1.关键技术 a. 地理信息系统模型：建立统一的地理信息系统模型，用以表达不同特征的地理信息数据。空间数据模型是整个GIS理论中最为核心的内容。为了能够利用信息系统工具来描述显示世界，必须对现实世界进行建模。对于地理信息系统而言，其结果就是空间数据模型。为了解决当前数据模型复杂多样的情况，必须使用更通用的更具有兼容性的数据类型来包装或者代替各个不同的地理信息系统的数据格式。在地理信息系统模型方面可以参考各种地理信息数据的国际标准，并在此基础上形成地理信息核心平台的数据模型。 b. 基于SOA的地理信息系统框架：SOA是一种结构模型，它可以根据需求通过网络对松散耦合的粗粒度应用组件进行分布式部署、组合和使用。服务层是SOA的基础，可以直接被应用调用，从而有效控制系统中与软件代理交互的人为依赖性。SOA是一种低耦合的服务技术。通过SOA将地理信息系统的功能和其实现分离开，从而实现地理信息系统核心功能接口与实现的分离，形成由各种地理信息系统引擎来实现地理信息的实际功能，而地理信息核心平台实现服务的系统框架。 c. 基于SOA的地理信息综合应用解决方案。 2. 创新点 a. 异构的地理信息数据访问技术：系统采用引擎的方式对异构的数据库进行封装，形成地理信息系统服务的统一服务接口，为异构的地理信息数据库的方位提供了统一的平台。 b. 基于SOA的地理信息系统核心平台：通过以服务为中心而不是以应用为中心来组织地理信息的功能和服务，SOA为应用提供了一系列关键的好处:提高地理信息系统开发的效率、对业务的灵活性和响应速度、允许地理信息平台使用各种新技术更快地提供服务并更好地适应业务的需求以及允许业务更快地响应并提供更好的用户体验。 c. 多种模式的地理信息全面解决方案：通过基于SOA的地理信息系统核心平台的建设，可以将BS终端、CS终端、嵌入式移动终端、服务等地理信息系统的应用模式集成在统一的地理信息核心平台中，形成基于SOA的地理信息应用的全面解决方案。 项目主要应用范围: “地理信息系统核心平台”正是基于以上成熟的商业地理信息系统平台进行开发具有能够融合各种不同格式、类型的地理信息系统数据和功能的地理信息系统平台。所以其必将成为地理信息系统建设的核心平台。 就铁路系统来说，目前全路地理信息系统正在规划中。按照铁道部全路地理信息系统的规划方案，部级、路局级系统将选择较为成熟可靠的地理信息统平台的选择ArcInfo，而站段级将选择较为经济的SuperMap。另外，为了使各路局、各专业已经建成的地理信息系统的数据和应用得以共享，“地理信息系统核心平台”也将成为系统建设的标准配置。所以，“地理信息系统核心平台”在铁路系统就会形成极为广泛的市场。 对于各级政府数字城市建设，“地理信息系统核心平台”具有更为广泛的市场前景。 项目界面图:  主要技术指标: 1、地理信息系统的可扩展性框架 基于兼容各种地理信息系统的可扩展性的框架式地理信息系统的核心平台。在这个平台的基础上建立地理信息系统的表达平台、功能性平台、扩展平台。 2、地理信息基础表达平台 地理信息系统平台必须能够表达地理信息数据，包括数据和空间关系。这些将由地理信息基础表达平台来完成。 3、地理信息的功能性服务平台 地理信息系统的功能性平台提供与地理信息系统相关的应用功能，用以实现信息的应用。具体内容包括有：CS应用平台、BS应用平台、地理信息系统服务平台、嵌入式功能平台。地理信息系统的功能性平台主要完成了地理信息系统的核心功能的操作和应用。 4、地理信息的扩展服务平台 地理信息系统平台的扩展平台是指在扩展框架的基础上，为某些关键应用建立的扩展性应用，从而提高整个地理信息系统平台的实用性。 主要经济指标: “地理信息系统核心平台”正是基于成熟的商业地理信息系统平台进行开发具有能够融合各种不同格式、类型的地理信息系统数据和功能的地理信息系统平台。所以其必将成为地理信息系统建设的核心平台。 就铁路系统来说，目前全路地理信息系统正在规划中。按照铁道部全路地理信息系统的规划方案，部级、路局级系统将选择较为成熟可靠的地理信息统平台的选择ArcInfo，而站段级将选择较为经济的SuperMap。另外，为了使各路局、各专业已经建成的地理信息系统的数据和应用得以共享，“地理信息系统核心平台”也将成为系统建设的标准配置。所以，“地理信息系统核心平台”在铁路系统就会形成极为广泛的市场。

