发展。 

通过多年集中攻关，针对性地解决了生物质气化转化效率低、焦油、粉尘污染等问题。开发了较空气气化、 氧气气化等技术具有明显优势的秸秆等氧气—水蒸气联合气化装置及工艺，大幅促进了氢气、碳氢化合物的生成。整个系统实现了高品质富氢燃气大规模生产、余热利用、基于焦油完全转化利用的污染物零排放。目前整套技术已经在研发建设的秸秆处理量 1t/天气化系统上完成调试，正在进行系统大型化、集成化、工程化研究。

本发明公开了一种联苯三膦配体制备方法及其在氢甲酰化反应中的应用，制备的联苯三膦配体具有 如通式(I)或通式(II)所示的结构，通式(I)中芳基取代基 Ar 为苯、对甲基苯、间三氟甲基苯、对 三氟甲基苯、3,5-二三氟甲基苯、3,5-二氟苯、3,5-二甲基苯、3,5-二叔丁基苯、3,5-二叔丁基-4-甲氧基苯、 对甲氧基苯、对二甲氨基苯、2-吡啶、对氟苯或 2,3,4,5,6-五氟苯;通式(II)中，R 为环状膦结构。本 发明联苯三膦配体可用作线性氢甲酰化反应催