差动传感式磁流变阻尼器

项目研发了一种集成位移传感功能的自传感磁流变阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的输出又能实现与位移呈线性比例关系的感应电压信号输出，具备阻尼力可控和相对位移动态测量的复合功能。进一步提高了车辆半主动悬架系统可靠性，并降低了系统成本。另外，由于采用双感应线圈差动缠绕，该 DDSMRD 具有抗干扰性好，感应信号强等优点。该自传感阻尼器最大输出阻尼力可达 1000N，可检测相对位移量±10mm，非常适合应用于道路车辆半主动悬架系统和座椅悬架系统的减振。

华东交通大学 2021-05-04

动力总成半主动颗粒阻尼橡胶悬置

小试阶段/n本发明的目的是提供一种动力总成半主动颗粒阻尼橡胶悬置，可以根据汽车的运行工况实时调节悬置的动态特性，其具有结构简单可靠、制造方便以及成本低的优点。本发明是半主动控制式悬置，可以根据汽车的运行工况实时调节悬置的动态特性，可实现广谱隔振、减振、降噪性能，获得优于被动式液阻悬置的隔振性能。。由于本发明悬置较被动式液阻悬置增加了控制单元和执行机构，存在结构较复杂、成本略高等问题，还没有被广泛采用。目前处于样机试制阶段，后续的减振性能有待进一步试验验证。。但其适用于各种车辆动力隔振系统，应用范围广

武汉科技大学 2021-01-12

一种调谐质量阻尼器

本发明属于阻尼器领域，并公开了一种调谐质量阻尼器，包括 底板、油缸、连接板和质量块，所述油缸包括缸筒、活塞杆和活塞， 所述缸筒的下端固定安装在所述底板上，所述活塞杆的下端穿过所述 上端盖后与所述活塞固定连接，所述活塞包括从上往下设置的多个活 塞片，这些活塞片分为第一活塞片和第二活塞片并且它们交替设置， 所述缸筒的内壁上固定套接有轴承座，所述轴承座上固定安装有直线 轴承;所述连接板固定安装在所述活塞杆的上端;所述质量块与所述 连接板固定连接，并且所述质量块与所述底板之间设置有压缩弹簧， 以用于传递振动

华中科技大学 2021-04-14

充气式阻尼可调减振器（产品）

成果简介：由于主动悬架的控制系统需要复杂的传感器和电子控制设备，执行机构不仅要选用高精度的液压伺服装置，而且要较大的外部动力来驱动，导致成本高、结构复杂、可靠性低。因此,大部分车辆行驶系统目前仍然采用半主动悬架控制。为了减少执行机构所需的功率，半主动悬架研究主要集中在调节减振器的阻尼系数方面，阻尼可以根据需要进行调节的减振器也称为可调阻尼减振器或主动减振器。可调减振器的阻尼调节常采用以下两种方法：（1）节流孔径调节：通过步进电机驱动驱动减振器的阀杆连续调节减振器的通流面积，来改变阻尼节流阀或其它形式

北京理工大学 2021-04-14

双向扭转型铅剪切阻尼器

本发明是一种利用相对转角位移耗能机制的双向扭转型铅剪切阻尼器，阻尼器主体由内外双层钢质镂空圆筒构成，在两个圆筒之间灌注铅作为阻尼层，圆筒上下两端通过螺栓与钢压板相连。在沿圆筒轴向荷载作用下，内外两个圆筒产生方向相反的相对扭转变形，在较小的变形下，使嵌入两侧镂空钢质圆筒内的铅产生显著的剪切变形，从而消耗能量。

扬州大学 2021-04-14

交通信息可变情报板智能控制系统

1．隧道内智能交通诱导标志板用于车辆诱导控制，诱导车辆是否可以进入隧道以及 关闭指示等，当隧道或禁止通行时，分流指示灯诱导车辆从侧道离开。正面显示文字、 图形：向前指示（绿色箭头）、变道/事故指示（黄色箭头）、禁止指示（红色叉）等符 号及速度提示等内容，反面显示包括：向前指示灯（绿色）、禁止灯（红色）等内容。 如图 1 2．隧道外情报板用于隧道口，情报板全屏由彩色模组和单色模组组成，彩色模组以 显示交通图标或限速值,单色模组以显示文字为主。有多种方法显示主控机发送的文字 和图案信息，每条有各自的标号和显示方式。如图 2 交通信息可变情报板为智能型外场设备，具有显示驱动、控制功能。