   中教启星地理综合实践套装以以色列neulog传感器为核心，基于新课标提出的“地理实践力”核心素养，配套开发了系列地理实验探究课程，是学生进行地理实验活动的有利工具。    地理综合实践套装由NeuLog数据分析软件、高精传感器、指导手册组成，具有模块化拼接、独立数字显示、触屏等多种功能，支持多平台连接。其中，NeuLog传感器基于即插即用系统原理设计，可以直接连接到NDU（监控显示）和实验操作的软件。    NeuLog传感器系统具有两种操作模式：在线实验模式和离线实验模式，包括温度、光强、氧气、PH值、湿度、声音、CO2、气压等17种传感器，可以满足大专院校和中学地理教学野外实践考察学习的需求，满足学生探究性学习、自主性学习需求。 产品组成 产品特点

产品详细介绍供应地理园地理模型：冰川地貌模型，规格：130*90cm.

一.软件介绍《浙科商业银行模拟教学软件》完全按照商业银行会计核算方法开发而成的。在设计思想与需求获取方面，更注重核心业务、实际操作规程，让学生在一个几近真实的商业银行模拟环境中练习所学金融理论和操作技能。二.软件优势1.通用的管理方式系统采用了目前国内所有商业银行通行的三级管理方式，即总行---分行---支行模式，教师设置每个学生担任的角色。2.逼真的银行环境为更加逼真的模拟银行工作环境，配备了硬件教辅工具，使学生可以在仿真的银行环境中，模拟银行每日的工作。3.全面的实验任务系统涵盖了商业银行的所有业务，高仿的业务流程使学生更好地掌握银行柜员的主要业务操作和各种业务单据的使用。4.丰富的数据资料系统提供了知识库、在线帮助、业务介绍、业务流程图和相关凭证等辅助信息，来帮助学生熟悉软件的使用和明确银行业务的操作要求，及时给学生进行操作指导。6.充分的案例分析该软件充分融合用户需求，集实验操作、练习于一体，满足学生学习和实训的要求。教师在系统中添加各种银行案例资料，学生选择案例进行分析练习，逐步提高自身的分析能力。三.主要功能1.综合柜员业务综合角色承担着行长、会计、信贷部门、客户管理部门、中间业务处理部门的综合工作。必须先由综合角色设置好如下几项信息：本行信息、网点城市、网点编号、柜员权限分配、资金调拨、凭证调拨、外汇汇率、手续费、基金费率、交易额度、尾箱额度，并启动网点开机开关之后，柜员才能开展个人业务、对公业务操作。2.柜员业务由个人业务和公司业务两个模块构成。个人业务主要指柜员对单个客户提交的存款、银行卡、贷款、汇款、外汇、代理业务的处理。由教师端的身份证库资料来扮演客户，柜员受理客户的业务请求。公司业务主要指柜员对企业提交的存款、贷款、人民币支付结算相关业务的处理。跟实际生活中一致，必须要有企业代表来银行办理业务，柜员才能处理企业要求办理的业务，否者无法处理业务。3.财务业务财务主要是对凭证、账簿和报表的管理。记账凭证财会部门根据审核确认无误的原始凭证或原始凭证汇总表编制、记载经济业务的简要内容，确认会计分录，作为记账直接依据的一种会计凭证。财务账薄是指由一定格式账页组成的，以经过审核的会计凭证为依据，全面、系统、连续地记录各项经济业务的簿籍。财务报表亦称对外会计报表，是会计主体对外提供的反映会计主体财务状况和经营的会计报表。4.终端查询终端查询为客户提供了便捷查询账户服务。在学生端口登录界面，可以对账户余额和明细进行查询，清晰明确的查看到该账户交易日期、交易类型、交易金额及收入支出。5.个人网上银行个人网上银行是指银行通过互联网，为个人客户提供账户查询、转账汇款等网上银行服务，进入网上银行管理界面后，即显示账户信息，包括可余额及交易明细查询、转账汇款操作，可根据页面内容进行相应操作。四.软件特点1.最新的现代商业银行管理方法系统的开发严格遵循我国的金融制度、金融法规，在功能和操作流程上与现行的商业银行业务系统完全保持一致。学生可以通过本系统将所学的银行理论知识与现代商业银行业务管理系统相结合，通过对本系统的模拟实验操作，充分理解所学的银行理论知识与实际应用系统的联系。2.与商业银行一致的业务管理模式商业银行业务管理模式一般是采用三级管理方式，即总行---分行---支行模式，这种模式是目前国内所有商业银行通行的业务模式。本实训平台同样采用这种业务模式，教师设置每个学生担任的角色。3.采用逼真模拟银行工作环境通过“工学结合”的模式，为学生提供真实实训平台，设计了硬件设备支持系统，支持接入符合国家标准的磁卡读写设备、密码输入设备和打印设备，在真实的环境进行职业训练，使学生可以实际接触业务，从而实现将来就业的零距离。4.提供齐全真实的实训业务和凭证系统以国内商业银行的业务模式为依据，提供银行常见的存取款业务、贷款业务、外汇交易业务、支付结算业务、代理业务、网上银行、自助终端查询。并将业务与银行会计连接起来，实现了业务处理、记帐、入账、报表的有效结合。5.设置统一管理的银行管理中心设立综合柜员管理维护银行的基础信息、金融信息、信贷管理、中间业务管理。具备灵活的利率机制、费率机制，服务定价。方便新业务的快速搭建和开发。6.创新的实验评分测验系统系统为教师考评学生的实际操作能力提供一个有力的工具。教师可以通过系统检验学生对实际商业银行应用系统的动手能力。系统的教学管理系统中包含了一套智能实验测评系统，教师可以定义每一项操作的得分，并在设置的时间段内给学生的操作实验作出综合评价，并输出实验报告，极大地方便了教师对学生实验结果进行综合考评。

