重庆城市职业学院是教育部备案，市政府举办市教委主管的渝西地区唯一公办高等职业院校。学校前身为重庆市工会干部学校，于2004年与重庆市职工大学合并组建重庆城市职业学院，迄今已有70年的办学历史。学校是中华全国总工会等部门授予的先进教学单位、全国职工教育先进单位、教育部现代学徒制试点单位。学校占地400亩，校舍15万平方米，正在积极拓展校园300—500亩。教学科研仪器设备值5760万元，馆藏图书43.4万册。现有全日制在校生7000余人，即将办成“万人大学”。学校健全党建与事业发展“双融合、双促进”机制，聚焦立德树人根本任务，取得优良的办学育人和服务发展成效。地处战略支点，“园校企”“产教科”融合发展的区位优势凸显。永川是“成渝地区双城经济圈”重要节点、“重庆主城都市区”战略支点。学校地处“西部职教城”、永川国家级高新区、大数据产业园和城区主干道兴龙大道的核心地段，“园校企”“产教科”城校互动的背景极为深厚。“引育”并举，打造高水平结构化“双师型”人才团队。现有专任教师383人，聘请企业高技能教师86人。专任教师中有博士、副教授、教授等高级人才81人，专业专任教师中有“双师型”教师105人，硕士研究生及以上学历学位教师187人，市级青年骨干教师2人，市区级优秀教师22人，推荐国家精品在线开放课程1门，市级精品在线开放课程9门。对接产业链、技术核、职业域，打造特色专业集群体系。以“智能化、大数据、航空技术”特色专业为龙头，建成智能制造、大数据、通用航空、建筑、电子商务、现代旅游管理六大专业群，开设28个高职专业。以群建院（系），设有信息与智能工程系、科大讯飞大数据学院、航空学院、建筑工程系、商学院、旅游管理系。另设有马克思主义学院（基础课教学部）、继续教育学院和国家技能鉴定所。文秘专业是国家和重庆市骨干专业，酒店管理、建设工程管理是央财支持建设专业，环境艺术设计是教育部第三批现代学徒制试点专业和市级“双基地”建设专业，机械制造与自动化是全国机械行指委骨干专业和教育部第三批现代学徒制试点专业，物联网应用技术是教育部第三批现代学徒制试点专业，工业机器人技术是全国机械行指委骨干专业和市级“双基地”建设专业，计算机应用技术是市级骨干专业和市级“双基地”建设专业，软件与信息服务是市级专业教学资源库建设专业，市场营销是市级专业能力提升建设专业，物流管理是市级产学研合作试点专业，电子商务是CETC项目首批合作专业。创新“1+4”校企合作机制，构建“校企命运共同体”和产教科融合发展体系。学校与科大讯飞合作共建科大讯飞大数据学院，与云华教育科技集团合作共建航空学院，与永川区政府、西门子中国有限公司等单位首期投资3250万元共建5500平方米的“永川智能制造公共实训中心”。校企合作推进教育部第三批现代学徒制试点，建设3个市级“双基地”，立项建设“物联网应用技术推广中心”和“工业机器人运维重庆市高校工程中心”两个市级科研平台（团队），建有“世界技能大赛移动机器人赛项市级集训基地”、“西门子杯”中国智能制造培训中心和“西门子杯”中国智能制造挑战赛西南赛区竞赛基地。 立地发展，贴近需求，着力提高服务贡献度。学校秉承“求德、求知、求技、求悟”的校训，唱好“双城记”，服务“经济圈”，致力于培养通专融合、德技并修的高端技能人才。学校是重庆市工人先锋号、重庆市软件蓝领人才培养基地、永川服务外包人才培养基地。近年来，学生获得国家级奖项70余人次，获得市级奖项近370余人次。学生就业于北京人民大会堂、重庆市机关事务管理局、重庆银行等机关事业单位和上海迪士尼、华为投资控股有限公司、中兴通讯、海尔集团、长安汽车等知名企业，毕业生广受社会和用人单位好评和欢迎。

该成果在《重庆两江新区美丽山水专项规划》进行了规划应用，在重庆江北 区的流域海绵城市规划、重庆合川区水生态文明城市规划、小安溪流域治理、重 庆万州区水系水环境总体规划、重庆北部新区肖家河流域、盘溪河流域的治理中 进行了推广应用，成果扩大环境保护行业的社会认知水平，带动和促进行业全面 技术进步，全面促进海绵城市的建设，为实现两江新区海绵城市试点城区的建设 提供技术支撑，为两江新区跨越式发展提供基础条件，带来的社会效益巨大；山 地城市海绵城市建设、面源污染治理及雨污水利用和城区湖库水体修复的市场需 求上具有很强的实用性和先进性优势，同时在研究成果与示范应用基础上进一步 的提炼形成，提高了技术的应用性和社会影响，对山地海绵城市的建设具有较高 的指导意义，将取得较显著的经济收益和社会效益。

