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燃料电池
2020 年 7 月 10 日,国际著名期刊《Science》刊发论文《电场诱导异质界面金属态构建超质子传输》(Proton transport enabled by a field-induced metallic state in a semiconductor heterostructure)。东南大学太阳能技术研究中心/储能联合研究中心首席科学家朱斌教授为该论文共同一作和主通讯作者,此项研究成果标志着东南大学在燃料电池领域相关研究取得了重大进展。  朱斌教授等人采用完全不同于传统离子导体结构掺杂的方法,构建半导体材料的异质结构,通过利用半导体异质界面电子态/金属态特性把质子局域于异质界面,设计和构造具有最低迁移势垒的超质子高速通道;在燃料电池中,质子经电化学嵌入到异质材料界面,被带正电的氧化铈表面排斥到钴酸钠表面,但同时受到正电钠离子的排挤不能进入钴酸钠内部,因而局域于两者材料的界面空间,从而实现在最低势垒的层间连续快速迁移。  实验成功地验证了理论和计算结果,获得了极其优异的质子电导率(较传统钇稳定二氧化锆电解质材料的电导率提升了几个数量级),实现了先进质子陶瓷燃料电池示范。
东南大学 2021-04-13
模拟电池装置
项目简介:一种模拟电池装置,它由 O 形密封圈、套筒、电极、螺帽 组成,套筒为圆柱形,内为圆柱形空腔,套筒两端的内侧开有一圆槽,下 电极的形状类似铆钉,其直径与套筒的内径相配合,上电极的形状类似于 砝码,其较粗部分的直径与套筒的内径相配合, 而较细部分则可用作引线; 上螺帽和下螺帽通过螺纹与套筒连接;该装置即可用于各种电池,如有机 电解质体系的锂离子电池的测试, 也可用于超级电容器的测试,
南昌大学 2021-04-14
04010电池盒
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
长寿命磷酸盐钠离子电池正极材料
        研发团队针对NASICON型结构钠离子电池正极材料面临的瓶颈问题,通过新颖的合成方法和材料晶体结构设计理念,成功开发了具有自主知识产权的长寿命、高功率和低成本的钠离子电池及其超稳定的正极材料。材料合成方法简单,反应条件温和,不需要特殊设备,目前已完成实验室中试,具备了公斤级的制备能力。成果具有高的振实密度,可实现高体积能量密度,具有非常优秀的实用化潜力。         意向开展成果转化的前提条件:中试放大及产业化工艺开发资金支持
东北师范大学 2025-05-16
28005太阳视运动仪
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
54403太阳系图书
宁波华茂文教股份有限公司 2021-08-23
太阳系演示仪
主要用于天文普及教学,能演示太阳系中太阳和九大行星等主要天体的相对位置、大小以及太阳系的结构关系。
苏州育龙科教设备有限公司 2021-08-23
太阳系实验箱
箱体为手提式一体工程塑料制作完成,外观尺寸(cm):55*45*15主要配置及用材:背板(太阳,黑星际天空),行星模型(木星、土星、金星、地球、水星、火星、天王星、海王星),矮行星模型(冥王星、谷神星、齐娜),小行星模型(示意性的)。各种器材有序嵌放于珍珠棉发泡成型的空间内。
石家庄市艾迪科教设备有限公司 2021-08-23
一种电池箱、电池模组及新能源汽车
本实用新型提供一种电池箱、电池模组及新能源汽车,所述电池箱包括箱体、盖体和密封圈;所述箱体包括底面及设置于所述底面四周的侧壁,所述底面与侧壁形成一容置电池的容置空间;所述盖体包括顶面及设置于所述顶面四周的侧壁,所述盖体还包括设置在所述顶面的凹槽,所述凹槽用于放置所述密封圈,以使所述箱体与盖体盖合时,所述箱体的开口与所述密封圈接触;所述电池箱还包括密封填充物,在所述箱体与盖体盖合时,所述密封填充物设置盖合位置处的顶面四周的侧壁与所述底面四周的侧壁之间。采用本实用新型提供的电池箱,可以在提
安徽建筑大学 2021-01-12
铅碳电池技术
比传统铅酸蓄电池具有更高的比功率、更长的使用寿命,比电容器具有更高的比能量。在特定的放电深度范围内,充放电功率可提高50%,循环寿命比普通铅酸蓄电池延长3倍以上。同时比电容器与电池的外并方式简化了外电路,大大降低了生产费用。由于铅碳电池负极中加入过高的碳材料,导致充电时负极过早析出氢气;同时,碳材料超级电容的放电区间与铅负极的放电区间并不一致,这是制约铅碳电池发展的关键问题,也是铅碳电池发展的瓶颈问题,只有解决好这个问题,铅碳电池才能更加快速地发展。本项目的研究对于发展新能源汽车产业,以及电能源储存领域具有重要意义。同时,铅碳电池的生产可以减少铅的使用量、增加铅酸蓄电池的使用寿命,对于解决我国传统铅酸蓄电池企业环境问题具有积极意义。项目组制作的样品电池通过多种方式的性能检测。其中以日本启停电池标准(SBA S0101)进行测试的12V9Ah铅碳电池的循环寿命超过30万次,比普通铅酸蓄电池高出5倍以上。按照欧洲EUCAR标准测试,循环寿命可达7万次,达到第4批普通电池寿命的4.3倍。
厦门大学 2021-04-11
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