如何利用 ITS 来提高中国城市的交通运输效率、保障交通安全和保护环境对于促进中国城市社会经济的可持续发展是十分重要的。规划过程中，采用调查研究、理论分析与规划研究相结合的方式，在借鉴国内外经验及 充分分析城市现状的基础上，根据城市的特点和实际情况，强调规划、设计与实际的结合， 强调规划、设计中的创造性工作，提出有充分依据、严谨科学、实用先进的规划设计方案。 在研究过程中，充分借鉴国内外成功经验、透彻剖析影响城市交通信息化与智能交通系统发 展的宏观背景，即在掌握经济发展、城市化、机动化以及现代信息技术发展特征与趋势的基 础上制定规划。具体规划技术方法如图 1 所示。智能交通系统规划一般包括城市交通信息化与智能交通系统的发展目标、交通信息化与 智能交通系统的体系框架和功能设计、智能交通管理系统的近期建设方案、交通信息化与智 能交通系统的组织实施机制等部分。

随着城市机动化的快速发展，城市拥有的机动车数目大量增加，而在机动车的出行中，总是需要一定的空间用于车辆的停放，由此引发了诸多问题:在城市的中心区，难以找到停 车泊位停放车辆;大量的路内停车导致本来已经狭窄的道路更加不堪重负。这些现象首先出 现在西方发达国家的城市中。而我国在改革开放以来，经济的快速增长也导致了机动车数目 的飞速增加，“停车难”的问题也由北京、上海、广州等大城市，迅速扩展至其他城市。因此，停车系统规划结合城市经济、道路网以及城市规划，以“规划、建设、管理、收 费”四位一体的总体思路为指导，以合理满足停车需求为战略目标，以停车规划为战略核心， 以发展公共交通社区为战略手段，以停车新技术为战略动力，以政策法规为战略后盾，处理 好经济发展与停车设施、动静态交通相协调、路内外停车相协调、近期建设与远期目标相结 合的关系。采用逐步过渡的思路，本着“先易后难、重点突破”的原则提出停车设施的建设 步骤和建设计划。