承担一批包括国家社科基金重大项目、国家自然科学基金项目等课题，开展“轨道交通影响下的城市地下空间演化机理研究”、“基于城市轨道交通可持续发展的沿线土地综合开发和整合利用研究”。主持完成了“智慧扎兰屯智慧发展规划”等一批项目，将资源环境与社会、经济发展智慧整合，通过人文思维与系统协同的手段推进当代城市规划多重创新。

利用电力载波技术和3G网络通信技术，可以实现对路灯单灯的开关或亮度进行远程控制，在后半夜车流量不大时可对路灯进行节能控制，从而减少电力浪费实现节能目的。能有效降低能耗约25%，可以遥测建立完整的路灯运行状态信息库，实现路灯状态信息的视觉化，也可以实现对故障路灯双层次可验证式报警机制，系统提供实时电子地图控制系统。

项目主要是针对现有的二级三级城市地级市等城市的城市交通管廊检测，目前我们已经在谈的是整个东莞市区的城市污水管廊和电力管廊，和东莞市水务集团下属的管廊管理公司签订了战略合作，帮助他们对整个东莞市的污水管道进行基础检测，信息编码登记，污水处理，污泥和固废烧制成石膏或者水泥。整体来说每年的营业收入在1.5亿人民币到2亿人民币。盈利模式包括：检测，疏通，维护，修复，等。目前预计2020年11月份完成一公里左右的检测和修复，同时完成10个智能井盖的更换和检测。针对此项目的发展规划是依托同济大学电子信息与工程学院的技术支持，社会上寻求施工团队和资质拥有方合作，每年持续的接东莞的项目和整个东莞市智慧管廊的信息化建设。    

SCV利用数字孪生技术构建智慧城市数字空间，以炫酷视觉效果、全面数据集成、场景化业务展示为支撑，有效提升城市IOC管理人员对城市运营、治安、交通、政务等业务监控管理效率，支撑智慧城市、智慧园区辅助决策。

成果介绍本发明公开了一种城市中心区通达度的评价及应用方法，涉及城市规划技术领域。步骤是：首先确定中心区通达度的评价指标，构筑中心区通达度评价模型；接着获取矢量地形图资料，并在现状实测的基础上对其进行校核及调整；然后利用AUTOCAD软件计算获取各指标数据，将指标数据输入评价模型，得到中心区通达度指数；最后以此为依据，以AUTOCAD软件为工作平台，通过不断的优化-评价提升中心区通达效率。本发明以客观的理性数据为基础，简化了通达度评价方式，且数据更易获得，精确度更高，并能通过直接的可视化方式进行调整，提升城市中心区通达度。技术创新点及参数针对现有技术中存在的不足，本发明针对城市中心区较为拥堵的 现实条件，认为城市中心区这一特定地域范围内的交通通达度更应更多的考虑通 过中心区的交通通达性，以提高中心区的交通通达效率，降低中心区的交通通过 时间，并能形成良好的城市中心区的交通通过效率的评价—反馈方法。市场前景本发明提供的城市中心区通达度的评价及应用方法，一方面针对城市交通最为拥堵的中心区，提出交通通达效率的评价及提升方法，更具现实意 义及使用价值；另一方面简化了通达度评价指标体系，构筑了较为简捷直观的模 型，数据更易获得，也更为准确，且数据客观性较强，并能直接用于指导中心区 道路系统优化。

成果介绍本发明涉及一种基于纸质平面数据的城市三维空间矢量建模方法，针对现有普通二三线和中西部城镇、乡村的大量测绘资料仍旧依托纸质图纸，存在难以管理、难以使用、难以分享的困难，该方法以扫描设备为平台，以OCR、ArcGIS软件为基础，首先通过将纸质图纸矢量化识别，其次对整个矢量图纸进行分层处理，最后将矢量图纸输入空间数据库进行空间建模，形成具有三维形态的可视化模型，成为城乡规划管理者可管控，城乡规划师可利用，以及普通市民可认知的城市空间形态数据。本发明采用简便可行、自动化的步骤，具有快捷、准确的优点，将纸质图纸转化为数字化形态模型，促进了新型城镇化背景下城乡规划成果的利用及技术手段的提升。技术创新点及参数提出一种简便可行、快捷准确地 将纸质图纸转化为三维空间矢量的建模方法，该方法可以形成具有三维形态的可视化模 型，成为城乡管理者可管控、城乡规划师可利用、普通市民可认知的城市空间形态数据。

本发明公开了一种城市信号控制交叉口群关键路径识别方法，包括如下步骤：1）运用对偶图法表达具有转向限制的交叉口群网络，将寻找逻辑连通路径问题转换为在对偶图中寻找出每个顶点正好经过一次的有向Hamilton通路问题；2）采用回溯法完成对通路的寻迹；3）建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的路径关联度计算模型；4）对网络内所有逻辑连通路径计算路径关联度值，依据关联度值高低确定关键路径走向。