同济大学 2021-04-11

一种低功耗可变增益放大器

本实用新型涉及模拟集成电路领域.一种低功耗可变增益放大器,包括差分共源极放大单元,可变负载电阻阵列Rd1～Rdn-1,数字控制开关阵列A1～An-1,数字控制开关阵列可变电流源阵列I1～In-1,可变源级反馈电阻阵列Rs1～Rsn-1,开关阵列K1～Kn-1,固定电流源I0和ISS,固定电阻Rd0和Rs0,可变负载电阻阵列Rd1～Rdn-1中的有效电阻值由数字控制开关阵列A1～An-1控制,可变电流源阵列I1～In-1中的电流源由数字控制开关阵列控制,该可变源级反馈电阻阵列Rs1～Rsn-1中的有效电阻值由开关阵列K1～Kn-1控制,并使得可变增益放大器输出共模电压满足以下条件式:通过这种设计方法,在同样实现稳定输出共模的同时,省去了共模反馈电路,从而降低了电路设计复杂性与功耗.

华侨大学 2021-04-29

一种信号强度可变的网关装置

本实用新型公开了一种信号强度可变的网关装置，包括盒体和设于盒体内的网关设备，所述盒体包 括盒盖和盒身，网关设备与盒身底部通过支撑弹簧相连，盒盖与盒身通过铰链连接，盒盖与网关设备的 两个天线之间分别通过连杆机构铰接相连，连杆机构由两个互相铰接的连杆组成，盒盖上与两个天线相 对应的位置分别设有一个信号反射弧面，盒体采用金属材料制成，当盒盖打开时，盒盖通过连杆机构带 动网关设备的两个天线竖直起来，两个天线的信号通过反射弧面进行定向增强，当盒盖关闭时，

武汉大学 2021-04-14

一种热稳定可变体积进样阀

本发明涉及一种在线可变进样体积、能保持热稳定性的进样阀，包括阀体、锥形阀塞、体积调节微珠和上端盖，锥形阀塞由上端盖弹力压紧并保持在阀腔内，锥形阀塞中间部分挖空，进样体积通过挖空容积内置的体积调节微珠的数目调节；通过旋转锥形阀塞，实现进样和变容积功能。本发明实现了热稳定和在线变定量容积，系统结构简单、紧凑性好、变工况自动化程度高、重现性好、适用性强，能够应用在生化分析、生物工程和化学合成、制备领域，尤其适用于要求反应温度准确的分析和测试。

青岛大学 2021-04-13

毓旋翼——模块化可变形飞行器

“毓”旋翼是一种模块化多旋翼无人机，系统构建了一种新型多旋翼无人飞行平台，设计了简单可靠的连接结构。由于单个飞行模块具有独立的动力系统和控制系统，本项目在此基础上提出了多模块的协同控制算法并给出了区别于常规多旋翼构型的多种模块排布方式。此外，还能够基于冗余传感器数据研究了数据融合算法以提高传感器精度。 “毓”旋翼无人机由多个单旋翼模块组成，每一个单旋翼模块具有独立的结构、飞行控制器、动力系统以及通信设备。飞行控制器用于感知环境，处理数据，实现算法，是飞行器控制的核心。其中包含以下传感器：加速度计（用于测量姿态）、陀螺仪（用于负责测量姿态以及获取角速度）、磁力计（用于获得姿态）以及气压计（用于获得高度）；通信设备用于模块与模块之间以及模块与外部设备之间的通信，由于通信的多对多特性，将会引入通信网络实现组网通信；结构用于组成机体，安装放置元器件，并实现与外部的连接，是飞行的主体部分；动力系统则用于动力输出，包含无刷电机、电子调速器、螺旋桨、电池以及配套供电网络，在这里由于多个模块之间可以采用独立电池供电，为使多个电机之间的供电电压相同引入了并联供电网络，实现多个电池之间的并联供电。

北京理工大学 2021-11-26