1 成果简介随着城市机动化的快速发展，城市拥有的机动车数目大量增加，而在机动车的出行中，总是需要一定的空间用于车辆的停放，由此引发了诸多问题：在城市的中心区，难以找到停车泊位停放车辆；大量的路内停车导致本来已经狭窄的道路更加不堪重负。这些现象首先出现在西方发达国家的城市中。而我国在改革开放以来，经济的快速增长也导致了机动车数目的飞速增加，“ 停车难” 的问题也由北京、上海、广州等大城市，迅速扩展至其他城市。 因此，停车系统规划结合城市经济、道路网以及城市规划，以“ 规划、建设、管理、收费”四位一体的总体思路为指导，以合理满足停车需求为战略目标，以停车规划为战略核心，以发展公共交通社区为战略手段，以停车新技术为战略动力，以政策法规为战略后盾，处理好经济发展与停车设施、动静态交通相协调、路内外停车相协调、近期建设与远期目标相结合的关系。采用逐步过渡的思路，本着“ 先易后难、重点突破” 的原则提出停车设施的建设步骤和建设计划。2 应用说明清华大学承担过上述综合交通规划的十余个城市的停车系统专项规划。3 效益分析为各城市居民出行创造了良好的停车条件。4 合作方式商谈。

1 成果简介如何利用 ITS 来提高中国城市的交通运输效率、保障交通安全和保护环境对于促进中国城市社会经济的可持续发展是十分重要的。 规划过程中，采用调查研究、理论分析与规划研究相结合的方式，在借鉴国内外经验及充分分析城市现状的基础上，根据城市的特点和实际情况，强调规划、设计与实际的结合、强调规划、设计中的创造性工作，提出有充分依据、严谨科学、实用先进的规划设计方案。在研究过程中，充分借鉴国内外成功经验、透彻剖析影响城市交通信息化与智能交通系统发展的宏观背景，即在掌握经济发展、城市化、机动化以及现代信息技术发展特征与趋势的基础上制定规划。具体规划技术方法如下图所示。城市交通信息化与智能交通系统规划技术路线智能交通系统规划一般包括城市交通信息化与智能交通系统的发展目标、交通信息化与智能交通系统的体系框架和功能设计、智能交通管理系统的近期建设方案、交通信息化与智能交通系统的组织实施机制等部分。2 应用说明清华大学承担过温州市、杭州市、佛山南海区、盘锦市、鄂尔多斯市等城市的智能交通系统规划，以及国家 863 项目“ 长三角地区高速公路网紧急情况下交通组织技术的研究” 等国家层面的十余项研究课题。 此外，清华大学为北京市道路交通流仿真预测预报系统提供了规划、设计、系统开发应用及维护的一系列服务，取得了国内领先的大规模实用成果。通过该系统的实施，实现了如下功能目标：北京市机动车 OD 的抽样调查与分析北京城区道路路网承载能力分析北京市城区道路异常状态的动态分析和预警系统北京城区道路交通事件的影响分析和预测基于道路交通流动态预测信息的交通信息发布北京道路交通流预测预报系统及开发技术流流程图该项目提供了高精度的交通流预测预报信息，为首都北京的科学交通管理提供了强有力的技术支撑。3 效益分析保证了委托单位智能交通管理系统的实用性与先进性。4 合作方式商谈。

为赋予实验室更有生命力，有序的定制设计能让您更容易参与其中，长海现代坚持以人为本的实验室本源，避免“华而不实、过度设计”等现象，力在提升用户实验过程和实验场景的高效性，通过定制设计加强实验室空间使用需求的便利性，提升舒适归属感。