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一种轮毂电机电磁离合装置
本发明公开了一种轮毂电机电磁离合装置,包括轮毂电机、轴 突式电磁离合器、主动副和摩擦式从动副,所述轴突式电磁离合器嵌 于轮毂电机上,轴突式电磁离合器带动主动副轴向运动,主动副的摩 擦面与从动副的摩擦面接触,带动车轮旋转;离动作时,轴突式电磁 离合器带动主动副收回,主动副的摩擦面与从动副的摩擦面分离,中 断动力传递;本发明还公开了另一种轮毂电机电磁离合装置,包括轮 毂电机、轴突式电磁离合器和滑销式从动副,通过轴突式电磁离合器 轴突直接与滑销式从动副上的销孔接合,带动车轮同步旋转;离动作 时,轴突式电磁
华中科技大学 2021-04-14
新型开关磁阻电机先进控制器
目简介: 开关磁阻电机驱动系统 ( Switched Reluctance Drive 简称 SRD) , 即开关磁阻电机调速系统是 20&nbs
西华大学 2021-04-14
异步电机矢量控制器(产品)
成果简介:异步电机广泛应用于工业领域,变频器的出现让异步电机的应用 向高性能方向发展。本项目针对无速度传感器的异步电机设计了逆变电路和 矢量控制算法,特别是利用有限反馈算法实现了异步电机转子磁链和速度的 准确估计,提高了异步电机的控制性能,特别是在低速阶段可以输出150% 的额定转矩。 项目来源:自行开发 技术领域:高效节能 应用范围:电机驱动 技术水平:国内先进 现状特点:先进的磁链和速
北京理工大学 2021-04-14
单低温保持器的全超直线电机
项目简介 在国家自然基金((61273154 和 51077066)项目经费资助下,开发研制了适用于轨 道交通及弹射系统的单低温保持器的全超直线电机。单低温保持器的全超直线电机结构, 如图所示。该电机,包括凸极的短动子和长定子、绕组以及一个低温保持器,绕组只分 布在短动子上或者只分布在长定子上;所述绕组包括电枢绕组和励磁绕组,均采用高温 超导材料;所述电枢绕组由三相组成,所述励磁绕组中通入恒定的励磁电流;所述低温 保持器包裹着短动子或者长定子并随之运动。 所采用的绕组为跑道型,且使用
江苏大学 2021-04-14
高速电机-电磁轴承-离心压缩机
在十二五国家科技支撑计划课题支持下,针对高速无油节能环保型流体机械行业的前沿技术、共性技术及专门技术,取得了如下主要科研成果:高速直驱电机、电磁轴承与转子耦合技术;基于三维非定常流动理论与现代全局优化方法相结合的流体机械先进节能环保设计技术;研制出高速电机驱动、电磁轴承支撑的离心压缩机的技术验证台位,关键技术达到国际先进水平。
西安交通大学 2021-04-11
交流电机驱动与节能控制技术
1)高性能交流电机(感应电机与永磁同步电机)控制技术,包括矢量控制、直接转矩控制、自适应控制、滑模变结构控制以及非线性解耦控制技术; 2)交流感应电机(笼式异步电机)的变频调速控制技术; 3)永磁同步电机(伺服电机),包括表面式(SPMSM)和内埋式永磁同步电机(IPMSM)以及无刷直流电机(BLDC)的高性能转矩、转速和位置控制技术; 4)交流电机的数字化驱动控制器的设计、电机驱动集成模块、嵌入式电机调速与伺服控制器的开发设计和交流电机的无速度传感器控制系统的开发设计。 技术优势: 1)交流电机的新型直接转矩控制方法 作为一种高性能交流电机控制技术,直接转矩控制已应用于许多工业电力传动系统。但该方法在低速轻载时控制精度不高,且存在较大的转矩脉动。课题组针对直接转矩控制存在问题,研究了无差拍直接转矩控制方法,提高直接转矩控制在低速轻载控制性能;提出了抑制直接转矩控制的转矩脉动的有效方法,给出了在逆变器电压/电流输出受限条件下直接转矩控制的实现方案。 2)交流电机的节能与效率优化控制技术 课题组开展了高性能交流电机调速系统的效率最优控制方法的研究。针对交流电机的直接转矩控制和矢量控制系统,研究在全调速范围内(极低速到弱磁升速区域)和不同负载情况下,感应电机的节能运行模式和效率优化控制策略。可有效提高交流电机(感应电机和永磁同步电机,)的综合运行效率。
南京工业大学 2021-01-12
汽车教具比亚迪电动驱动电机汽车教学设备
北京智扬北方国际教育科技有限公司 2021-08-23
汽车教具驱动电机网联互动汽车教学设备
北京智扬北方国际教育科技有限公司 2021-08-23
3.1-9.4 GHz高效数字功率放大器
本技术成果为基于动态匹配网络的3.1-9.4 GHz高效数字化功率放大器芯片。该宽频功率放大器提出了两项效率提升的关键技术:1)基于新型阶跃阻抗变压器,提出了3.1-9.4 GHz宽带数字功率放大器的匹配电路设计;2)提出了基于前馈控制多模动态匹配的新型数字极化发射机架构,进一步实现了发射机的饱和及回退效率提升。
电子科技大学 2021-04-10
航空高功率密度高可靠发电与电驱动技术
发电与电驱动技术是多电/全电飞机电源与作动系统的核心,本项目在高功率密度高可靠电机设计与控制方面取得了重要创新成果,形成的系列化产品已成功应用于我国多个型号飞机,打破了国外对我国航空领域高功率密度电机技术的严格封锁,显著提升了飞机电源与作动系统技术性能。研发成果取得了很好的社会与经济效益。成果获江苏省科学技术一等奖和国家技术发明二等奖等。 技术特征 1、高速高可靠定子励磁双凸极电机高压直流发电技术; 2、大功率电励磁无刷同步电机变频交流起动发电技术; 3、高功率密度永磁/混合励磁电机驱动技术。
南京航空航天大学 2021-05-11
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